健康资讯 其实俄罗斯打的也并不算差，近日哈佛大学肯尼迪学院贝尔弗中心近日发表了一篇名为《乌克兰战场展望》的文章，非常客观的分析了俄乌双方目前的情况以及未来战争走向。
作者是Alex Vershinin中校在曾在美军服役20年后，现已退役。
文章称乌克兰战争在最初的俄罗斯军队有如骑兵冲刺夺一般夺取了乌克兰20%以上的领土之后，俄罗斯军队随后遭到了乌克兰的顽强抵抗，尴尬地从基辅周边撤退。从那时起，这场战争就变成了一场消耗战。
作者认为，战争经历了10个多月后，虽然乌克兰还有能力弥补战争的损失并建立有序的作战序列，但这种能力正在迅速萎缩。而在领土收益方面，双方目前不太可能取得更大的进展，俄罗斯方面更有可能实现其在保护自己资源的同时耗尽乌克兰资源的目标。
Alex Vershinin在文章中提到，乌克兰战争前拥有的1800枚苏制火炮已经耗尽了库存弹药，取而代之的是从西方联盟获得的约350门北约口径的火炮。但许多已经被俄罗斯摧毁。
另外，文章指出了乌克兰存在的致命弱点，那就是战争的人力资源。克兰在战前有4300万公民和500万适龄预备役军人，但据联合国称，有1430万乌克兰人逃离了战争，另有900万国民现在处于克里米亚或其他俄罗斯占领区之内。这意味着乌克兰国内的人口已经减少到大约2000至2700万。按照这个比例，该国只有不到300万可以应征的兵源。到目前为止，已经有100万人被征召入伍，余下的许多人要么身体原因不适合服役，要么在维持国家运转中具有重要地位。简而言之，乌克兰的兵源很快就将耗尽。
而俄罗斯方面，俄军正在坚决的执行传统的火力消耗战。目标是造成对方不可持续的伤亡率，摧毁乌克兰的人力和装备，同时保留俄罗斯自己的部队。所以在战的线不利的情况下，以战线收缩为代价迅速撤退以保全俄军的有生力量。
俄军在遭遇到一系列困难之后，普京动员后备役军队有可能克服俄军的人力短缺问题，并使更积极的进攻行动成为可能，而同时进行工业动员，也能够装备更大规模的部队——尽管西方媒体一直持怀疑态度，但我们可以观察到，俄罗斯的精确弹药的产量也在上升。据估计，自10月13日以来，俄军使用“Kamikaze 3”自杀式无人机进行攻击的视频增加了1000%，这表明这些装备的产量已经大幅增加了。
文章最后得出结论：俄罗斯的优势在于强大的工业基础。乌克兰过度依赖西方的支援来获得表面上战术的成功，用样也消耗了乌克兰不可替代的战争资源，乌克兰可能的取胜之道，不在于能否收复其所有领土，而是它能否对俄军动员的预备役人员造成足够大的损失，从而破坏俄罗斯的国内的政治稳定和团结。
王先生花37万买的新车，却发现诸多瑕疵，他怀疑是一辆展车。4s店工作人员却说展车也是新车，可以销售。这让王先生难以接受。可工作人员接下来的一番话，更是让王先生无语了！
湖南的王先生在8月份买了一辆37万的林肯。买车当天，王先生就发现所有车里面的车椅套，座椅套，膜全部都没有，而且车里面也没有味道。
他感到很奇怪，于是就问销售：为什么没有座椅套？销售表示：他们在做交付检查的时候，把它们全部丢掉了。王先生就相信了他们的话。
接着王先生又发现了一个座椅折痕，他认为这个是有人经常上下坐，才会有的痕迹。还有后尾箱按钮，一看就是被很多人按过，触摸使用过。
王先生又连接蓝牙，结果发现这个蓝牙设备已经被十来个品牌的手机连接过。
王先生就把这些疑虑发给销售，销售回复说：不用质疑了，这肯定是一辆展车。
接着4s店就给出了一个方案：送王先生一个车的模型。王先生不同意，展厅经理又给出第 二个方案：把座位的皮换一下。
王先生不接受，展厅经理表示：展车也是新车，也是可以售卖的。但是王先生觉得如果事先4s店提前告知，他能够接受。但现在，他凭什么花新车的价 格买展车？
于是记者和王先生来到4s店，店内工作人员表示：这台车是从武汉调过来的，他们没有做过展车。至于有没有在别的地方做过展车，没有办法现在答复，还需要再去核实。
但是无论是展车，还是商品车，它都统称为商品车。在未销售的车辆的情况下，所有的车辆都是可以进行销售的。
记者听后，也是忿忿不平，直接质疑道：可以销售没有问题，但是你们有没有提前告知消费者这是一台展车？在这个消费者购买预期上，或者在这个汽车销售的价 格上，您觉得有差别吗？客户感受是不是一样的？
作为销售人员来讲，有没有必要或者责任跟义务核实这辆车有没有做过展示，如果是做过展示的，是不是要如实告知咱们的消费者？
如果客户有严格的要求，需要我们去确认这个车是否是展车，我们会第 一时间帮客户去确认。
因为客户现在已经上了牌，买了购置税的，它处理起来很多事情都会很麻烦。我们需要收集相关的证据，来证明这台车是否做过展示？工作人员不紧不慢地说着。
王先生感觉工作人员就是在敷衍了事，感觉他们没有错，他们给我的就是一台新车，后续我会继续上诉。
1.那么在这件事中，4s店有没有侵害消费者的知情权？
如果消费者提供的证据可以证明所提车辆为展车，或者存在是展车的高度可能性，4s店应当提供相关的采购，进货，发货等证据来证明车辆并非是展车，否则就可以认定4s店隐瞒交付车辆的真实情况，侵害了消费者的知情权。
根据《消费者权益保护 法》第8条的规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
根据《消费者权益保护 法》第23 条第3款：经营者提供的机动车，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
2.如果4s店拿不出证据，消费者也可以以被欺诈购车为由，要求4s店退车，退款，或者是要求4s店向自己另行交付全新的车辆。
《消费者权益保护 法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。
在这里，小编想提醒广大的购车者，对于库存车、展车等等，由于没有具体的定义，因此对于在意这些问题的购车者应该和店家阐述清楚，并白纸黑字写入到购车合同中，以便以后维 权。
对于4S店，希望你们能够多站在车主的角度去考虑，精心把控细节。让购车者有一个良好的购车体验。
毕竟对于车主来说，花了真金白银买到的新车就是希望用的舒心。像王先生这样，换到任何一个人的身上都是无法接受的。
对此，你们觉得王先生最后能够得到一个满意的结果吗？
#头条创作挑战赛##我要上微头条#
讲一个光伏的看法，现在整个硅料带动产业链向下崩溃式降价，目前已经到150多的价格了，那么今天早上产业链那边问到的消息硅片厂甚至直接看到120以及更低的价格了。那么这样一来，很多二线的下游制造业不可避免的会带来严重的存货跌价损失，那么这时候就凸显了中环这样的龙头企业的优势：1.成本控制领先。2.本身采取低库存策略对冲存货损失。3.行业内提早开始打价格战先出货来减少损失。4.趁着这个机会把其他垃圾产能公司出清掉，进一步扩张市场份额（因为只有像中环这样的企业才能顶得住报表亏损甚至是极端情况下的现金流亏损）。
另外一个具备优势的方向就是具备垂直一体化的公司，这个便不再赘述。
以上，个人观点，仅供参考~#投资理财#
记得很久以前，大宗跌成狗的时候，我特地跑去找那些手上握有大量库存的厂家，一并都薅到自己的选股池里。
因为这里有个很简单的逻辑，钢材、铜锭之类的生产出来，放几年，等到经济周期重启，这些都是值钱的玩意，那么大量因为跌价被计提损失的库存到涨价的时候，那就是最硬通的理财产品。
所以，一点点账面上的盈亏算的了什么呢？
而且大宗的周期一旦起来了，那么各路经销商会疯狂的囤货补货，这就会造成需求的过度旺盛，供不应求的局面又会推动价格迅速上涨。
反之亦然，当市场看起来非常好，一波走到了顶点，家家企业市盈率都低得不行，你就得警惕了。
一波上涨过程中，经销商、下游企业们会因为贪婪过度囤积了商品，直到屯无可屯的底部，那么这时候市场需求又下来了，必然导致做多的力量转弱，甚至多方迅速转空。
在一波下跌的过程中，走到后期，那就是非常惨烈的戴维斯双击。
商品的价格和市场需求都会迅速下滑。
【答案】ABD【解析】考虑保险储备的再订货点＝预计交货期内的需求＋保险储备。因此保险储备增加，存货的再订货点提高，选项C错误。企业保持保险储备的数量，这取决于存货中断的概率和存货中断的损失。较高的保险储备可降低缺货损失，但也增加了存货的储存成本。保险储备增加，库存存货增加，所以，存货中断的概率变小，存货的缺货损失减小，存货的储存成本提高，所以，选项ABD是答案。
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【中级-财管-多选】#会计##中级会计##每日一题#（2020年）在存货订货量决策中，下列关于保险储备的表述正确的有（ ）。A、保险储备增加，存货的缺货损失减小B、保险储备增加，存货中断的概率变小C、保险储备增加，存货的再订货点降低D、保险储备增加，存货的储存成本提高
当一种商品滞销时，只有两种方法可以解决。
第一，狠狠地降价。
第二，狠狠地涨价。
第一种逻辑很清晰，无非是溥利多销，尽早清光库存，将损失降到最低。
第二种的逻辑并不适用于普通商家，它一般对应的都是资本家级別的。
当某种商品卖不动时，要几倍几十倍他提价。它卖一件就等于平常几十件的利润，这样日常消耗也降低，利润也不减。至于剩余的商品，可以潇洒地进行销毁。房子被炸，牛奶被倒都是这种逻辑。不要以为他们赔钱了，恰恰相反，他们赚得更多了。
案件是因意外失火，引起的财产损失纠纷案，我们根据体积复原法验真之前证据。可以确认证据严重造假，三百平米库房存货一千七百多万，的货物库。实际库房不会有10%库存。走完法律程序下面我应该怎么做
北京市京都律师事务所北京市京都律师事务所官方账号朱勇辉：浅谈虚假诉讼型诈骗罪及其辩护
菜店老板追尾去世，周围商户卖光他的库存。
10月19日，天津一菜店老板早上进货的时候，意外追尾去世，周围的商户直到后担心蔬菜腐烂造成再次损失，自发的组织人员帮助售卖清仓。
世上究竟好人多还是坏人多，这个观点没有一个定论，因为根本无法统计。唯一能确定的是：平时积德行善，不求回报，真正等到出事的时候就会明白‘好人有好报’，这点在天津这位老板身上得到了淋漓尽致的体现。
菜店老板去世后，留下了4个孩子，家里的顶梁柱塌了，周围的邻居都感到惋惜，想到的都是能帮一把是一把，自发的帮助菜店老板将库存菜品售卖，开始的时候只有几家店铺帮忙，消息传开后，十几家商铺都赶来支援，对于这样的行为，城市综合执法人员也来帮忙维持秩序，引导人群，在大家的共同努力下，仅仅两个多小时，库存销售一空，所得款项全部交于去世老板的爱人。
“得道多助，失道寡助”，发生的这一幕和菜店老板平时的一言一行有很大的关系，平时的积德行善虽然感觉并没有什么作用，但是等到真正困难的时候，大家也会纷纷伸出援助之手。
所以“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，从身边的一点一滴做起，宽以待人，成就自己。#天津身边事# #社会百态# #我要上微头条#
【连亏17个季度！韩这家造船巨头今年抢单目标为560亿】该公司指出了亏损的三大主因，其中1项与中国工人有关？
据韩联社报道，1月27日，韩国三星重工发布财报称，该公司去年全年合并营业亏损达1.312万亿韩元（约合人民币69.3亿元）。其中，该公司去年第四季度营业亏损达2571亿韩元。据了解，这是三星重工自2017年第四季度以来连续第17个季度出现营业亏损。
三星重工称，去年第四季度相比去年第三季度，该公司旗下船厂的工作天数有所增加，这使其去年第四季度的销售额达到1.8465万亿韩元，环比去年第三季度的1.49万亿韩元增长约24%，但是受厚板等原材料价格上涨等因素影响，去年全年该公司销售额为6.622万亿韩元，同比下降约3.5%。此外，钻井船“库存”资产损失以及有关工资协商补偿等也是导致该公司去年出现营业亏损的原因。三星重工特别指出，如果除去上述两大因素，该公司营业亏损将大幅减少。
尽管报道没有明确说明三星重工所称“有关工资协商补偿”的内容，但很大可能是指其关闭位于中国的三星重工业（宁波）有限公司而向该船厂工人支付的补偿金。三星重工在去年11月发布第三季度财报时曾表示，去年第三季度向三星重工宁波公司工人支付了630亿韩元（约合人民币3.4亿元）的补偿金，这是导致其去年第三季度出现营业亏损的部分原因。
三星重工称，去年该公司已偿还了2.6万亿韩元的债务，并大幅降低了资产负债率，改善了财务状况。“我们的财务结构在去年获得了明显改善，而且还承接了大量的新船订单，这也将确保我们未来数年相对稳定的生产量。”三星重工相关负责人表示。
根据韩联社此前报道，三星重工去年共承接80艘、122亿美元（约合人民币776亿元）的船海装备订单，其中包括22艘液化天然气（LNG）运输船、44艘集装箱船、14艘原油运输船，达到其调整后的年度接单目标91亿美元的约134%，其中LNG双燃料动力环保型船舶达到49艘，占比超61%。
而就在今天，三星重工宣布该公司今年的船海装备订单承接目标为88亿美元（约合人民币560亿元），仅略低于去年调整后的接单目标。同时，该公司也明确了今年的销售目标，将达到7万亿韩元，同比增长约6%。三星重工称，今年将根据订单的收益性实施差别化经营策略。
都是吃瓜群众我们仔细分析一下 虽然新能源汽车搞了那么多年了但是质量一直让人堪忧 我猜特斯拉汽车在无数起事故中终于知道了问题的所在 才会大量降价清理库存 而且该问题无法修复或者要遭受很大损失 [灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
