健康资讯 桥梁工程检测，桥梁监测，桥梁应力应变监测
桥梁结构应力过大，将对桥梁产生破坏。所以在穿越施工阶段还应对桥梁的结构应力进行监测。中钢国检拥有桥隧专项资质，可以进行桥梁应力应变监测，检测报告权威有效。
试验介绍：
可采用表面应变计粘贴在墩柱或主梁跨中的底部，来监测由于基础不均匀沉降而带来的应力变化。由于所监测桥梁对不均匀沉降更为敏感，需要加强沉降带来的应力变化测量，墩柱、盖梁及主梁应力测点布置的原则应以体现结构的内力控制断面，准确反映结构内力变化为宜。
检测范围：
桥梁应力、应变监测、锚杆(锚索)、应力监测、 钢筋应力监测、钢板应力监测
检测标准：
JTG/T J21-2011 公路桥梁承载能力检测评定规程
CJJ/T 233-2015 城市桥梁检测与评定技术规范
GB 50982-2014 建筑与桥梁结构监测技术规范
公司优势：中钢集团郑州金属制品研究院有限公司质检中心（以下简称中钢国检）是国家质检总局首批批准成立的第三方公正性技术检验机构，1985年经由国家质量技术监督局批准设立国家金属制品质量监督检验中心。现拥有检测资质认定授权证书CAL、中国检验机构资质认定证书CMA、实验室认可证书CNAS、国际实验室认可合作组织ILAC、钢结构团体协会证书SCS、全国紧固件标准化技术委员会观察员SAC/TC 85、交通运输部工程质量监督局颁发的公路工程桥梁隧道工程专项证书，JGJ桥隧2021-011、公路水运工程试验检测机构综合甲级证书、建设工程质量检测机构资质证书、安全生产检测检验机构资质证书、国家人民防空办公室和国家认证认可监督管理委员会的联合授权“人防工程防护设备检测”资质。
持续火爆的集运行情，正在刺激新造船市场。
近日，中国船舶集团宣布签下单笔金额最大的集装箱船订单，将分别由中国船舶和中国重工旗下船企承建。与此同时，全球集装箱船订单增速处于近10年来的最高点。有业内人士表示，在近期诸多大手笔订单的刺激下，全球集运行业有可能掀起新一轮的竞赛。
两船企“瓜分”百亿订单
4月2日，中国船舶公告称，公司控股子公司广船国际有限公司（下称“广船国际”）于3月31日晚间，与全球知名班轮公司的子公司签订了多艘16000TEU（即20英尺标准集装箱）集装箱船的建造合同，合同总金额约为7.5亿美元，约占公司2019年经审计营收的21%。
与此同时，中国船舶集团（中国船舶控股股东）在其官网发布消息称，集团旗下大连船舶重工集团有限公司（下称“大船重工”，中国重工全资子公司）和广船国际成功承接13艘16000TEU集装箱船的订单，总金额超百亿元，是中国船舶集团承接的单笔金额最大的集装箱船订单。
具体来看，该系列集装箱船由中国船舶集团旗下的七〇八所设计，大船重工和广船国际分别建造7艘和6艘。若以中国船舶公告金额计算，大船重工7艘订单的合同金额约为8.75亿美元，约占中国重工2019年度380.57亿元营收总额的15%；全部13艘总计约为16.25亿美元，折合人民币约为106亿元。
据一位熟悉上述交易的业内人士表示，虽然订单总额刷新纪录，但由于单船造价不高，且受到主要原材料成本增加和人民币对美元汇率升值等多种因素的影响，百亿订单对应的利润空间并不大。
需要说明的是，随着中国船舶在2020年上半年完成发行股份购买资产的交易事项，除了持有广船国际51%股权外，公司还全资持有江南造船、外高桥造船、中船澄西等。合并范围的增加，公司营收数据增长明显，2020年上半年实现营收232.16亿元，超过2019年全年231.36亿元的营收总额。这意味着上述公告的7.5亿美元合同情况所占公司2020年营收的比重将有所下降。
在公告之外，中国船舶近期还承接多艘新造集装箱船订单。
一周前的3月26日，江南造船发布消息称，已与全球最大独立集装箱船东Seaspan签订3艘15500TEU集装箱船建造合同。在早些时候，该公司还获得2艘24000TEU超大型集装箱船的建造合同。据克拉克森的数据，中国船舶控股的多家船企合计手持订单量已超过200艘。
订单“井喷”创下近10年新高
本次百亿订单的确认仅是近期集装箱新造船市场快速回暖的缩影。
从去年下半年开始，集运市场行情高度景气，加之受疫情影响新造船价格处于低位，“日进斗金”的集运公司开始在全球范围下单造船，已产生多笔大型集装箱船订单。
3月25日，因其租用的集装箱船“堵住”苏伊士运河而被外界知晓的长荣海运，确认在韩国三星重工订造20艘15000TEU集装箱船，订单总金额约为24.78亿美元；万海航运也在同一天宣布建造5艘万箱以上的集装箱船；全球最大的独立集装箱船船东Seaspan自去年底重返新造船市场后，已“疯狂”下单订造37艘。
据集运咨询机构Alphaliner的估算，截至3月20日，全球新造集装箱船订单量约为401艘共计363万TEU，占全球集装箱船现有总运力的15.3%，远高于往年的个位数水平。其中，122万TEU的订单发生在今年一季度，订单增速不断刷新近10年的历史纪录。
“现在价格都在涨。”上述业内人士表示，随着近期多笔订单的确认，建造万箱以上集装箱船的船企订单日益饱和，船坞资源愈发紧张，尚处于商议中的意向性订单已出现涨价趋势。据中国船舶工业行业协会3月24日发布的数据，今年1至2月，中国承接新船订单681万载重吨，同比增长105%，新接订单量占全球市场份额的44.7%。
如此密集的订单将对全球集运行业的现有格局带来改变。
虽然中国船舶集团和中国船舶在公开信息中没有透露船东的具体信息，但一位熟悉上述订单的业内人士告诉上证报，船东为全球集装箱船运力第二的地中海航运（MSC），并坦言单艘1.25亿美元的造价并不算高。在此之前，该公司还在中国船企订造了10艘24000TEU集装箱船。
Alphaliner的统计数据显示，地中海航运现有的新造船订单总量远高于目前运力规模第一的马士基航运。若后者继续坚持“不订船”策略，在本轮新船订单密集交付后，其将会让出蝉联25年之久的全球运力第一的宝座；以微弱劣势落后于中远海运（COSCO）的达飞航运（CMA），有望重回行业前三；手持订单数量最多的长荣海运，则将挑战前五的位置。
中国的“世界第三大集装箱码头”暂时关闭，引发全球供应链瘫痪的恐慌，欧美担心“圣诞节没礼物”
“一个新冠病例，撼动全球贸易！”德国《图片报》（Bild）12日报道，世界第三大集装箱港口——宁波舟山港梅东码头的一名员工的新冠检测呈阳性，从周三开始已经停止运营。这增加了对本就已紧张的全球供应链的恐慌。欧美各国焦急地等待中方后续措施。
港口运营商宁波舟山港副总经理Jiang Yipeng说，“在工作人员的 新冠测试呈阳性后，所有作业都立即停止，港口区域关闭。”宁波市政府的一位官员则说，在梅东码头检测出新冠呈阳性的员工已于今年 1 月和 3 月接受了疫苗接种。初步研究表明，感染是无症状的。
梅东码头自周三早上开始暂停所有业务，而宁波的其他码头则对进入港口地区的人员和货物数量进行了限制。宁波舟山港今年前七个月处理了1868万个20英尺标准集装箱（TEU），比上年同期增长了17.1%。顾问公司 GardaWorld 则表示，被关闭的码头约占整个宁波舟山港货柜运输量的 25%，此事将严重影响货物处理和运送。
Refinitiv追踪的数据显示，周四有40艘集装箱船在舟山外围锚地等待，比8月10日的30艘有所增加。法国海运集团CMA CGM周四发布公告称，目前宁波舟山港只接受预估两天内到港的货柜船。德国Hapag-Lloyd 船运集团也在一份公司声明中称，预计梅东码头关闭会导致一些计划中的航班延误。
一些船只已经改道上海或取消停靠宁波港。上海港口出现至少三年来最严重的拥堵情况。Refinitiv的数据显示，大约有30艘船在上海重要集装箱码头洋山港外排队等候。
这已经是中国港口今年第二次出现关闭事件。深圳盐田港曾在 5 月底关闭一个多月，如今宁波舟山港步上后尘，令全球各国担忧。尤其是欧美等地区的黑色星期五、网络星期一以及圣诞销售季等购物旺季即将到来，零售商正在加大从中国进口商品。
而且，港口码头关闭也会让集装箱运价再上一个台阶。Freightos货运数据显示，
中国到美国东海岸的海运航线运价，每个集装箱已经达到2.1万美元，比一年前大涨5倍。从中国到美国西海岸的集装箱运费则约为2万美元。中国-欧洲的最新运价从1.5万到2万美元不等。
欧洲消费者也越来越感受到物价的上涨。各种商品的价格已比年初急剧上涨四分之一以上。许多商品缺货，比如洗衣机、电视机、电脑、自行车、花园产品、建筑材料、家具、家居用品等。圣诞物品也在等待之中。
德国经济研究所指出，与此前苏伊士运河堵塞事故相比，中国港口暂时关闭对全球供应链和货物流动的影响更为严重。这会导致交货延迟。这也会影响全球经济的复苏。德国联邦采购物流协会(BME)表示，特别是对于技术和电子行业而言，在此期间发生的集装箱装载延误是一个问题。
对于中国出口企业而言，目前是“危”也是“机”。“危”是如何将商品尽快送到欧美客户手中，目前除了海运拖延外，空运和中欧班列也爆满。“机”是由于疫情影响，欧美仍在大规模进口各类中国产品。“中国制造”的价格也在不断提升。
腾讯出手：微信扫码点餐将有重大变化，禁止强制关注公众号
腾讯向开发者推送了关于自查”扫码点餐强制关注公众号”问题的通知。通知要求，平台提醒开发者自查是否存在“扫码点餐强制公众号”问题，并及时进行整改，为用户提供良好的点餐体验。腾讯还表示，平台将于2022年1月17日开始对此类问题进行核查，违规的公众号将被限制二维码打开公众号能力。通知指出，扫码点餐先关注公众号这类行为中断了用户正常点餐体验，涉嫌诱导关注公众号，引发相关投诉。
小米今年第35次调整：雷军减负，国际业务部重整
小米3万多名员工收到今年第35封调整组织架构和人事任命的内部信，数量超过去年。在这次调整中，雷军交出他直接管理的业务——去年12月成立的业务中台部。该部门现已并入集团信息技术部，其负责人向小米总裁王翔汇报。小米上周五还调整了国际业务部，核心是把按地区划分的海外各销售大区、按渠道划分的国际全网电商销售部和运营商与商务拓展部以及原本不属于国际业务部的印度区域运营部等多个部门整合成国际 “销售部”，打通各个区域和各个渠道，由向征负责，向国际业务部总裁卢伟冰汇报。
腾讯9款应用逐步恢复更新，系“过渡性行政指导”后首次
查询苹果App Store发现，腾讯旗下APP QQ音乐（iOS版）已在应用商店推送新版本更新，版本号为11.0.5。这也是腾讯自今年11月24日被工信部采取过渡性行政指导措施后的首次产品更新。腾讯内部人士确认了此消息，并表示，目前有9款产品通过主管部门检测，正逐步恢复更新，包括QQ音乐、企业微信等。包括微信、QQ、王者荣耀等腾讯旗下其他主流产品尚未更新。
微博：将对用户简介、头像带有低俗词汇的内容进行排查
微博管理员发布公告，主要内容如下：按“清朗”网络空间的相关要求，站方于12月1日正式启动昵称综合治理行动，主要目标为减少用户昵称中带有的低俗词汇组合。在第一阶段行动，站方对带有“瘪三”“娘炮”“二货”等低俗词汇的昵称进行排查，并发布公告。在站方积极引导下，大部分用户主动对昵称进行了修改，对于极少数尚未改昵称的账号，站方已作重置昵称处理。下一步，站方将对个人主页，如简介、头像中带有低俗词汇的内容进行排查，也倡导用户主动进行修改。
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