健康资讯 国企违规投资经营追责问责是大家关注的热点，近期集装箱制造巨头中集集团（网页链接）因收购马士基集团集装箱工业不成需要付出8500万美元（约6.15亿元人民币）的高昂“分手费”，如此巨额国有资产损失是否要被追责问责吗？今天我们就聊聊这个话题。
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司主营集装箱制造及服务业务，也是香港上海两地上市的大型国有企业。中集集团在2021年9月27日与航运巨头马士基集团签署《股权购买协议》，拟购买马士基集装箱工业（MCI），标的公司的全部股权购买代价为10.838亿美元。客观评价，本次收购一旦完成，对中集集团而言是一个巨大的跨越，因为马士基集装箱工业掌握制造及销售海运冷机的重要技术及技能，通过收购事项，中集集团将能够掌握海运冷机的核心技术，可以提升其在冷链装备领域的核心能力。同日，这笔交易的相关议案经公司第九届董事会2021年度第23次会议审议通过，根据中集集团章程和公司权责清单，本次交易无需公司股东大会审议批准。
《股权购买协议》签约后，双方均积极地推动项目的落地。然而，尽管双方已经尽力做出了最大的努力，但是由于经营者集中审查面临巨大的不确定性，导致《股权购买协议》中所约定的交易先决条件不能达成。因此，中集集团与马士基集团经综合审慎评估后，于近日决定终止本次交易。根据《股权购买协议》，中集集团将为此付出8500万美元（约合6.15亿元人民币）的高昂“分手费”。
上市公司平白遭受了6亿元的巨大损失，很快引发了不少投资者的不满，投资者质疑：“亏损6个亿，有没有人要为这事负责？”。同时，中集团作为国有上市公司，收购前有没有履行风险评估程序，巨额国有资产损失是否要被追责问责呢？
自中集集团宣布终止收购以来，不到两个月时间，中集集团的A股、H股跌幅均已超过25%。股价跌跌不休之下，投资者损失惨重，投资者的不满情绪并不难理解。
由于投资者反响强烈，中集集团白白损失了6个多亿人民币的分手费，引起大家的广泛质疑，中集集团也回应了相关质疑，认为本次收购流程完全合规，没有不合规的东西，该审议的都经过了正常审议，不存在追责问责的问题，分手费的损失属于正常商业风险。
虽然中集集团及时作出了回应，但是投资者的质疑并没有平息，大家说一说中集集团的回应是否有道理？
【中意合作！我国首制氨燃料加注船！江苏这家船厂建造】该船厂目前正在为这家船东建造2艘8200方LNG加注船！
《船报》记者从南通中集太平洋海洋工程有限公司获悉，9月28日，中集太平洋海工与Fratelli Cosulich集团旗下Fratelli Cosulich Bunkers新加坡公司正式签署谅解备忘录协议，将就建造1艘氨燃料加注船展开合作。该谅解备忘录是一个联合开发项目，将与意大利船级社（RINA）和新加坡Seatech设计公司合作开发这型氨燃料加注船。一旦该笔建造订单正式生效，该船将成为中国船厂建造的首制氨燃料加注船。
Fratelli Cosulich集团称，作为船东和船用燃料供应商，该集团相信航运业将积极采取行动，减少温室气体排放，以支持国际海事组织（IMO）达成其制定的减排目标。该谅解备忘录的签署是该集团促进绿色航运发展的最新举措。
据了解，目前中集太平洋海工正在为Fratelli Cosulich集团建造2艘8200立方米液化天然气（LNG）加注船。该型船是意大利船东和中集太平洋海工首次精诚合作的结晶，也是Fratelli Cosulich集团在中国首次与船厂合作造船。该型船由中集太平洋海工定制化设计，总长113米，型宽20米，型深13.5米，设计吃水6.35米，载重量约5300吨，入级RINA；该型船采用电力推进方式，配备双燃料发电机组和高效的全回转推进器，并具备完整的LNG加注功能。据了解，该型2艘LNG加注船计划分别于2023年9月和2024年1月交付，其中首制船已于今年8月1日实现上船台节点。
该型2艘LNG加注船在中集太平洋海工西区建造，该厂区为中集太平洋海工去年收购的原启东丰顺船舶重工有限公司厂区。更充裕的厂区、船坞船台及岸线资源，有助于中集太平洋海工降低船舶整体建造成本，提高交付保障能力，提升船东的信任度和市场竞争力，为该公司提升液化气运输船、LNG加注船、LNG动力船、船用LNG燃料罐、海上风电装备等建造和交付能力奠定良好的基础。
中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域15年，成功交付了包括全球最大20000立方米LNG运输加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘。
（记者 吴秀霞）
【专攻液化气船！江苏这家船企手持订单达11艘，交付近40艘】最近又签订了2+1艘7600方LNG加注船订单！#新船订单速报#
近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与加拿大Seaspan ULC公司签订了2+1艘7600立方米液化天然气（LNG）加注船订单。
该船的设计将由Vard Marine Inc.提供。该设计将整合最新的船舶技术，进一步降低运营污染排放和温室气体排放，具备安全、低蒸发率和环保等特点。该设计的各项指标优异，并具有出色的操纵性，能够适用于不同港口的LNG装卸以及不同船型的LNG加注服务。
自国际海事组织（IMO）2020年初实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代。LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景愈发利好，由此也极大拉动了LNG加注基础设施市场。目前，全球主要航运港口都在布局LNG加注设施，LNG加注船的订单量也不断攀升。据了解，2021年第四季度至今，中集太平洋海工已签订了6艘新船订单，目前手持订单已达11艘。此次新船订单的签订，进一步巩固了中集太平洋海工在全球中小型气体运输船市场的领先地位。
中集太平洋海工拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，截至目前，该公司已交付了包括全球最大20000立方米LNG运输船、加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式液化石油气（LPG）船在内的各类液化气船近40艘。
#中集集团前三季度业绩同比预增11倍# 疫情以来，由于全球供应链危机，海运和集装箱公司业绩好的吓人。除了中远海控外，中集集团也是一年赚了几年的钱。
中集集团发布2021年前三季度业绩预告，预计前三季度净利润为84亿至92亿元，同比增长1104.00%至1219.00%；而其去年前三季度公司净利润仅6.98亿元。
目前美国港口拥堵的集装箱货轮还在不断增加，而海运和集装箱价格虽然有所回调，但仍然远超正常年份。 头条热榜
#徐州头条# 合作共赢！徐工机械与中集集团签署战略合作协议！
7月20日，徐工机械与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）在深圳蛇口签订《战略合作框架协议》。
中集集团董事长兼CEO麦伯良，副总裁于玉群，徐州市委常委，经开区党工委书记张克、徐工机械董事长王民参加签约仪式，中集集团总裁高翔、徐工机械总裁陆川代表双方签约。
炒股真的不能轻易追高呀，上周尾盘，打板买入了最热的风电概念股，金风科技……今天就直接站岗了，也是今天持仓唯一绿的……下午希望继续反弹
另外，海运价格大涨，却发现龙头股，#中集集团# 今天大幅回调，就低位买了点……当然主要买的核心逻辑也是目前市场分化严重，低位股，国企，中字头崛起。中集目前只有7倍市盈率，位置也不是很高，趋势不错，所以比较安全，买了吃有段时间，应该不差，有同车的伙伴吗？#股市#
4月14日周四，主线板块龙头打板新看点，值得收藏研究！
一，统一大市场
今天国际、中集车辆、飞马国际、万林物流、保税科技、中国铁物、厦门港务、长久物流、广汇物流、东方嘉盛、三羊马、中国外运、畅联股份
首选：广汇物流（物流）、中国外运（物流）、保税科技（物流）、厦门港务（航运港口）
二，零售百货
大连友谊、步步高、农产品、东百集团
首选：大连友谊（免税店+房地产开发+零售）、东百集团（零售+免税店）
三，煤炭
盘江股份、平煤股份、中煤能源、瑞茂通、安源煤业
首选：瑞茂通（煤炭），安源煤业（煤炭）
以上仅仅是不成熟的看点，不构成任何的投资建议，喜欢研究的收藏好！#我要上 头条##股市分析##a股##股票##财经#
