健康资讯 【新突破，国内首台！最新型超大主机顺利完成试车提交！】采用最新MK10.6技术，运用燃油相继喷射技术和相继增压技术。
12月6日，由中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司建造的国内首台最新型超大主机CMD-MAN 8G95ME-C10.6-EGRTC主机顺利完成试车提交。
据悉，该主机台架试验性能指标均满足相关技术规范要求，获得船级社、船东和船厂的一致认可，将安装于中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为Seaspan船东建造的15500TEU集装箱船。
8G95ME-C10.6-EGRTC主机最高功率达54960千瓦，采用最新的MK10.6技术，运用燃油相继喷射技术（FBIV-S）和相继增压技术（SEQ-TC），通过上述最新技术的引入，进一步降低了主机油耗；同时，该型主机还配备了EGRTC废气再循环系统，废气排放可直接满足Tier III排放要求。
在该型主机的研制过程中，中船三井各部门精诚团结，充分发扬“艰苦奋斗，至诚自强”的企业精神，以“踔厉奋发，赓续前行，再战四季度”的誓师决心，攻克了诸多技术难题，确保了主机的顺利交付，也为全面完成年度生产任务奠定了坚实的基础。
8G95ME-C10.6-EGRTC主机的顺利交付，标志着我国在大型船舶主机制造领域的新突破，进一步丰富了中船动力集团船用主机的产品型谱，进一步提升了中船动力集团在船用低速机领域的市场竞争力。
【这家船厂再交一艘，试航完整性创新高！超额完成年度交船任务！】生产节奏全面进入冲刺阶段，确保高质量交付14艘船舶！#船报一线聚焦#
12月6日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司所属山海关船舶重工有限责任公司为大连海兴公司建造的8.5万吨散货船17号船提前年度线表计划30天顺利交付，这也是该公司在完成年度交付12艘船舶任务的基础上超额交付的第一艘船舶。
该船总长227.2米，设计航速14.1节，入级美国船级社（ABS），满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，具有航速快、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到同型船的世界水平。
在该船建造过程中，山船重工咬定目标不放松，采取一系列有效措施克服疫情影响。项目团队连续抢抓昼夜，关键岗位人员连续驻厂值守一个多月，采取线上技术交流和自行调试相结合的方式，提前年度线表计划20天进行试航，试航完整性再创新高，树立了山船重工8.5万吨散货船项目“新标杆”，全力保证交船节点，充分展现了“山船速度”和精益求精的造船管理能力。
2022年收官之际，山船重工生产节奏全面进入冲刺阶段，按照大船集团统一部署，进一步统一思想，细化目标任务，鼓足干劲、全力以赴“快交船，交好船”，确保高质量交付14艘船舶，超额完成全年目标任务。
$中船科技(SH600072)$
重磅！全球最大19MW半直驱永磁风力发电机顺利抵达开发区
12月5日，由中国船舶汾西重工研制生产的19MW半直驱永磁风力发电机顺利运抵位于山东省东营经济技术开发区的中国海装东营总装基地。这也是该区继齿轮箱、主轴、轴承、轴承座、轮毂、机架等风电机组核心部件之后，又一关键部件成功运达。
据悉，该发电机作为全球最大18MW海上风电机组传动链关键部件，额定输出功率19MW，实现了半直驱永磁风力发电机效率和性能的新突破，刷新了全球最大单机容量的新纪录。发电机由图纸变为现实，实现了所有部件100%国产化、所有技术100%自主可控，对未来超大型风电产品批产具有重大意义。 连日来，东营经济技术开发区精准对接企业需求、周密部署运输方案、合理规划运输线路，在车辆安检、进出站、人证查验、物品查验等环节开辟绿色通道，用最实措施、最优服务打通大部件运输的“最先和最后一公里”，有力保障了海上风电重点项目建设推进。
“中国海装将在12月18日发布H260-18.0MW海上风机，单机容量达到18MW，届时将成为全球单机容量、风轮直径最大的风电机组。”中船海装风电（山东）有限公司总经理蔡福勇说。
据介绍，H260-18.0MW是在H16.X平台基础上研发的最新产品，叶轮直径260米，采用永磁发电机，配备高速传动链，叶片长128米，具有独立的变桨系统，以降低荷载，标志着国产海上风机在大型化方面已经走在了世界前列。
亚洲对美出口出发地从中国转向东盟
用船舶从亚洲向美国运输货物的出发地已开始从中国变为东盟（ASEAN）。从10月的集装箱运输量来看，中国出发比上年减少2成，东盟出发则增长2成。由于美国居家特需的结束和景气度恶化，需求正在转向低价的越南商品等。还有观点指出，由于中美对立激化，出现避免从中国进口的迹象。
日本海事中心（位于东京千代田区）的数据显示，亚洲发往美国的海上集装箱运量9月比上年同月减少3％，时隔8个月转为减少，10月减少9％，降幅扩大。
在美国，往年9～10月是迎接年底商战的进口需求增加时期。但今年美国零售行业的库存正在增加，进口欠缺强劲势头。
下滑明显的是中国出发的货物。9月中国（含香港）发往美国的集装箱运输量比上年同月减少13％，降至93万2973个（按20英尺集装箱计算）。自2021年6月以来，1年零3个月来首次低于100万个。10月减少21％，降至87万6786个，创出2020年5月以来的最低水平。
另一方面，东盟出发的集装箱运输表现强劲。9月增长23.1％，增至40万2882个，10月也增长22％，增至41万5251个，连续2个月比上年增长2成。由于新冠疫情导致的生产停滞等影响，东盟2021年的出口减少，目前出现报复性增长。
亚洲发往美国的海上集装箱运量减少
东盟出发的份额10月增至26％，创出新冠疫情初期导致中国出发锐减的2020年3月（30％）以来的新高。另一方面，中国出发的份额降至54％，创出2020年3月（39％）以来的新低。
按品类进行分析发现，美国原本大量从中国进口的家具、床上用品和服装等消费品的一部分已转为从越南等东盟国家进口。
背后存在美国居家特需的结束。在新冠疫情的初期，由于居家时间增加，家具和家电的消费强劲，运输需求增加。另一方面，由于美国的港口劳动者减少，发生集装箱船滞港导致的运输不畅，世界供应链出现混乱。
三井住友信托银行的首席经济学家大和香织表示，从2020～2021年中国占美国进口的份额来看，橡胶产品和机械类等比2018～2019年上升。用于卫生防护的橡胶手套、居家时使用的个人电脑等做出贡献。
大和香织针对当时的状况分析称，“个人电脑等属于高关税品类，但由于部分豁免和税率下调等原因，受到旺盛的需求推动，进口似乎增加”。2022年新冠疫情趋于平稳，居家特需结束。供应链的不畅也在缓解。
以乌克兰危机为背景的物价走高和加息导致的消费意愿减弱也在对货物运输产生影响。大和香织认为，“美国由于通货膨胀影响，以低收入层为中心，家庭财务日趋捉襟见肘。在服装等方面，需求有可能从高品质品牌较多的中国产品，转向了廉价的越南和柬埔寨等的产品”。
国际贸易投资研究所（ITI，位于东京中央区）的主任研究员吉冈武臣表示，“由于人工费等成本差异，东盟产品比中国产品低廉，近年来推动了转向东盟的趋势”。
另外一个背景则是中美摩擦的风险。美国政府10月宣布加强半导体相关对华出口限制。围绕经济安全保障的中美对立有可能日益激烈。
日本海事中心的研究员后藤洋政指出，“美国方面避免从中国进口的趋势再次变得突出”。特需告一段落、购买高关税产品的必要性减弱的美国企业考虑到今后的风险，有可能正尝试降低对中国产品的依存度。
集装箱船巨头表示，“虽然并未感受到中美对立的影响，但货主对于两岸有事对物流影响的咨询等正在增加。正展开积极投资，加强越南和泰国等东盟出发的航线”。
ITI的吉冈武臣指出，“对于进攻乌克兰、与欧美贸易停滞的俄罗斯，东盟也在加强出口。由于在中美、欧美与俄罗斯等的问题上维持中立态度，东盟在贸易领域的存在感或将提高”。
中国船舶公布外贸型071E型船坞登陆舰的海试画面，该舰是泰国海军2019年订购的2万吨级船坞登陆舰，该舰装载投送能力和远海机动能力达到国际先进水平，快速性和续航力更是优于国外同类舰船，达到世界领先水平。从官方透露信息来看海试工作一切顺利，船东（泰方）对于该舰的性能和进度十分满意，预计明年进行交付。
这还女神不好看[捂脸]如果范冰冰回归萤幕，不知道碾压多少女星[微笑]镛舍酒店和中国船舶馆，别问我怎么知道的，还有并不是每个人都能参加的[看]
【多家船企实现订单突破，国产LNG船竞争力提升】
中国船舶工业行业协会日前公布了2022年1-10月国内船舶统计数据，江苏扬子江船业完工量和新接订单量双双位居第一，此前，扬子江船业宣布首次承接大型液化天然气（LNG）运输船订单，成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博表示，今年以来，国内多家船企实现大型LNG运输船订单零突破，对中国造船业在大型LNG运输船领域实现产能提升意义重大。（经参）
深圳二手房市场超40%房源低于参考价成交，低于或接近参考价成交已成为常态
市场数据显示，自参考价发布以来，深圳二手房成交量不断创新低，已有15个月的成交量跌破2500套，今年9月和10月则跌破2000套。乐有家研究中心最新公布的数据显示，11月深圳超40%房源低于参考价成交，接近参考价（成交价与参考价差值10%以下）房源成交占比高达85%，可见目前深圳二手房低于或接近参考价成交已成为常态。
（证券时报）
我国又一海上利器腾空而出，十二月二日，由中国船舶集团旗下的上海船舶设计院自主研发设计，招商局重建造14000KW大型巡航救助船全天侯大功率多功能综合立体救助船，该船总长136，9米，型宽26，7米，型深11米，建成后具备水面搜救救助，深远海拖曳救助，海空立体搜寻救助，应急抢险救助，对外消防灭火，信息传输与应急指挥，环境监测保护，深水扫测，援潜救生，饱和潜水，水下救助，打捞作业，对外应急补给等功能，各种先进装备应有尽有，不胜枚举。
【填补全产业链关键一环！LNG围护系统密性自主检测走出关键一步】近日，@中国船舶 旗下十一研究所与沪东中华签订6艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船薄膜型LNG燃料舱围护系统密性检测合同，标志着中国企业和中国人全面承担LNG围护系统密性检测走出了关键一步，填补了中国LNG全产业链自主可控的关键一环。目前，十一所自主编制的燃料舱（液货舱）密性检测工艺规程获得法国专利公司GTT和BV船级社的一致认可，并初步构建起了中国LNG产品围护系统建造质量综合检测技术体系。
近日，由沪东中华建造的071E出口型船坞登陆舰，顺利完成航行试验。该型舰排水量20000吨，作战能力，装载投送能力和远海机动能力远胜于原来那艘小航母。（图片作者：中国船舶）
为中国船舶集团点赞，为国再造利器。
中国又一海上“利器”下水
【上海制造的外贸船坞登陆舰完成航行试验】中国船舶官微显示，由中国沪东中华制造的071E船坞登陆舰，已经顺利完成航行试验。泰国071E型船坞登陆舰是我国针对国际军贸市场需求，新研制的一型具有较强国际竞争力的20000吨级出口型船坞登陆舰。该舰装载投送能力和远海机动能力达到国际先进水平，快速性和续航力更是优于国外同类舰船，达到世界领先水平。（via中国船舶）#上海头条#
泰国订购的071E两栖攻击舰正在试航，迄今该国最大的战斗舰艇。
据中国船舶（媒体）官方报道，泰国王家海军从我国订购的071E型船坞登陆舰目前正在上海外海试航，估计明年初就会交付给泰国王家海军该舰是2019年9月份签订的合同，虽然受到了疫情的影响，但是我国船厂仍然按计划将它建造完成。
目前泰国王家海军还没给这艘排水量20000吨的巨舰起名字，但它加入到泰国海军后将成为排水量最大的战舰，丰富了泰国海军的舰种，也大幅度提高了两栖作战能力，目前泰国海军陆战队正在使用VN16、VN18型两栖战车，最终给新船坞登陆舰配置数量将会有一个两栖机械化加强连。
另外，大型船坞登陆舰在和平时期也有很大的用途，泰国地处中南半岛，每年都会经历多次台风或者热带风暴，有了071E型登陆舰后，对于防灾救灾也有很大的益处。
