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业绩同比暴增1056.37%至1281.78%！庞大集团汽车卖疯了？
没有，当然没有。
公司经营状况，还是那个死样子。要说这笔横财从哪里来？公司说得明白：主要为处置子公司股权或资产产生的收益增加。简单说，卖股权，卖资产，一次性收益而已，无需高兴和激动。
因为卖资产，庞大集团预计今年上半年净利润为5.13亿元至6.13亿元。庞大集团总股本102.2723亿，换算成每股收益为0.05元～0.06元，就这么大出息。
庞大集团股价最近一直阴跌不止，看上去投资者对公司缺乏信心。现在，业绩暴增利好来了，公司股价会不会因此发一次飙？
【年内四次处置资产兑现业绩承诺 “4S店之王”遭交易所问询】作为曾经国内汽车经销商行业的龙头老大、“4S店之王”，庞大集团在去年宣布破产重整成功后，“自救”之路走的并不顺利。12月25日，庞大集团以1.86亿元再次出售两家子公司全部股权，这已是公司今年第四次处置旗下资产。
然而，公司年内批量出售资产、欲借此完成业绩承诺的行为引起监管部门关注。12月27日，上交所向庞大集团发出问询函，要求其说明出售子公司获取大额利润实现业绩承诺，是否真正有利于恢复上市公司的持续盈利能力。
庞大集团方面表示，对于未来的资产处置情况现在并不能确定。公司2021年第三季度扣非净利润依然为负，新股东仍需继续从经营层面改善公司的盈利情况。详情→年内四次处置资产兑现业绩承诺 “4S店之王”遭交易所问询-证券日报网
众泰汽车发布公告称：公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。据悉，江苏深商的法人代表是黄继宏。其曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大集团，黄继宏成为了庞大集团的实际控制人。
#懂车之道讯#斯巴鲁中国（合资公司）解散，我们从庞大集团发布了一份《关于新增诉讼及诉讼结果的公告》，获悉！斯巴鲁中国全部股权变更，由SUBARU持有！近些年，斯巴鲁在中国的销量整体较差，根据中国汽车流通协会的最新数据显示，2022年上半年斯巴鲁进口量为9822辆，同比下滑了36.38%。再加上，庞大集团近年来出现了内部动荡和经营危机，由此斯巴鲁株式会社提出解散并清算合资公司的请求，并于2020年2月5日向中国香港仲裁法庭提出诉讼。斯巴鲁中国之路，销量太差，岌岌可危~，网友表示：随着国产品牌的崛起，这种小众落后品牌该退出中国了~
“中国市场没那么重要”，德方巨头曾在华销量跌14%,却夺全球首位
前几年如果你问路上跑得最多的车是什么，大多数人的回复恐怕都是一致的，那就是大众。大众是德方的汽车企业巨头，大众汽车在全球的销量都非常领先，属于很强大的品牌，更是整个欧洲市场的老大。我国因为人口多，对汽车的需求量自然也就大，对大众车来说是个很广阔的市场。但是德方大众车曾在我国销量下跌14%，市场占有率也相对减少。
德方的汽车制造业历史悠久，技术先进，发展完善，一直在国际市场享有颇高的认可度。虽然在我国的销量下跌了，但是大众仍然是全球销量第一的汽车。于是德方企业就认为我国市场没那么重要了。即使脱离了我国市场，却能夺得全球首位，对他们的影响也非常小。事实真的是这样吗？
我们不可否认大众汽车一直处于优势地位，它进入我国市场较早，在性能和品牌方面来说，是大多数人买车的第一选择。在整个亚洲，我国是大众车最主要的市场。我们也看到大众在我国建立了多个工厂，就是因为我国是最大的汽车消费市场，他们想要扩大在我国的市场占有率。而面对现在销量大跌，大众企业不从自身寻找原因，反而会认为我国的市场无足轻重，真是令人震惊。
德方凭借着第2次工业革命，迅速跻身全球工业大国，现在仍然是世界上赫赫有名的汽车生产大国。德系车的制造工艺精湛，发动机性能良好，在世界各国都非常受欢迎。汽车是德方的支柱型型的捷达、还有运动越野型的途观等。不管是哪一种车型都深受我国消费者的喜爱，是其它品牌汽车无法比拟的。
我国实行对外开放的政策，吸引大批外企来华发展，他们看中的就是我国的市场。大众也同样如此，并且在我国市场狠赚了好几笔。二〇二一年大众在我国市场的销量高达330万辆，这个数目也庞大，也符合我国的市场，毕竟我国的人口总数大。但是跟二〇二〇年相比，销量却下降了14%。即使这样，大众仍然凭借近3000亿美元的营收荣登汽车行业的榜首，拿下了全球第一的好成绩。于是他们就认为大众车脱离了我国市场仍然能发展得很不错。
德方忽略我国市场是非常错误的想法，丢失了我国市场对大众来说必定是很大的损失。 我国与德方贸易交往频繁，主要就集中在汽车行业，在与我国开展对外贸易后，德方整体GDP上涨几乎达到两个百分点，这难道不是我国市场的作用吗？另外德系汽车的总销量为860万辆，仅在我们一国的销售数量就高达330万辆，占了38.7%，足以可见在我国市场的销量之大。
这次德系车能保持全球第一的宝座，最主要的原因就是它的汽车售价比较高。能与德系车比肩的就是日系车，如本田、丰田等。日系车更注重性价比，还比较省油，所以在世界各国的认可度也不低。德系车因为售价高，所以才会导致销售额高，但是与日系车相比，利润却存在一定差距。也就是说在我国市场的下滑，虽然没影响到德系车的地位，但是却大大降低了利润率。面对这种结果，德企还能自豪地说离开我国市场，他们丝毫不受影响吗？
其实德方不仅在我国市场出现了下滑，在全球市场的销量也同样出现了滑坡，这对德系车的发展是不利的。他们现在需要做的就是找到下滑的原因，而不是一味的鼓吹中国无用论。他们应该做的是想办法挽回我国市场，从而使本国企业能更好的发展。
其实不仅是德系车，其他国家的汽车在我国的销售也存在一定程度的下滑，主要原因就是我国汽车行业在崛起。之前我国的汽车行业起步晚，缺乏技术创新和核心科技，所以发展一直很慢。
这几年随着国家的支持和企业加大研发力度，国内厂商技术水平提高，我国的多个汽车品牌脱颖而出，成为人们买车的选择。并且跟国外各品牌汽车相比，我国的汽车拥有非常高的性价比，更适合我国的消费市场。
我国汽车的工艺和技术越来越高，生产的汽车质量也越来越好。同时价格还低，所以在国内热卖。德方作为汽车制造工业先进的国家，汽车霸主的地位受到了冲击。在这种情况下，他们选择忽视我国的市场，对德系车来说无疑是毁灭性的打击。
汽车集团的从属关系，吉利集团和大众集团的关系网最为庞大
保定市被称为华北汽车城，当之无愧。现保定境内有定州长安客车，中兴汽车，长城汽车，包括定兴原来也有皮卡生产企业。与之配套的企业链更是庞大。当河北甚至全国其他城市还在电动汽车下功夫时，保定已经启动氢能战略。新能源中氢能混动汽车才是真正的绿色能源。长城已经在邢台市完成对长征汽车的全资控股，接下来就看怎么落地了，一旦批量商业化运转，会给邢台带来强大的市场活力，反之也能促进保定和雄安的绿色卡车需求。保定会对整个京津冀绿色低碳事业做出巨大贡献。
（照片为保定刚刚获得的国家燃料电池汽车示范城市群试点城市新闻摘要）
现市场股价最低的2元左右的20股
1、搜于特 现价1.55 行业：纺织服装-服装家纺-服装 动态市盈率-1.6896
2、庞大集团 现价1.63 行业：交运设备-汽车服务-汽车服务Ⅲ 动态市盈率20.4068
3、美好置业 现价1.69 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率-5.4444
4、辽港股份 现价1.73 行业：交通运输-港口航运-港口 动态市盈率22.0282
5、山东钢铁 现价1.76 行业：黑色金属-钢铁-普钢 动态市盈率5.0626
6、普邦股份 现价1.83 行业：建筑装饰-建筑装饰-装饰园林 动态市盈率-30.4998
7、华联股份 现价1.84 行业：商贸零售-零售-商业物业经营 动态市盈率347.1189
8、勤上股份 现价1.85 行业：社会服务-教育-教育Ⅲ 动态市盈率-6.0275
9、泛海控股 现价1.86 行业：非银金融-保险及其他-多元金融 动态市盈率-4.0459
10、新华联 现价1.89 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率-1.5036
11、华远地产 现价1.9 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率198.3821
12、永泰能源 现价1.91 行业：公用事业-电力-火电 动态市盈率44.4525
13、天房发展 现价1.94 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率-12.0448
14、蓝光发展 现价1.94 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率-0.6586
15、申华控股 现价1.94 行业：交运设备-汽车服务-汽车服务Ⅲ 动态市盈率361.113
16、正源股份 现价1.95 行业：建筑材料-建筑材料-其他建材 动态市盈率-75.5878
17、招商南油 现价1.96 行业：交通运输-港口航运-航运 动态市盈率27.2105
18、香江控股 现价1.97 行业：房地产-房地产开发-住宅开发 动态市盈率22.9201
19、新潮能源 现价2.02 行业：石油石化-油气开采及服务-油气开采 动态市盈率20.5036
20、巨轮智能 现价2.03 行业：机械设备-专用设备-其他专用设备 动态市盈率314.7185
牛市特征就是消灭所有2元以下低价股。
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我们可能会忘记 曾经美国汽车品牌克莱斯勒和奔驰曾经组建过一个庞大的汽车集团叫戴姆勒克莱斯勒汽车集团，后来种种原因分道扬镳，但是2004年它们联手推出一款惊人的概念车ME Four-Twelve。这是一款中置发动机的超级跑车，拥有四个涡轮增压器的V12全铝引擎来自奔驰，可以输出850马力的惊人动力，配合7速双离合变速箱，只是后驱，所以动力可怕，采用碳纤维加铝蜂窝的单体壳车身，总重量只有1.3吨，0~96km/h加速为2.9秒0~160km/h为6.2秒，最高时速400km/h。但是最后因为两家的分道扬镳，这款超跑只是个概念车。
今天是大同市静默的43天，虽然平城区和御东能相互通了，但是到云冈区在庞大汽车市场门口没有通行证就劝返了，一路堵的水泄不通。好不容易去了一蹚单位应税务局的要求必须在本月23号机动车开票软件升级而且是省局的硬性任务。你说省局也不考虑大同的实际情况。弄得我硬从庞大步行回火车站家。路上既没公交又打不上车，想骑个共享单车也不行。只好发扬红军精神步行二万五干多步顺利到达家园和媳妇会师。
转型是一门学问，尤其对于一家体量庞大的集团公司而言，下定转型的决心是艰难的。2020年，长城汽车开启的这场转型，可以说是为汽车企业提供了一个模范和样本。
在技术领域厚积薄发，始终是决定企业发展的最关键因素，长城汽车第一步就将技术体系的变革路径和成果推至台前。在宣布转型之后，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，并正式对外宣告向“全球化科技出行公司”迈进的目标。
而在传统“三大件”领域，过去一年中，包括GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在内的新一代动力总成正式下线，标志着长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步。
汽车产业，需求太庞大了[赞][赞][赞]
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