健康资讯 电动汽车这些年接触过很多，2014年的时候，国内刚刚有电动车组装出来，我们就开始接触维修，当时的车设计是单真空泵，油门踏板设置也是跟特斯拉一样，松开电门车辆立即减速！单电子真空泵一旦不运转，刹车助力就会失效！后来经过跟工程师交流，工程师更改了设计，取消了松开电门回收，改为轻踩刹车回收，这样就符合之前的驾驶习惯，改用双真空泵，这样一个烧毁报警，另一个还能使用！那么这一批电动车后来也是事故频发！一，电动车开着电门，驾驶员可能不知道，轻踩电门就出去了，导致撞墙，撞停车场的车，不少见！并且这些司机都是A照大客司机！二，电动车车身很重，跟燃油车相比它永远是装载一个一吨多重量的重车刹车距离很长！紧急情况需要提前很多才能刹住！所以追尾事故也是有发生！那么特斯拉刹车失灵的可能性除开电动车都具有的这两点危险因素外，还有一个软件问题，他的软件非常先进，是以软件为主，操控的车辆！如果软件不出错误，车辆硬件不出故障，驾驶人开车感觉是超越传统车企造的车辆的！但是问题就在于，软件可能出错，路况可能发生变化，车辆硬件可能损坏，那么计算机不是人类，他只能感知电信号能够感知的部分，所有不能转化成电信号的因素，计算机无法感知，也不会作出任何反应，所以造成了电脑和人争相控制车辆的可能，所以，特斯拉应该收集客户反应，修改之前的软件，不要总把自动驾驶放在第一位，而应该回到传统车的思路，安全第一位！当驾驶人作出任何动作，车辆电脑应该立即退出，交出所有驾驶权限，自动驾驶则需要监控驾驶人是否离开座位，或者已经睡着，或者开小差，都不应该能够自己驾驶车辆，只能做到辅助驾驶，而不能取代人类！这是非常危险的！那种单踏板模式根本不应该存在，那样子的车，除了新手司机，老司机估计很难适应！之前没有哪一个产品是人去适应产品，但特斯拉确是做到了让人去适应产品！
今天电脑依然死机，还是手绘吧，用笔画画，总是一种不一样的感觉，真心不错，加油，希望自己有更好的未来，不管今天怎么样，希望明天会更好，看别人画画，特别治愈，怎么到了自己画画，怎么就那么惊悚了，手残党的悲哀，无所谓，自己喜欢就行！
