健康资讯 说得好！雷克萨斯的省心文章又不说，雷二十万公里小修拍没有，但奔驰宝马十万公里不到就漏油或烧机油//@努力接近梦想:真相是市场不好不是雷车一家，销量下跌也不是雷车一家，但你的目的是什么就需要你告诉大家了。我也并不是说雷车就很好，就算国产车你这样评论也是不客观的，除非是你转发的，否则你绝不会闲得蛋疼写出并不客观的评论。又或者你根本就没开过几年车，别人弄的数据写好让你发而已。//@布道大狮:你这么懂，你来说说雷克萨斯的真相是什么？//@努力接近梦想:人家又没逼着你买，如果你都觉得不好不买就是了，LV包十几二十万一个，你怎么不去批一下？你们做这些所谓的车评无非就是带营销目的的，并不是想告诉销费者真相，而是把粉丝做大为某些品牌做代言，大家智商不够很容易被忽悠。
销量下跌，破天荒降价，雷克萨斯怎么突然就不香了？
又一传奇倒下, 入华8年被几度转手后终落幕，自称“德系四强”的宝沃汽车宣告破产了
作为燃油车时代的王者，德系车一直都是众多消费者最为心仪的存在。如今无论你在哪个城市，街上宝马也好，奔驰也好，奥迪也好，随便一数都有很多辆。
宝沃也曾是德系百年老牌汽车品牌，曾自称与奔驰、宝马、奥迪齐名为“BBBA”， 其首款车型BX7上市即热销，当年销量接近4万辆。
然而，这样的热销势头并没有持续多久，很快其销量就出现断崖式下跌，在经历了销量低迷、股东易主，业务停摆并陷入债务纠纷的宝沃汽车，终于落下帷幕，正式被宣告破产，又一德系车神话破灭。
前有广汽菲克申请破产、恒驰汽车被爆裁员，后有福田宝沃正式官宣破产，没能度过这个冬天。
随着中国汽车从增量竞争转向存量博弈，智能化与电动化变革，以及自主品牌的快速崛起，类似宝沃这种徒有虚名、毫无创新能力的品牌，将越来越快地被市场无情地淘汰。你觉得宝沃汽车咋样呢？
昨晚美股奔驰汽车的股票大跌18%，也就是戴姆勒公司，认真看了原因，是派息4.2美元，股价23美元，竟然派息将近20%，确实比较纳闷，上周也是有个公司大幅度派息，这样不是把公司现金都派息了吗？还有资金支持持续科技研发创新吗？美股企业经常负债派息，好像是想把企业掏空一样。这也是投资美股的风险之一。
德国三大豪华品牌BBA，去年在中国的销量终于拉开差距了。
宝马全年销量84.6万辆，同比增长8.9%。
奔驰全年销售75.9万辆，同比下跌2%。
奥迪全年销售70.1万辆，同比下跌3.6%。
2021年，豪华品牌最抢眼的当属宝马，品牌累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，是BBA中唯一实现正增长的，奔驰和奥迪分别下跌3.6%和5.5%。二线豪华品牌，凯迪拉克实现同比增长，超越了下跌6.9%的雷克萨斯。
真的没人买BBA电车，奔驰 EQE 第2个完整交付月销量就开始跌[允悲]675台→426台，绝对值都是一样小，但是按百分比算暴跌了36.8%。
奔驰、宝马、奥迪今年销量大崩盘，10月车市最旺季，BBA几乎所有合资车型销量，都在猛烈下滑。
今年上半年，奥迪品牌在中国市场销量暴跌32%。
10月，奥迪A6L销量居然只有8458台，历史最低月销量之一。
今年上半年，宝马品牌在中国市场销量暴跌23%。
宝马热销的X3最新10月销量只有10000台，同比暴跌11%。
今年上半年，奔驰品牌在中国市场销量暴跌24%。
奔驰E级E260L裸车降价6万，居然还未能完成促销，10月奔驰E级总销量居然只有区区9943台未能破万。
二级市场越来越多出现了BBA成百上千台的“包牌包税车”，4S店对于曾经非常大热门的E300L，宝马530、奥迪A6L 45TFSI也开始“史无前例”的大折扣，特别是2019年加价两万多的北奔E300L，到了2022年10月，早已经优惠5万多了，虽然E300L落地价还是超过了50万元，那就意味着这款车利润还是非常高的，将来打折空间更大。
认识一个奥迪区域总代理经销商，他有先见之明，2019年底，就忍痛割爱，出手了当时还比较赚钱的奥迪4S店，转行去卖吉利旗下的领克，现在轻装上阵，反而赚得很稳定。
2022.11.18茅台系列产品市场流通价，贵州茅台今日行情！
原箱出现整体下跌
