那你来中国开个4S店，每台售价35万，能把你的店抢死踩扁。
思维炸蛋ing
丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？
这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。
第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
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