健康资讯 高速亏电拖车一次800块，为什么大家还是坚持开电车出游？答案终于有了！
每逢节假日，我们总会收听到某新能源汽车亏电被收取高价拖车费消息，为此不少燃油车车主窃喜。但是仔细观察，现在越来越用户开新能源汽车自驾出游，这又该怎么解释呢？
我来告诉大家答案，新能源汽车的发展可谓是日新月异，现在的新能源汽车各方面已有巨大提升，需要大家“刮目相看”了。我们拿自驾游大家非常青睐的新势力零跑C11来说吧，首先零跑C11有着近90KWh大容量电池，续航高达610公里，只要稍微留意一下，根本不会出现高速亏电需要拖车的情况。超强的续航能力可以让用户走的更远，看到不一样的风景。在路上，用户完全不用担心过程的枯燥乏味，零跑C11智能座舱是充满乐趣的，比如说副驾驶给到了娱乐屏，在车上就可以追剧，别有一番风味。零跑C11整车配备了28个高性能感知硬件，L2++级别的辅助驾驶系统，让每次出行都有安全和便捷相伴。自驾游怎么可能不在外边吃点东西呢？零跑C11具有外放电功能，最大可输出3.3KW功率，烹茶、火锅、开派对怎么都可以。
这会儿您知道为什么那么多用户选择新能源汽车自驾出游了吧？超长续航可以打消用户里程焦虑，更多的娱乐配置让途中不再枯燥乏味，先进的智能驾驶辅助系统让安全始终相伴，抵达目的地吃喝玩乐提供一站式服务，就问您像零跑C11这样的新能源汽车香不香？
#挑战30天在头条写日记#
#大有学问#
苏州头条：有开心事必须和友友们一起分享。
昨天，历经二十天，女儿的车总算是从4s店开回来了，修理了前盖连拖车费360，总共花费了11000块，这笔费用由两家匀摊。
明天苏州要降温了，也不用担心女儿的出行了，真是可怜天下父母心。
再者晚上躺在床上刷头条，女儿推门进来，把两个戎指放在我床头柜上。
原来是我给女儿房间搞卫生时，随手摘了放在她的床头柜盒子里，真是年龄大了，记性差了，有时忙完这事又干别的事了，真是虚惊一场。
在此谢谢友友们对我丢失戒指的开导和鼓励，只想多说一句有你们真好呀！
个人觉得锁车的行为是不对的，应该拖车，拖到停车厂，取车时候交拖车费，停车费，管理费
[微笑][微笑]//@名洋刺青:赚的就是拖车费[捂脸]//@清新雪碧rp:是的，我一真碰上急事，硬是多付了15元的托车费
江西日报《江西日报》官方账号网友吐槽共享电动车没地停：“驾照都是一次过，今天全毁这车上了。”#热门 #共享单车 @抖音短视频
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前两天一个朋友的车子发生了一场事故，看起来好像平平无常，都撞得不是很厉害。大家可以猜一下这辆车的车损修车费用各是多少？朋友告诉我说比亚迪的修车费用只用不到5千块，但是这辆奇瑞的修车费用加上拖车费什么的却高达2.5个W！主要是几个摆臂遭了，不得不说，有时候看起来不严重的事故，修起来可是真费钱啊。所以提醒一下大家开车的时候千万要注意，避免发生交通事故。#比亚迪##奇瑞##我要上头条#
你们的拖车费咋那么贵，到修理铺有多少公里，是不是1km10块钱，我的车也被拖过60km花了700美刀？起步价是200元，拖车费太贵了？[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
电动汽车普遍几百公里的续航，实在会让人产生焦虑，广东深圳一男子开特斯拉回湖南，遇到堵车，30个小时还没出广东，结果没电了，花了2000元拖车费才把车拖走。有没有永远不用加燃料和充电的汽车？还真的有！
未来的汽车方向是什么？传统的油车？新能源电动车？还是氢动力汽车？其实如果考虑长时间续航的问题，这些都不是最佳选择，目前人类掌握的最强能源是核能，如果是核动力汽车，几乎相当于无限动力。
核电池其实早就有了，卫星上，飞船上已经用了好几十年了，这种“同位素核电池”可以源源不断地发出电力，重量只有几公斤，现在主要运用在航天项目中，当然军事用途的核动力飞机、核动力航母也是有的。
1957年汽车制造巨头福特就在考虑研究核动力汽车，推出了一款叫Nucleon的核动力概念车，他们计划将微型的核反应堆放在汽车的尾部，通过分裂铀235来产生热量加热水变成蒸汽，然后转换成动力驱动车辆，但因为民间对安全的极大担忧，反对的人越来越多，最后不得已放弃。
2009年凯迪拉克也推出一款叫WTF”的核动力概念车，设计用钍-232为燃料的反应堆，设计理念先进了很多，基本上开到车主离世是不用考虑动力问题的。
但满大街“原子弹”的场景是不能让人接受的。
相信在核动力没有彻底安全之前，核动力汽车无法进入实质性的应用。
#男子开特斯拉回家堵到没电##秋日生活打卡季#
花2000拖车费，让一大群人嗨翻了天，这性价比不错。
草原中国国家旅游首席旅行家俱乐部会员关于特斯拉黄金周高速上没电的后续
攒劲儿的很！//@向阳村社员：不会是先看歌舞，再换汽滤[呲牙]//@夏夜长河：在那曲外50公里处抛锚，拖车费每公里80，一共800块钱，凌晨2点拖回那曲，第二天早上修好，就是汽滤堵塞了，换了一个900块钱，天价，能修好就行了，不计较。
芒果旅行日记优质旅游领域创作者自驾西藏，出发前一定要检查车况，否则路上一旦出现事故，后果非常严重。如果是走318川藏线或者317川藏线还好，因为路上行驶的车辆比较多，而且一般相隔几十公里便会有村庄或者乡镇，车子出现小问题可以找人帮忙，实在解决不了的，可以打电话叫拖车（拖车费几千是跑不了了），人拿了贵重物品在路边拦车先去前方找酒店住宿，拖车司机会拖到合作的修理厂修理。
车辆12年了，周四车辆故障停在路上。叫拖车送4S店，修理。说发电机坏，换个新的2590。修理工时费600。拖车费300。合计花了3590元。太贵了。发电机只给换，不给修。拆开来说不定只要换个轴承就好了。我这个车卖也只能卖个15000元。这下修理费都花了近4000元。不合算啊
