健康资讯 12.26起，宜昌进京标杆车G801，G802新增停靠荆州站，充值成功。
同时取消停靠车次有
宜昌东-深圳北G1030
宜昌东-南昌西D3258
宜昌东-广州南G1142
南昌西-宜昌东D3257
北京西-宜昌东G1515
车还没录完，以上为目前已知
G801，北京西至商丘，这趟车应该算的上是一趟神车了。在北京西至郑州东之间，一站不停，就连省会石家庄都直接跨越，成为北京至郑州之间的绝对标杆车。
但是在过了郑州东以后，该车陆续在开封北、兰考南、民权北停靠，在兰考南站还待避了其他车次。郑州至商丘190公里的距离却耗时1小时21分钟。
G801 北京西-商丘
运行4小时09分，河北一站不停，停靠6站
北京西 09:15
郑州东 11:43-12:03
开封北 12:23-12:25
兰考南 12:41-12:52
民权北 13:06-13:08
商丘 13:24
#铁路# #高铁# #北京# #河北# #河南# #郑州# #开封# #兰考# #民权# #商丘#
京广高铁达速350，下附表格中可一见其体。
但表格中存在一些问题：
G68 武汉~北京西 广铁长沙客运段担当 G802~G803~G804~G801 武汉局襄阳客运段担当
最后G816写的CR380AL，少了个H
可能存在其他笔误，请各位朋友谅解
前几日在高铁G801上（北京西-宜昌东），一对母子坐在我后面。乘务员在查验车票时发现购买儿童票的男孩虽然10岁但身高1.6米，显然超标按规定需要补票，随即和列车长一起上前和家长沟通。和这位母亲争论了许久最后妥协，不仅票没补，还给人家赔礼说打扰了。
这位乘客的神逻辑：
1、既然在检票上车时没有人管，那么中途就没理由管了。
2、铁路的制度不符合现实情况，现在孩子普通长得高，不调整就是为了多收钱，是霸王条款。
3、成人如果身高不足1.5米也没见按半票执行，就是大型双标。
4、要不就报警，要不就道歉，因为影响到母子休息了。
作为一名旁观者的观点：铁路系统对儿童票的认定首先看年龄，再看身高，所以乘客强词夺理了；进站检票和车上巡视的侧重点不一样，可完善相关流程；在手机上定儿童票时可以多一个身高认定的过程，由购票人自行填写自行负责，会少很多争议；铁路系统应该适当调整儿童票的身高标准，现在孩子营养好普遍超标。
大家怎么看呢，欢迎讨论。
#商丘头条# 商丘站在620调图中，少了一趟王牌列车G801次，换了一趟晚上G1555次列车，下午17：42发车，深夜23：01抵达商丘站，中间待避的时间不少，在涿州东停靠15分钟，新乡东又停靠7分钟，就是一站站乐车次，比标杆G801整整多出一小时，档次降低真不少。进京的车次也更换为G1557次，时间也提前9分钟，对于掐着点乘高铁的人来说，需要早起几分钟。
关于G1816乌玛高速（甘南段）上行线 K801-810霍尔仓隧道封闭抢修施工公告
江油开往贵阳的G8763次列车，是绵阳的江油站早上发出的第一趟高铁车次，全程用时6个多小时
该趟车次由成都铁路局集团开行，成都铁路局集团贵阳客运段担当，车型为CRH380D型动车组
该车次途经西成高速铁路、成渝高速铁路、渝贵铁路运行，沿途停靠江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东、资中北、隆昌北、大足南、重庆西13座车站，终点站为贵阳北站
该车次在江油站的发车时间为7点07分，到达贵阳北站的时间为13点23分
全程运行801公里，历时6小时16分钟
从江油到贵阳共有四趟直达的高铁车次，本趟车次是唯一一趟在江油站始发的车次，也是到贵阳用时最长的一趟车次
一名俄罗斯军人正在展示他打下来的乌克兰无人机，这是一架御系列消费级无人机。
他右手持着的是产自圣彼得堡的LPD-801反无人机枪
该设备的质量为 3.5 公斤，LPD-801 的特性使其能够干扰最远达1.5 公里外的无人机。
此处应该有乌拉声@祸害人间g@hevon@厦大UFO蛋糕183@中俄友谊坚如磐石
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