健康资讯 #AITO问界M5# 9月6日在华为新品发布会上，华为发布了AITO问界M5首款纯电动车型，售价28.86-31.98万元。续航里程方面，后驱版续航里程620公里（CLTC）；四驱版续航里程552公里（CLTC） 。
在我看来，这个发布会的亮点在软件方面更值得重视。例如，续航可达范围用“荷包蛋”方式显示，非常直观。再比如，不同驾驶人可以通过人脸识别自动匹配相关模式，并且对不同驾驶人的隐私保护进行了充分考虑，尤其是还有代驾模式，可以说考虑的比较周到。规划导航路线时，能根据电量水平把沿途充电站规划在内，屏幕上还有一个充电站的按钮可以点看站点信息，非常方便。估计这些功能其他厂家今后也会有样学样。只不过，华为在抓住用户使用痛点这方面确实一直走在行业前列。
最有创意的一个功能是前备箱的使用，可以用手机遥控，收放快递。其他厂家有后备箱收取快递的功能，并不新鲜，但后备箱一旦打开，像SUV这种车型就能通到前面的司乘空间，安全和隐私还是有隐患的，而前备箱是独立的空间，完全消除了这种隐患。
从官宣续航里程数字看，问界M5的电控达到了非常高的水平，80度电的两驱版CLTC续航可以达到620km，平均百公里电耗仅为12.9kWh，对于一台2.3吨多的SUV，这是极其优秀的水平。
问界快速地从插混进化到纯电，比理想快出了不止一个身段，不得不说，华为确实很能打。
AITO汽车推出首款纯电车型——问界M5 EV。
这款被华为余承东称之为“全世界颜值最高的纯电车型”，在M5增程版的基础上，将前脸设计成了封闭式的鲨鱼鼻造型，同时搭配20吋空气动力学轮毂和主动进气格栅，把风阻系数降到极低的0.266Cd。而机舱盖之下，更是变出了80L的前备箱空间，算是个小惊喜。
问界M5 EV最大的变化，莫过于搭载了华为DriveONE纯电驱平台。
先说说所搭载的四驱系统，采用前异后同，堪称黄金四驱的组合。主驱动是后驱的永磁同步电机，功率高、功率密度大、保证动力性。辅助驱动是前驱的交流异步电机，转速范围更广、可靠性更高、兼顾经济性。四驱性能版的总功率为365kW，最大扭矩675N·m，百公里加速4.71秒。而后驱标准版的总功率是200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速7.24秒，拥有媲美跑车的极致性能。这套驱动系统使用了油冷技术，同时还支持OTA升级。
此外，问界M5 EV还首次搭载了华为自研的DATS动态自适应扭矩系统，能在起步加速、过颠簸路段和过弯时，根据路况和轮胎附着力动态识别，并智能调整扭矩，带来平稳舒适的驾乘体验。根据厂商提供的数据，华为DATS可实现毫秒级的快速响应，响应时延降低至4ms，比传统燃油车快100倍。按照余承东的说法，这项技术全球唯二，而华为领先对手。
凭借华为DriveONE纯电驱平台和一系列黑科技，问界M5 EV试图解决用户的纯电里程焦虑。
满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版续航552公里，轻松满足都市通勤需求和周边城市自驾游。它还为用户提供了智慧充电领航服务，比如显示当前电力的里程可达范围，对电量进行实时监控，规划沿途充电桩路线，在即插即充的充电站还能实现无感支付。在快充模式下，问界M5 EV充10分钟就能开120km。而到了电量仅剩15%时，可以选择业界首创的超级省电模式，让用户一键获得12km应急里程。
华为技术加持的问界M5 EV，各位看官觉得如何呢？#问界M5 EV能否终结纯电里程焦虑#
问界旗下首款纯电动车型M5 EV的价格来了，推出了标准版和性能版两个车款，补贴后售价28.86万元和31.98万元。
问界M5 EV完全沿用了之前M5的设计与配置方案，只是在封闭式前格栅、车身配色、轮辋、车身尺寸（4785/1930/1620毫米，轴距2880毫米）、80升容积的前备厢等方面进行了调整。另外，问界M5 EV搭载了最新的鸿蒙HarmonyOS 3 车机系统。
动力方面，标准款搭载一台最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米的后置永磁同步电机。性能版车款还在前轴增加了一台最大功率165千瓦，最大扭矩315牛·米的前交流异步电机，综合最大功率365千瓦，综合最大扭矩675牛·米。标准版官方零百加速7.1秒，性能版官方零百加速4.5秒。
续航方面，提供了CLTC工况续航552公里（性能版）和620公里（标准版）两种版本，两个版本的车款都搭载了磷酸铁锂电池，电池容量都是80千瓦时。 #华为AITO推出首款纯电动车#
#孟晚舟获释：感谢祖国和人民支持#经过1031天的非法羁押，孟晚舟在祖国人民的支持下终于回来了。
美国为了打压中国的高科技行业发展，不惜使用下三滥的手段，捏造罪名，于2018年12月将在加拿大温哥华转机的中国华为首席财务官孟晚舟进行羁押，至今已经1031天。美国政府原以为可以通过打压华为，遏制中国高科技领域发展的态势，维护自己在高科技领域内的霸权地位。
美国本来是想再上演一出“阿尔斯通大捷”，但没想到中国华为公司和中国政府根本不吃这一套。华为公司非但没有区服，反而不断推出新的操作系统，而中国民众出于对美国打压中国的憎恶和强烈的民族自豪感，大力支持华为，使得华为公司的营收不但没有减少反而增加，而中国政府也针对美国通过加拿大非法羁押中国公民，进行了一系列的斗争。这让美国感觉踢到了铁板上。经过三年的斗争，中国华为公司和中国政府终于迎来了胜利。
孟晚舟已经于当地时间乘坐中国国航ca552航班离开加拿大，将于今天晚上19:29落地深圳宝安机场。
孟晚舟乘坐的CA552航班，已经飞离加拿大和美国领空，进入太平洋，于今晚19:25，降落于深圳机场。
距离1030天后，孟晚舟终于重新回到华为，这为华为的发展，画上浓墨重彩的一笔。华为对孟晚舟顺利回国，也进行了回应，表示将及时同步相关消息。
相信任正非此时也怀着无比激动的心情，华为曾说过，面对制裁，除了成功，别无选择。
如今的华为，有了鸿蒙系统、麒麟芯片、智能驾驶系统，在云计算、人工智能等领域，都开始快速发展，如今这盛况，如孟晚舟所愿。#科普有料#
孟晚舟回到华为，你认为，她还会继续在华为任职吗？
问界M5 EV开启预定！
售价28.86-31.98万元
风阻系数0.266Cd，百公里加速7.1/4.5s，刹停35.3m，CLTC续航552/620km，搭载鸿蒙OS 3系统……
目前不是纯电平台，除了性价比很高的车型外，能走量的只有比亚迪。据说华为营销可以弥补这个不足？[吃瓜群众]
#问界m5ev#
通信有华为，新能源汽车有比亚迪
琪琪拍车qq比亚迪这次要硬刚奔驰 宝马了 #汉DM 号称特斯拉的终结者 链接已放 点击左下角看看#汉dmi #比亚迪 #dou是好车 #抖音汽车
00:04欢迎中国铁娘子回家，加拿大放弃美国引渡孟晚舟的请求，孟晚舟重获自由！就在1小时前，华为长公主孟晚舟，包机乘坐的航班CA552，已经从加拿大温哥华起飞，飞往深圳！欢迎回家！#孟晚舟# #任正非# #孟晚舟回国了# #媒体人周刊#
都说华为爱国，手机出现这种问题，扫码也是乱码，售后服务人员又是远程什么的根本解决不了问题
虽然华为和爱立信在争全球5G第一 但都应该感谢中国三大运营商。1、近日，华为常务董事、运营商BG总裁丁耘称“全球超半数商用5G网络由华为承建”。尽管这不一定是故意去回应爱立信，但也引发了网友们对华为5G是否继续保持第一的热议，不过，不管爱立信和华为如何在全球竞争，中国三大运营商对华为、爱立信都贡献不小。他们是否应该对中国三大运营商说声谢谢？
2、先来看下华为的说法，丁耘称，迄今为止全球 59 个国家或地区的 140 张商用 5G 网络中，华为承建了一半以上。他说这句话是在中国说的，但他没有提及中国三大运营商。
3、其次，来看下爱立信的说法。在解读爱立信2020年度财报时。爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康表示，目前，爱立信已经在全球累计签署127份5G商业合同，拥有79个商用现网。
财报显示，2020年全年，包括中国大陆、日本等地区在内的东北亚地区的销售额实现了远超其他地区的强劲增长，销售总额为33.3亿瑞典克朗，仅次于北美地区，而增长率达到了26%，位居各地区第一。
4、事实上，中国三大运营商2020年5G资本开支1803亿，其中，仅中国移动2020年上半年5G相关资本开支552亿元。这么多钱都给了谁？华为无疑占了最大份额，其次是中兴通讯，再接下来是爱立信、诺基亚。所以，华为是否应该在重要公开场合说下“感谢中国三大运营商”的话？#康钊爆料#
