健康资讯 #九江头条# #星光教师在头条# 【全国政协委员许洪玲 #建议父母持合格父母证上岗# 你支持吗？[思考]】全国政协委员、南开区政协副主席许洪玲建议，在社区举办家长课堂，建立“家长教育指导工作室”，面向适龄儿童家长，聘请第三方或者有教育经验的志愿者作为老师。针对准备入小学的家长开展相关课程教育，颁发“合格父母”上岗证随学生档案入学。你怎么看？
我非常赞同！在我入职的几年里，唯一哭的一次，是被家长的一句话，又不仅仅是一句话。
班上的一个女学生调皮，我经常花一定的时间找她谈话。
有一次，听闻她谈恋爱了，我又一次的找她谈话，她倒是跟坦诚，直接承认。我没有否定也不支持，从一个女生的角度分析了引导她了解女生比较吃亏。
后面从她好朋友那里了解到她跟她的“男朋友”接触还放学后是蛮多的。这时引起我的重视，我拨打了她妈妈的电话，简单的告诉了她妈妈她女儿在校的表现情况和详细的说了她的“恋爱”，我让她妈妈过来学校一趟，也跟她妈妈讲明了来学校的原因，一是她谈“恋爱”全班都知道，我不能假装什么都没发生，家长过来向学生表明我的态度。二是她在班上的表现也需要让家长合作一下。三是直接告诉她最近的“恋爱趋势”，需要学校跟家庭配合来引导而不是直接否定。
她妈妈说“老师，我工作很忙的，回家要照顾老小。她在学校表现，进了校门，就是学校的事情，我们家长帮不上忙”。
我惊讶的问道：“教育小孩是学校的事情？”
她妈妈语气肯定的回答道：“那当然，我交了学费，当然学校得负责，你们老师都教不好，我们家长怎么会教？”
我：“孩子在家的时间比在校时间要长很多，这也是老师监管不到的地方，所以需要家长跟老师一起合作，家校联手，这样教育效果就会好一些。”
家长：“在家她很乖的，谁知道怎么去学校变成这个样子？在小学成绩都还不错的。”
我：“**妈妈，要不你什么时候抽个时间来学校，我们当面详谈。”
家长：“我不会去的，那是你们学校的事，跟我没关。”后面是嘟嘟嘟嘟嘟的声音，挂电话了。
我当时莫名的觉得很委屈，这个小孩前面不管多么的调皮，我都耐心去引导，也有慢慢在变好，家长也从未过问过，都是我主动跟他们联系的，换来的却是一句教育是学校的事情。顿时眼泪哗哗的往外流。
家庭教育对小孩的影响远远大于学校教育，父母更是直接影响小孩，如果能学校跟家庭携手合作，保持小孩教育的一致性，我想那教育小孩这件事会轻松很多，学生所出现的问题也能及时引导归正。所以非常赞同父母持证上岗。
2020年这一批档案还没收到的不要慌，因为顺丰快递拒接了，因为档案太重要了不敢收，可见档案资料的重要性！！！
取代限行？三轮车、老年代步车上路可能有新变化，这次老百姓支持吗？
老年人的出行工具与年轻人相比是比较有局限性的，最受他们喜爱的交通工具，应该也就只有电动三轮车以及老年代步车了，不过由于此类交通工具的危险性比较高，所以有关部门一直都在对其进行严格的管理。
现在有消息称，有关部门对此类交通工具采取了全新的管理方案，或将取代限行，三轮车、老年代步车上路有新变化，而且这次老百姓都支持。
一、之前的严格管理政策
电动三轮车以及老年代步车，他的安全性是比较差的，在驾驶的过程当中，一旦发生意外事故，能够给驾驶人员提供的保护很少。而且想要驾驶这两类交通工具，甚至都不需要到有关部门去考取资格证。
大多数驾驶电动三轮车和老年代步车的都是老年人群体，他们的判断能力和反应能力都没有办法和年轻人相提并论，在驾驶的过程当中，会出现各种各样的突发情况，稍有不慎就很容易操作失误，从而引发交通事故。
而且更重要的是，电动三轮车和老年代步车不需要安装驾驶牌照就能上路行驶。很多老年人觉得，反正小车也没有安装牌照，即便是自己没有按照交通规范行驶，交警也找不到自己的头上。
为了能够保障广大民众的生命财产安全，也为了规范驾驶人员的驾驶行为，所以有关部门在这几年开始对电动三轮车和老年代步车实施了严格的管理政策。如果这两类车辆没有安装牌照，将不允许上路，一旦被查处，驾驶人员将会面临罚款以及扣车等相应处罚。
通过有关部门的严格管控，总体的效果也是很理想的，充分地保障了驾驶人员的安全。不过也有不少民众觉得管理太过于严苛了，自己的出行面临了重重的阻碍，所以现在有关部门采取了全新的管理举措，日后广大车主将迎来这三方面的变化。
二、三个新变化
首先第1个变化就是给民众设置过渡期。之前有关部门已经明确表示，只有安装牌照才能上路行驶，若三、四轮的车是非标车型，将不予安装车牌，这项政策也引来了很多民众的不满，因为他们购买的三、四轮车就是非标车型。
因为非标车型的品质往往是不达标的，在行驶的过程当中具有巨大的安全隐患，所以有关部门才决定不发放牌照。但是考虑到有的民众已经买下了非标车型，如果不让他们出门行驶的话，那民众的确要蒙受一定的损失。
所以我们现在采取的方案就是设置2~3年的过渡期，在此期间内车主可以到有关部门备案登记，为自己的车辆挂上相应的标识，日后就可以像其他正常车辆一样上路行驶，但是在过渡期满以后，车辆就不能再上路行驶了。
第2个变化是，允许商家带牌销售。之前老百姓在购买了三轮车或者是老年代步车以后，都是没有牌照的，需要自己去有关部门登记申领牌照，整个流程是比较复杂的，而且也要耗费更多的时间。
为了给老百姓提供更加全面的服务，有关部门也明确规定：商家可以进行带牌销售。这也就意味着，当我们从商家的手中买来车辆以后，就可以直接上路行驶，无需再办理其他的业务。
第3个变化就是，不再强调驾驶证的问题。一般情况下，想要驾驶电动三轮车或者是老年代步车，需要到当地驾校考取D照，可是D照限制的年龄标准为60岁，年龄太大是不能考取驾照的。由于没有驾驶证，而有关部门查的又比较严，这一部分老年人的出行问题就一直难以解决。
现在各个地区也都不会再继续强调驾驶证的问题了，会根据实际情况采取相应的解决措施，就比如说四川宜宾他们采取的就是“一车一码”管理制度。
这项管理制度也是比较简单的，只要车主为车辆安装专属标识牌，然后再办理相关登记手续，就能正常上路了，即便没有驾驶证也无碍。类似的政策在青岛、潍坊、烟台等地也有推进，不过他们当地采取的是“三见面，一建档”的措施。
这项措施就是指在保证见到驾驶者本人、见到车以及见到管理者的情况之下，再为其车辆建立专属档案。这种管理方法非常人性化，而且也起到了对车辆的监管作用。
以上这三项新变化解决了民众的困难，日后想要驾驶三、四轮车或者是老年代步车出行，就不用再承担那么多的压力了。这项政策也获得了广大民众的认可和支持，由此也可以看出，有关部门的确是在密切的关注着民众的需求，并积极的为他们解决问题。
