健康资讯 【万联证券：看好保险行业表现 维持 “强于大市”评级】万联证券指出，3月保险行业负债端承压，净资产有所回落。负债端方面，财产险业务未能延续2月的正增长，信用险业务持续出清，车险保费同比负增长；人身险业务短期饱和，新单件数、保费、保额均出现不同程度的下滑，健康险增速有所放缓。资产端方面，权益市场波动使险资投资收益存在较大的不确定性，3月险企继续降低权益类资产配置；3月长端利率在3.18%-3.28%区间内波动，加大固收类资产投资比重将利好险企投资收益表现。看好保险行业表现，维持 “强于大市”评级。
半导体设备，现在是国内弱项
创投前线【半导体封装设备制造商「德沃先进」完成战略融资，投资方有联讯资本 , 铭盛资本 , 杉杉创投 , 万联证券 , 深圳和怡兆恒投资 , 启赋资本 , 海汇投资 , 弘广投资】
4月19日，万联证券发布了《关于福建宝中海洋工程股份有限公司的风险提示性公告》。宝中海洋及其实际控制人陈玉英因虚开增值税专用发票被湖北省郧西县人民检察院提起公诉，最终判决公司犯虚开增值税专用发票罪，判处罚金人民币五万元；判决陈玉英犯虚开增值税专用发票罪，判处有期徒刑六年。
万联证券作为新三板上市公司福建宝中海洋工程股份有限公司（下称“宝中海洋”）的持续督导主办券商，通过持续督导，发现公司存在以下情况：
风险事项基本情况
1、宝中海洋及其实际控制人陈玉英因虚开增值税专用发票被湖北省郧西县人民检察院提起公诉，湖北省郧西县人民法院已于 2019 年 12 月 25 日作出一审判决。公司不服一审判决，于 2020 年 1 月 8 日向湖北省十堰市中级人民法提起上诉，同时湖北省郧西县人民检察院于 2020 年 1 月 10 日向湖北省十堰市中级人民法提请刑事抗诉，湖北省十堰市中级人民法院于 2020 年 12 月 28 日出具（2020）鄂 03 刑终 185 号《刑事判决书》，判决公司犯虚开增值税专用发票罪，判处罚金人民币五万元；判决陈玉英犯虚开增值税专用发票罪，判处有期徒刑六年；
2、公司的实际控制人为李振恩及陈玉英。实际控制人、董事长、总经理李振恩正常履职，上述事项涉及的实际控制人陈玉英已于 2018 年 7 月 16 日辞去董事职务，在主办券商持续督导期间未在公司任职；
3、上述关于公司及其实际控制人陈玉英因犯虚开增值税专用发票罪被处以刑事处罚的事项，公司未及时履行信息披露义务；
4、上述事项触发了《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》第十九条第四款即时降层的情形，即进层后，最近24个月内因不同事项受到中国证监会及其派出机构行政处罚或全国股转公司公开谴责的次数累计达到 2 次，或者受到刑事处罚。公司存在被调出创新层以及自调出之日起 12 个月内不得再次进入创新层的风险。#税收##发票#
晚间重磅：12月29日晚间，证监会官网更新了9条监管措施，其中，中金公司和万联证券均被采取监管谈话，国金证券被出具警示函；其余被出具警示函的保代分别来自国金证券、国元证券、中信建投证券、东吴证券、东方花旗。上述保荐机构及保代被罚的原因均为核查不充分。该罚，还应从严处理！[机智]
20210910肉蛮多股票快讯：11:12 【转】
【特高压板块掀涨停潮 发生了什么？旅游股起飞！假日概念股提前打响？】
特高压概念股掀起涨停潮，旅游、酒店餐饮板块10日盘中也震荡走高。万联证券指出，步入9月，多个高风险地区已陆续转为低风险，叠加开学季和中秋假期催化，预计本轮疫情影响将逐渐减弱。预计十一黄金周旅游市场将继续延续复苏趋势，长假带动长线游加速恢复，下半年发展可期。
招财喵股市早参
机构看市
万联证券：新能源汽车销量高增
万联证券最新研报表示，根据交强险数据，11月国产新能源乘用车上险量38.17万辆，环比大涨31.3%，其中纯电销量30.8万辆，环比上涨29.8%。宏光MINI、Model Y和比亚迪汉EV占据销量前三。进入年底传统旺季，新能源汽车销量持续高增，行业景气度持续。
热点前瞻
1、十五部门：“十四五”期间机器人产业营业收入年均增速超过20%
A股上市公司中，华辰装备（300809）在全自动数控轧辊磨床领域已成长为行业领军企业，连续3年在该细分行业市场占有率排名第一（数据来源中国机床工具业协会）。创世纪（300083）专注于数控机床等高端智能装备业务，核心的钻攻机系列产品累计交付量超过70000台。
2、苹果或于明年推出首款MR头戴装置
公司方面，蓝思科技（300433）表示，持续与客户协同开发元宇宙领域产品（包括AR/VR产品等智能可穿戴设备）。硕贝德（300322）表示，为北美知名手机厂商进行AR/VR部件的研发，并已实现小批量供货。
3、近八成中药材涨价仍供不应求 有品种价格翻番
相关上市公司中，华森制药（002907）五大独家中成药（甘桔冰梅片、都梁软胶囊、痛泻宁颗粒、六味安神胶囊、八味芪龙颗粒）均已进入《国家医保目录》，且被纳入多个临床应用指南。振东制药（300158）复方苦参是抗肿瘤中药注射剂中，临床使用量第一的品种，拥有中药材种植基地82万亩。
4、磷酸铁锂价格创3年来新高 今年装机量占比已超50%
A股上市公司中，丰元股份（002805）枣庄本部10000吨磷酸铁锂及5000吨常规三元生产线自2021年10月起已逐步量产化运行，安庆基地目前规划5万吨磷酸铁锂产能（分为二期建设，每期各2.5万吨）。富临精工（300432）子公司江西升华磷酸铁锂正极材料正在持续批量供应宁德时代和其他主要客户，射洪基地5万吨磷酸铁锂正极材料项目已完成设备安装，并开始逐步试生产，磷酸铁锂19万吨的产能建设正在规划中。
今日策略
大盘还在宽幅震荡中，下方回落的空间有限，而临近年末，估计资金面开始紧张起来，所以流动性不是很好，这也会抑制大盘上涨的空间，暂且以高抛低吸操作为主。如今市场玩的是左侧交易，这里的左侧交易，就是说跌的时候容易反弹，涨的时候容易回落。这一点从大盘也可以看出来的，大盘几乎也是涨一天跌一天的。所以短线交易能力不强的股民朋友，不建议玩超短线，静静地看市场表演就好！
新股申购
○泰慕士：申购代码001234，顶格申购需配市值10.50万元，申购上限1.05万股，申购价格16.53元，公司主营针织面料与针织服装。
○招标股份：申购代码301136，顶格申购需配市值16.50万元，申购上限1.65万股，申购价格10.52元，公司主营工程监理、招标服务等。
$潍柴动力(SZ000338)$ 潍柴动力是我国重卡行业龙头企业，公司以发动机、车桥、变速箱在内的动力总成系统为根基，另外延伸上游零部件和下游重卡，率先涉足叉车和智能仓储。
据万联证券研报分析，碳达峰将倒逼内燃机行业在节能减排等关键核心技术的升级。公司传统能源及新能源齐头并进，目前已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。
一、中国汽车及装备制造龙头企业
公司主要控股子公司覆盖重卡产业链、智能物流相关业务。重卡产业链相关业务为公司传统主营业务，旗下涵盖潍柴发动机（重卡发动机龙头、100%）、陕西重汽（国内第四大重卡企业51%）、法士特（重卡变速箱龙头51%）、汉德车桥（商用车车桥龙头3.06%）。智能物流相关业务为公司新业务，主要通过并购凯傲（5%）、德马泰克，切入叉车、物流供应系统领域。
公司是重卡行业的龙头企业，其主要业务包括了以潍柴发动机为代表的关键零部件板块、陕西重汽为代表的整车整机板块、凯傲为代表的智能物流板块。而公司的传统主要业务仍是整车及关键零部件形成的重卡产业链，2020年占总营业收入58.60%，辅以近些年通过收购凯奥、德玛泰克进入的智能物流产业，其占总收入的32.90%左右。
公司的营业总收入由2016年的932亿元急剧攀升到2020年的1975亿元，最高年增速高达62.66%。过去五年期间，销售毛利率与净利率趋于平稳，分别保持在百分之二十与百分之六左右，但因为疫情原因在2020年有所下降。除此之外，公司的应收账款在280亿元到380亿元的区间浮动，公司的归母净利润由2016年的317亿元增长到2020的512亿元，CAGR为12.7%。公司占比较大的销售费率及管理费率在过去两年保持下降趋势，财务及研发费率保持在稳定水平，反映了公司管理水平的逐步提高。此外，公司资产负债率相比2016年下滑了近2%，财务结构较为稳健。
二、持续科技创新，国六换代打开市场新空间
公司注重研发投入，2020年公司研发总投入达82.94亿元，且研发投入逐年以百分之十以上稳步增长，远高于同类竞争对手。科技创新方面，公司在全球有超过两万名技术研发人员，在五个国家十个地方设立了研发机构。拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台。
2016年，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。凭借过硬的技术创新能力，潍柴大多数产品根据国六排放要求实现更新换代，成为市场上为数不多的完成国六标准的发动机厂商。
2021年我国经济运行情况将持续向好，社会消费复苏、基建投资回暖、重大项目开工等将为重卡市场营造良好的发展环境。另外，由于2021年7月1日是重卡市场实施国六a排放标准的时间线，预计上半年将迎来销量爆发。目前，国三淘汰的车主要为寿命更新而非提前淘汰，再加上在支线治超梯度推广范围扩大力度增强，以及法规半挂车加速推广等共同作用下，我国重卡需求仍待继续释放。
三、碳中和背景下，氢能重卡有望进入发展轨道
能源和气候信息小组（ECIU）机构统计的数据显示，目前已有数十个国家和地区提出“零碳”或“碳中和”的气候目标。从地区看，欧洲国家和地区最多。芬兰、奥地利、冰岛、瑞典宣布在2035-2045年间实现零碳，多个欧盟成员国、英国等宣布在2050年实现零碳。同处东亚的日本承诺2050年实现零碳，相比之下，中国2060年零碳目标更加清晰。考虑到经济发展阶段的因素，计算从达峰到零碳的年数，欧洲国家多在50年以上，而中国只有30年。
从排放来源上看，发电供热、工业以及交通是我国最主要的碳排放来源。根据IEA的数据，二氧化碳来源中发电与供热是我国最主要的二氧化碳排放源，占比为51%，其次则是工业，占比为28%，而交通运输则占据了9.66%。我国要在2060年实现碳中和，就必须在这三个领域实现化石能源的有效替代。全球范围来看，发电及供热的碳排放依然排在第一位，占比41.71%，其次是交通运输，占比为24.64%，而工业则排第三，占比18.73%。相较而言，以北美、欧盟为代表的发达国家区域由于产业结构的不同，与我国碳排放结构有较大的差异。北美与欧盟的碳排放结构较为相近，发电供热、交通运输的占比都在30%左右，而工业的占比仅在10%左右。（万联证券）
总结：随着FCEV客车带来的产业降本，氢能重卡有望在未来5-10年实现全寿命成本平价，氢能重卡将成为潍柴动力未来的增长驱动力。
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德沃先进专注于自主研发，生产及销售高尖端半导体封装设备、精密电子设备。在高精密设备必需的核心技术领域，德沃自主开发了轨迹超高速同步运动控制系统、独立自主的视觉算法、超高速电机与驱动算法、精准超声打火系统以及各系统间高速同步协调算法、各项核心技术均具有国际先进水平。
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