蔚来汽车大跌（蔚来汽车风波）

明年开始，蔚来理想就要暴打凯迪拉克和雷克萨斯这些二线豪华品牌了

看了第一周的交付情况，蔚来3000多，理想4000多，整个月下来破2万辆应该不存在任何问题

如果按单月1.5-2万来算，全年可以达到18-24万辆。这样的数字，完全可以力压凯迪和雷车，这两年二线豪华品牌的销量下跌的非常厉害，之前凯迪和雷车一年能卖个20来万出头。今年，都要跌到20万辆以内，大概17、18万辆的样子。

如果这些传统二线豪华品牌，没有更好的办法挽回颓势，那他们的地位就必将被新兴的新势力品牌所代替了。

销量持续暴跌，小鹏市值却一夜暴涨，11月30日,小鹏汽车股价大涨47%，蔚来、和理想分别大涨21%和18%。单月涨幅涨幅超过了60%。理想、蔚来销量创新高，小鹏表现拉胯，为何股价却突然暴涨，因为小鹏之前的跌幅最大，这一年跌了90%，估值缩水最严重，跌多了，就涨，反弹就更猛。2022年即将结束，目前大家最关注的就是今年小鹏汽车能否完成25万的销售目标。结合相关媒体发布的数据来看，截止11月，仅比亚迪1家车企以162.83万辆的成绩提前完成了KPI，哪吒和埃安KPI完成率超95%，蔚小理三家新势力均有些距离，其中小鹏汽车最低只完成了44%。

#小鹏市值##小鹏##11月销量##比亚迪##哪吒##埃安##理想##蔚来#

新能源车企

4年亏损近400亿，难赚钱的蔚来，今年大跌近六成

#小鹏汽车深陷衰退# 造车新势力中小鹏汽车第一个掉队。在近期股价跟随市场大幅反弹后，小鹏汽车的市值还只有98.69亿美元，而蔚来和理想汽车的市值都超过两百亿美元。更重要的是小鹏汽车的销量已经远远落后竞争对手们。

11月，造车新势力销量，广汽埃安28765辆、哪吒汽车15072辆、理想汽车15043辆、蔚来汽车14178辆、极氪汽车11011辆。而小鹏汽车只有5811辆，不止远远落后于蔚来、理想，而且不及广汽埃安的零头。

今年前几个月小鹏汽车的销量还一度领跑造车新势力，而现在却完全掉队。背后的原因主要是小鹏汽车价格定位的市场竞争对手太多，小鹏没有蔚来和理想开拓高端市场的技术和实力。明年新能源汽车补贴取消后，小鹏汽车的麻烦就更大了。这也是今年小鹏汽车股价下跌幅度远超蔚来理想的原因。 头条热榜

这到哪儿说理去！

1、小鹏汽车：上涨26.41%

2、蔚来：上涨14.90%

3、零跑汽车：上涨14.11%

4、理想汽车：上涨12.21%

5、赛力斯：上涨0.04%[吐血]

6、比亚迪（H股）：上涨2.40%

7、比亚迪（A股）：上涨0.49%

8、宁德时代：上涨0.11%

9、天齐锂业（A股）：下跌0.15%

10、天齐锂业（H股）：上涨3.37%

本来嘛，赛力斯与“蔚小理”一样都是新势力，但看着蔚小理在港股暴涨，赛力斯股价在大A却纹丝不动！

主要还是在于蔚小理与科网股一道，都被划入中概股。科网股暴涨，蔚小理也暴涨。赛力斯就没这么好运气了。

别说业绩，别说销量，说销量，比亚迪11月销售23万辆，一个月比蔚小理任何一家2年卖得都多！[捂脸]

蔚来遭灰熊做空，股价大跌8%

6月29日，蔚来-W（09866.HK）大幅低开，盘中一度跌超8%。

6月28日，海外做空机构灰熊研究（Grizzly Research）发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方来夸大收入和盈利能力。

报告指出，这个未合并的关联方——武汉蔚能。灰熊测算称，2021财年前三个季度蔚来通过这种方式虚增了11.47亿元的营收，反推这笔操作后，净亏损也从18 亿人民币上升至30亿人民币。

针对灰熊发布做空报告，蔚来汽车方面表示，该报告内容充满了对蔚来披露信息的误读，目前已针对该报告启动相关程序。

分析人士称，做空机构灰熊曾连续做空一些中概股企业，但均未获得预期效果。消息面上，蔚来近期利空不断，若支撑股价上涨的出色业绩是通过财务手段实现的，蔚来经营将面临重大挑战。

截至6月29日发稿，蔚来-W跌8.30%，股价报171.100港元。

【#蔚来汽车港股大跌#】港股蔚来跌超10%，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力。蔚来对此回应称该报告无事实依据。

11月新能源完整数据，消费者用脚投票

国产之光比亚迪继续保持强势，单月创造了23万量的好成绩，超过大部分厂商一年的销售；蔚来理想小鹏等资本驱动下的厂商，是否需要反思，小鹏创造了近年来少有的连续下跌。单月维持在5000辆的低位；华为加持的问界，环比大跌到8000辆，累计6.6万辆，被吉利的极氪超越只是时间问题；随着经济预期悲观，消费者更会谨慎对待自己的口袋，特斯拉被舆论黑到家，靠着降价武器创造了单月破10万的最好记录；脚是诚实的，口袋是诚实的，不靠诋毁对手，不靠提升自己的产品力；明年新能源汽车补贴取消之后，除了比亚迪和吉利，国产其他新能源还能有几分表现，值得关注！

【锂电大趋势丨#蔚来停产意味着什么# ？电池级碳酸锂均价每吨下调1万元，赣锋锂业港股盘中大跌近16%】上周末，蔚来汽车宣布，由于疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，近期不少用户的车辆会推迟交付。

停产消息，一定程度上引发了二级市场对新能源汽车停产范围扩大，进而导致新能源汽车整体产销数据下滑，以及相应的原材料需求下降、上游锂盐价格回落的担忧。传导到国内商品市场，碳酸锂现货价格在经过一个月左右的“高位横盘”后，当日市场均价也出现了1万元/吨左右的下跌。

巧合的是，当日盐湖股份发布的业绩预告显示，预计一季度净利润34.5亿元—35.5亿元，同比增长334.98%-347.59%。二级市场的“军心”能否就此稳住？

>>锂电大趋势丨“蔚来停产”？电池级碳酸锂均价每吨下调1万元，赣锋锂业港股盘中大跌近16% - 21财经

有这个成绩还是挺稳的，希望埃安能再接再厉呀

造车新势力11月成绩单：蔚来、理想销量飙涨4成以上

【BT金融分析师】蔚来股价今年下跌50%，分析师认为其拐点可能即将到来

今年迄今为止，蔚来汽车股价下跌了50%，成为了2022年几起负面事件的受害者。这些因素包括增长的轮转、影响生产的供应链问题以及对中概股在美国退市的担忧。最近，新冠疫情也影响着中国。

但在瑞穗第四届年度汽车技术研讨会上与管理层交谈后，五星级分析师Vijay Rakesh认为，蔚来的拐点可能即将到来。

Rakesh表示:“随着疫情形势的好转，蔚来在高端电动汽车领域的领先地位、在欧盟/全球扩张计划正在进行中，以及2024财年大众市场品牌的推出，蔚来似乎正在实现L-T增长。”

随着供应的改善，以及疫情后恢复正常，蔚来5月份的产量似乎每周都在好转，Rakesh认为，到6月初，蔚来产量可能“有可能”恢复到关闭前的水平。

随着供应链预期的进一步改善，该分析师认为，在22财年第三季度，蔚来汽车“逐步达到”24万辆的设计产能并不稀奇。该公司还在确保自己能够应对未来可能出现的供应紧张，并正在寻找几家关键零部件供应商。

此外，蔚来的中型智能电动轿车ET5的生产正在进行中，NEO Park工厂的年生产能力为30万辆。Rakesh认为，蔚来有望实现增产，进一步提高产能。

此外，下一代“Nio Pilot +”也将在未来几个月推出，“该功能得到了改进”。与特斯拉的同类产品相比，这款产品在价格上也具有吸引力;蔚来的Pilot+ ADAS以人民币1.5万元和3.9万元的选项包出售，相当于特斯拉类似的Autopilot和Full Self - Driving(售价3.2万元和6.4万元)的40-50%。

总之，Rakesh给NIO的评级是“买入”，目标价为60美元。这一数字表明，蔚来在未来一年股价将大幅上涨275%。

华尔街几乎一致同意Rakesh的观点；除一人持怀疑态度外，其他14位分析师的评价都是正面的，因此市场给予该股强烈买入的一致评级。平均目标价为40.61美元，意味着该股在一年内还有147%的增长空间。

#蔚来##蔚来股价大跌#

可能还有很多人没有意识到

蔚来、理想正在取代二线豪华品牌，成为新晋的豪华品牌

所谓的二线豪华品牌，就是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。这几个品牌在销量上仅次于BBA，年销量在20万左右，属于第二集团，亦即所谓的二线豪华品牌。

今年，这几个二线豪华品牌下跌的非常凶猛，大概率是要低于20万辆，可能也就18万辆左右了。

再反观蔚来和理想，增长的步伐非常稳健，今年几乎铁定超过12万辆。最关键是当前的月份销量来看，已经要达到单月1.5-2万的产销量了。以此计算，到2023年全年，则会达到18-24万辆，这个数字足可以超越凯迪、雷车和沃尔沃的任何一家。

如果，这几家传统二线豪华品牌无法扭转目前下滑的态势，则将要把市场让位于新势力豪华品牌了。

#蔚来遭国外机构做空#做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方来夸大收入和盈利能力。蔚来汽车回复称，该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。

虽然蔚来及时回应了市场传闻，但港股市场的股价走势仍然受到了不少的影响。截至收盘，蔚来港股下跌11.36%。

据了解，灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。

中概股遭到海外机构的做空，已经属于见怪不怪的事情。这些年来，也有不少中概股企业遭到了海外做空机构的狙击，股票价格也因此受到了较大的冲击影响。站在海外做空机构的角度出发，主要是利用信息不对称来套利，或者以此达到打压企业等目的。不过，在这个时候，更考验蔚来的危机公关能力，如何拿到有效的数据与证据回应市场的质疑，缓解市场的恐慌情绪。

因此，从蔚来的角度出发，第一时间用数据回应做空机构的质疑。同时，通过加大股份回购、大股东增持等手段维护股票价格的稳定，为市场投资者树立起投资信心。只要企业是有底气的，就不怕任何质疑，现阶段内最需要消除市场的恐慌情绪，避免恐慌情绪的进一步蔓延。头条热榜

号外！

号外！

美股三大指数集体收跌，截至收盘，道琼斯指数跌0.13%；标普500指数跌0.39%；纳斯达克指数跌1.09%；

大型科技股普跌，热门中概股普遍下挫，纳斯达克中国金龙指数跌3.55%。

新能源汽车股集体大跌，特斯拉跌6.84%，蔚来汽车跌4.30%，小鹏汽车跌5.67%，理想汽车跌1.73%；

欧股三大主要指数全线下跌，

英国伦敦股市富时100指数跌幅0.12%，

法国巴黎股市CAC40指数跌幅0.15%；

德国法兰克福股市DAX30指数跌幅0.36%；

A股今日看点：

一看证券板块是否发力上涨

三看外资是净流入还是净流出

三，喝茶看戏；

股市有风险，投资需谨慎！

基金有风险，投资需谨慎！

#股票##基金#

国庆期间，外盘略有上涨，但在前几日的大涨后也跌回来不少。今日恒生科技指数大跌3.28%，其中新能源汽车跌幅最大。理想汽车下跌14.75%，蔚来汽车下跌10.47%，小鹏汽车下跌6.04%。从图形上看，小鹏汽车几乎是直线下跌。2020年11月，小鹏汽车美股曾创下74.49美元的高点，而现在股价只有10.56美元，市值只有最高点时的七分之一。2021年12月，小鹏汽车港股股价最高220港元，现在只有40.45港元，也只有五分之一的水平。

曾经的“老大哥”蔚来汽车，上月销量暴跌六成，只卖出3000+。蔚来自己给出的解释是生产线要进行改造升级，所以耽误了交付进度，但个人认为产品方面也有不可推卸的责任。如果要考虑高端取向的纯电SUV，蔚来并不是唯一解，比如近期上市的岚图FREE纯电城市版，相比蔚来ES6明显就有更佳的表现。

从定位来看，蔚来ES6只是中型SUV，而岚图FREE纯电城市版则为中大型SUV，车长将近5米、轴距近3米，完全领先于蔚来ES6。且两车虽然都是皮质座椅，但岚图FREE纯电城市版用的是OEKO-TEX欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，而价位差不多的蔚来ES6则是用的合成皮，触感明显不同。还有岚图FREE纯电城市版配备了空气悬架，蔚来ES6虽然也有但至少要是40万级车型才有，而前者指导价仅为34.86万。相比之下，可以明显看出蔚来ES6在舒适感方面更有优势。

所以仅从这方面来看，蔚来ES6已经不具优势，就算生产线调整过来了，蔚来ES6也不一定卖得过岚图FREE纯电城市版，你们认为呢？

几家欢喜几家愁！我国造车新势力11月份销量出炉。哪吒持续领跑，蝉联销量冠军；蔚来、理想重回巅峰，杀进前三；极氪、AITO问界表现亮眼，销量集体走高；小鹏再遭腰斩，难觅往日雄风。

近几年，我国新能源汽车迎来了如火如荼的蓬勃发展，同时涌现出了一大批造车新势力。从起初的“蔚小理”到后来的“新势力五虎”，再到今天头部新势力品牌格局几乎每月都在发生的大洗牌，它们之间时刻都在上演着“龙争虎斗”的激烈竞争。

从11月的销量排行榜就可以看出。哪吒汽车以15072辆的成绩在11月继续蝉联销量冠军，成为最大的黑马；理想汽车却以15034辆的成绩惜败哪吒汽车，屈居第二，这可能与核心零配件供应延迟有关；蔚来汽车的表现喜人，在经历了上半年的销量低谷之后，11月以14178台的成绩成功杀进前三，重回顶峰；极氪、AITO问界在11月份的表现同样亮眼，成功挺进一线阵营，极氪汽车销量达到了11011辆，同比大增447.3%，环比增长8.8%。AITO问界虽然销量仅为8262辆，环比下降了31%，但同样可能是因为供应链紧张的影响，才造成了今年3月以来的首次环比下降。要知道，在11月份前的连续3个月，AITO问界月销量都成功破万。

接下来要说的小鹏汽车，情况就很糟糕了，难觅往日风采，11月销量仅为5811辆，同比暴跌62.3%，销量再次腰斩。这样一来，小鹏汽车已经是连续5个月销量未能破万了，实在是令人痛心！

不过总体来看，几家头部新势力品牌，除了小鹏汽车外，其它品牌可谓是百花齐放，可圈可点，同时从侧面也反映了我国造车新势力的整体竞争力十分强劲。

说完了国产新能源汽车，那么合资品牌在新能源领域的表现又怎样呢？其实新能源车是未来汽车发展的必然趋势，合资品牌也不例外，比如丰田汽车就已经正式发力新能源领域。前不久，广汽丰田E-TNGA架构下首款纯电中型SUV bZ4X正式上市，售价区间为19.98万-28.78万元。那广汽丰田bZ4X是否能够延续丰田燃油车的辉煌，或者能够同我国的造车新势力产品一决高下呢？不妨一起来揭开它的庐山真面目！

动力表现不俗：广汽丰田bZ4X拥有单电机和双电机版本，电机的功率为150kW，续航分别为400km和615km，双电机的总功率为160kW，续航分别为560km和500km。而搭载双电机系统的高配车型，总的输出功率218马力，扭矩337牛·米，0-50公里/时加速仅需3.4秒。从它的动力组成来看，无论是城市道路还是外出自驾游，动力绝对够用，同时续航能力表现也很优秀。

智能安全更加亮眼：广汽丰田bZ4X搭载的是目前丰田最新一代的TSS 3.0智行安全系统。这套系统与原有的TSS 2.0相比，无论是硬件还是软件都得到了全方位、大幅度地升级。在原有四项功能的基础上新增三项世界首创PDA辅助系统，并首次支持OTA远程升级，从而具备行业领先的辅助驾驶能力。

另外，12.3英寸的中控屏上集成的车机功能集丰富、智能和实用于一体，智享座舱、智能无线充电、导航、音乐、微信小程序、电影购票等功能应有尽有，语音识别的准确度和响应速度也很好，能够支持普通话、粤语以及中英文掺杂切换。

特别值得一提的是，广汽丰田bZ4X还具有智慧泊车、太阳能充电和数字钥匙功能，这可为广大车主带来了极大的便利。只需在智能手机上下载专用应用程序完成认证和绑定，智能手机秒变数字钥匙，直接开关主副驾车门及尾门；无论你是老司机还是刚拿驾照的新手，利用智能泊车助手，即使在复杂停车环境，一键摆平困难泊车操作，轻松实现“泊车自由”。车顶的太阳能充电穹顶能向驱动电池和12V电池系统供电。

空间表现上更不用说了。广汽丰田bZ4X长宽高分别为4690mm*1860mm*1650mm，轴距为2850mm；后排座椅支持4/6分割纯平放倒，能够将容积扩展到2000L。所以，一台妥妥的中型SUV，即使是全家出游，空间可谓是绰绰有余。

总之，广汽丰田bZ4X这款车，各方面实力均衡亮眼，无论空间、动力还是智能科技，它都给予了我们满意的答案。至于bZ4X能否续写丰田燃油车时代的辉煌，那就让我们拭目以待吧！

#新能源安心之选#