健康资讯 【上港集团：上半年预盈约85.42亿元 同比增122.5%左右】
上港集团(600018)7月1日晚间公告，预计2021年上半年公司实现的净利润约85.42亿元，同比增长122.5%左右。上半年，公司母港货物吞吐量和集装箱吞吐量实现了大幅增长，港口主业的利润贡献稳步增长；集装箱航运市场持续向好，公司控股及参股的相关航运公司预计利润大幅增长；子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司、上港集团瑞祥房地产发展有限责任公司房产销售利润大幅增长。
【上港集团：参与发起设立国企混改基金公司】上港集团(600018)公告,为积极推进国有企业混合所有制改革，经国务院批准并在国务院国资委直接指导下，拟由中国诚通牵头、上港集团与中远海运集团等多家企业共同参与发起设立中国国有企业混合所有制改革基金有限公司（简称“国企混改基金公司”）。国企混改基金公司注册资本707亿元，上港集团拟出资7.5亿元。
【上港集团：预计前三季度净利同比预增32.4%左右】上港集团(600018)10月13日晚间公告,预计前三季度实现归属于母公司所有者的净利润约155.4亿元，同比增加32.4%左右。
7月惨淡经营，8月微盈，九月如何？大翻身。
601086国芳集团
600609金杯汽车
600008首创环保
600018上港集团
600157永泰能源
近期一览
青岛港作为百年大港，物超所值
港口类上市公司具有稀缺性，在中国具备建设港口的资源是有限的。二是收入具备稳定性，与中国经济高度吻合。
港口运营后的支出主要有，人力成本、管理费用和财务费用。
选取了上海港（600018）、宁波港（601018）、青岛港（601298）、招商局（001872）、广州港（601228）、北部湾（000582）、唐山港（601000）、秦皇岛（601326）、天津港（600717）和日照港（600017）的财务数据进行了分析比较。
一、营业收入
上海港营收达261亿，最高，其次为宁波港213亿；青岛港、广州港为第二梯队；北部湾与日照港垫底，为54亿和58亿。中国港口基本上为腹地港，与背后腹地的经济水平匹配。
从PS角度看，上海港最高，达4倍，顺次为宁波港、秦皇岛、唐山港、北部湾和广州港，天津港与日照港垫底。天津港垫底出乎意料。
中位数为3倍，低于3的有广州港、招商局、秦皇岛、天津港和日照港。
二、盈利情况
上海港净利润83亿，一骑绝尘；其次是青岛港和宁波港，分别为38亿、34亿；最少的为天津港和日照港，分别为7亿、6亿。
从PE角度看，广州港为24倍；其次为宁波港和天津港，分別为17、16倍；最底为唐山港9倍。
中位数为14倍，低于14的有日照港，上海港，秦皇岛港，唐山港。
三、人均产值
人均产值能够体现出一个港口的管理水平，从人均产值看，唐山港达到了204万元，其次是上海港，青岛港；最低的是秦皇港，不足60万元。
人均产值中位数为128万元，高于此数的有唐山港、上海港、天津港、秦皇岛港、广州港。
四、管理费用
港口的地质条件可能决定管理费用，一个港口的管理费用波动不大。从管理费用率水平看，青岛港与日照港最低，均为4.8%；最高的为秦皇岛，达13.7%。
中位数为9%，低于9%的有青岛港、日照港、北部湾港、唐山港。
五、财务费用
港口建设维护建设周期长，银行贷款一般都比较大，最高的为上海港240亿，其实为招商局180亿，宁波港100亿，最少的是秦皇岛，唐山港。
从支付的财务费用与销售的比率看，最高的为早上去达到9.8%，最低的为秦皇岛，最低的为青岛港唐山港。
中卫收为3%，低于3%的有青岛港，唐山港，宁波港，广州港，天津港。
六、分红能力
港口类上市公司多为成熟型公司，所以从投资的角度上看更多体现在分红能力。
从每股收益与股价的比值看，唐山港的投资回报达到了11.6%；其次是青岛港达到8.8%；上海港7.8%；日照港7.3%，招商局7.1%。
从上海港营收看近年来有达峰后回落趋势，港口类上市公司有价值但亦不值十足的吸引力。
从价投角度看唐山港青岛港物有所值，尤其是青岛港。
