健康资讯 【小米第三季度智能电动汽车等花费8.29亿元】
据小米集团日前发布的2022年第三季度业绩报告，小米智能电动汽车等创新业务费用达8.29亿元。
据了解，小米汽车首台工程车已经在9月28日下线，首台车内部代号为MS11，预计24年1月正式批产。小米汽车总部基地在2021年11月落户北京经开区，汽车工厂将分两期建设，一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。
明确了！个人养老金业务，这些费用免收
来源:中国普法
#公司要闻#
1、小米集团：三季度，营收704.7亿元，同比下滑9.7%；调整后净利润21.2亿元，同比下滑59%，其中包含智能电动汽车等创新业务费用为8.29亿元。智能电动汽车等创新业务费用为8.29亿元。小米全球智能手机出货量为4020万台，连续两个季度实现出货量环比提升。9月，全球MIUI月活用户数5.64亿，同比增长7810万。互联网服务收入71亿元，环比提升1.4%。#小米##新能源汽车##互联网#
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2、罗永浩AR创业公司细红线科技：宣布完成约5000万美元的天使轮融资，投后估值约为2亿美元。本轮融资由美团龙珠领投，蓝驰创投、联想创投、经纬创投、大疆创新、ATM Capital等投资机构，以及黎万强、吴泳铭等科技界知名人士跟投。并由创瓴资本担任独家财务顾问。#罗永浩##罗永浩抖音直播卖货破亿##AR#
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3、环球网：马斯克的个人财富在过去一年中迅速缩水，损失近三分之一，相当于平均每天损失约3亿美元。马斯克资产缩水的主要原因是特斯拉的股票动荡。受经济不景气的影响，这家新能源车企的市值已跌到2020年11月以来的最低点。#马斯克##马斯克440亿美元收购推特##特斯拉#
【造车无底洞？小米三季度智能电动汽车等花费8.29亿元！】日前，小米集团正式发布了2022年第三季度业绩报告，其中显示总收入约人民币704.74亿元，环比增长0.4%。三季度经调整净利润21.17亿元，同比下降59.1%，市场预期调整后净利润19.86亿元。该季度，小米集团研发支出达41亿元，同比增长25.7%。小米智能电动汽车等创新业务费用达8.29亿元。同时小米重视技术人才，截至2022年9月，研发人员占员工总数比近48%。此前，雷军在社交平台上分享了自己对电动车行业的看法，他认为行业内存在明显的“二八效应”，小米只有成为业内TOP5，并且每年出货1000万辆才能成功。
另外，关于目前小米汽车的进展来看，小米汽车首台工程车已经在9月28日下线，据悉首台车内部代号为MS11，该车有望搭载800V技术，搭载260kW的电桥，预计24年1月正式批产。下一个重要项目节点是年底前汽车工厂竣工小米汽车总部基地在2021年11月落户北京经开区，汽车工厂将分两期建设，当时一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。大家看好小米汽车吗？米粉愿意再等几年量产吗？[思考]
【放心了！小米总裁王翔：汽车进展顺利 研发团队超1800人】
11月23日，小米集团正式公布了2022年第三季度的财报，其营收达到了705亿元人民币，净利润达到了21亿元人民币，研发投入进一步增长达到了41亿元人民币。并且，小米手机的全球市场份额继续稳居前三，MIUI的月度活跃用户也实现了稳步且较大幅度的增长。可以说，在行业整体环境并不太好的情况下，小米依然交出了一份不错的答卷。
与此同时，在随后的小米财报电话会议上，小米集团总裁王翔在接受记者采访时表示，对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，公司的进展非常顺利，小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。目前，小米汽车研发团队已经超过1800人。而根据小米财报所透露的信息，小米在智能电动汽车等创新业务上的研发费用已经达到了单季度8.29亿元人民币。
自从正式宣布造车以来，小米汽车就一直吸引着许多网友的关注。此前，小米汽车的首台工程车已经在几个月前正式下线，预计明年小米就能够成功取得造车资质。
昨晚，看了阿里京东唯品会的第三季度财报，发现电商行业已经变了！首先是花钱越来越审慎了，今年第二季度，在外部市场拓展等投入上，阿里减少了15亿、京东减少了10亿、唯品会减少了9亿。这些外部拓展，说白了就是砸的钱。当时许多人认为那只是暂时的，却没想到第三季度这样的情况继续上演。首先是京东，虽然赚了100亿，但徐雷说利润空间来自于降本，下季度还要增效。阿里则是足足下降了23%的外部拓展费用，唯品会的盈利也基本来自于降本。这种变化有点像当下的部分消费者，大家越来越爱存钱，都希望把钱花在刀刃上。与消费者不同，企业还需要承担更多责任，以及推动自身的发展。所以对一些能够促进企业内在更好发展的开支，电商企业们也丝毫没有吝啬。比如阿里，开始加大对自营业务的投入，这是一种重资产的运营方式，代表阿里不在躺着赚钱。京东则是在物流上一路走到底，在全国建了1500个仓库、3000万平方米仓储，前段时间还买下了3架飞机。唯品会则是死磕特卖，深入数万家品牌供应链，从源头实现好价好货，另一边则联手顺丰把物流做好，提升消费体验。从这个方面来看，唯品会相对接近生意的本质。为什么电商会从当年的野蛮生长到如今的精耕细作？目前看来还是时代变了，曾经国内电商环境不成熟，市场潜力大。但当下电商格局已定，新客获取成本高。只有先留住老用户，才能考虑去挖掘新用户。另一边，国内电商太发达了，已经没有可借鉴的模板，高质量发展需要自己去探索！
成本150，预算750，利润150，业务费450，
大舌头大刚湖北一处城中村改造现场触目惊心，旧房里里外外处理成了毛坯状态，用钢筋全面加固再用夹模灌注加承重柱，改造后再住300年没有问题。简直不是普通的民房改造工程，更像是在建一间银行的金库，建好后犹如铜墙铁壁，天然屏蔽掉了里面的任何信号。幸亏才是个二层楼，想怎么改造都得心应手，换成个六七层洋房就困难重重了，改造预算就得让人怀疑人生。
不当老板不知老板苦，你们公司一年拿下5000万产值你知道老板要给出去多少业务费？不给谁拿业务给他做?
【小米Q3稳中有进，智能手机出货量连续两个季度环比递增】 小米集团披露2022年第三季度业绩公告。报告期内总收入达人民币705亿元，经调整净利润人民币21亿元，其中包含智能电动汽车等创新业务费用人民币8.29亿元。本季度研发支出人民币41亿元，同比增长25.7%，截至2022年9月，研发人员在员工总人数中占比达约48%。小米智能手机全球出货量再次环比提升。根据Canalys数据，本季度小米全球智能手机出货量排名保持第三，市占率为13.6%。在全球52个市场智能手机出货量排前三，64个市场智能手机出货量排前五，其中小米在欧洲地区智能手机出货量市占率23.3%，排名第二。
小米也在重视研发，试图在这个领域寻找到自己的竞争优势。不过，在小米公司的研发中，智能汽车所占的比例不低。
小米创始人雷军第三季度财报数据显示，该公司的研发支出为41亿元，而智能汽车等创新业务研发费用为8.29亿元。
目前不知道，这8亿元的智能汽车和创新业务费用，是否是与手机合并之后的费用。如果是前者，那么，其所占小米的第三季度总研发费用已经达到了20%。
今年第三季度，小米的研发支出费用为41亿，这是一件好事情，说明她也在重视研发开支，不再是严格意义上的代工企业。不过，小米公司的研发费用支出仅占总营业收入的5.8%，能分配给手机的资金很少，与华为、荣耀相比仍有差距，这个差距只能靠友商给力了。
对运营商的建议。关于中国移动，中国联通，中国电信的运营方式，应当与电费一样收费方式，取消月租费，由国家定打电话每分钟多少钱，接听多少钱，每个流量多少钱。我认为主叫电话每分钟一分钱为准，被叫勉费，流量一分钱十个。这样就取消了资本家的拢断行为了。各位用户可根据自己的情况购买自己的业务费用量了，再也没有以前那样的月租费未用完下月就不算数了，还得重新交月租费，取消月租费，从主观上解决了资本主义剥削制度，大家认为可行吗？建议全国人民都在各平台上发表自己的意见，取消剥削制度。
刚刚！小米发布三季报，核心数据上来看，可谓喜忧参半，喜的是，报告期内，公司研发支出41亿元，增长25.7%，用于智能电动汽车等创新业务研发费用8.29亿元，持续增长，忧的是，营收704.7亿元，同比下滑9.7%，经调整净利润21.2亿元，同比下滑59.1%，营收和净利双双下探，这可不是一个好兆头啊，雷军应该要适时调整策略了，把工作重心放到手机、互联网等现金奶牛板块，不然，会影响投资人信心的。
