健康资讯 中国家轿市场长期以来一直被合资与豪华品牌占据，自主品牌吉利星瑞凭借着高性价比、高颜值、高性能异军突起，自上市以来倍受国人的青睐，其11.37-14.97万元的定价也是比较亲民的 !#10万块买啥车##自主品牌#
星瑞是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，属于吉利旗下的高端系列车型。前脸棱角分明，内凹的盾形直瀑式格栅，贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，总体造型运动感十足，非常有质感。
内饰空间方面特点鲜明，星瑞拥有4785/1869/1469mm三围，轴距2800mm。中控台采用游艇蓝与高级灰双色，尽显高端感，长方形的液晶中控屏则悬浮在上层中控台中间，屏幕与下层中控台之间镶有双出空调出风口，层次感分明。
配置也是其亮点之一，外观配备全LED头灯及尾灯组合，装备了18英寸轮辋、全景天幕、运动卡钳、双边共双出式镀铬排气管等配置。 安全部分，在星瑞身上可以看到6气囊、车道偏离预警、并线辅助、全速自适应续航、360°全景影像等诸多智能辅助驾驶系统。底盘部分，该车提供前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等。
至于动力方面，星瑞搭载2.0TD涡轮增压发动机，最大功率140千瓦、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方标称的百公里综合油耗为6.7升。
如果你购车预算在10-15万左右，会选择这款国产车吗?
据外媒报道，日前，亚马逊公司在华盛顿州金县高级法院对10000多个Facebook群组的管理员提起诉讼。
亚马逊指控这些群通过承诺提供金钱或免费产品来换取正面评价，从而导致其平台上的商品存在虚假评论。这些评论意在人为地对某些产品质量做出评价，进而影响客户的购买意愿。
在一份声明中，亚马逊表示，这些Facebook群组管理员的不少行为都在违反亚马逊的规则。
比如在网上招募买家为相机三脚架、汽车音响、蓝牙耳机和保健品等产品撰写虚假或误导性的评论，在购买了选定的产品并留下评论后，管理员将把钱退回给他们或向他们赠送一些礼品。
这种行为遍及亚马逊的7个热门站点，分别是：美国、英国、德国、法国、意大利、西班牙和日本。目前Facebook已在处理之中，主要的群主管理员、评论经纪人都被关闭了账号。
多年来，虚假评论一直是亚马逊头疼的问题，并可能导致降低消费者线上购物的体验感。
在疫情大流行期间，这些问题变得更加严重，当时对电商的需求激增，不良的亚马逊卖家找到了利用虚假评论来增加销量的新机会。
亚马逊对刷单群组的追查其实也早就开始了，仅2020年，Facebook就接受亚马逊的举报并删除了1.6万个进行虚假评论的群组。
2021年底，英国竞争和市场管理局(CMA)针对电商平台的虚假评论现象督促Facebook、Instagram和eBa对其网站进行审查，在那之后以上平台都删除了大量群组，并禁止个人在其网站上买卖虚假评论。
这些群组规模有大有小，其中不乏上万人规模的大型组织。
其中一个群组名为“亚马逊产品评论”(Amazon Product Review)的Facebook群组，一度拥有43000多名成员，该群组操纵虚假评论的行为已经被明确。
有人猜测，这个群组通过在短语中偷换几个字母来逃避检测，其使用的这种策略历史悠久并令AI望而却步。因此，直到今年年初，才被Facebook母公司Meta删除。
在这份声明中亚马逊方面还表示，将始终致力于确保其商店中出现的每条评论都是值得信赖的，从而实现帮助用户做出明智的购物决策，为此还组织了专业的人员团队、并应用行业领先的监测工具。
据悉，目前亚马逊方面在全球范围拥有超过 12000 名员工致力于防范平台中潜在的欺诈和滥用行为，其中包括虚假评论。
同时其还成立了一个专门的团队来调查社交网站上的虚假评论相关内容，包括 Facebook、Instagram、Twitter、TikTok等，并定期向这些平台报告相关情况。
对于这样一款定位于国产宽体A级车人们给予了很高的重视程度。其主要原因就是这是诞生于吉利CMA超级母体平台的第一辆车，并被赋予了“中国家轿颠覆者“的称号。
首先，动力真的很好，加速强劲，换挡平顺，没有任何顿挫感。
第二，驾驶品质非常棒，操作轻松灵活，方向精准。底盘调教的厚重沉稳，有高级车的感觉。
第三，做工精致，细节完美，车内空间大。
第四，隔音做的非常棒，怠速时只能听到轻微的发动机声音，环境噪音隔绝的非常好。在行驶时的风燥和胎噪都隔绝的非常好，高速行驶时不影响车内人员的正常交流。
通过这次试乘试驾让我确实感觉到今天的中国品牌已经不再是人们印象中的国产品牌了，整车的综合素质已经远超二三十万的合资车了，不信你也可以去试试，
外观尺寸：外形尺寸长4785，宽1869，轴距2800mm。尺寸就是它的优势，对于紧凑型轿车的人们来说，他们一般都是有用，更大的尺寸，更有实性，外观也有亮点的呢，
是比较看重颜值的，还有就是内室，中Jong采用了沃尔沃的直瀑式中网造型，侧身硬朗的线条，很有高级感，又是一款比较符合现代年轻人的家轿。
产品的高级感源于两个大方面一个是设计一个是制造!对于汽车而言更是如此!
现在汽车的定义已经不是简简单单的是方便于出行。智能，美感，外观，内在缺一不可。首先“看颜值”“看脸”的消费属性已经存在，所以一个完全能抓住消费者眼球的产品与消费者喜爱程度是成正比的。
吉利星越L，定位全球高端豪华SUV，吉利CMA平台超级母体，将整车美感，高级感体现到极致。霸气侧漏的家族式前脸设计，让人过目不忘。流畅的车身线条雍容华贵，在搭配具有冲击感的车尾，帅字形容实在是过于单调。其实对于汽车品牌来说，第一眼的眼缘实在是过于重要。吉利星越L做到了，过目不忘的高级感。
牡蛎白端庄典雅，墨玉黑低调内敛，翠宇幻彩高贵大方，玄武灰安静神秘，极光银变幻莫测，马尔斯红热情奔放。全系幻彩的星越L实在是过于优秀。
奢华典雅的内饰与仪表全面大屏，让现代感与庄重相结合。其实汽车这一产品的特殊性，美感既要体现在外观还要体现在细节，相得益彰之下高贵即来!
完美的设计要好好的制造才能实现。吉利4.0工厂的严苛的制造体系与质量标准将是吉利星越绽放的最可靠保证。所以高级感产品源自于细节，源自于外观设计，源自于制造的把握，源自于工匠精神的释放!#全民说车，汽车内容创作记#
【问】：请问领克01、05三大件是和沃沃的相同的吗?这两车跟CR-V相比，日常使用的话值得选择吗?
【答】：一样又不一样。领克01，05使用了吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，目前使用这个平台的沃尔沃就只有XC40。沃尔沃60系列和90系列使用的更高级的SPA平台。发动机 只能说是使用了沃尔沃技术，但是具体型号也是不一样。如果都一样，那么领克便宜这么多，就没有人买沃尔沃了。而且在配置用料，调教上也不一样。跟CR-V比各有优劣，CR-V空间利用率更大，用92的油，油耗也低。领克01，05性能更强，配置更高，但是油耗高，使用95号油。
【合资SUV瞬间不香了!吉利星越L正式上市：13.72万起售/全系标配2.0T】7月20日，吉利星越L正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元，相比此前预售价进一步降低。同时官方宣布，将星越、星越L、星瑞三款诞生于CMA架构的高端车型，组成全新的“中国星”组合，计划至2024年将实现全面架构化造车。新车延续吉利4.0时代产品家族化设计语言，前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅，车身尺寸长宽高分别为4770/1895/1689mm，虽然轴距达到2845mm，但却定位为一款紧凑型SUV。尾部延续家族大气而稳重的设计风格，最大的亮点是采用了时下流行的贯穿尾灯。内饰采用全液晶仪表盘、中控多媒体触控屏、副驾驶显示屏的三联屏设计，车内用上大量软质材料和皮革，不管是视觉还是触觉都比较高级。最关键是还采用高通骁龙8155芯片，车机系统被命名为吉利银河os，并具备5G-AVP 1km无人泊车技术。动力上全系搭载的Drive-E 系列2.0TD发动机有中高功率两个版本，匹配7速湿式双离合和爱信8AT变速箱。正如吉利集团董事长李书福谈到：它不是一款简单的新车，它既不是传统的燃油车，也不是新能源车，它是一款划时代的作品，亦是吉利集团在平台、技术等方面的创新。大家对这个价格还满意吗?[灵光一闪]#新车情报局#
人生如戏，戏如人生，好莱坞巨星安吉丽娜朱莉也不例外。
世界难民日，安吉丽娜朱莉跑去了非洲的布基纳法索，看望难民说：“我钦佩难民，今天宁愿待在这里”。可是隔天就飞回来纽约，穿上了精致现代的衣服，在高级餐厅里吃美食。这种自己打自己的脸的话，很多人都说的出来。
回忆当年安洁莉娜朱莉站在伊拉克废墟面前的那几句话，虽然我们一无所有，但是我们自由了，那时候的场景还历历在目。
安吉丽娜·朱莉
代表作《古墓丽影》
好莱坞著名女星
美国46岁170cmA型血双子座
安吉丽娜·朱莉(Angelina Jolie)，1975年6月4日出生于美国洛杉矶，美国女演员、导演、编剧、制片人、联合国难民署高级专员特使。
网友们对她的评价也是褒贬不一
以前的读者的人物专访了，可不是这样说，以前读书那一会特别喜欢看读者，里面对她一顿海夸，感觉现在的杂志，如果不是已经挂着墙上丁丁的人物，最好别采访，以后会打脸，那就一个尴尬。
大家对这位好莱坞巨星怎么看?
为了应对Delta新冠病毒，中国关闭港口引发全球担忧
Covid-19 的爆发已部分关闭了世界上最繁忙的集装箱港口之一——中国的宁波-舟山港。
停工引发了人们的担忧，即为了应对疫情爆发世界各地的港口很快将面临与减缓货物流动类似的措施。
集装箱价格最近也飙升。
Covid-19 疫情已部分关闭了世界上最繁忙的集装箱港口之一，这加剧了人们的担忧，即 Delta 变体的快速传播将导致去年的航运噩梦重演。
洛杉矶港的一位发言人表示，由于中国盐田港 6 月爆发 Covid-19，其货运量下降，但由于中国宁波-舟山港最近关闭，洛杉矶港正准备再次出现潜在下降。供应链管理公司 Mercury Resources 的首席执行官安东·波斯纳 (Anton Posner) 表示，许多租船公司已经将 Covid-19 合同条款作为保险，这样他们就不必为搁浅的船只支付费用。
Ifchor North America 的合伙人 Emmanouil Xidias 在接受电话采访时说，事情似乎刚刚开始平静下来，“我们现在陷入了 Delta 的延误”。“你会受到二次打击。”
宁波-舟山港的关闭引发了人们的担忧，即世界各地的港口很快将面临同样的爆发和 Covid-19 限制，去年随着大流行的蔓延，从易腐食品到电子产品的所有商品的流通都放缓了。就在随着经济重新开放和制造业回暖，世界航运系统已经在努力应对前所未有的需求之际，Delta 变体感染有可能在码头蔓延。
外汇公司 Oanda Asia Pacific Pte. 的亚太高级市场分析师杰弗里·哈雷 (Jeffrey Halley) 表示，宁波的部分关闭“可能对供应链中断造成又一次打击”。他在推特中写道。“亚洲当天余下的时间可能会受到中国大陆小规模但广泛传播的病毒爆发以及部分港口关闭及其对全球贸易的影响所主导。这些都不太可能对区域股市和货币或能源价格产生积极影响。”
宁波-舟山港周四晚间在一份声明中表示，除眉山外，所有其他码头均正常运营。它说，港口正在积极与航运公司谈判，将他们引导到其他码头，并在实时数据平台上发布信息。
为了尽量减少影响，它还在调整其他终端的运行时间，以确保客户可以清关他们的货物。该港口的一位发言人表示，周五联系时没有进一步的更新。
根据航运公司 CMA CGM SA 发送给托运人的通知，一些在关闭前停靠在眉山码头的船只将暂停货物作业，直到码头重新开放。
航班取消
据宁波市卫生委员会称，尽管往返首都北京的航班已被取消，但宁波市仍被认为是低风险病毒区。
宁波当局表示，受感染的港口工人已接种灭活疫苗，并于 3 月 17 日接种了第二剂疫苗。截至周四下午，该工人没有任何症状。基因测序显示，他感染了 Delta 菌株，流行病学调查显示，这名工人曾与外国货船的船员有过密切接触。
作为散货运输价格全球基准的波罗的海干散货指数自一个月前以来上涨了 10% 以上，因为 Delta 变体开始迅速蔓延。虽然没有对美国港口产生重大影响，但中国的问题可能会伤害依赖该国集装箱出口的公司。集装箱价格也飙升，从上海到洛杉矶的集装箱运输基准成本在过去一年中上涨了 220% 以上，本周达到 10322 美元。
刚刚试驾了预售就很火的吉利星越L，简单说几点感受：
1、大而不糙，很直观星越L尺寸、空间都很大，并且细节做工很精致，这一点可以说改变了过去国产SUV大但经不起细看的印象。
2、豪而不奢，主要是内饰主副驾驶贯通的四连屏，翻毛皮、软包等用料确实高级，另一方面能感受出来星越L并不是一位堆砌配置，像Bose音响、主动降噪，双层夹胶玻璃等都是一些提升用车感受配置。
3、动力强但不激进，必须好评，CMA超级母体，T4+7DCT、T5+8AT都试了，场地性能区别不大，提速快、调教明显偏舒适，刹车脚感很好，油门到底8AT平顺，7DCT只感受到了一丝迟缓。
4、选什么配置更好?顶配价值感肯定是最高的，相比次顶配，差价并不多，但配置多了不少。并且和准车主交流后发现，很多都预定的顶配，所以建议可选两驱或四驱的顶配车型。
5、由于试驾时间不长，先谈谈第一印象，尤其是动力方面，后期再跟大家分享更多感受，有问题也可以留言哦。
动力让思域头疼 配置让雷凌难堪 起售价格11.37W的2.0T星瑞踢馆合资车。吉利星瑞全系标配沃德十佳2.0 T发动机，就是沃尔沃S90上的T4发动机，同级别动力最强。星瑞出自CMA的架构，拥有领先同级的车身强度，自动驾驶辅助，还有透明底盘，更有强悍的智能健康生态座舱，同级最宽车身轴距二米八，拥有高级质感的boss定制音响，智能香氛系统，无极变色氛围灯，给我的感觉用一句话来形容，A级车的价格，B级车的空间，C级车的配置，D级车的性能。
#挑战凡尔赛# 汽车行业专家看东风雪铁龙C5X凡尔赛的四加四减(上)
一加：外形加，雪铁龙自古以大胆还原概念车上一些“怪异”“前卫”著称，“概念林志玲，量产罗玉凤”似乎在雪铁龙的字典里并不存在，C5X此次几乎忠实还原了CXperience科幻前卫外观，在大众审美能力并不成熟、中庸风格大行其道的中国市场可以说是相当大胆，但也注定成为小众车型。
二加：配置加，东风雪铁龙此次在入门级就下放了不少人性化配置，力图摆脱长久以来“顶配以下皆乞丐”的“恶名”，但有些配置确实画蛇添足，比如低配的仿皮座椅还不打孔，夏天谁坐谁知道，副驾电动调节座椅，有几个副驾驶会用?在自主品牌异军突起，使得合资车型无论从技术还是配置优势都开始缩水的时代，东风雪铁龙不需要机械的增加配置，而要考虑客户实际需要而搭配配置。
三加：硬件加，C5X使用了最新技术演变的EMP2v3平台，动力上1.6t第三代发动机仅有175马力，对于定位旗舰中级车的C5X来说不太够用，毕竟连自主车的发动机天花板已经打到了250马力左右，作为合资老大哥的雪铁龙这个发动机有点拿不出手。变速箱采用了天逸同款的爱信8at，由于雪铁龙在变速箱研发上的技术短板，所以选择这个合情合理，毕竟自主品牌长安，吉利早已在主力车型上标配。
底盘结构变化不大，前桥方面东风雪铁龙首次使用了轻合金三角臂，外形类似海外DS7X74E，可以使单侧悬挂降低簧下质量约一公斤，略微的降低悬挂跳动惯性，提高响应速度，从而改善舒适性。代工厂为苏州柴斯科斯(美国)，推测是由于X74E车型国外销量不佳，为了安抚供应商消化产能导致，否则很难解释更高级的508LR83C上还是钢制三角臂。后桥部分，仍然使用了天逸上同型号双胶料弹性铰接(供应商无锡特瑞堡)变截面扭力梁，供应商为国内建新赵氏集团(早期使用此后桥的车型爆出过生产工艺不过关导致的异响)，并非网上谣传的法国进口后桥。而双胶料铰接的好处是，可以在水平(操控性)和纵向(乘坐舒适性)两个维度设置不同挠度的橡胶材质，使得调教时可以同时兼顾操控性跟舒适性，变横截面扭力梁把传统扭力梁后桥与防倾杆合二为一，其好处在于，相比于传统扭力梁，变截面提供了可变的扭转刚度，略微改善了扭力梁“开起来像板车”天生缺陷。
虽然扭力梁在标致雪铁龙，马自达这种死脑筋厂商的钻研下，已经达到了巅峰，但由于其具有以下几点天生的“生理缺陷”
1.没有副车架，后桥直接与车身连接，不能有效缓解路面冲击。
2.与车身之间仅有两个胶套连接，在非铺装路面行驶质感不佳，不能有效过滤路面的震动，难以做到兼顾舒适与操控，在粗糙路面的NVH性能也比较差，以同级别以领克CMA平台为例，后桥与车身连接有6-8个胶套。
3.扭力梁悬挂在极限驾驶，紧急避险(麋鹿测试)时的抓地力不如独立悬挂，循迹性不佳，天逸在国内的麋鹿测试成绩比较高个人认为是与其ESP标定有关，系统在检测到类似工况时会更积极的工作，降低车速，修正路线，并非是扭力梁本身的功劳。
4.扭力梁左右轮互相干涉，传递震动与横向推力，影响乘坐舒适性，这个道理很容易理解。
5.扭力梁相比螺旋弹簧并不是理想的缓冲弹性元件，缓冲性能差，存在金属疲劳等问题，并且更换费用不低。
所以个人认为，条件允许的情况下，能选择多连杆(四连杆以上)则不选择扭力梁。
四加：电子系统加，雪铁龙C5X使用了全新的电器架构，首次在全系搭载了彩色全息式HUD，用以弥补组合仪表面积过小的缺陷，但购买低配次低配年纪大的车主可能需要配一副眼镜了。得益于新型电子架构的使用，C5X还配置了无线手机映射，这也算是一大进步。(未完待续)
全新帝豪发布，外观内饰采用星瑞的“套娃”设计，尺寸上宽度增加了31MM，看上去颇有几分宽体轿跑的既视感。动力上继续沿用现款车型上的1.5L自吸发动机，而价格也会继续保持在6-8万元!那么如此高性价比的小号星瑞会不会蚕食星瑞的销量，如同网上人们说的星瑞的车主已经哭晕在厕所呢?
答案肯定是不会的!原因有以下几方面!
1.“套娃”仅仅是针对外观内饰，核心部分区别依旧很大，比如动力、配置、尺寸、用料等等，帝豪6-8万元价格内在的豪华感、科技感只能说给予非常有限。
2.帝豪的架构依旧为现款车型架构，并没有实质性的改变。而星瑞采用的是沃尔沃XC40同平台的CMA架构，可以简单地理解为就是一台换壳的沃尔沃，包括底盘调教、动力，其实都是同根同源，所以星瑞能给到驾驶者的高级感是帝豪远远不可比拟的!
3.定位完全不同，帝豪定位入门型紧凑级家轿，是以价格为主要突破口，去抢夺包括卡罗拉、轩逸、长安逸动、以及速腾入门级等车型的市场。而星瑞是错位竞争的思路，用尺寸、动力、配置等去降维抢夺朗逸、亚洲狮、甚至凯美瑞、雅阁的一些潜在市场!
而星瑞的成功是有目共睹的，吉利也看到了这套外观的爆发潜力，移植到全新的帝豪身上，无非就是要把长安逸动抢走的那些市场给夺回来，继续巩固国产第一家轿的身份!这无疑是非常明智的选择，第三季度迎来上市，长安逸动做好应战准备了吗?#全新帝豪渲染图#
吉利星瑞时空版到底实拍，整体确实高级感十足。而设计上的高级感主要体现在火焰灰的配色质感十足，前格栅、后视镜、尾部镀铬饰条等等多处都采用了熏黑设计，运动感非常突出，同时内饰插色点缀，CMA架构字样、双边双出的尾排等等，可以视作这台车市普通星瑞的原厂改装版本，确实外形、内饰、性能、性价比等等全方位吊打同级合资，难得一见的国货之光!#星瑞时空版到店实拍#
