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30公里自行车道蜿蜒起伏
·记者 杨春艳·
秋日，彩林层林尽染，汽车疾驰在快速道上，高架立交林立，道路旁的自行车道上，三三两两的行人或步行，或骑行于山间，山峦起伏，群峦叠嶂，彩花与彩叶交相辉映，一幅美丽的山水田园画在现实中演绎，今后，江城大道将呈现出这样一幅美卷。
“让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”的理念融入江城大道建设过程中，竣工后，江城大道将成为一张城市的特色名片、1小时的“宜昌特色”运动、1小时的自然绿间穿梭、1小时的勇气与耐力挑战、1小时健康与绿的双重体验。
生态彩带层林尽染
彩花彩叶营造缤纷色彩
今后，开车行驶在江城大道上，你不仅可以欣赏到绵延起伏的群山，还能欣赏到道路两侧的生态彩林。昨日，江城大道项目负责人张军告诉记者，我市将利用现状裸露山体的自然优势，进行彩林营造，两侧山体以现有山林为底色，以彩叶林带为笔墨，以山行水势为轮廓塑造优美彩林带。
张军介绍，在道路施工过程中，山体开挖后形成了大面积的边坡，我市将采用挂网喷播实现100%的山体绿化覆盖，建设自然生态、美丽的立体生态立面，以现状自然山体的松柏、柑橘等常绿树种为基底，充分挖掘可利用的空隙进行彩林建设。春夏两季花开遍山，春日，玉兰、桃花怒放，夏日，合欢、紫薇争艳，秋季彩叶层林尽染，枫香、银杏、黄栌黄遍山丘，一年四季，彩花、彩叶相互融合，四季缤纷美景呈现。
张军说，点军植被丰富，江城大道建成后将成为宜昌首条真正意义上的生态大道，市民可骑行其中，感受自然山水风光，也可享受自行车赛道带来的刺激与欢快，周末休闲娱乐，江城大道将成为市民的新选择。
自行车道全长30公里
较大落差约60米
按照规划，江城大道绿道工程包含边坡生态修复、绿道工程建设、生态彩林建设3个部分。江城大道绿道设有自行车绿道、人行徒步道、绿道节点5个。
自行车绿道又分为滨水自行车绿道、山地自行车绿道、特色型绿道。三种不同的绿道形式，为骑行者带来丰富多彩的自然体验。自行车绿道全长12.2km。其中，滨水绿道长3.5km；山地绿道长7.9km，为舒适型自行车道；高程100米以上的绿道长0.8km，为特色型绿道。其中约12km绿道还可举行自行车赛事活动，赛道较低点和较高点落差约为60米，全程设置清晰的标识系统、警示系统和补给区。部分路段有弯道、缓坡和鱼塘，能够增加比赛的刺激性和可观赏性。
人行步道包括山脊步道、滨水步道和滨水木栈道三种。或游走于山林，或穿行于水滨，饱览山水之秀美，尽享城市之便捷。徒步道长度为总长度9.5km，山地徒步道6.9km，滨水徒步道2.6km。人行徒步道优选自然山路，体现山之特色。其中9.5km徒步道满足进行徒步赛事活动功能，赛道沿线设置签到点和监控点。
为高压线让路
少迁14座塔节约6000余万
江城大道在建设过程，也遇到了高压线塔的“麻烦”。据介绍，江城大道8公里道路沿线布设有150余座高压电塔，市住建委会同规划等部门立足生态先导，创新思路，依山就势，精心设计，为了绕避高压线塔，减小线塔附近道路填挖深度，共调整优化了5套设计方案，优化确定的道路分分合合、起起伏伏、弯弯曲曲地在高压线塔中穿行，不仅满足了车辆和行人的交通功能，突出不大挖大填的生态理念，而且极大减少了超高压线塔迁改数量。
相关专家通过对方案进行审查把关，将500KV超高压线塔迁改数量从较初的20基减少到6基。通过优化道路和高压线塔迁改设计，500KV高压线塔迁改费用从较初的7000万元减少为960万元。路绕线穿杆，使得地面生态道路与空中高压走廊形成了一道独特的景观，有曲有直，有高有低，别具韵味，成为了“不大挖不大填”的示范工程。
