健康资讯 人生没有白走的路。每一步都算数。#川藏线#
说长道短刘红萍318理塘到巴塘艰辛的路。理塘寺追忆仓央嘉措的爱情故事。
06:26#疫情之后，您准备去哪里玩# #头条创作挑战赛#
（艰苦翻越东达山顶，谷地风光无限美好）#北京头条#
预计今天是艰苦路段，吃过早饭，7点半出发。
刚出芒康城不久就是不平的路面，没一会儿就开始翻拉乌山（4380米），在翻山之前先是遇上一群羊，接着是太阳渐渐升起来，是个翻山的好天气，大海对今天的烂路也有思想准备，海拔在100米加100米的升高，太阳还通过对讲机询问我海拔高度，因为我有一块卡西欧的高山运动表，现在3600米了。
再转过一个山弯，发现一个新鲜的牛人，竟然是推着个带行李的小推车翻山，头文决不放过表现的机会，下车就发红牛，因为出发时车队有红牛赞助的好多箱饮料。
牛人接过红牛就说谢谢，问他是哪里来的，他说是上海，小推车是自己亲手做的，当时他就是我心目里的牛人，比骑车的还牛，他说就叫我小力巴，我没太听清，也许这也是牛人的一贯作风。头文还要跟人家合影，我顺手拍了一张。
很快我们到个能看到拉乌山大拐弯的地方，但是大海看了就不屑一顾，说这是小儿科，而后经过很多次大拐弯，确实都没啥太高的难度，从照片看到的其实很有水分的，要知道掺水的比例，那你就得自己亲自来验证了。
路遇一山东的Q群车友，车贴，西藏最美中国行，插上国旗，高调出行，好像还是单车，大海与他聊了两句，我忙于拍照，很快就擦身而过了。在山下还看到一个马帮，现在已经很少见了。
在下山途中，过一村镇，应该是叫如美，突然迎着车来了一个小孩子，先是趴地，再起来，靠近前车窗，用手比划，嘴喊十块，原来遇上拦车要钱，大海给了五元钱！但是这样拦车太危险了！后来总结经验，从理塘，到巴塘，到左贡这些康区略贫穷地区，孩子的素质就差些，其他地方还是都很有礼貌的，也从不伸手要钱，只是给文具和糖，小食品而已。
在不知不觉中，翻过了觉巴山（3890米），五个多小时后，雪山近在眼前，不久超过几个骑车的牛人后来到东达山垭口，一片雪原，洁白，苍茫，大海激动的让我给照相留影，这会儿我们的开车英雄才第一次露脸，不过比他更露的是大哥，接着是头文，激动的裸了，唯一不能载入吉尼斯世界大全的原因，是半裸不是全裸。东达山（5008米）我们翻过来了。
后面上来一辆和俺家小六一样的，雪铁龙C2，北京牌照，佩服他们夫妻两人，以后真想开着自己的车再走一次川藏线。这会儿也许是海拔高了，大家都高反了，兴奋不已，合影，独照，跟车合照，反正折腾了好一会儿，才慢慢地下山，那东达山的雪，东达山的云，都是带有激素的，让人激动不已。
驾驶途安从北京到西藏第5天：
昨晚睡得早，2点多就醒了，洗漱之后，早上3点出发。一路上，往康定方向的车不多，但对向的车非常多，想必是假日接近尾声，许多人开始往回走。
在康定下高速，来到318国道上，出市区不久，翻越折多山。想不到，我的第15次翻越，竟然是在夜间。
在一片漆黑中，驶过垭口，并于早上6点半，抵达新都桥（图1）。此处距康定不过78公里，竟然走了3个半小时。这还是在后半夜（图2）。
驶过新都桥，走隧道跨过高尔寺山（图3）；1个半小时后，经过雅江（图4）。
过雅江后，318在四川还有2个县城：139公里处的理塘，311公里处的巴塘（图5）。
刚刚驶出雅江县城，立即爬山，这一段上升较快，且上到相当高的位置时，才通过隧道跨过了剪子弯山（图6）。
剪子弯山之后，公路始终保持在4000米左右的高度（图7），接下来是4429米的卡子拉山（图8）。
走川藏公路，用不着为加油担心，除了县城，就连一些小镇都有加油站。其实，当年我第一次走这条路时，每座县城里就都有加油站了，尽管那时一天也见不到多少车，走在路上，有点儿置身无人区的感觉（图9）。
下午1点，抵达理塘。从雅江到理塘耗时4小时，而上一次走，只用了2个小时（图10）。
理塘县城的海拔超过4000米，是川藏线上海拔最高的县城。县城北侧有个“千户藏寨”，还有一座黄教寺院（图11）。
驶过理塘县城，接下来的景色以草原和山为主，这一带的山看上去很有气势，我觉得抵达理塘之前的那段路好看（图12、13）。
由于地势高，不知不觉便跨过了4600多米的海子山（图14）。
随后，公路开始往下，进入一条山谷。刚开始往下降的时候，路旁的2个湖，非常漂亮（图15）。
在这条山谷中，不断出现藏族村寨（图16）。
途中还经过了措普沟，沟口处的停车场停着许多车，看来此处游客挺多（图17）。
下午5点29分，抵达巴塘县城。今天早上3点从天全服务区出发，到巴塘县城共行驶563公里，历时14小时29分钟（图18）。
