健康资讯 卧底了一个本地惠阳大亚湾霸王餐群。
白吃了两餐霸王餐，商家为了在某团刷好评，就线下由专人拉个微信群，以报名的形式在某团下单，由外卖员正常配送，客户吃完餐就给予好评线下返现。一般是20返15或30返20。商家为了刷好评，除了付个配送费和平台费，都没赚钱的。
被朋友拉进群时我还不知道竟然有这种操作。[捂脸]
去一次喜欢就多一分的大亚湾～
城中村屋栋规划齐整，村路宽敞明亮，干净整洁，居住在此舒适度肯定比一些城市的握手楼高。
马路，学校，政务大楼，购物中心，小区，天空，放眼望去，心生惬意，有一个年轻城市该有的样子，微风不燥，阳光正好。
三个月后再踏足大亚湾，又有新变化。
在万达就餐时间里，我观察到，一家客家菜餐厅生意火爆，几乎没有空桌，来取餐的外卖小哥比三个月前多了好多，其中不少还是女骑手，大亚湾隐藏着不少吃饭刚需。
马路上的泥头车我没看到有，要么是这里的楼盘开发接近尾声，要么是交警部门整治的结果。小区门口的公交车竟然多了两条线路，肯定是有需求才有市场吧。哦，正好碰上交警叔叔在查车，路边停放的拖车上已经收了好几辆摩托车，这是一个城市交通向良好方面发展的必然整治举措，深圳禁摩已经好多年，交通事故大幅下降。
让我惊讶的是，这里的中介门店和街铺门店没有出现倒闭潮，一路走来，看着觉得安心不少。如果去到一个地方，发现街边到处都是贴着招租转让的空店铺时，你会有如何的感觉呢？
叫了辆滴滴，司机大哥很健谈，他说儿童公园开园了，这段时间很多人去玩，项目价格听说也不便宜，他周末就守在公园门口接单。他说住大亚湾那么多年，这两三年人越来越多，大亚湾的配套也越来越好，以前想有的现在都有了，终于有城市的感觉了。他说幸好几年前就买了房子，不然现在怕是想买都买不起。他还说一个男人如果已成家有孩子，要是不提前谋划安顿好孩子的教育，毕竟孩子的教育问题要占十几年，也要占用一个家庭十几年的资金，如不给老婆孩子一个安心的住所，日子将会是动荡不安的，钱存不住，人也留不住。司机大哥说他很满意在大亚湾的生活，孩子已读高中，一路来孩子读的公立学校，确实省了很多钱，不然七八年前也不敢去买房子。妻子在家旁边工厂上班，活不累，每个月挣个四五千，他滴滴也能挣些几千，两夫妻两三年前就提前还清了房贷，每个月花销也不多，没有太大的经济压力，人也不焦虑。这位司机大哥真通透啊！而我还在深圳高房价高消费低收入的环境中挣扎出不来。
所以，这么多年在深圳，我都混了个啥？
搬来大亚湾第十三天，继续奔波在面试的路上。
今天去面试的是一家玩具厂，看招聘信息挺吸引人的，工资四到五千，长白班，记件薪资。觉得还行，工厂长白班嘛，一般都是早八点上到晚上八点。听着有十二个小时，可中间隔开来有休息时间，习惯了倒也还好。八点下班十几分钟就能到家，也还能辅导孩子的作业，感觉挺美的。
但是还是被现实狠狠打了一巴掌。
去了厂里，填个资料，接待的人带我去车间看工序，说女生安排在包装部。做玩具的，倒不难，就是用胶水黏黏手脚，很简单。几个上了年纪的大姐大娘都在做，我也肯定做得来。当接待的人问我要不要来上班时，差点就要答应了，幸好多嘴问了句上班时间是怎么样的。她说，早上八点到十二点，一点半到五点半，接着六点半上到晚上十点半，最近货多，加班就晚些，平时一般就是加到九点半。我的天！这也太长时间了吧？！工资呢？四千五上下。哦我的天，再次刷新了我的认知，在惠州，这劳动力这么廉价么？
走出工厂，我这才明白，为什么在厂里上班的都是大娘大妈，年轻人确实不愿意把一天的时间，都奉献在厂里，就为了三四千的工资。也才明白为什么越来越多的人，更愿意风里来雨里去得送外卖送快递，因为同等的时间付出，换来的货币回报却是工厂的多一倍。更明白了，为什么那么多住大亚湾的深圳人，更愿意忍受每天来回的奔波，也不愿意在家附近随便找个工作。实在是随便不起来啊！大亚湾能够给你提供一个花园般的居住环境，但是没办法给你提供一个令你身心愉悦，满足理想工资的工作。
而我，自从经历过十年前从宝安到南山上班的路上，总是挤不上公交车的噩梦后，从此对小电驴20分钟内到不了或者公交车不方便的工作，全部拒绝。以至于这么多年来，只在家附近的地方上班。如今，在大亚湾找工作，看来这个多年来不改的惯例该打破了。
大亚湾现在疫情怎么样了？我们小区已经封闭管控了，目前大家都在居家做核酸，生活物品采购全靠外卖，不知道小区外面的疫情是否过去了没？啥时候才能正常上班呢？
健康和挣钱之间，其实很多打工人都没得选！正如那句话说的虽然打工会痛苦十年，不打工一天我都活不下去！愿疫情早早过去，山河无恙，人人皆安！#惠州头条# #发现深圳美好# #大亚湾在线#
搬来大亚湾的第12天，这两天开始沉下心来找工作，人到中年，没有任何技术傍身，真心不好找工作了。找家政吧，自己没有任何经验，除非花钱去接受培训，找个月嫂之类的，可是目前这个工作也不适合自己，毕竟自己家里还有个小学生需要兼顾。
还有就是一个美团买菜分拣员的岗位，对中年人很友好，上班时间也符合自己的理想，下午四点到夜晚两点，工资有个六七千，算是还行吧。可是上班地方太远了，几十公里外，这样就无法回家照看到孩子了，这个工作果断放弃。
以前在深圳，我体验性得去送过外卖，因此到了大亚湾后，我每天会打开手机里的接单系统，查看这边的单量情况，发现少得可怜，因此这个岗位我就没去深入研究了。加上，如果进了外卖骑手这行的话得换辆电动车，我现在家用的小电驴肯定是满足不了每天的跑单需求的。其实，外卖骑手对于我来说，还算不错，自由，能照顾到家里。但是看这情况，似乎月收入不高啊！那就没必要了。
都说做生不如做熟，接着看了几个柜姐的招聘，也去万达面试了，但始终不是太合自己的心意。其中一家觉得还行，但是店长说每逢周六日和节假日需要上全天班，也就是从商场开业到晚上关门，一天是需要站着上14个小时，两天连接着上，这样的班次让我接受不了。我在商场已经奋战了七八年，腿部已经站出了轻微的静脉曲张，不想再拿自己的健康开玩笑了。
接下来可能就需要找工厂了，找个坐班的工厂，好好爱护一下我的老腰和两条腿吧！
朋友诉说送外卖这几年不堪回首的经历
汗水在深圳送外卖三年，真心不建议年轻人去做这行！去年刚从深圳回来，结束了三年的外卖生涯，和大家分享一下这几年来工作的酸甜苦辣吧。本人80后，几年前一次偶然的机会，我听到人说送外卖可以月薪过万，自己也心动了。想着去凑凑热闹。因为本人不喜欢冷天，决定去一个暖和的地方送外卖，想也没想就去了南方一个很有名的城市，深圳 。
刚去深圳,感觉一切都是新鲜的，给人感觉是特别美。道路很宽，街道很干净，高楼大厦很多，去的前几天没有急着找工作，先玩了几天，大亚湾，梧桐山，大梅沙。玩累了才开始在网上找。刚开始其实很傻，没有人推荐，就去找中介。
其实你去大街随便找一个外卖骑手，他们都可以帮忙介绍过去的，而且他们还可以拿介绍费。后来我才明白，干这行没什么门槛，来来走走的人很多，也就是为啥常年招骑手了，有点割韭菜的意思 。
把证办下来，安排了一个站长和我沟通，说还要买一辆电动车跑单用，把我带到一个卖电动车的店面，好像和站点有合作比较熟。老板说电动车跑单需要再买一个电池，因为一个电池最多跑4个小时左右，电不够，加起来2千多，快三千了。老板还建议我分期。当时啥也不懂，其实那个时候随便买一辆2手的车就行，也就5,6百，额外加一组电池最多400,1千块足够。
这行最怕下雨也最喜欢下雨。因为下雨就爆单，单多，收益就高。同时单太多，忙不过来，容易造成超时，超时就扣钱，扣一半。一单可以拿6块的，结果只给你三块。这就是平台定的规矩。有点心忧炭贱愿天寒的意思。下雨还不能开快，因为路比较滑，太快了刹车刹不住容易摔跤，把车摔坏了就要赔也是头疼的事。手机又不防水，时间长了容易坏。以前舍不得花钱，买了个比较便宜的手机套，结果时间长了进水。
现在知道为啥送外卖的忌讳客人投诉吧，平台扣得太狠了，都没有地方申冤。当时好评没有啥奖励，好像好评就是应该的，差评只是体罚一下或者扣几块钱，但是投诉就大了。美团更狠，投诉听说扣上千块，而且必须要好评，10个好评才能抵消一个差评。前几年经常会有美团骑手送完餐就求客人给好评的例子。没办法这和收入挂钩的。
平时除了有时头脑不清楚，送错地方的，拿错餐的，送错餐的造成损失外，还有一个就是偷餐的。这也是需要防备。深圳有不少流浪汉，平时就在大街上闲逛，但不乞讨的。饿了就有可能顺手从你餐箱里拿东西，拿完就走。有时自己备在车里的饮料，也会被喝几口再还给你。除了流浪汉，同行也可能出手。
这行真的门槛低，也不知道为啥，自己人的餐也不放过，就那么想省吃饭的钱吗？当然还有一些素质差的过路人。我也被偷过几次，只能和客人沟通，要么赔钱要么掏钱自己买一份送过来。为了防止被偷,常用的做法就是送餐的时候，把所有的餐都拿着，送一个地方就全部把餐拿上去，送完把其他的餐拿下来继续送。
这行最大的损失就是电动车了，也是不得不防。有一次送一个餐上楼不到5分钟，下来车就不见了。新车还没用到一个月。挺后悔的，要是买个好点的锁问题或许不会发生。
站点有一个通病，人多了，导致人平均单量低，收益就低，就有人辞职。人少了，平均单量起来了，又会引起大量超时和差评，影响站点的评分。站点只能不停控制人数，月薪过万的，只有过年期间的少数几个。遇到淡季，6,7天都算很不错了，还不包食宿。这样导致很多人辞职，但又有很多人入职。我我们那一批有30多个人，最后都走了，我是最后走的。有的人去美团了，有的人送众包。
关于外卖还有要说的就是受伤事件。为了赶时间，难免在路上违反交规，横冲直撞。在深圳外卖小哥受伤的事件也是层出不穷，所以jj也是处罚得比较严厉。
干这行被平台欺负，被jj欺负，还会被客户欺负。平台给的单价是一年比一年低，规矩也是一次比一次严，每年还不断地向外面招人。刚开始来，跑1,2公里就有8,9块，现在要跑3公里才有这个价，想跑十块的就要跑4公里了。单价低，我们不愿意跑，那些岁数大点的人就愿意，这样导致单越来越低。加上最近的y情，又增加了一大波外卖小哥。僧多肉少，不好搞。还动不动有考核，验证人脸识别，增加工服的投入。
客人有时也挺无语的。超时了，餐冷了你给个差评可以理解。什么餐到了，没有给他电话；没有按照他的要求给他倒垃圾，给他拿快递，给他买水买烟也要给差评。保安不让上楼，备注非要送上楼不然给差评的，还有更厉害的，备注送三桶水到8楼，还是没有电梯的。
外卖收入也是有天花板的，一天到晚地跑，最高一天跑1千块，一个月不停地跑，理想的状态下就3w。不过事实上跑1w的都是很厉害了。基本上跑的时间越长，身体越累越吃亏。
其实做这行的也是很可怜的，赚的是辛苦钱，什么时候去了不知道。平台也不会那么体贴的每年给大家体检。身体不舒服了基本是自己扛着。大家看完还有想去送外卖的么？
我在伯恩光学做操作机台的，就是用这个机台打磨玻璃，现在公司里面比较忙，加班比较多，我一个月的工资可以拿6000多，我们那里是8点下班，下班了之后我要骑着电单车去送一下美团外卖，反正就是送夜宵的，就是有些朋友还在看这个足球赛的，我可以送一些小龙虾啤酒给他们喝，基本上都是赚这样的钱，一个晚上搞得好的话有100来块钱，搞得不好的话有五六十块钱，我加上工资再加上这额外的跑美团的钱，我一个月差不多有9000多块钱的工资，一年下来也能存个10来万，我也是希望通过自己的不断努力，能够在外面有一套自己的房子，我相信打工也是可以买到房子的，只不过就是比较累而已，大家觉得我这个工资收入在惠州大亚湾买房子够不够呢？
商业模式的改变，导致多少创业群体失败，甚至倾家荡产呀，通过一个小小滨海小城，惠州大亚湾的生活，就能从细节，发现很多问题，所谓，见微知著，细节决定成败。
因为在这大亚湾滨海小城，网购的渗透强度都太猛了，小区里面一个快递驿站，忙得热火朝天，什么“快递、团购、冰鲜”都汇聚于这小小的驿站，关键这驿站，还是巨头资本们，超低价格战的一线阵地，普通小商铺创业者们，不投靠资本巨头，就没生意，投靠了，的确能提升流量，而命运便掌控在资本巨头手里，这是小城商业的真实写照。
“今天下单，明天取货”的模式，以迅雷不及掩耳之势在普及，推进的资本巨头，看财报，巨头这项新业务，亏损近百亿，资本巨头有能力，补贴这项新模式，以便宜划算，为切入点，目标就是要消费者，养成消费习惯，就如当年补贴，让大家接受“打车、点外卖”一样。
最受伤的，必然是个体经营商铺老板们，和很多商铺房东们，因为模式的改变，商铺变得不再是唯一的中间渠道，甚至生鲜，以前生意模式，大概分几类：
1、原始生产行业，比如农民养殖户。
2、信息差商业，以前快致富的就是信息差。
3、服务行业，也被巨头平台把控。
4、技术竞争行业，这是科技研发实力竞争。
5、资本控股寡头，资本巨头的模式，有能力亏损布局几年，淘汰竞争者，实现垄断。
目前态势下，冲击最大的，就是“信息差和服务行业”，这两类创业群体老板们，真不容易，要么投靠平台，要么成本太高慢慢熬不下去，通过滨海小城的渗透率，就感知非常吓人，如果，资本巨头触角都到了小地方：“又方便又便宜，退货还简单”，普通商家小老板们，几乎是被降维打击，很难有还手之力。
除非经营成本更低，更能长线坚持，万变不离其宗，资本巨头低价垄断市场，最后，也是需要割用户韭菜的，熬得过低价竞争的商户们，一定会笑到最后，因为，消费者终究会明白，韭菜长在自己头上。
#惠州头条# #惠州爆料# 目前惠州市场销量下滑，二手房停贷，中介小哥哥们纷纷转行改当外卖小哥、代驾，期望度过难关。
今天跟经纪人小伙伴去刚开通深圳坪山聚龙路转转，聚龙路可以直接连接大亚湾的龙海三路，通车之后从大亚湾到深圳地铁16号线田心站变得非常方便。从龙光城自驾过去田心站约6分钟左右，为龙光城业主将二手房价涨到2.5万提供了坚定的信心。
可是龙光城隔壁的开发商有点不给业主们面子，上周突然宣布新房全部9.2折，将原本快上2万的新房价格硬降到1.7万左右，也是为回款拼了，对此龙光城业主只能表示无可奈何。
在路上经纪人小伙伴说大亚湾某门店8个中介已经有6个人改行送外卖去了，还有1个人每天晚上做代驾，日收入约200元左右，虽然辛苦但是毕竟还能混口饭吃。
还有一部分中介开始加入大公司，混一点底薪算一点吧，现在行业内卷的厉害，一个购房者只要说想买房，微信里少说都有十几个中介在推盘给他，然后相互诋毁其他中介推送的楼盘，让购房者变得选择困难。
“现在好好卖房也挺难的，总有人因为贪便宜吃亏上当，”经纪人小伙伴满脸无奈的感叹。昨天他聊了一个月的客户，因为别人许诺的回迁房折扣，跑去跟别人看房了，他还挺为对方担心，“万一被骗了可咋办？怎么说都不听。”
中介就是顽强的野草，你别看现在很多店关门，很多人改行，可是一到楼市回暖，他们还会重现江湖，你的电话又会周而复始的响起那熟悉的声音:（先生）/女士，近期买房吗？
作为一个特斯拉Model Y的深度体验者，黑Y标续最低配，27W那一批。12月提车半年驾驶16000公里+，来说说我个人对特斯拉Model Y的体验感受：
长途感受，长途6000+，南北向走过大广，单程连续驾驶1200+。不觉得有电车长途恐惧，基本上平均100公里左右都会有充电桩，东西向走过深海，单程500+。相比油车中程距离会多一次充电时间。长途和油车时间一样（油车续航长，但是人也要休息，基本上电车充电三四次，充电时间完全可以休息好）。费用相比油车，真香，以前开GL8油费900+，奔驰E油费700+，比亚迪秦混动油费400+，标续Y200+。
市区感受，提速基本上这这条街最速的仔。偶尔会碰到兰博，法拉，思域（不是喷，有碰到过思域确实猛）GTI。不怕堵车，因为没有内燃机的震动（油车除了开启自动启停，否则一丝丝的震感也是有的）。
充电，小区停车场有慢充，12点以后1元一度电，充满60元续航430。慢充没位置就9点以后去一公里外的特斯拉超充，9点以后1元一度电，充满一小时。大亚湾经济带基本上不会担心充电问题。
不满意的地方，天窗没有遮阳布，得自己加装。语音交互没得说，是真的和它没话说，只开发到一个功能“打开空调，关闭空调”。异响偏多，零零碎碎的小异响，找不到哪里响，假装天窗遮阳布也会有异响。减震偏硬，GL8是软绵绵的摇晃，奔驰E是稳得一批，毛豆Y能把人晃出屎，但是转向很稳。座椅包裹挺好，但是太硬，跑长途屁股坐痛了。前风挡，驾驶副驾驶位玻璃太大，要贴膜，要不每天都是日光浴，而且玻璃太大，开窗抽烟，烟灰总被吹到后排。
综合来说，已经不想开油车了。准备开始惠深两地生活，因为已经不用担心路费了。
补充车友会里讨论度比较高的几点：
1，销售，特斯拉销售是见过唯一没有套路的车商，全国统一价，全国统一排队，不加钱，不装潢，不优惠，不送礼品，上牌费车管所收多少自己交。
2，单踏板，刚提车的时候还是使用和油车一样的蠕行模式，开了6000多公里的时候听说单踏板模式省刹车片（穷人的精打细算），果断就开始适应单踏板模式，现在觉得单踏板还是很好用的。
3，刹车，开过一些车，感觉没什么异样，也没什么特殊的地方，就是软硬高低各不同罢了。
4，方向盘，开过的车里面，国内品牌埃安Y比亚迪秦混动方向偏超轻盈，国外品牌方向盘转向力度都差不多，要稍微使点力，但又不吃力的感觉。
5，隔音，开过的车里面，隔音没有GL8好，但是比奔驰E好点（可能开过的奔驰E有5年车龄了，新车没试过）
6，售后，因为异响去过售后，服务态度觉得还可以（因为没去过其他品牌售后，无法对比），该免费的免费，不免费的项目没做过不知道怎样。咖啡随便喝，小零食随便吃（也就雪米饼薄荷糖这些）。到了饭点会帮客户叫外卖，和员工吃的一样，毫无惊喜。售后电话倒是随时能打到人工，有一次凌晨一点打过售后电话，也有人接。
9个吐槽：
1，行车记录仪，车外记录仪好像是没声音记录的，车内不知道有没有记录仪，有摄像头但是始终找不到它拍摄的画面。
2，360全影，没错，没有这个功能，全车十几个摄像头竟然没有开发到360全影。雷达再多，听到真不如看到，特别是车辆前方盲区。
3，车内氛围灯，干脆取消这个设置算了，只有几个比较黑暗的地方有微弱的白灯，应该不能叫氛围灯，应该是小夜灯。
4，车门，需要大力才能出奇迹，多次行车前提醒朋友没关好车门，人家礼貌不大力关门，但是不大力关门就是关不住。很尴尬的体验。最多一次让朋友关了5次。
5，车机黑屏，碰到过一次，强制重启解决，但是感觉不爽。
6，没有座椅通风，超级热的天气要换姿势给屁股和背散热。都30万了，全世界不一定都会过冬天，但是全世界都会过夏天呀。
7，雨刮，有时候微风带来几滴细雨，这两根雨刷像疯了一样，咔咔一顿刮。有时候突降暴雨，这雨刮愣是要你点一下启动他才开始动。整体评价有点智障，还能用。
8，隐藏门把手不能自动弹出，总是要教新乘客，后来拼多多自己加装了外凸门把手，很好用。
9，尽量安装四轮挡泥板，可以省下很多洗车费，还能防止车轮甩出的小石子刮伤车漆。车身线条在轮子往下是内收的，内收的面收集了车轮甩出来的所有脏污。
