健康资讯 凌晨的北京西直门火车站，等待乘车前往呼和浩特。
今日武汉地铁前川线一期，16号线二期开通运营，武汉地铁运营里程达到460公里，地铁站数达到291座。
虽然通车里程以及车站数跟北京、上海、成都、杭州还有一定的差距，但武汉在变得越来越好！
北京火车站
闲聊北京实拍北京火车站客流，看看吧，真实情况，多少人的梦开始的地方
04:33生意做遍，不如卖面！妈啊，北京西站二楼的这些餐饮怎么这么贵啊？当然是我太穷了！去年差不多此时回老家，也是在北京西站候车室二楼吃了碗最便宜的最普通的面条，35块钱一碗，类似城中村十块十二块类似城里二十块钱那样的面条！现在再到候车室二楼想换个地方换个口味，招牌为北京炸酱面的店，吓死个人，便宜的面条五十八块钱一碗，如果再加小菜，比如萝卜等小碟最便宜得十三块钱！
还有华天下属的包子，妈啊，就四个也不大的包子再加一杯奶或者粥啥的一份套餐三十多，这比小胖包子按斤算太贵了，一份也根本不够吃啊！还看了几家，好像卖米饭炒菜的不多，面条基本都的四五十块钱一份，也有麦当劳！在我认为，一碗啥都不加的面条在这里卖个25块钱或者29块八就可以了啊，怎么动不动就近六十块钱一碗？老百姓都这么有钱了吗？物价上涨这么厉害啦？通货膨胀这么厉害了吗？或者干脆我更更穷了！
回到老家，草莓才卖二十五块钱一斤，好多人都说贵了，本来草莓就少就不长，没有物以稀为贵，反而买的人比去年少多了，要说现在已经回老家的人肯定是比去年这个时候在家的人多！大家还是都穷了吧？
有人说你管他火车站的东西卖多少钱，你一百个不买不就行了吗？市场经济也没人强拉你消费！说的有道理，这不是忧国忧民吗！呵呵，后悔进站前没在外面买个卤鸡！
今年的草莓不好卖，但是我坐车看到从市区到镇里的公路旁一路上都是开货车卖脐橙的，满满的一车厢脐橙够诱人的！脐橙便宜，据说还可以补充维生素防新冠，看视频，大批发商八米六的满车脐橙一开进市场，各上货的经销商直接抢着爬到车顶自己卸货，谁卸的就是谁的，一个小时全车货就卖完！太疯狂了，新冠感染，喉咙烧的慌，确实得多吃脐橙，要说润喉肯定草莓比脐橙好啊，没籽一口一个水分甜度更好啊，但脐橙便宜多了，脐橙至少比一些沙糖桔要强点要好吃点！
我们两年了，钱还没给，北京丰台火车站家属楼一杠六和一杠七，黄金仓，沈长江班组，
1984年8-9月间，北京，火车站月台上，靠着行李睡觉和休息的旅客们。
春节返乡出游，北京火车站已经有春运的影子了。整个车厢也是满员，大家做好自己的防护，做自己健康的第一责任人！
【直击｜今晨京唐京滨城际北京站发车！他们实现火车通勤梦】今早7时46分，G8801次复兴号列车从北京站发车，标志着京唐京滨城际铁路正式开通。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。首发列车共有三百多名旅客乘坐，上座率超过六成。
今早7时，记者走进北京站，从一层大厅、候车室到站台上，都能看到“热烈庆祝京唐京滨城际铁路开通运营”的红色标语，十分喜庆。
“关注这趟车一年了，今天终于盼到开通！”候车室内，旅客陈先生告诉记者，他在北京东直门从事软件行业工作，老家在天津宝坻，过去每周末回家，要到天津火车站后换乘一趟列车，全程需要两三个小时。随着京唐京滨城际铁路的开通，他可以从北京直接坐车到宝坻站，算上北京市内地铁换乘，一个多小时也够了。“以后下了班，晚上就可以回趟家，不用再等周末，实现了坐火车通勤！”陈先生高兴地说。
站台上，亲身参与了工程的几十名建设者们身穿制服，举起红色庆祝横幅，兴奋地在首发列车前拍照合影。“一定得来看看自己参与建设的工程！”中铁电气化局唐山站改造项目部党支部书记班利红感慨地说：“疫情给工程物资进场、人员组织都造成了很大困难，能如期开通运营，铁路人付出了巨大心血。”
身着红色制服的乘务员们，用微笑迎接着首发车旅客。“考虑到这趟车会有跨省通勤旅客乘坐，我们在车上安排了常旅客登记簿，可根据旅客喜好、特点的记录，提供个性化服务。同时，车上设有温馨服务箱，可为旅客提供口罩、清凉贴等物品。”列车长武莉介绍。记者在5号车厢看到，乘务员布置了一排排的小五星红旗和红色气球，列车上还将安排留言互动等庆祝环节。
“京唐京滨城际铁路弯道多、高架桥多、限速多，驾驶过程中注意力必须高度集中。”首发列车司机王通告诉记者，从今年8月份联调联试至今，他已经在新线路上跑了千余次，对所有驾驶要点熟记于心。
北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍，开通运营初期，京唐京滨城际铁路每日安排9对列车，其中G字头4对、D字头5对。首发列车定员576人，共有三百多名旅客购票乘车，上座率超过六成。
7时46分，G8801次复兴号列车准时发车，驶离北京站，开启一段新旅程。
开通运营初期，京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到，铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对，站间最快1小时03分可达；北京站至北辰站动车组列车2对，站间最快1小时32分可达；同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行，站间最快1小时39分可达。在建的北京城市副中心站和京滨城际铁路北辰至滨海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站间、滨海西站间最快运行时间预计为39分钟、56分钟。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在建设中，利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。
京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站，宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，设宝坻南、北辰站，北辰至滨海西段正在建设中。
京唐、京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程，对于进一步完善京津冀地区路网结构，强化区域内互联互通，助力京津冀协同发展，便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。网页链接
京唐高铁通车了，家门口就有车站，不过一点儿也开心不起来，和普通快车速度没差别，票价却差不多是四倍。普快18.5元，高铁最便宜的二等座70元，一家五口人也差不少钱呢。
估计北京到后边普通快车就会逐渐取消了，到时候就是被迫的消费升级。
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还能听到东方红乐曲难得啊！为北京火车站点十万个
闲聊北京实拍北京火车站客流，看看吧，真实情况，多少人的梦开始的地方
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