健康资讯 我做外贸认识一些土耳其人，哈姆扎是其中之一，有过几次深入聊天，就拿上次见面说，我感兴趣的是他们与俄罗斯人的关系，在我们国人的印象中，对土耳其没有多少了解，但他们居然三番五次对曾经的老大哥笃眼指鼻，好奇他们为何能够有如此强的底气？
在餐馆吃饭点了几份羊肉串，哈姆扎明白我的来意，有点小得意地说：别看我们土地没多大，但位置重要，意志够强，人数也不少，经济还可以的。五六百年来，斯拉夫人都想通过我们的那条狭窄海峡进入广阔的地中海进行贸易，可是直到今天他们都没办法通过，就算是几十年前他们的实力处于巅峰期也是如此，以后估计还是过不去。
我问他：我知道你们前朝的奥斯曼也挺厉害的，一直把斯拉夫人卡在黑海这个内海里面，可是这些年来对斯拉夫人还能够这么强硬，时不时还把人家天上飞的铁鸟给打下来，好像他们也没有啥脾气，英美法都没你们那样的勇气和胆量。
哈姆扎听完微微一笑看了一眼我：这么跟你说吧，可能你们有些人对他们还有着老大哥的记忆，可我们从不会有这样的想法，在他们强盛时期也没有想着去和他们低头相处，就像你们再怎么穷也不会和韩国『低头相处』一样的道理。哈姆扎看我不解，继续说：前几年我在俄罗斯见过一些有关于你们的事情，斯拉夫人靠着自己的大高个，有时候对你们的生意人时不时『为难』一下，但你们很多人都是破财免灾的想法，如果是我们就不会那样做。
我有点尴尬，这个确实也听说过多次，很多人都是默默忍受。哈姆扎吃了一口肉串接着说道：斯拉夫人其实和日耳曼人也是那种怕硬的民族，只是程度不同而已。我不太乐意地说：你知道我们现在和斯拉夫人关系挺好的，他们刚来桂林，作为我们目前的『贵邻』，你这是想要表达什么？
哈姆扎听出我的那一丝不悦语气，摆摆手赶紧说到：我不是那个意思，我们土耳其人与这两个民族的人打交道了几百年，来来回回打了超过百次，更了解他们的秉性，只是聊聊而已，不要误会。就拿你刚才不理解我们有什么底气来说吧，我们的气势是一方面，另外我们还有很大的心理优势，主要来源于信仰地及曾经的『摧残』。
1453年，斯拉夫人自从在我们奥斯曼帝国攻破东罗马帝国君士坦丁堡之后，迎娶末代皇帝的侄女索菲亚，一直自诩为第三罗马帝国，靠着索菲亚带过去的科学技术及信仰慢慢成长起来，但可惜日耳曼人并不认可他们这种混了蒙古血统的人，直到今天都没有接纳他们，我相信日耳曼人更愿意认可奥斯曼的罗马继承者角色，看看如今在德国的差不多300万土耳其人就很能说明问题了。
另外就是在我们奥斯曼的骑兵随随便便散步于维也纳的时代，我们治下的乌克兰境内鞑靼人经常抢掠斯拉夫人贩卖到奥斯曼及周边的欧洲等其他地区，就因为卖得还挺贵，一个可以卖10至25头羊，后来鞑靼人把这当成一个产业来做了，我们奥斯曼也支持他们这样做。
大约是从你们的明朝中期到清朝前期的近300年期间，鞑靼人共抢了约300万俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三个地方的斯拉夫人，有一次甚至攻进了莫斯科，还抓了他们的皇帝，最无语的是鞑靼人有很多次还是和同为斯拉夫人的波兰一起联手操作，所以这是我们从心底里就瞧不起他们的原因。
就算是现在他们斯拉夫人对我们也是一点办法也没有啊，不信你看看斯拉夫人结婚度蜜月什么的很喜欢来我们土耳其这边的海岸，还有我有一次在黑龙江接壤的俄罗斯远东地区海参崴，居然还看到好多我们土耳其的衣服、水果，我们土耳其人太了解这个民族的秉性了。
斯拉夫人在几十年前强盛期间，有气没处撒，愣是『搬迁清空』了乌克兰境内的鞑靼人，有很多人跑到了中亚，现在我们土耳其再不强硬点的话，那岂不是让中亚那些曾经的旧属们心寒？同时他们也是我们牵制斯拉夫人的一个有力的『后手』。哈姆扎看了我一眼，笑着说：其实你们也是一样的，对那些不讲道理的人不硬气的话，周边那些同是用筷子的国家又怎么会对你服气呢？
这哈姆扎还真是会来事啊，话中有话的，我心想你们的手不要伸得太长，其他自便，我们民族自有一套处世方式，韬光养晦，暗度陈仓你们应该是领悟不到的。我突然感到有点不舒服，与他客套几句之后握手告别。
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清初一代诗僧，今释书法欣赏
今释(1614-1680)，明末清初僧人。法名性因，号淡归。俗姓金，名堡，杭州人。明思宗崇祯十三年进士，官礼部都给事中。由于所处在明末清初的动乱年代，今释的一生是坎坷矛盾的一生。进士及第曾授临清知县，由于为人耿直敢言，致仕途多阻。顺治二年，清军攻陷杭州，他参与起兵抗清，因势力不足而失败。后因奏疏言辞激烈，被诬为间谍，得瞿式耜等力保，方免一死，被流放于贵州清浪卫，在押解途中清兵至，乱中脱身至桂林茅坪庵后，削发为僧，时37岁。今释由儒入释，书生本性未改，擅长诗文，诗尤著名，与王夫之、屈大均、陈子龙齐名，为明末清初四大遗民词人。其书法造诣极深，楷行草皆精，结体不求端正，似八大书风，取倾斜错位体势。但死后九十余年因清文字狱而遭遇毁书、焚寺、磨骸、逐僧之祸。所以今释书法作品流传不多，其诗名、书法鲜为人知。
盘点近50年致命空难（上）！！愿天堂没有空难
据中国民航局官网消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据悉，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场！
我们一起祝愿飞机上所有人平安！！祈福祈福
下面盘点下致命空难
荷航3.27空难
公元1977年3月27日，荷兰航空公司的一架“波音747”型客机，趁圣克鲁斯机场空中交通控制系统混乱之际，擅自起飞，导致在跑道上与另一架客机高速相撞，共死亡583人
印航“6·23”大空难
公元1985年6月23日，印度航空公司的一架“波音747”客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，在爱尔兰海上空遭到恐怖分子暴力炸机，导致飞机粉碎性解体，死亡329人。
日航“8·12”大空难
公元1985年8月12日，日本国航空公司的一架“波音747”型客机，在执行东京飞往大阪的123航班任务时，因机尾折断，机身破裂，导致飞机失控，在日本国群马县坠毁，死亡520人。
泛美航"12.21"大空难
公元1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架“波音747”型客机，在执行德国法兰克福飞往美国底特津的103航班任务时，因遭遇恐怖分子暴力炸机，导致客机在苏格兰洛克比坠毁，死亡270人。
伊航“7·3”大空难
公元1988年7月3日，伊朗航空公司的一架“A—300”型客机，在执行伊朗阿巴斯飞往阿拉伯联合酋长国迪拜的655航班任务时，因在海湾上空遭到美国海军导弹袭击，导致飞机粉碎性解体，死亡298人。
南航"11.24"大空难
公元1992年11月24日，中国南方航空公司的一架编码为2523号的“波音737—300”型客机，在执行广州飞往桂林的3943航班任务时，因飞机失控，导致在阳朔县撞山大爆炸，并形成前所未有的“真正粉碎性大解体”，死亡141人。（ps这次又是波音737……）
华航"2.16"大空难
公元1998年2月16日，台湾中华航空公司的一架“A—300”型客机，在执行印度尼西亚巴厘岛飞返台湾桃园县的“CI676”航班任务时，因驾驶故障，导致着落时滑行撞房爆炸，死亡203人。
泰航"12.11"大空难
公元1998看12月11日，泰国公司的一架“A310—200”型客机，在执行曼谷飞往素叻他尼的“TC—261”航班任务时，在机场附近遭遇恶劣天气，导致飞机在降落时坠毁，死亡101人。
菲航4.19空难
2000年4月19日：菲律宾航空公司一架波音737-200客机在菲南部城市达沃附近坠毁，机上131人无一幸存。这是菲律宾历史上最严重的一次空难。
2000年8月23日：海湾航空公司一架空客A320客机坠毁在巴林附近的海域，机上所有143人全部遇难。
2001年11月12日：美洲航空公司的一架空中客车A300客机在从纽约肯尼迪机场起飞后不久坠毁在纽约人口稠密的皇后区，共造成至少260人死亡，其中机上乘客251人，机组人员9人，地面8人。
2002年 5月25日，中国台湾“中华航空公司”一架波音747客机由台北飞往香港途中在澎湖马公东北方10海里处坠海，机上206名乘客和19名机组人员全部遇难
2006年8月22日，俄罗斯一架图-154客机从俄南部城市阿纳帕飞往俄第二大城市圣彼得堡途中在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2006年9月29日，巴西一架从亚马孙州州府玛瑙斯飞往巴西利亚的客机在亚马孙地区坠毁，机上有155人，全部遇难。
2007年7月17日，巴西塔姆航空公司一架载有187人的空客A320型客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火，导致机上及地面共199人死亡。
2009年6月30日，也门航空公司一架空客A310客机在科摩罗群岛附近坠入印度洋，机上153名乘客和机组人员中除1名13岁法国少女获救外，其他人全部遇难。
2009年7月15日，伊朗里海航空公司一架图-154客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。
2010年5月22日，印度航空公司旗下一架波音737客机在印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场失事，158人遇难，8人生还。这是1996年以来在印度发生的最大一起空难。
2010年7月28日，巴基斯坦蓝色航空公司一架由卡拉奇飞往伊斯兰堡的客机在伊斯兰堡附近山区坠毁，机上152名乘客和机组人员全部遇难。
