健康资讯 如果要问在北京美味的港式茶餐厅，您会想到哪一家呢？这家港式茶餐厅应该开了有20多年了，据说是1998年，一个香港人在北京东单开的第1家门店，现在在北京也开了不少连锁店了。主打的粤菜煲仔饭是桌桌必点的，我比较喜欢腊味原汁煲仔饭，特别是服务员拌着热气腾腾饭时，香味扑鼻，很有食欲，最主要的是量还比较大，三四个人吃完全没有问题。
豉汁儿凤爪，豉汁排骨味道还不错。三杯鸡似乎与鹿港小镇的还是有些差距吧
说了半天，您一定知道这是哪家店了吧？
您最喜欢他家的哪道菜呢？
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如何坐地铁游遍北京城？[灵光一闪][灵光一闪]
如果你想去看繁华的北京，那么我推荐你坐一号线，涵盖了国贸东单王府井等繁华街景，还有首都博物馆，天安门故宫等来京必去的地方。
如果你只有一天的时间，那么一号线上的景点就够你玩的了。
如果你是喜欢历史并且恋旧的人，想看古色古香的老北京，那就选择二号线。
北京最不缺的就是老建筑，钟鼓楼，琉璃厂文化街和前门的古式建筑，满足你的一切想象。逛完了再去牛街吃好吃的小吃，让你一天收获满满。
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北京1路公交车，简直就是北京公交车的门面，公交界的No.1，外地人来了一定要坐一下。
一辆车，一位司机，一位售票员，两位安全员，超酷龙形图案，18米巨型车身，皇级配置！驾驶员行驶平稳，走的还是全国知名度最高的百里长安街！沿途还有免费景点介绍！
车身设计还获得了中国外观设计金奖，颜值爆表。车身海豚造型（龙形图案是我说的，因为我觉得打眼一看比较像）。
1路汽车路过很多北京地标式景点、商业街、或建筑。商场界的扛把子SKP，国贸、儿研所、川办餐厅（美食）、北京站、湖南办餐厅（美食）、东单、王府井、国博、天安门（故宫）、中山公园、国家大剧院、西单、军博、西站、世纪坛。
真是可谓是门面中的门面！我今天来国博就坐了1路，看到了不经常展出的镇馆之宝（历史课本都有哦），还有京剧大师中的大师梅兰芳的相关展，等我整理一下再跟大家汇报。
1路公交车，你坐过没有？
你还记得4路公交车吗？
#北京头条#
#中国人一生必去旅游的城市是哪几个# 谢谢邀请，收到这个话题两天了，一直在思考怎么回答比较合适。就讲国内吧，游遍中国相信是很多人的愿望，自然风光、人文历史、古镇美食等各有所爱，但至少省会城市及自治区首府应该去看看的。
北京，祖国的首都，应该是大家从小的向往。首都的神韵，我无法用静态的形象来表达，天安门广场上感受祖国的心跳，红墙黄瓦，古朴的四合院，碧波荡漾的北海，深沉的故宫，八达岭——不到长城非好汉。东单西单鼓楼前门王府井大栅栏，五坛八庙颐和园，还有京腔京韵京帮菜……怎不叫人心向往之！
如果在北京时间有限，天安门是必须要去的。天安门广场位于北京市中心，是当今世界上最大的城中广场。天安门城楼坐落在广场的北端，五星红旗在广场上空高高飘扬；人民英雄纪念碑屹立在广场的中央；人民大会堂和中国国家博物馆在广场的东西两侧遥遥相对；毛主席纪念堂和正阳门城楼矗立在广场的南部。现在，每天有成千上万的人到这里参观、游览。
上海，简称沪，谐称魔都。海派文化，既有江南文化的古典与雅致，又有国际大都市的现代与时尚，是上海特有的文化现象。黄浦江是上海的母亲河，是上海的象征和缩影，见证了这座城市的百年沧桑和发展。
上海虽然呈现着繁华的景象，但许多方面依旧保留了淳朴传统的内核，这内核就是老上海的风韵。是大街小巷的“四大金刚”（大饼、油条、粢饭、豆浆），是古老斑驳的石库门，是公园里唱歌跳舞的阿姨爷叔，是吴侬软语的上海话……
南京路步行街大名鼎鼎，淮海路时尚摩登，陆家嘴新地标，是上海的金融中心，和外滩隔江相望，区域内著名建筑物有东方明珠电视塔，金茂大厦、环球金融中心及中国第一高楼上海中心大厦，陆家嘴绝美天际线。
如果说来上海只能有一个理由，那么看外滩可能是最佳的选择。每当夜幕降临，华灯齐放，黄浦江面驶来装饰华丽的游轮，绚烂多彩的万国建筑也如约登场。十里洋场的故事，从华灯初上一直要说到灯火阑珊。
限于篇幅，今天就写2个城市。如果感兴趣，可以翻阅一下我以前的图文，陆续介绍过国内一些城市（广深珠、港澳台、成渝苏杭、西安洛阳南京哈尔滨沈阳兰州乌鲁木齐拉萨等），还有我们的英雄城市武汉。假如你喜欢旅游，我觉得这些城市是一定要去的。
想起点往事——北京取车二三事（一）
现在城市里满大街跑着各种型号的大小汽车，国道、省道、乡间公路，只要是有路的地方，都可以看到急驶而过的各种用途的汽车。但在上世纪七十年代，除了一些大城市，象北京、上海、沈阳、哈尔滨等城市在市区内的主要交通干道上可以看到汽车流，在县城可就是门前罗雀，汽车少的可怜，国道、省道及县级公路上根本看不到现在的滚滚车流，也没有什么收费站，路边加油站、汽车服务区、修理站什么的，车在路上行，即使你喝了二斤酒上路，也没人查你个酒驾，也没有交警扣分、罚款什么的，一个原因是路上车太少了，另一个原因是那时没有私家车，路上跑的车全是公家的车。
上世纪七十年代，我们的国家经济体制还是统购统销（国家统一收购工业、农业产品，按统一的价格在国内销售）的计划经济的时期（就是国家按不同产业结构，每年向国有体制单位，集体体制单位下达的某种产品的指令性生产指标，国家下达的生产指标是根据国民经济发展的计划来制定的，具有一定的法律性）。
一九七八年三月份，煤炭部按审批的一九七八年扎赉诺尔矿务局生产建设设备购置计划，下拨我局一台建设生产指挥车北京二一二吉普车，供货单位是“北京汽车制造厂”。按着当时国家现行的供货形式，一是厂家托付承运，二是去人直接提货，打电报询问北京汽车厂时，厂家表示此车不能单车火车托运，必须来人到京提车，把车从北京开回扎赉诺尔。
就这样处领导就把此次任务交给了我和一名借来的局汽车队司机马XX一同去北京提车。
我们先到呼盟(海拉尔)和黑龙江省(哈尔滨）两级“控制社会集团购买力办公室”办理购车许可证，又在黑龙江煤管局（一九六九年七月至一九七九年七月呼伦贝尔盟行政由黑龙讧省管辖）办好了年度车辆审核批文，然后又办了进京公出住宿证明，就到北京去提车去了。
那时提车过程挺复杂，不象现在你拿着钱到4s店，看好车交钱走人。
我先到煤炭部设备管理司办理车辆调拨计划单和车款结算审批表，然后到一机部（一机部全称中华人民共和国第一工业机械部，那时国家共有八个工业机械部）运输设备司办理提车许可证，再到一机部财务部门办理交款手续。在办理交款手续时出了点问题，一机部要现款现汇，而煤炭部发给我的结算手续是托付承运，手续不对，人家不给办理提车手续，我只好又在煤炭部和一机部两个部门间来回跑，办理能提车的付款批文。
当时我们住在一机部的北皇城根接待处，接待处在沙滩附近，离天安门、北海公园挺近，煤炭部在和平里，距离较远，幸亏有104路无轨电车在此有一站可直达煤炭部，办事也挺方便。经过询问才知道，原来是这部车的资金下拨计划在二季度，也就是在四月份以后，买车的钱才能下拨，三月份不可能把钱先垫付，所以煤炭部财政司通知我等到四月份再提车。
那时我来北京己有十来天了，也就是三月中旬了，我打电话请示领导怎么办时，他们告诉我在北京等，局里争取四月份做计划时把车款列入计划内（当时矿务局所有的设备都是按国家计划无偿调拨的，但国家各部门之间还要进行财务结算的），让我不要回扎局在北京等着提车。
就这样，在等车款这段时间，我和小马两人在北京逛起来了，因为那时出差坐公交车是实报实销，你一天花多少车钱都报销，所以我们俩每天找一个玩的地方去玩一天，晚上回接待处睡觉，就这样在以后的十多天里，我们把北京一些有名的旅游景点、商场几乎都逛遍了，天门安广场天天路过天天去，北海、中山、什刹海、景山等公园，故宫博物院，颐和园，北京动物园，王府井百货大楼，西单，东单商场，北京地铁，北京一些大的新华书店等，沙滩小吃，北京饭店，湘蜀餐厅，全聚德烤鸭店，都一处烧麦店，青海餐厅等一些餐饮饭店也是那时去的，在那里都有我们留下的足迹。我还到北京大学，清华大学，中国人民大学等大学转了转，上不了大学，在此转一圈，也算是来过一次，过把瘾。反正我们每天都是在游逛中渡过的，虽然逛的很累，但也很高兴，因为那是不花自己钱的旅游。就这样我在那年三月份和北京有一次亲密的接触。
好不容易等到四月初，我天天往人民银行北海沙滩代理处去打听车款划过来没有，直到四月七八号，银行通知我款划过来了，让我们到一机部设备司办理提车手续。
我们拿着提车手续到北京汽车厂销售部去提车，销售部给我们一份调拨单，上写提车地点在北京效区一个叫黑庄户还是黑焦户（反正是这两个地名中的一个，现在搞不清到底是那个对了）的地方提车。
因为提车地点比较远，又没有公交车，坐出租车得请示领导同意后才能坐，（当时北京没有私人出租车，都是国营汽车出租公司，也不打表，在叫到出租车后，出租车司机问清你到那里后，在一张纸上记录上出发地和到达地后，乘客签个字，起车后按车上的里程表记录下的公里数，到地方后按里程结算，给你一个乘车报销凭证，全部都是公事公办，司机也不黑你。）。按规定我打电报请示领导要坐出租车去提车（是打电报请示），得到批准后，大约是十二三号，我们叫了一辆出租车前往黑x户去提车。
宝鸡，古称陈仓；宝鸡，了；中国历史上不可或缺的城市；至于为什么不可或缺，另外刊文另行释义，宝鸡是生我养我的地方，我的生命情节里，宝鸡就是我今生今世心心念念的地方。无论我置身哪里，宝鸡永远是我唯一值得眷恋你的温柔的地方。
因工作需要，许多年来一直在京城和宝鸡二城之间晃悠。记得1997年的时候，想在北京找到一家西秦宝鸡人风味的饭馆，就是一件奢望的事。当时中国美术馆后面有一家陕西饭馆，里面有一家油泼扯面馆，肉加馍都非常正宗，我还是在报纸上的一个特色美食栏目中看到的，去了后，里面大概有不到十张桌子，爆满呀，有时需要等别人离开桌子才能坐下，听口音，大部分是关中人，估计都是想回味一下家乡味道。
平时北京街边小摊到处是卖凉皮的，但是一点都不正宗，首先很薄，还加麻酱，黄瓜丝，吃两次，就不想多吃了。随后从新闻渠道了解到北京有一家老西安饭庄，是50年代国家为了照顾中央领导口味而开的，里面的羊肉泡馍很正宗，很喜欢吃宝鸡人民街回民羊肉泡馍，但在京城就是一种奢望，也从来没有寻见过。当年真的很羡慕山西人，四川人，甘肃人，到处都是刀削面，担担面，拉面。常想，陕西风味饭馆真的不受京城人民喜欢吗？
时间流逝，到了2005年，这时候，我离开家乡陕西已经二十七年了，。这些年基本每年回一次家乡宝鸡，每次回到宝鸡，怎么还是老样子，没有什么变化，和东部的距离越拉越大，一次去青姜找同学，站在原建光成职工宿舍楼窗户向外看整个东二路，寥寥的三五座高楼，我心想，这就是家乡宝鸡，整条街上都是五六层高的建筑，被街边两行高大的树木完全掩盖。作为一个出生于宝鸡的人，你懂的，从小的社会环境都是说宝鸡多好多好，我甚至一度坚定认为我们宝鸡的树木肯定比外地的高大，才能遮盖住街边的建筑街，因为如果否认这点，我从小的世界观将要坍塌，其实我当时世界观已经坍塌的差不多了。
然而对家乡感到绝望的时候，却是家乡巨变的开始。2008年，一次在宝鸡傍晚打车，忽然看到高新区两边高楼林立，路上的车像长龙一样，川流不息，一边红灯，一边是白灯。哇，这才是宝鸡城市该有的样子。变了变了，真的变了，开始变了。
而在北京，这时候我身边的陕西饭馆忽然多了起来。北京南三环方庄有一家叫秦门的饭馆，我经常来这里，每次要一碗米皮儿，要一碗麻食，大概30块钱，吃的痛快淋漓。北京地铁十号线健德门附近 ，我又发现了一家陕西饭馆。里面的肉夹馍非常香。每次路过这里，我都要去吃一份儿。
转眼到了2015年后。由于我住在北京东南三环十里河。忽然陕西风味饭馆像雨后春笋似的冒了出来。一条街甚至开三五家，有的距离仅有10几米。有西少爷 ，秦晋味道 ，魏家凉皮等等 ，还有仅仅在东单协和医院南相隔不到10米，就有魏家凉皮，潼关肉夹馍两家店 ，这时候我能吃到一些稀有的陕西风味饮食了，比如甑糕，饸饹等等，味道都非常的正宗。回头再看四川饭馆越来越少。当然我留意到吃饭的人，北京口音，非关中也越来越多了。
最近几年 ，宝鸡搅团姐也变在京城有了许多粉丝，我在抖音 ，今日头条上的消息越刷越多。今天又看到家乡宝鸡因青铜器而闻名，看中国，来宝鸡。这句很有影响力的城市旅游宣传语，很有些不得不让人感慨万千的动情。
最近，宝鸡火车站又在提升改造中，七月，新兴绿巨人火车就便捷的联通宝鸡和北京之间的互通往来了。
当然，我最最还是希望我的家乡宝鸡在京城、在中国、在世界今后能更多的出彩。
