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浙闽上饶好吃的美食(上饶美食排行榜)

#沿国道看大美风景#320国道,丘陵地带的美景密码 320国道从上海人民广场出发,经浙江、江西、湖南、贵州,最后抵达云南瑞丽。对于这条国道,许多人了解云贵段盘山公路的惊险,却往往忽略了这条国道的东段,尤其浙江到

#沿国道看大美风景#320国道,丘陵地带的美景密码

320国道从上海人民广场出发,经浙江、江西、湖南、贵州,最后抵达云南瑞丽。对于这条国道,许多人了解云贵段盘山公路的惊险,却往往忽略了这条国道的东段,尤其浙江到江西段,逶迤于江南丘陵的山水之间,也有着让人惊叹的魅力风景。

当车驶离河口砂岛,进入浙闽丘陵地区,一幅与水相伴、丘陵相衬的美景便逐一展开。淡墨典雅的乌镇、风光秀丽的千岛湖、江雾迷蒙的富春江、江畔的宽广平原、山清水秀的上饶、丹山水碧的龙虎峡、岭谷相间的宜春……沿着320国道一路行来,所见所闻无不浸润着水乡的雅致与神韵。若恰逢时节走过,便更能体会“江南”韵味。#谁不说俺家乡好#

图源:图虫、视觉中国

风景优美的地方太多了,疫情结束,尽量多走走。

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#沿国道看大美风景#320国道,丘陵地带的美景密码320国道从上海人民广场出发,经浙江、江西、湖南、贵州,最后抵达云南瑞丽。对于这条国道,许多人了解云贵段盘山公路的惊险,却往往忽略了这条国道的东段,尤其浙江到江西段,逶迤于江南丘陵的山水之间,也有着让人惊叹的魅力风景。当车驶离河口砂岛,进入浙闽丘陵地区,一幅与水相伴、丘陵相衬的美景便逐一展开。淡墨典雅的乌镇、风光秀丽的千岛湖、江雾迷蒙的富春江、江畔的宽广平原、山清水秀的上饶、丹山水碧的龙虎峡、岭谷相间的宜春……沿着320国道一路行来,所见所闻无不浸润着水乡的雅致与神韵。若恰逢时节走过,便更能体会“江南”韵味。#谁不说俺家乡好#

图源:图虫、视觉中国

7月12日(今天)11点01分,一架杭州飞往广州的航班(航班号MF8319),正从江西省上饶市上空飞过,飞机目前飞行高度9166米,速度922千米/小时。

该航班于北京时间10点34分由杭州萧山国际机场起飞,飞行经过桐庐、建德市、玉山县、上饶市、兴国县、赣州、连平县、新丰县、从化等地到达广州,预计12点09分到达广州白云国际机场,全程1099千米,飞行时长大约1小时40分钟。杭州萧山国际机场目前晴,温度37摄氏度,湿度53%;广州白云国际机场目前多云,温度33摄氏度,湿度67%。

该机为厦门航空公司所属飞机,机型为波音787-8 Dreamliner,机龄7年,飞机编号B-2761。

上饶市,简称饶,古称饶州、信州、广信,是江西省下辖的地级市,位于江西省东北部。市境南界鹰潭市、抚州市与福建省南平市,西接南昌市、九江市,北邻景德镇市与安徽省池州市、黄山市,东毗浙江省衢州市。地处赣皖浙闽四省交界,地势东高西低,境内丘陵广泛分布。北部为鄣公山,中部为怀玉山,东南为武夷山,其主峰黄岗山为江西最高峰。西临鄱阳湖,沿湖地带为广阔的鄱阳湖平原。信江、饶河(北纳昌江,南纳乐安江)为两大河流,均自东往西流贯并注入鄱阳湖。

6月28日(今天)6点57分,一架杭州飞往海口的航班(航班号JD5678),正从江西省上饶市上空飞过,飞机目前飞行高度8412米,速度839千米/小时。

该航班于北京时间6点29分由杭州萧山国际机场起飞,飞行经过福安市云和县、金华、桐庐县、郎溪县、南京、盱眙县、邳州市、平邑县、厦门、泊头、大城等地到达海口,预计8点38分到达海口美兰国际机场,全程1622千米,飞行时长大约2小时21分钟。杭州萧山国际机场目前晴,温度30摄氏度,湿度66%;海口美兰国际机场目前晴,温度27摄氏度,湿度94%。

该机为首都航空公司所属飞机,机型为空客A320-251N,机龄2年,飞机编号B-322M。

上饶市,简称饶,古称饶州、信州、广信,是江西省下辖的地级市,位于江西省东北部。市境南界鹰潭市、抚州市与福建省南平市,西接南昌市、九江市,北邻景德镇市与安徽省池州市、黄山市,东毗浙江省衢州市。地处赣皖浙闽四省交界,地势东高西低,境内丘陵广泛分布。北部为鄣公山,中部为怀玉山,东南为武夷山,其主峰黄岗山为江西最高峰。西临鄱阳湖,沿湖地带为广阔的鄱阳湖平原。信江、饶河(北纳昌江,南纳乐安江)为两大河流,均自东往西流贯并注入鄱阳湖。

长三角和珠三角两极之间的直达高铁通道(沪广通道),由于多种原因至今尚未形成。

就目前的筹划和建设来看,主要有三种方案:

一是沿海线,从上海出发,经杭州(宁波)-温州-福州-厦门-汕头-广州(深圳)。

二是浙闽内陆线,上海-杭州-金华-丽水-南平-龙岩-梅州-河源-广州。

三是浙赣内陆线,又分两条线,一是上海-杭州-黄山-景德镇-南昌-赣州-深圳(广州)。二是上海-杭州-金华-上饶-南昌-赣州-深圳(广州)。

三条线路比选:

沿海线运输需求最大,最有经济效益。但原有250线,存在重复建设。

浙闽内陆线沿途皆为崇山峻岭,建设难度大,投入高,而沿线皆为山区小城,客源少,效益差。建设此线路,扶贫意义更大。

浙赣内陆线,基本利用已有高铁线路,随着赣深高铁今年底建成通车,该通道将最先形成。

预计三条线路会共存,沿海线和浙赣内陆线都由350高铁组成,而浙闽内陆线成本效益考虑可能不全是350高铁,加上山区绕行,通行效率受影响。

明朝初期,金银等矿都是官矿,由国家经营,民间禁止开采。明中期后,由于商品经济的发展,社会上普遍使用白银,朝廷更屡下禁令,封锁矿区,加重“盗矿”处罚,以达到严格控制矿源的目的。但明中期土地兼并日趋严重,农民处境急剧变化,他们为生活所迫,不得不背井离乡进入深山,从事开矿,以图温饱。

明正统七年(1442),浙江庆元人叶宗留与王能、郑祥四、苍大头、陈恭善等聚众千余人,进入浙闽赣交界的仙霞岭山区开采银矿,但在朝廷的压迫下,仍然不能维持生计,遂于正统十年起义。

起义军进攻永丰(今江西广丰),大败明政府派往镇压的官军,但永丰知县邓容以招抚手段使王能等三十五人投降,又诱杀郑祥四、苍大头等三百多人。叶宗留率众逃到处州(今浙江丽水)、云和(今属浙江)、政和(今福建松政东南)等地,继续采矿同时积聚力量,准备伺机再起。

正统十二年(1447)叶宗留重举义旗,自称“大王”,攻打政和县城后,还师庆元,发展队伍,训练部卒,随后转战福建浦城、建阳、建宁(今福建建瓯)。不久,分兵于江西铅山(今上饶西南)车盘岭,控制了闺、浙、赣交界地带,声势大振。

正统十三年(1448)春,福建爆发邓茂七起义,明朝统治者派遣都御史张楷,都督刘得新、陈荣前去镇压。叶宗留为配合福建义军,将这支官军阻于广信(今江西上饶)、铅山等地,使之不得进入福建。

十一月,在建阳黄柏铺,叶宗留起义军与官军进行了殊死战斗。叶宗留身着红衣,率领起义军奋勇杀敌,不幸中流矢牺牲。起义军拥戴其子叶希八为领袖,在玉山(今属江西)十二都激战,大败明军,杀都督陈荣、指挥戴礼,都御史张楷逃奔福建。

此后,起义军更加壮大,与邓茂七起义军互为声援,明军两面受敌,疲于奔命。叶希八又率师回浦城,攻占龙泉(今属浙江),屯于云和、丽水。陶得二、陈鉴胡率众加入。以后,主力入据云和山中。不久,直捣处州。守将频频告急,明廷命都指挥徐恭为总兵官,率兵两干驰往救援,也为起义军声势所吓,守城不敢出。

叶希八一面攻打处州,一面声言夺取金华,又分兵广信,杀永丰知县邓题。陈鉴胡破浙江松阳(今浙江丽水西)、龙泉,活动于浙江武义、义乌、东阳一带, 自称太平国王,改元泰定,但不久受招降。

正统十四(1449)年五月,明军在镇压了邓茂七起义后,由闽入浙,集中兵力围攻叶宗留起义军余部。在张楷的诱逼之下,景泰元年(1450),叶希八、陶得二先后投降,起义失败。

明统治者血腥屠杀这一地区的起义者及百姓,在起义军主要根据地铜塘封禁数十里,山塘地皆不得耕种,并为加强统治,于次年在浙江分丽水、青田两县为云和、宣平、景宁三县,在福建设置永安、寿宁两县。

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