健康资讯 主板平放就没问题，竖着装机箱里就开不了机....cpu散热器太重了，而且估计没有固定背板....拉弯主板造成变形接触不良....解决办法，换卧式机箱，主板就平着安或者换有固定背板的散热器
87年的《兵器知识》大家认识封面上的炮吗？这可是我国第一型小口径全自动舰炮。封二的计算机和高中时电脑房里的一样，还是卧式主机，满满的回忆。封三的激光切割机床当时惊艳到我了。封底的模拟器屏幕上方有投影器，有点像现在的激光电视。
经过长期的市场调研，这款产品非常有竞争力，而且做得厂家很少，应该是最近冒出来的新产品。这叫卧式冲击破，专门给石头拿来做砂子或者整形的。简单做了离散元分析，从第一个图的粒子运动状态可以明显的可以看出，石头经过抛料后，会在腔体里不断地撞击，所以它的破碎和整形效果远好于立轴式破碎机，而且产品的成砂率可以到达不可思议的60%-70%。而立轴破碎机制砂率只有可怜的20%-30%，同样500吨每小时的投入量，卧式冲击破可以做到350吨，立轴只能到150吨，这是质的飞跃。立轴破碎机现在满大街都在用，基本所有的矿山主机设备厂都能做，制砂楼也是用的立轴，却不知有更好的颠覆性设备出来了。另外，它的入料尺寸可以做到100mm，而立轴只有可怜的40mm，对原料尺寸限制太大。这样的设备在以后的机制砂市场绝对是主力。低碳在矿山设备中其中的一条要求就是节能环保，这个设备完全颠覆了传统的冗长的工艺流程，更加简洁节能。
我单位搬家，一到十楼的服务器全部扔了，扔给下一个接盘的公司。我当初以为很贵，问领导不要了吗？领导看看我说：要那个干吗，便宜货，你要？？？你要你拿走，只要你拿得动，我给你打个条子，你好出门。
真的叫重，一个几十斤，拖回家老婆吵得我都发毛了，于是拖到珠江路，心想怎么也要卖个1W吧，发财了。因为太重就拿了两个，一个楼层3个服务器，10层30多个。
到珠江路，朋友直接叫我去二手，二手的给我200块，我说这也太便宜了吧！人家说你给收垃圾的，企业服务器有几个人要，要了有毛用？现在更新换代这么快，零件人家都看不上。我上个月还在珠江路看见有人卖服务器呢，7成新，200，有卧式机箱4个大。
好的服务器几十万，你根本用不上，就跟那东风快递打一只蚊子一样。差的一般也用不上，除非你搞网络之类的。
服务器看你干嘛用，一等价钱一等货，昂贵的到便宜的都有。想用好点的又没钱的人，自己懂点的可以买二手；有钱的需要的可以买好的，自己用可以凑合的大概也就几百。大型集团用的，在你看来肯定是贵。
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1886年9月29日，清廷向英国阿姆斯特朗—惠特沃斯公司订购的防护巡洋舰（穹甲快船）致远舰在纽卡素的埃尔斯维克船厂下水。
●订购
十九世纪末，英廷打造北洋水师时，原本率先光顾当时海军第一强国英国，但在购入扬威、超勇两艘撞击巡洋舰后认为货不对板，后来便转而向德国订购定远级铁甲舰。清廷原欲购置三艘铁甲舰，但因经费问题，第三舰改为防护巡洋舰济远舰。
1884年中法战争马江海战一役，福建水师惨败，清朝打算向外增购4艘巡洋舰。主导海军建设的李鸿章最初属意按照济远号的设计再造4艘，不过济远号是德方第一次设计建造的防护巡洋舰，诸如穹甲高度过低之类的缺陷较多，遭意欲争取订单的英国人抓住猛烈批评。 因此清廷驻英公使曾纪泽、驻德公使许景澄未遵命直接订购济远级，而是进行了大量考察。 经过定夺，清政府决定放弃原济远号的设计，要求新舰采用西国通行有效船式。
在英、德各自推销己方设计下，李鸿章最终同意在英德两国分别建造防护巡洋舰与装甲巡洋舰。1885年11月4日，清廷正式确认向英国阿姆斯特朗公司订造两艘致远级防护巡洋舰，两舰造价共36万4110英镑，随后第一笔款项9万5000英镑经汇丰银行汇至英方。向德订购的装甲巡洋舰经远、来远则已先于当年9月18日签订初步合同。
●设计
致远级长82米、宽11.58米、吃水4.6米。 排水量2300吨，额定乘员204-260人，采双层船底设计，共有10道水密隔舱壁，将水下部分分为60多个水密舱。
动力部分，本级主机为两台霍索恩卧式三段膨胀式蒸汽机，由4座燃煤锅炉提供蒸汽，推动两根传动轴。公试时在强压通风状态下，可以达到6,892匹指示马力的出力，最大航速18.5节。本级吸取了济远号煤仓狭窄的经验教训，配置了较大的煤仓，正常装煤200吨，最大装煤520吨；10节航速下每天消耗20吨，强压通风下每天消耗70吨。
防护方面，本级作为防护巡洋舰，拥有一层称为穹甲的弯曲装甲甲板（以保护水线下锅炉室等重要舱房），倾斜部分厚4英寸，水平部分厚3英寸；3座主炮的炮盾均为2英寸，司令塔厚度为76毫米。舰体中部主甲板至穹甲甲板之间的两舷水密隔舱同时充当煤仓，加强军舰的防护能力。
在武器配备方面，李鸿章要求新舰的武器必须使用德国克虏伯公司的火炮，以使得各舰统一火炮规格。致远级设计时，只采用了克虏伯公司的火炮炮身，炮座依然使用阿姆斯特朗公司自己的产品。另外副炮也因为耳台空间有限，没有用克虏伯火炮，而也是采用阿姆斯特朗火炮。另外英方设计时受当时逐渐复兴的纵列阵形、侧舷对敌的思想所影响，并不打算让主炮前后发射，而是在艏艉各设置1门47毫米哈乞开斯速射炮，正好挡住了主炮的前后射界。清廷方面采舰艏对敌思想，遂要求英方将这两门小炮拆除。
●舰历
1885年10月20日，致远舰与姊妹舰靖远舰同一天在埃尔斯维克造船厂动工。本舰比起靖远早了6周下水，不过直到1887年7月23日才正式完工，反而比靖远晚了两周。 为接收各舰，清朝派出一支400人组成的接舰队伍，由北洋水师总教习、海军提督琅威理率领，其中致远号的接收管带为邓世昌。同年8月20日，致远号和靖远号离开纽卡素前往朴茨茅斯军港，会合稍后抵达的两艘德制经远级后，于9月12日13时起锚返国。编队经过直布罗陀海峡时，遇到被贩卖到当地的华工求援。虽然有规定军舰不得私自搭载平民，邓世昌仍然同意让8人以帮工的身份上船回国。同年12月中旬，编队最终在厦门与在当地过冬的北洋舰队主力会合。各舰归国后，海军衙门决定，均编入北洋水师。
1888年夏，致远号重新涂色，舰体外表从出厂返航时的纯灰色，改为与北洋各舰一致的维多利亚式涂装，即水线以下舰体为黑色、水线以上为白色，烟囱为浅黄色。1889年5月，致远随北洋舰队移驻威海卫。 当年夏天，致远号参加了北洋舰队的夏季巡航，访问了芝罘、朝鲜的济物浦、俄罗斯帝国的符拉迪沃斯托克；返程时停靠釜山。
1894年5月17日，李鸿章在威海检阅海军。 此时致远号的保养情况并不佳，如水密门橡皮已经出现老化的迹象。但由于禁令，北洋舰队不能向国外购买军械物资，无法进行更换。 当年7月，甲午战争爆发。如9月17日贴文所述，致远在大东沟海战中向日军吉野舰发动冲击，途中被击沉，全舰官兵252人仅7人获救，包括邓世昌在内绝大部分乘员战死。
图一至六为致远舰，其中后五张为新华社2018年翻摄于纽卡素泰恩—威尔档案馆的致远照片；图七、八为该馆藏致远级巡洋舰设计图纸。
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