健康资讯 【焦煤】8月2日焦炭市场主流暂稳运行 焦煤线上竞拍有所好转
今日炼焦煤市场稳中趋弱运行。目前下游企业限产情况依旧较多，对焦煤多维持按需采购，部分煤种继续承压运行，然随着成材价格上涨，下游企业看降情绪减弱，且部分焦钢企业本月有复产预期，叠加个别煤种线上竞拍情绪转好，带动焦煤市场心态略有好转，部分煤种报价或有小幅上涨预期。现山西临汾地区主焦原煤（S0.4、G78、回收50）下调350元至出厂价1050元/吨，主焦原煤（S0.5、G85、回收30）上调84元至出厂价1240元/吨，主焦精煤（A9、S0.4、G88）下调300元至出厂价2200元/吨，1/3焦煤（A10-10.5、S0.5-0.6、G81-87）下调3-50元至出厂价1750-1962元/吨，瘦原煤（S0.5、G40-50、回收70）下调170元至出厂价1135元/吨，瘦精煤（A8.5-11、S0.4-0.66、G56-75）下调250-300元至出厂价1720-1950，瘦精煤（A11.9、S2.6、G77）下调300元至出厂价1100元/吨；长治地区瘦原煤（S0.4、G35、回收70）上调158元至出厂价1258元/吨，瘦精煤（A10、S0.4、G45）上调159元至出厂价1713元/吨，瘦精煤（A7、S2.9、G80）上调90元至出厂价1365元/吨，贫瘦原煤（S0.4、G5、回收70）下调117元至出厂价1136元/吨；忻州地区气原煤（S0.6、G70、回收65）上调206元至出厂价1200元/吨；山东泰安地区主焦煤（A10、S0.6、G80）下调200元至出厂价2500元/吨，气煤（A8.5、S0.6、G65）下调160元至出厂价1760元/吨，肥煤（A8、S2.5、G95）下调600元至出厂价1740元/吨；枣庄地区1/3焦煤（A9、S0.5、G85）下调200元至出厂价2150元/吨，气煤（A9、S0.9、G70）下调160元至出厂价1830元/吨，肥煤（A9、S2.2、G95）下调200元至出厂价2480元/吨；临沂地区1/3焦煤（A9、S0.8、G85）下调200元至出厂价2175元/吨，气煤（A9、S0.5、G65）下调160元至出厂价1780元/吨；济宁地区1/3焦煤（A9、S0.6、G90）下调200元至出厂价2150元/吨，气煤（A9、S0.6、G65-70）下调160元至出厂价1790元/吨，肥煤（A9、S0.6、G95）下调200元至出厂价2220元/吨；乌海地区肥煤（A12、S0.8、G85）下调150元至出厂价1700元/吨，肥煤（A12、S1.8、G85）下调100元至出厂价1550元/吨。下游方面，随着成材市场好转，提振市场情绪，个别钢厂开始复产，且本月多数高炉有复产预期，对原料煤需求或有所增加，然目前钢厂利润微薄，部分焦企利润停止继续恶化下，对原料端提涨仍有抵触情绪，厂内原料煤多维持低库存运行，对部分煤种仍有压价意向。综合来看，预计短期内国内炼焦煤市场趋稳运行，部分煤种或有小幅反弹预期。进口焦煤方面，日前随着钢坯价格上涨，提振国内市场情绪，个别焦企开启提涨，然部分钢厂利润仍呈现亏损现象，且目前焦钢企业厂内原料煤多维持低库存运转，影响市场观望情绪较浓。蒙煤方面，终端需求暂未有明显提升，仍多按需为主，市场震荡运行，个别口岸报价小幅下调，然焦炭市场看涨情绪渐起，提振市场情绪，部分贸易商报价小幅探涨，蒙5原煤主流报价1450元/吨左右，蒙5精煤主流报价1770元/吨左右。
秦皇岛港铁路调入48.6万吨，装船51.6吨，场存559万吨，锚地煤炭船舶32艘，预到13艘；国投曹妃甸港铁路调入28.6万吨，装船25.6万吨，场存509万吨，锚地煤炭船舶11艘，预到11艘；国投京唐港铁路调入11.7万吨，装船8.7万吨，场存195万吨，锚地煤炭船舶10艘，预到4艘。#期货#
#期货[超话]#【焦煤】今日炼焦煤市场主流暂稳，个别上涨运行。受主产地部分煤矿事故影响，煤矿产量有所减少，煤矿出货顺畅，厂内焦煤几无库存，且近期线上竞拍情绪较好，山西主流煤企竞拍溢价率大幅提升，市场看涨情绪依旧较高，然近期进口煤通关数提升，且下游需求未有明显提升，煤矿报价多以稳为主，部分稍有上调。现山西临汾地区主焦原煤（S0.8、G90、回收50）上调300元至出厂价1400元/吨，1/3焦煤（A10、S0.5、G80）上调200元至出厂价2125元/吨，瘦原煤（S0.5、G40-50、回收70）上调75元至出厂价1310元/吨，瘦精煤（A10、S0.45-0.5、G60-75）上调100-150元至出厂价2050-2150元/吨；吕梁地区主焦煤（A10、S0.75、G90）上调200元至出厂价2400元/吨，主焦煤（A12、S1、G85）上调200元至出厂价2200元/吨；晋中地区主焦煤（A10.5、S1.8、G95）上调150元至出厂价2150元/吨，肥煤（A10.5、S1.8、G95）上调150元至出厂价2150元/吨；太原地区瘦煤（A10.5、S0.6、G40）上调300元至出厂价2100元/吨；河北唐山地区主焦煤（A11、S0.8-0.9、G85）下调260元至出厂价2355元/吨，肥煤（A11-12、S1.1、G95）下调230元至出厂价2375元/吨。下游方面，下游焦钢企业对原料煤仍有刚需，然近期钢坯价格下行，且终端需求欠佳，焦炭继续提涨支撑不足，目前焦钢企业多按需补库为主。综合来看，预计短期内国内炼焦煤市场维稳，部分调整运行。蒙煤方面，口岸日通关车辆数回升至相对高位，目前日通关车辆数维持600车左右，且下游焦企开工率增加，对原料煤需求提升，带动市场交投氛围活跃，询报盘数量增多，蒙5原煤主流报价1550-1600元/吨，蒙5精煤主流报价1930元/吨左右。秦皇岛港铁路调入49.3万吨，装船57.3吨，场存492万吨，锚地煤炭船舶31艘，预到25艘；国投曹妃甸港铁路调入21.0吨，装船26.0万吨，场存469万吨，锚地煤炭船舶16艘，预到7艘；国投京唐港铁路调入15.9万吨，装船11.9万吨，场存157万吨，锚地煤炭船舶7艘，预到1艘。#焦煤# #股票# #期货[超话]# #期货#
70亿！洛南至卢氏高速终于要开建了，项目预审结果公布
洛南至卢氏（陕豫界）高速公路PPP项目社会资本招标资格预审结果公告
项目规模：本项目路线全长55.192公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。全线拟建特大桥2834.0米/2座（全幅，下同）、大桥19834.0米/61座、中桥630.0米/9座、涵洞93道，桥梁全长23298.0米，占路线总长的42.21%；拟建中隧道1583米/2座（双洞），占路线总长的2.85%。桥梁和隧道占路线总长的45.06%。全线拟设华阳、花石浪、柏峪寺、灵口4处互通式立交、预留陶岭（枢纽）1处互通式立交，同步按二级公路标准修柏峪寺立交连接线2.0公里、灵口立交连接线3.0公里，建设匝道收费站4处、服务区1处、停车区1处、管理分中心1处、养护工区1处。
项目地址：本项目位于商洛市东北部，与规划的澄商高速、在建的河南省卢洛高速一起，形成G30连霍高速、G59呼北高速与G40沪陕高速三条国家高速公路之间的联络线。项目路线起点设于洛南县永丰镇李村，与澄商高速商州至洛南段顺接，沿规划的宁洛产业园区西侧布设，至王滩村处设桥梁上跨洛河后转向东，沿洛河北岸设纵向桥爬升至唐岭，经薛湾村、东高村、杨河村、前河村、黄塬村、宋川村、焦村至灵口镇，经丁塬隧道、前岭隧道，至灵口镇上河村（陕豫界）与河南省在建的卢洛高速顺接。
投资估算：根据《洛南至卢氏（陕豫界）高速公路工程可行性研究报告》（含补充报告和项目可行性研究报告批复（陕发改基础〔2020〕1820号）），本项目估算总投资706382.52万元，平均每公里造价12798.64万元。其中，建筑安装工程费500745.59万元，土地使用及拆迁补偿费89356.51万元，工程建设其他费用25109.48万元，预备费55369.04万元，建设期贷款利息35801.91万元。投资估算主要依据《公路工程投资估算编制办法》和《公路工程投资估算指标》等进行编制。
通过资格预审的申请人名单：
中铁十六局集团有限公司
联合体牵头人：陕西交通控股集团有限公司
陕西高速机械化工程有限公司、
陕西路桥集团有限公司、
陕西省通达公路建设集团有限责任公司、
陕西高速诚信交通工程有限公司、
陕西现代公路机械工程有限公司、
陕西高速交通工贸有限公司、
陕西交通电子工程科技有限公司、
中铁二十局集团有限公司、
中铁五局集团有限公司、
中国葛洲坝集团第三工程有限公司、
青海省交控建设工程集团有限公司联合体成员
中国水利水电第五工程局有限公司
中交第二公路工程局有限公司
中铁十一局集团有限公司
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1、海太过江通道（南通段）
海太过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的公铁复合过江通道。项目起自南通市海门区天补镇东侧与沪陕高速（G40）交叉设置的天补枢纽，止于沪武高速G4221，路线全长39.3km。本项目越江段共通道建设如通苏湖铁路，铁路实施范围北起于叠港公路与福州路交叉口东北侧，南侧止于长江大堤以南支家巷，全长约11.35km。其中南通市实施北接线工程建设、征地拆迁等，总投资约80亿元，建设工期为6年。
2、张皋过江通道（南通段）
张皋通道（张靖皋长江大桥）是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中的近期重点建设的公路过江通道之一，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》、《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》中的重要过江通道。张皋过江通道位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通大桥上游约16公里处。项目北起G40沪陕高速石庄互通，终点接位于张家港保税区内的S82疏港高速晨阳互通，路线全长约29.849km，由南、北接线和跨江大桥三部分构成。其中南通市实施北接线工程建设、征地拆迁等，总投资约70亿元，建设工期为6年。
3、通海港区-通州湾港区疏港航道整治工程
⑴通海港区-通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程主要建设内容包括船闸工程、节制闸工程、桥梁工程及相关配套工程。概算总投资约6.3亿元。
⑵通海港区-通州湾港区疏港航道新江海河段航道整治工程总里程23.4千米。主要建设内容包括航道工程、桥梁工程及相关配套工程。概算总投资约15.6亿元。
⑶通海港区-通州湾港区疏港航道东灶新河段航道整治工程总里程约5.3公里。主要建设内容包括航道工程、桥梁工程及相关配套工程。概算总投资约2.6亿元。
⑷通海港区-通州湾港区疏港航道整治工程新江海河船闸工程船闸级别为Ⅲ级，设计最大船舶吨级均为 1000t，主要工程内容包括：船闸主体工程，上下游导航墙、引航道护岸、配套工程桥梁工程：改建苏州路大桥和江心沙大桥。概算总投资约11.69亿元。
本工程概算总投资约36亿元，建设工期约5年。
