健康资讯 盘点二手车最不能买的三款变速箱～
1.大众DQ200：主要指14年前的大众干式双离合，因为刚投放市场，对中国的交通状况水土不服，低速顿挫感很强，甚至还出现过死亡闪烁，曾经大量召回，一度上过315晚会！
2.通用的二代GF6：也就是09～15年左右的6AT变速箱，顿挫感很强，磨损贼大，人送外号：金属搅拌机，购买二手车的朋友，这款变速箱一定要慎重！
3.采埃孚9AT：采埃孚8AT闻名于世，投放在包括BBA在内的大量豪华车上，因为和宝马发动机行云流水的匹配，备受爱车一族的称赞，不过9AT设计的真不咋样，捷豹路虎还受到了不少投诉！
所以，这几款变速箱，小伙伴们一定要留意！
提问，求各位兄弟解：GF6波箱是不是指变速箱？滤芯在里面不用更换，勤换变速箱油就可以吗？
聊一聊别克君威这款车
车长4.9米多，2.0t动力也足！
现在卖到跟速腾一一个价格了
其实这几年别克的车性价比真的很高了！
9速手自一体比以前的gf6强多了！
油耗也不高！驾驶感也十足！
就是价格起不来[捂脸]
21款君威用的是GF6变速箱吗？
【撒贝宁有多幽默？跟导航唠半天，愣是把导航逼到说方言！】撒贝宁有多幽默？跟导航唠半天，愣是把导航逼到说方言！
爱生活富锦娱乐汇从投诉率看，哪些自动变速箱问题多？
1、日产的CVT。
它的CVT在耐久性方面比丰田本田要差。主要体现在长时间使用后，变速箱容易打滑。举个例子，我知道一个老天籁，百公里油耗16升。作为这种B级轿车，百公里油耗10升左右是正常，但是这多出来的油耗，就是因为变速箱打滑，而导致传动效率大大降低。
2、奥迪的CVT。
奥迪的CVT变速箱在国内已匹配多年，总的来说有三个型号：一个是特别老的模拟6速的01J，另一个是模拟7速的01T，还有就是模拟8速的0AW。我们大致可以把这三个型号的变速箱理解为同一款变速箱的第一代到第三代。每一代都有所改进和升级。但他们的通病基本都是一样的。
奥迪的CVT变速箱总的来说有3个常见问题，分别是：
变速箱莎莎（呜呜）的异响声
变速箱电脑故障，仪表档位显示全红
仪表显示变速箱故障可继续行驶减速时候车辆抖动耸车。
3、所有的干式双离合。
干式双离合比湿式双离合娇气很多。
体现两点：1、设计缺陷易高温 2、车辆涉水加速损坏，因为为了散热，它下面是镂空的。
现象：闯挡、耸车、顿挫、异响等不良表现。
解决方法：问题不严重的时候，调整间隙。严重了更换双离合总成，这是治标。
治本的方法是，压根不要买这种车
4、通用GF6
通用的这款6AT的自动变速箱，也有一个明显的缺陷。是变速箱内的碟形钢片，由于变速箱电脑程序设定的问题，导致油压问题，最后导致碟形钢片被打碎。
解决方法：更换改良型的碟形钢片
5、宝马配备的ZF自动变速箱。
宝马大部分的车都是配备ZF的自动变速箱，小部分车配备爱信的自动变速箱。结果是，配备ZF的自动变速箱容易渗漏自动变速箱油。而配备爱信的目前没有这个问题。因此，俗话说，不漏油的宝马不是宝马。这个油不是汽油，不是机油，而是自动变速箱油。
也就是说，所有的干式双离合、通用GF6、奥迪CVT 、配ZF的宝马、日产CVT。是反修率相对较高的自动变速箱，其中最垃圾的干式双离合高居榜首。
从投诉率看，哪些自动变速箱问题多？
1、日产的CVT。
它的CVT在耐久性方面比丰田本田要差。主要体现在长时间使用后，变速箱容易打滑。举个例子，我知道一个老天籁，百公里油耗16升。作为这种B级轿车，百公里油耗10升左右是正常，但是这多出来的油耗，就是因为变速箱打滑，而导致传动效率大大降低。
2、奥迪的CVT。
奥迪的CVT变速箱在国内已匹配多年，总的来说有三个型号：一个是特别老的模拟6速的01J，另一个是模拟7速的01T，还有就是模拟8速的0AW。我们大致可以把这三个型号的变速箱理解为同一款变速箱的第一代到第三代。每一代都有所改进和升级。但他们的通病基本都是一样的。
奥迪的CVT变速箱总的来说有3个常见问题，分别是：
变速箱莎莎（呜呜）的异响声
变速箱电脑故障，仪表档位显示全红
仪表显示变速箱故障可继续行驶减速时候车辆抖动耸车。
3、所有的干式双离合。
干式双离合比湿式双离合娇气很多。
体现两点：1、设计缺陷易高温 2、车辆涉水加速损坏，因为为了散热，它下面是镂空的。
现象：闯挡、耸车、顿挫、异响等不良表现。
解决方法：问题不严重的时候，调整间隙。严重了更换双离合总成，这是治标。
治本的方法是，压根不要买这种车
4、通用GF6
通用的这款6AT的自动变速箱，也有一个明显的缺陷。是变速箱内的碟形钢片，由于变速箱电脑程序设定的问题，导致油压问题，最后导致碟形钢片被打碎。
解决方法：更换改良型的碟形钢片
5、宝马配备的ZF自动变速箱。
宝马大部分的车都是配备ZF的自动变速箱，小部分车配备爱信的自动变速箱。结果是，配备ZF的自动变速箱容易渗漏自动变速箱油。而配备爱信的目前没有这个问题。因此，俗话说，不漏油的宝马不是宝马。这个油不是汽油，不是机油，而是自动变速箱油。
也就是说，所有的干式双离合、通用GF6、奥迪CVT 、配ZF的宝马、日产CVT。是反修率相对较高的自动变速箱，其中最垃圾的干式双离合高居榜首。
为了跑项目，花了5万淘了台顶配君越崩面子，撑了半年实在撑不住了。
老师是在重庆做智能公章开发的，平时由于需要和一些领导和老板打交道，年底了想把自己手里福克斯加点钱换成个中级车，但又不想加太多的钱，不换车呢似乎又好像对不起“总”这个字。
起初5-6万这个预算，我给他推荐的都是雪铁龙c5，大众帕萨特和8代雅阁还有性价比高的标志508旗舰版，可大哥觉得这些车都不够“档次”，没有别克君越这样的“官车”显得大气。
于是我给他找了好几台12-13年左右的君越，至少都是带哈曼卡顿音响的2.4顶配的车型，都只要5万多，最后大哥却看上这台3.0V6的顶配君越，成交价却比2.4的顶配们还便宜，最终从5.5万砍到了5万整，整车除了右前叶子板钣金，前挡玻璃换过5个面补漆之外没有其他问题，目前公里数实表10万出头。
其实性价比来说，君越看起来还是很高的，毕竟当年这样的顶配30多万的价格，扎实的做工和用料，超粗的abc柱和宽大厚实的沙发，加上顶配还带4个座椅加热和后排娱乐系统，记忆座椅电子手刹可以说在当年来讲这样的表现挺越级的！除了gf6变速箱的维护需要特别关注之外，其他的故障率都还是比较低的，但它的油耗和车船税是个硬伤！
开了2个多月，眼看马上就要买保险了，想想平时那一块多一公里的油耗水平和3000多的交强险，老师还是想把它给处理了先，虽然之前开老款4at福克斯买它的时候对油耗也有一定的了解，但没想到这油老虎的名号还是名不虚传，最终还是让情怀让位于现实。
老款君越扎实用料带来的油耗，“大气沉稳”的仿桃木内饰风格和憨厚外观，宽大厚实的沙发所带来的紧凑空间，以及在后期维护费用上得了bba的病却没有bba的命，保值率实在低得不行，车商们大都闻风丧胆！
如果你在选择拿相对便宜的价格去选择二手车越级体验享受配置的时候，就应该能够接受这一切，如果安心养护它也绝对是一位可靠的伙伴！但在君越上，特别是非首任车主上很多人都会选择放弃，毕竟它的油耗在那，也不能像bba一样带来更多的“面子”！
