健康资讯 #你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样#
好像要暴露我的年龄了[笑哭][笑哭] 我的第一部手机是当年我的爱人给我买的，诺基亚3210。当时还是爱人托她的姐姐从郑州给我买来的，这部手机也是我们全家第一部手机，有了它，我才每天都能接到家里固定电话传来的消息。
后来，有了女儿，这台手机不但成为了通讯工具，也成了女儿的玩具，闲来无事，她就会按来按去，扔来扔去。我印象最深刻的就是这部手机的耐用性。[偷笑][偷笑][偷笑]被摔到很多按键都脱位了，拿根圆珠笔芯还能实现按键功能。直到最后实在被摔得惨不忍睹，开关机键都已经找不到了，才换了一部新手机。
当时真的还是属于经济不富裕（现在也不算富裕）的家庭，买手机确实还是一件很奢侈的事情。聊起这部手机，还能记起当年在那个小院里陪闺女玩耍，听音乐，玩贪吃蛇一玩就是好半天的时光。
梅西魔笛取舍离，
最终难为是球迷。
梅西雄鹰默契高，
魔笛格子整体强。
振翅翱翔仅自力，
风吹格子旌旗飘。
尔问终将谁胜出，
吾即挥手向蓝天。
看，看，看
草原雄鹰在天边！
#你人生的第一款智能手机是什么牌子# 诺基亚3210！满满的回忆[大笑]
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 诺基亚3210,黑白屏幕，金属键面，后来丢了
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 第一部手机是诺基亚3210，用了五年多，什么毛病没有，杠杠的！
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 诺基亚3210
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 诺基亚吧！3210
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 用的第一部手机是诺基亚3210
#有没有人从始至终都没用过苹果手机为什么# 我就是其中的一个，最先用的是一款诺基亚7610，非常漂亮的外观，在我看来是当时最先进的智能机。一直喜欢诺基亚，第二个手机是诺基亚3210，便宜，好用。后来用了联想，现在用的VIVO。为啥没用苹果呢？太贵！
也来聊聊油车电车哪个好
其实油车和电车是截然不同的物种，一个产能设备一个用能设备，一个机械产品一个电子产品，一个一次能源一个二次能源，根本不是一回事！
属性决定了无论再怎么技术更新也没法突破的结界，二次能源不是能源，所以所谓新能源都是忽悠人！二次能源是一次能源转化的，火电为主的国家，化石能转化成热能热能转化成电能电能经过线损各种能耗转化成化学能化学能再转化为电能，转化这么多次它没损耗吗？转化效率多么低下？火电前端污染电池的后端污染在整个电车生命周期里不是污染？
电车技术含量高？二十年前就有了，所谓新势力的技术什么激光雷达电控算力……哪个不是拿来主义？如果丰田本田bba 想玩早就玩了！说个不好听的，这点技术他要想超你几天就上来了！为什么他们一直不玩，因为能源结构啊，因为他们不是政府导向是市场导向啊！
可以看看国家能源报告，石油当然比电重要，因为它是一次能源战略储备，难不成那边发防空警报了，这边战机还要充会电才升空？什么时候你见过坦克舰船飞机用电池驱动真的可以放心大胆的到家里唯一一台车买！
最后就是电子产品和机械产品的本质属性是啥，机械产品靠积累生命周期非常长。10年15年前的油车和今天的油车基本上没有什么革命式的技术变革，只是不断的在调整，不管你开辆e90的330还是开辆20年前的evo 没人觉得你掉价，好不好开还见仁见智，更新的大多是电子产品辅助驾驶，实际机械性能并没有太大提升。电子产品迭代越来越快，你用手机没有感觉？光更新系统行吗？硬件都一日千里，更新个一年系统硬件已经支撑不了了，提醒你该换机了！
电车也是一样，看到有人说我这车开十年不一定换电池，哈哈哈，你现在从你爸那把诺基亚3210找出来它也照样打电话，没错它还是个电话，但你好意思拿出去当主力机吗？咱们凭良心，在街上看到进口特斯拉毛豆叉心里面会不会默念一句大怨种？看到跑了几年网约车的比亚迪心里面会不会嘀咕一声小屌丝？
至于性能也不想多说啥，就是讨厌最讨厌天天拿电车跟油车比零百加速的，固定齿比一档到底动力给的越大电机转速越快直接给到轮上，这样都比不过油车加油升档曲轴传动再到轮上，你臊不臊？怎莫不说极速能开到多少？120公里匀速每百公里耗电多少度？120公里匀速开多久电池散热能确保不自燃不爆炸？120公里匀速开空调音响大灯正常用电设备真实实际续航多少？实际驾驶中这些指标都比零百加速重要多了！存在场景也多多了！怎么一条都不说？骗不懂技术物理的二傻子呢？实在看不下去了[捂脸]
总之这玩意没有前景，实在没啥技术含量要符合经济规律欧美大厂牌早就干了，后面堆了些技术贴[捂脸]真的清醒点，别老精神胜利法好么？要实在钱多想买个大玩具那就买，但说实话这玩意挺鸡肋的，跑远程你说它省钱实在太心累我宁愿开油车，近程你说为了省钱便利性真的不如电摩电自，而且同平台的车电比油能贵出一半来，这车价多少油都够了，天天在这有自己的心力时间为厂商上供就为了尝个新何必呢……
我一个八口之家，四个老人两个孩子，两辆油车一辆越野一辆轿车任何场景都够用，平时在市里两辆雅迪老人买菜接孩子甚至两口子分别带着两儿子出去逛爽的不得了，我不理解为啥要请个电动爹扣那点油钱，少开不就得了……
电车确实可以用电机堆出大功率，但也改变不了，电机高转速扭矩变小功率下降特性，除非电机结构，发动机在1250转涡轮就介入了，一档这个时候车速也就15的样子，也就是15之前电机快点，15之后差别就不大了。实际加速能力也可以对比，这个发动机最大功率185，最大扭矩350，百公里加速不到7s。作为对比用问界后驱版，最大功率200，最大扭矩360，百公里加速超过7s了。由于其车重大很多，尽管功率高了10%但是车重增加了30%，所以百公里加速更差。可见电机在相同功率和扭矩情况下，加速能力并不比发动机好。电机优势在于很容易堆出最大功率很大的组合，两个电机功率上300甚至达到400轻而易举，所以才造就了电动汽车加速更快事实。发动机要搞出最大功率300-400可就不容易了。//@锦鲤8848:呵呵，电机是用能的部件，除非用更多的能，不然你也知道（从你那公式）不可能转速高而功率也高，而吸能更多，转换成扭矩，还要看电机发热及其他因素消耗多少能量后，才能留下给扭矩[捂脸][捂脸][捂脸]，转速升高，必然带来巨量发热，而在电机中控发热，显然现在还有许多问题，这就是用电机驱动的悲哀，而发动机是产能部件，发动机就可以实现随转速提高，而功率提高，这也就是发动机的优势，并体现在车辆高速特性中，发动机启动时缓加速，高速时加速性能更佳，非常适合车辆行驶需求，而电机只起步快那点（可以造成乘坐不适及引发事故），到高速反而变弱，根本与车辆行驶需求不符，不是好的驱动部件！
