健康资讯 现在的妹纸都不喜欢三星手机嘛？搞不懂[捂脸]
家里老妹高三毕业，考上了一个211，我就想着送她一台手机，妹纸嘛肯定都喜欢颜值高的。我就寻思着给她送一台三星S21，又轻薄，三星的外观设计也好看，结果她居然不认三星？
最后转念一想，给她安排了一台OPPO Reno6星黛紫，这小妮子看到手机后那叫一个喜欢！说OPPO Reno6这个星黛紫真好看，很有高级感，正合她心意，手机到了她试了下自拍效果，果不其然就看到她现在天天晒光斑人像的自拍了！Reno6星黛紫这个颜色，不知道为什么那么多妹纸喜欢呢？
昨天又被同事拉去小米之家，结果一趟花了我半个月的工资，最后发现居然是同事的套路。#小米12S#
记得上一次我这哥们买小米12pro的时候，炫耀了好一阵子，这次非得让我陪他去小米之家，本来我是不愿意去的，但是为了一杯奶茶，我还是出卖了我的灵魂。
我也顺手玩了一会这款手机，我上手的是白色版本，作为一个钢铁直男，我觉得白色依然是yyds，6.28寸的手感非常出色，而且非常的精致。这次的屏幕观感没有我手上的三星S10色彩饱满，但是可能是锐化低的原因，感觉屏幕观感很好，很清晰、通透。
这一次手机也不发热了，充着电也感觉不到发热，看来这次骁龙8的优秀确实不是盖的，高通真的生产不出好芯片？当然不是，要不是天玑9000崛起，估计要被继续割韭菜。
徕卡影像有点意思，尤其是徕卡水印，下面的白条很有辨识度，影像对比我的三星S10+不知道高了几个档次，这次学费小米没有白交。
最后我这哥们预定了一部，在他的极力推荐下我也定了一部。但是什么叫最佳损友我算见识了，原来我这同事是给他刚高考结束的弟弟买的，他弟弟考了621分，考上了一个211大学，奖励了一部新手机，我这算哪门子事？半个月工资没了[抠鼻]#尴尬#
高校江湖——金融四校及国贸三星
金融一直是热门专业。
在金融界，除了那些非常非常“牛逼”的财经大学以外，还有四所著名的金融学校。
虽然有三所高校并入了985或211，但底蕴和影响依然存在，想报考金融专业的同学一定要了解。
这四所金融学校是：
西南财经大学
西安交通大学（合并原陕西财经学院）
对外经济贸易大学（合并原中国金融学院）
湖南大学（合并原湖南财经学院）
在北上广，有三所大学被誉为“外贸人才的摇篮”，也深得“四大”、信托、外贸龙头及500强企业的喜爱，特色鲜明、优势明显。
这三所财贸学校是：
对外经济贸易大学（原北京对外贸易学院）
广东外语外贸大学（原广州对外贸易学院，1995年与广州外国语学院合并而成）
上海对外经贸大学（原上海外贸学院）
#高考志愿填报##2020胡润世界500强榜发布#
“15.4w买完速腾亏大了！我是年前买的1.4T速腾舒适版，所有手续办完了全下来15.4w，现在开了3000多公里，总体用着也还可以，我之前看车的时候，确实只在合资车里面对比，国产车压根儿都没有关注，一个都没看，而且，说白了，一定程度上我也是奔着大众的车标选的速腾。
然后最近看到大家都在讨论吉利星瑞这款车，真的惊叹国产车这么多配置，我看了那个2.0T尊贵型，360°全景影像、全速自适应巡航、电动座椅、座椅加热、主动刹车、前/后雷达（我的只有后雷达）、BOSE音响、自适应远近光、雨量感应雨刷、自动空调等等，都是我这个车没有的，还有2.0T发动机配7挡湿式双离合，我这1.4T发动机，配的7挡干式双离合，感觉星瑞的东西好足啊！
有点儿后悔当初看车的时候没有多看看国产车，论性价比的话，星瑞真的完爆速腾，要是这车开个几年质量没问题的话，那岂不是吊打速腾？真的没想到现在的国产车这么舍得下血本。
速腾开着也挺好的，没有啥槽点，底盘稳，动力也足够，我现在百公里油耗7个油左右，也完全能够接受，就是感觉，同样的价格，要是能买个配置更高的星瑞，岂不是更香？可能唯一需要担心的就是质量和品控。
我理解的是，星瑞就像手机里面的小米，速腾就像手机里面的三星，同样的价钱，显然小米手机的性价比更高，就是不知道，星瑞这种车，是不是中看不中用的那种样子货？”（以上内容来源：速腾车主）
【涡轮有话说】
吉利星瑞，这车的市场关注度一直不低，它的定位是A+级，跟速腾是一个级别，但是从车身尺寸来看，星瑞要比速腾还大一圈：
星瑞轴距2800mm，长宽高4785×1869×1469mm；
速腾轴距2731mm，长宽高4753×1800×1462mm；
论动力的话，星瑞的2.0T发动机，用的是沃尔沃的Drive-E系列，190马力，300牛·米；速腾的1.4T发动机，用的是大众的EA211系列，150马力，250牛·米。星瑞的账面参数要比速腾好看很多，但是从实际的驾驶感受来看，两款车的加速能力体感差距并不大，毕竟星瑞的自重就比速腾重132kg，相当于车上多坐了一个260斤的大胖子。
总体来讲的话，速腾开起来更显沉稳，是大众一贯的驾驶风格；而星瑞更显轻盈，就算是女生开，也能够轻松驾驭，开起来还是比较顺手的。
这俩车来看的话，我觉得速腾的优势在于品牌力摆在这儿，整体的产品实力也比较稳定，是一个不会出错的选择，但是配置确实要低一些；而星瑞的优势就是性价比高，很多配置都配备齐全，而且沃尔沃的发动机噱头确实挺足，但是劣势也很明显，就是品牌力稍差，后期的保值率也不如速腾。
咱做个假设，要是星瑞这车的品控能够做到跟速腾一样，连续开个十年八年不出啥大问题，那真的是全方位的碾压速腾，当然，这就有待时间验证了......
作为一个河南人，我觉得武汉比郑州长沙发展潜力更大。个人观点，欢迎交流。
首先，郑州的优势无非就是交通比较便利，但是武汉好像也不输于郑州。
其次，高校数量，武汉秒杀郑州。郑州目前只有一所211—郑州大学。武汉呢？
第三，人口数量，武汉1500多万，郑州1000万。不要说河南人口一个亿，问题是河南流出人口一千多万，而且要么是高素质人才，要么是精壮劳动力，而且流出的基本都是年轻人。河南人口虽然多，但留不住人才。
第四，唯一能和武汉PK的也就是国家定位的国家中心城市了。两个都定位为国家中心城市。
第五，历史沉淀，武汉比郑州领先了一百多年。郑州只是一个商朝的古都，而且还是几千年前的，况且，作为商朝古都，郑州并不是唯一的，因为商朝曾经多次迁都。反观武汉，自清末开始，就开始发展重工业，是近代中国重工业奠基的重要城市之一。武汉自清朝晚期就一直领先郑州，郑州以前是郑县，建国后，才改为省会城市。
第六，产业发展。
原因其实比较明显，因为武汉的优势产业一是在存储，面板，芯片等半导体产业，尤其是存储和面板。
二是生物医药产业，这个武汉也做得比较牛逼，而且产业规模扩张性也足够强，未来随着顺丰机场的落地，这个产业和半导体产业因为高附加值的特性和对航空运输的敏感性，以后产业聚集的想象空间非常大（参考美国的孟菲斯机场）
三是武汉的新能源汽车产业现在开始发力了，小米，小鹏，中航锂电等龙头都过来了，还有一堆新能源汽车产业链上的其他公司也并不是没名气的，我就不一一列举了，新能源汽车产业的复杂度是最高的，产业链上下游非常之长，这一个变数目前来看比较大，但看武汉经开区最近的动作，决心，效率和阶段性成果，我认为前途比较光明。
以上是武汉三个体量和产业链最长的产业，半导体武汉在国内已经是第一梯队了（存储已经快赶上三星了），生物医药未来按部就班感觉就可以做大做强，新能源汽车目前还待观望，但是看目前经开的招商和落地效率，感觉很恐怖，如果新能源汽车能做到半导体的程度，以新能源汽车产业链的复杂程度，武汉未来稳坐中部龙头基本上可以确定了。（如果这三个产业都做到了现在长存的地位，那武汉就可以完全形成武汉，鄂州，黄冈黄石，孝感，汉川，仙桃，九江的城市圈，配合长沙，南昌各自的崛起，中三角就可以不输京津冀，比长三角和珠三角还是差一点。）
还有一些武汉做得比较牛的产业，我就不一一列举了，这些产业要么体量不够或者产业链复杂度远不如前三个，比如激光，光通信，GIS，建筑设计。要么已经属于比较老的产能了，未来可扩张度太低，比如武钢，武船，军工，工程等等。
其他的一些产业，比如临空产业，物流产业，各个城市都有，这些产业的依附性太强，说完了，这些产业本身的扩张性取决于这个城市未来的发展程度，只能锦上添花，是城市发展的结果而不是原因。
综合来讲，武汉几乎各方面的指数都优于郑州。
至于长沙，目前长沙略领先于郑州，我认为但是郑州的发展潜力大于长沙。
三个城市发展潜力比较的话，武汉》郑州》长沙。
西安，实力严重低估了。
常住人口1300万，市区人口1000万
全国为数不多拥有11个区的城市
2所985大学，5所211大学
2家世界500强企业
千亿级企业5家，五百亿级企业5家
三星电子2千亿投资西安
腾讯第二大云研发中心在西安
阿里巴巴丝路总部在西安
京东西北区域总部在西安
中兴通讯内陆最大研发中心在西安
华为内陆最大研究所在西安
比亚迪最大的生产基地在西安
各类央企民企西北总部数不胜数
航天、电子、汽车等产业名列前矛
西安是北方唯一的超大网红城市
旅游资源非常丰富
西安商业繁荣，热力图彰显实力
交通区位条件十分优越
全国为数不多米字枢纽
航空、地铁客流强度全国前列
科教文卫几乎没有短板
我寻思一下，如果说西安有短板
那就是规模工业企业数量偏少
但对西安整体实力影响有限
西安，是全国主要城市中，实力最低估了的城市。
“以后中国人不得参与竞拍！”2019年，股神巴菲特与中国90后富豪孙宇晨共进午餐之后，十分气愤地说出这句话。
从2000年开始，股神巴菲特开始向外界拍卖自己的“一顿午餐”，每年只有一次，价高者得。
第四位中国人竞拍成功后，巴菲特直接说，以后再也不和中国人共进午餐了，这是怎么回事？
首位中国人以62万美金拍得巴菲特的午餐，他就是“步步高点读机”的老板段永平，他还带去了自己的好友黄铮，拼多多的创始人。
此次午餐并未引起巴菲特对国人的不满。
2008年，赵丹阳以211万美元的价格，拍下巴菲特的午餐，成为第二位和股神共进午餐的人。
赵丹阳是中国“私募之父”，在投资圈也算是赫赫有名，他和巴菲特吃过饭后，对媒体说，巴神十分看好他的股票，此话一出，不明真相的众人，都开始买入。
赵丹阳赚得盆满锅满，因为他早已提前买入，这场午餐，就是他的一个阴谋。
从这之后，巴菲特就禁止在拍卖晚餐上，谈论投资和股票。虽然明面上并没有对国人不满，但在巴菲特心中，对国人的好感度有所下降。
2013年，第三位中国人朱晔以234万美元拍下了巴菲特的午餐。朱晔如此下血本，也是居心不良。
他开了一家娱乐公司，在和巴菲特一起用过餐后，他如法炮制，对媒体说，巴菲特很看好他的公司。
结果朱晔的公司一夜之间，股价翻倍，涨幅超90%，由此可见，这也是一番精心策划的阴谋。
接连两次被中国人当做赚钱的跳板，巴菲特对中国人已经没什么好影响了，但是他并未说出不和中国人吃饭的话，真正让他说出这句话的，是下一个与他共进午餐的人，孙宇晨。
孙宇晨毕业于北大，是一个虚拟货币的高级玩家。巴菲特并不看好虚拟货币，孙晨宇早在拍卖结果公布前就声称，要近距离和巴菲特介绍虚拟货币的价值。
2019年，孙宇晨不惜花费457万美元，拍下了巴菲特的午餐。
刚刚竞拍成功，孙宇晨就开始在网上炒作，短短3天时间，孙宇晨公司市值增加了7个亿。
孙宇晨一时间声名大噪，而且当初花出去的3千多万，转眼就赚了回来。眼看着共进午餐的日期就要到了，孙宇晨却在网上说自己得了结石，无法赴宴。
新的一波讨论，铺天盖地而来。有人感慨天价拍得的午餐，说不去就不去，有钱任性。也有人替巴菲特感到打脸，股神的午餐也会沦落到被人放鸽子。还有人认为这是孙宇晨在炒作，为了保持热度而已。
但最终的结果是，孙宇晨去了。他不但去了，还给巴菲特带了礼物，一部三星手机。
巴菲特即便不解用意何在，但还是礼貌地收下了。
不曾想，这又是一个为他设计的陷阱。
因为手机里早已替股神买好了一波虚拟币，就餐难结束后，孙宇晨就告诉媒体，巴菲特在他的影响下，不仅接受了虚拟币，还已经买了一股。
当天报道一出来，股神巴菲特火冒三丈，他气得大喊，以后禁止中国人参与竞拍！
一而再，再而三地成为别人敛财的工具人，堂堂股神当然不愿意被人当猴耍。
而那股送给巴菲特的虚拟币，价值直接从2分涨到了2元，整体市值一夜之间上升到了140亿美金。
孙宇晨此时又做了什么呢？
他在价值最高时，将手中的这股虚拟币全部抛售套现，收割一大波韭菜后，直接飞往了美国。
很多人因为炒作虚拟货币，最后赔得倾家荡产。由此看来，孙宇晨也不是什么良善之辈，和那些真正做大事的企业家比，只是个投机取巧的人。
巴菲特拍卖午餐，这一行为本身也属于炒作，但他没想到的是，他也会沦为别人炒作的工具。
与巴菲特共进午餐，并不是简单地听取他的宝贵经验和建议，而是从这顿午餐带来的影响与宣传才是成功的秘诀。
这就是所谓的“巴菲特效应”，而且被国人们玩得屡试不爽。
只能说，套路一个比一个深。
股市有风险，投资需谨慎。股民们可千万不要再被炒作家们给骗了！
#人物##社会#
成都平原经济区十四五交通运输（高铁、高速、机场等）规划#四川##成都##成都头条##乐山##绵阳头条##遂宁头条##雅安##眉山头条#
（1）机场：建成投运成都天府国际机场，开工建设乐山机场，推进北川等通用机场建设。加快遂宁机场和峨眉山、江油、三台、什邡、洪雅、射洪、丹棱、名山等通用机场前期工作,规划研究雅安机场。建成绵阳南郊机场T2航站楼，开工建设天府新区、成都东站、资阳等城市候机楼。
（2）铁路：
高铁：建成成都至自贡至宜宾高铁，加快建设成都至达州至万州高铁，开工建设成渝中线高铁。
普铁：建成成兰铁路成都至川主寺段、成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程、连界至乐山铁路,加快建设川藏铁路雅安至林芝段、西宁至成都铁路,开工建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程。
城际和市域(郊)铁路：加快建设轨道交通资阳线,开工建设绵阳至遂宁至内江铁路。 争取将成都外环铁路以及市域(郊)铁路成都至眉山、成都至德阳线纳入国家“十四五”相关专项规划并开工建设。
城市轨道交通：建成成都城市轨道交通 8 号线二期、10 号线三期、13 号线一期、17号线二期、18号线三期、19 号线二期、27号线一期、30 号线一期。 适时启动成都城市轨道交通第五期建设规划编制。支持符合条件的城市开展城市轨道交通规划研究工作。
铁路枢纽：加快建设成都站、德阳站扩能改造及淮州站、乐山动车存车场等,开工建设简州站、天府站、空港站、十陵站等。
（3）公路
高速公路：建成G8513九寨沟(川甘界)至绵阳、G4216仁寿经新市经金阳经宁南至攀枝花、G0511德阳至都江堰、中江至遂宁、绵阳至苍溪、峨眉至汉源、乐山至西昌、泸定至石棉、南充经遂宁至潼南、天府新区至邛崃和G0512成乐、G5成绵、G42成南扩容等高速公路项目。开工建设资中至铜梁、乐山至资中、天府新区至乐山、金口河至西昌和G5绵广、G76(G85)成渝、G93遂渝、G4215成自泸、G4217成汶扩容等高速公路项目。 加快雅马高速(宝兴至小金段)前期工作,支持新建夹金山隧道。
城际快速：加快建设成金简快速路、成新彭什快速通道、绵中金简快速通道、S211 德绵机场快速路、仁简快速路、成雅快速路、成资大道、成资快速路、成资临空大道、金简黄快速路一期、眉山市环天府新区快速通道、龙泉山森林公园旅游环线等。 开工建设成简快速路、彭广青淮快速通道、成渝高速至成宜高速联络线(眉资快速路)、遂潼大道、眉山工业大道(青龙互通至新津大件路外绕段)、大件路乐山段、S422乐金快速通道、资阳紫微大道、梓州大道南延线、益州大道南延线、滨江大道及连接线等。 加快遂宁至天府机场快速通道、成德绵大道、金简黄快速路北延线等项目前期工作。
（7）航运：加快推进岷江犍为、龙溪口、老木孔、虎渡溪、汤坝、尖子山等航电枢纽及三星船闸工程建设,开工建设岷江张坎、东风岩等航电枢纽工程。 建成乐山港重点作业区。
#微头条日签# #南京# 参考2021年江苏省高考综合评价B类要求，2022届江苏考生需要准备：如果有五大学科竞赛省三以上奖项或地市级三好学生基本都可以过初审了。
但是呢，还有几所高校要求在这之上。首先参加综评B类的唯一“211”高校，南师大要求相当高，五大学科竞赛真省二以上、省级三好学生、成绩年级前10%或有奖项的年级前30%，符合任一条件均可，但哪一条件也不容易[笑哭]。
其次是今年新晋“双一流”高校的南京医科大学，必须五大学科竞赛真省二以上，或有市级以上荣誉，第三，南京邮电大学则必须有五大学科竞赛真省三奖项或省级荣誉，这两所高校要求是必须提前获得的，没奖项成绩再好也不行。第四、南京中医药大学要求真省二以上，条件2中的家学渊源，就是家族里有从医的人员，最好是中医。
其他几所高校如果没有竞赛奖项，没有荣誉证书，还可以凭成绩入围，看要求分成高品质示范校、四星高中、三星高中。全省四星级高中有20所高品质示范校，南京有3所，分别是南外、南师附中、金陵中学。
综评报名很快就要开始了，符合任一条件的考生都可报名参加，实在不符合就认真准备高考吧，高考分高才是硬道理！
#你经历过“学历歧视”吗# 说实话，还真没有。
感谢邀请回答这个问题。
我90年代初从部署本科毕业，那时还没有985211歧视，当时作为优秀三好学生、优秀学生干部、省级优秀毕业生，年级综合测评第一，优先选择单位，本来可以统分到北京某央企，轻松混上北京户口。
可是我当时意气风发，非得自主择业，放弃统分，轻松被天津国有军工企业录用，顺利落实了天津户口，成了一名天津人。排名第二的同学成了北京人。
当初没有概念，想当然认为天津北京没啥区别，而且天津也是直辖市，又是海滨城市（离海边50公里开外），便放弃北京的机会。后来的事实教育了我，那差距还真是大了去了。
还有一点需要和大家说一下，毕业之前我还推掉了长城汽车的接收函，临毕业半年前的寒假，顺便到石家庄制药厂、玻壳厂、电视机厂找工作，当时电视已经不景气，不接受。我索性来保定币纸厂找学长，他接待我并带我去长城汽车投了简历。年后返校便接到了长城汽车的接收函，也许当时得到的太容易，没有好好珍惜，另外有点嫌弃保定是个小城市，最后来天津之前还是放弃了。
也就是说，我一方面有统分作保底，有长城汽车做备胎，还不满足，又自荐去了天津，最后选择了天津。
到单位后，很受集团各级领导的重视，深受同事们的关怀，因为我是近五年进的第一个本科生优秀毕业生。
在技术相关岗位上一干就是六年，坐过711、716、711A、716A军用电台的工艺，后调到开发部负责NEC程控交换机和三星程控交换机的国产化工作，经常出差北京、威海、青岛等地做技术支持工作，再后来作为项目负责人负责法国施耐德中压变电站的国产化工作，那段时间成长最快，十天完成100张图纸设计和工艺设计，颈椎病、肩周炎和鼠标手就是那段时间烙下的职业病。
后调到技术部任部长、车间主任、售后服务部部长等职务。
我到单位开始不再分房，提供职工宿舍，国有企业薪水一直不算高，同来的纷纷跳槽摩托罗拉挣起高薪，我也不满足现状，不满足收入，当时流行一句话：命苦不能怨政府，点背不能怨社会，我利用周末应聘摩托罗拉塘沽总部，闯三关顺利录取，但当时爱人已怀孕不同意我跑那么远，不方便照顾考虑再三还是放弃入职。又干了两年后为了挣更多的奶粉钱干脆提出辞职，放弃厂长角色，毅然从国企出来进入一家民企，一做就是十年，做到大区总和运营总监，这段时光是我最能闯的十年，最辛苦的十年，收入逐年提高，带着爱人走过很多城市，我运营企业经营市场，我爱人在多个城市投资房产，当上收租婆，从此慢慢有了点基础。（未完待续）
