健康资讯 13年在华强北瞎逛，那时想买个靠谱的二手小米4。自己啥也不懂，只看到来往行人川流不息//@心是孤独的猎手Fly:05 06年就在华强北混迹了，那时候通天地 飞扬还在倒腾洋垃圾，卖的最火的洋垃圾是多普达 HTC 谷歌的配件，最普通三件套手机壳子可以卖出四五百，那时候淘宝刚出来，随便开个网店一套壳子，一个显示屏随便就赚两三百，分分钟就四颗钻了 上皇冠了！刷脸拿个几万几十万的货不在话下，可惜啊没有把握住机会及时转型！后来同样的配件赚10块二十块！
上观新闻上观新闻官方账号十万人告别华强北：“一张脸”值70万的故事结束了
真是可笑了，很多人今天还认为油车将长期和电车共存，最终大家划江而治，各有50%左右的份额。
上个月有国际金融公司喊我去做交流，跟各位机构投资者聊对电动车市场的看法。我说我是比较乐观的，我预测今年是50%左右的增长，EV乘用车会有450-500万左右的销量。结果这些结构投资者都说：你一点不乐观啊，别人都说500-600万！
具体的数字是另一回事。但重要的是信心和共识。就像过去智能手机逐步替代功能机时，曾经智能机有漫长的萌芽期，Windows系统的多普达一直不温不火，昂贵而小众。但iPhone、小米和HTC，迅速吹响了吹风号，几年之内智能手机就漫天飞舞了。
“划江而治”是不可能发生的。“打过长江去”是必然的。谁赢，老百姓就会跟谁走。这东西历来都不会有中间平衡的状态。
2030年的时候，油车在普通中国消费者心中，就不会再叫油车了，会改叫：情怀车、经典车、复古车、小众车。油车也许会长期存在，但份额一定是低于10%。
