健康资讯 在像 Kubernetes 这样的事件驱动系统中，可以使用 RBAC 限制对资源的访问
RBAC 并非旨在对特定资源执行强制或独占锁定
Klock 是一个解决这个问题工具，它提供两种锁
1，只要锁存在，强制锁定（没有人可以更新/删除资源）
2，只要锁存在，独家锁定（只有一个人可以更新/删除资源）
#股票[超话]##今日复盘#昨天春哥带小孩到欢乐谷玩儿了一整天，回来已经接近四点钟，赶着写收评和录制每周视频，结果忙中出错，在发布视频时，误发成了三月份的历史视频，怕引起大家误会，干脆就删除了。
所以很多人给我私信咨询，为什么看不到视频？我也没办法一一回复，就在这里统一回复一下吧，由此造成的不便，敬请谅解。
周末消息面整体平静，没啥大消息，早盘股指低开后冲高整理，有点像没睡醒的样子，一大早就犯春困。
春哥认为，本周市场先抑后扬的可能性比较大，上半周如果出现回落，是短线比较好的波段性低吸的机会，目前创业板指数五天和十天均线走平胶着，多空双方开始形成弱平衡，此处市场难以出现持续的深幅调整，五月行情春哥依然会维持相对乐观的判断，虽然不会像有些春粉说的会红得发紫，但是至少不会绿得发黑，五月份月线收阳我认为还是值得期待的。
其中创业板指数弹性会较主板指数更胜一筹，近期创指在2200-2122点前低点之间，有望完成二次探底，向20天均线2370点附近发起攻击。
总体来看，春哥认为，三千点以下的A股市场，其实没啥过分担心的，还能跌到哪里去？
所以操作上，对于轻仓者而言是福音，会面临一次比较好的波段操作机会，新兴成长超跌类和题材类股票，获得超额收益的概率会更高，比如绿电、医药、数字货币、元宇宙、国产软件、华为电动车等方向。
据媒体报道，目前我国国产小分子新冠口服药已有10余款在紧急研发中，多款国产新冠口服药已进入三期临床试验。多位新冠口服药研发人员均表示，新冠口服药研发方面不存在技术难题，今年内都有可能上市。更适用于居家场景的“新冠抗原检测+小分子药”将成为海内外抗疫新阶段的两大利器，相关产业链有望爆发式增长。
政策驱动方面继续重点关注稳增长和促消费主题，主要是券商、地产、基建、白酒、食品饮料、造纸、家电等方向。
5月9日，在岸人民币兑美元跌破6.70关口，续创2020年11月以来新低，这在一定程度上影响了资金情绪，人民币汇率贬值对于纺织服装类出口企业意味着利好，从3月中旬到4月末人民币贬值达5%，利于纺织制造出口型企业增厚业绩，纺织服装板块早盘表现较好，适合短线跟踪观察。
好了，今天就这样。
我去吃午饭了。#今日看盘[超话]##股票[超话]#
浙江绍兴，娄女士购买了一辆电动汽车，刚买回去不到一个月，车辆电池的故障灯就反复亮起，甚至出现电池无法充电的情况。气愤的娄女士就提出更换新车，可没想到4S店的说法，瞬间让她觉得自己成了“冤大头”！
娄女士的新车开始出现这个问题的具体时间她不记得了，因为车辆当时是偶发性的亮故障灯，她也就没有太在意。
9月5日的时候，仪表盘上的电池故障灯就一直亮着不消失了。娄女士通过这辆车捆 绑的手机软件查看故障原因，显示的是动力电池异常。
娄女士赶紧联系了4S店的工作人员，并将车辆开去检修，检修显示的故障代码是动力电池单节电压过低。新能源汽车一般都是装的电池包，维修的工作人员没有办法判断娄女士的车辆具体是硬件的问题还是软件的问题。
工作人员根据厂家提供的升级软件里面的流程，将娄女士的车进行了软件升级之后，故障灯就消失了。
娄女士将车开回家之后，没有想到的是等车辆熄火之后，仪表上所有的灯都灭掉不工作了。但是那个故障灯却还是一直亮着，处于常亮状态，这让娄女士很着急。
娄女士又联系了售后的工作人员，这次4s店检测出的故障代码是41号电池电压采样状态异常。
工作人员告诉她，这次的故障灯是删除不了的，相当于娄女士家的车里面有块电池短路了，现在只能是通过更换电池包才能解决这个问题。
4S店的工作人员表示电池包不是立马就能换的，需要等厂家把各种程序走完之后才可以换，大约需要半个月的时间。他们让娄女士先将车开回家，等可以换了再通知娄女士过来更换。
娄女士想着虽然故障灯亮着，反正充电也是能充进去的，不影响自己日常出行。她就将车开回了家，准备等流程批下来之后再去更换电池包。
等到娄女士准备给车充电的时候，她发现车辆完全充不进去电了，电池充电的故障灯也亮了。
这下，娄女士简直要崩溃了，她完全没有想到自己千挑万选的车竟然会出现这种问题。她找到了4S店的工作人员，表明了自己想换车的想法。
4S店的工作人员以娄女士向4s店反映问题的时候已经超过七天了为由，拒绝了娄女士的换车请求。
根据新三包法第 二十二条规定:自三包生效之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力电池、驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发 票和三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。
娄女士表示购车七天内，一开始是没有上车牌，然后自己工作的地方，用临牌交停车费的话，费用很高。她就将车停在家里面没有开，等到正式上牌之后，她在自己上班的那个园区里面交了相关费用之后，车辆才正式上路的。
目前4s店给娄女士安排了代步车，还给了一个补偿方案。4S店愿意给娄女士补偿现金三千块钱，然后赠送车辆的保养。
娄女士无法接受，她认为自己的车刚提的那几天是停着没有开的，她还是想换一辆新车。双方没有协商一致，双方仍然在继续协商之中。
在这件事情中，娄女士的车辆确实暂时没有达到可以换车的标准。
现在选择购买新能源汽车的车主越来越多，那在什么情况下可以换车呢？
新《三包条例》第 二十条拟规定，新能源汽车动力电池起火，消费者选择更换或退货家用汽车产品的，由生产厂家负责免费更换或退货。
在“三包”有 效期内，如果动力蓄电池和驱动电机累计更换两次，或者动力蓄电池和驱动电机的相同主要部件因质量问题累计更换两次后无法 正常使用，如果消费者选择更换或退货，则由卖方负责更换或退货。
我认为刚买的新车，还是提车之后就要赶紧上路跑起来，早发现问题可以早解决。如果娄女士是提车后就使用的话，7天内出现这种问题的话，那么她就可以直接申请换车啦！
其实通过公里数和行驶轨迹都可以看到娄女士的实际使用情况，希望4S店能够酌情考虑，双方能够早日协商出一个满意的结果。
各位友友，对于这件事情，你们怎么看？
#我要上 头条##头条创作挑战赛##绍兴头条#
2016年的时候，一位朋友接了一个非标设备项目，完成设计后就开始装配，电气工程师却告诉他光电开关的信号类型不对，要全部更换，否则就要更换所有的PLC。由于工况比较严苛，所以他们采购的好像是基恩士的光电开关，价格比较贵，这次要安装的都是以前已经购入的备件，如果全部换的话，要重新购入50个光电开关，费用也比较可观，如果换所有PLC的话，所有的AD和DA模块以及通讯模块也都要换，花费也不少，而且还要重新编译程序，时间也要拖延。朋友记得我以前玩过PLC，就来找我，让帮着想想办法。到现场一看，他们用的是三菱FX3U小型机，他们的电气工程师认为，这种机型是漏型输入，必须匹配NPN型光电开关，而朋友那儿的备件都是PNP型的，所以没法用。
其实这是一个认识误区，漏型输入的PLC对接NPN型传感器比较方便，但不等于PNP型传感器不能用于漏型输入的PLC，只是其信号输出端与PLC的COM端之间电阻很大，导致其电流太小，无法驱动光耦，只要在光电开关输出端与COM之间并接一个下拉电阻即可解决这一问题。但是要注意，这时PLC输入信号状态与光电开关信号状态是相反的，当光电开关没有信号输出时，PLC端信号为真，反之为假，因为光电开关发出信号时，下拉电阻上端为24V，光耦中是没有电流通过的。由于输入限流电阻是3.3K，在输入电源电压为24V的情况下，可以估算出这个下拉电阻在1.5K左右，就此问题与电气工程师沟通后，这批PNP型的光电开关全部顺利接入，为朋友省了一笔钱。后来有人告诉我，FX3U也可以用源型输入，通过S/S端子跳线就行了，没那么麻烦，可当时这个我真不知道，因为多年不干了，以前三菱的只搞过2N，后来的型号就不熟悉了。
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