健康资讯 今天给Redmi K30至尊纪念版充电开机看了看，有一个大版本的更新，MIUI 12.5.5.0，以为是12.5 增强版，但好像又不是，毕竟之前更新进度没有这款手机，更新详情也没有提示，不过正式从安卓10升级到了安卓11，估计安卓12也快来了[吐舌]
小米的“超级壁纸”地球，新增的两个落点：希腊的沉船湾和意大利的刀锋山。
安卓10的稳定版MIUI12.0.11也可以使用了，需要更新一下应用超级壁纸，地球家园。
又少了一个更新MIUI12.5的一个理由，是不是？
小米10s更新13.05，能否解决当前03版本掉帧？卡顿、发热呢？
13.03，是我用的小米10s最差的一次系统，bug异常，游戏到达温度墙掉帧严重，以前和平精英是可以稳定流畅90帧率抗锯齿，03只能坚持前10分钟，后10分钟就开始……
这次更新13.05，我想着总比03好一点吧？
还是流畅了一点点，游戏也没有以前那么掉帧，
不知道13版本是不是安卓版本大更新的问题？
以上观点个人看法，更新还可以。
小米回复来了
六月小米更新了12.5.7，发热严重，用户反馈很多，小米痛定思痛，对系统进行了一番“优化”，之后更新了系统12.5.8，导致小米11系列某些用户玩王者被锁30帧，其实这是降低处理器主频造成的。之后小米又被血喷一波，把年度旗舰处理器骁龙888“优化”成王者30帧，独一份了。
经过反馈，后来小米又更新了12.5.9系统，掉帧问题可能得到缓解，但还是不理想，今日小米官方发了一份公告。公告中表示，玩游戏高画质高帧率手机负荷大，容易发热之后就会降频掉帧，还表示这是业内都用的方法，其中还特意点了华为。
小米这是不打自招，承认自己水平不够[what]同时还有甩锅华为的嫌疑。(我抄华为作业，没抄好，都怪华为？)
小米一直在硬件方面很舍得用料，一直以来自恃硬件配置高，对各厂商的优化不屑一顾，特别是华为被小米诟病多次。但当硬件本身不靠谱的时候，小米就束手无措了。安卓年度旗舰处理器骁龙888功耗翻车，miui12bug修不完，小米“优化”以后还是各种翻车，小米社区里用户骂人四起。
买手机用户买的是体验，而不是一直参数，当厂商不能驾驭硬件的时候，再高分纸面数据都没用。上个月发布的荣耀50用骁龙778，在发布会上就敢宣称王者荣耀90帧吊打骁龙888机型，不服可以自己测试。这个时候厂家的调教能力一览无余，即便小米11系列用的是性能更强的888，其在实际游戏体验中并不比荣耀的778强，甚至远不如。(本人王者荣耀打开超高帧率竟只有61帧，最高也不过79帧)
都说miui的可玩性较高，曾几何时miui也是小米的卖点，但现在的miui12版本一直被用户诟病。
个人对小米的产品没有任何意见，之前在华为系产品也从来没有黑过小米产品，即便是现在用了小米11遇到一些体验上的不适(偶尔卡顿，充电功率低充电慢，之前还断流等)我也并没有说对小米产品失望，既已是小米的用户也是希望小米能把系统搞好，这样我们用户才能有更好的体验。
但对小米这家公司和公司高管是怎么都喜欢不起来，甚至是厌恶。想发财可以像ov一样闷声发大财，但它却不，总是在手机圈高调的宣布自己的存在。前两年甚至高管亲自上阵当喷子，自己公司没什么核心竞争力(小米最核心的竞争力估计就是性价比了)，非要一直去喷别人做研发的。。。这次骁龙旗舰翻车，是各家水平表现真实水平的大好时机，小米在用户体验方面又表现如何呢？
盘点小米11超大杯的上手体验，目前系统已升级MIUI12.5。
1、续航；一天两充跑不了，2K+120Hz同时开的情况下，掉电很快；
2、快充；67W功率，5000mAh电池，差不多50分钟才能从0充到满电；
3、拍照；实在是浪费了这款手机强大的拍照能力，基本上没怎么拍照；
4、背屏；可玩性很高，挺有意思的，不过实际作用倒是没发掘出来；
5、散热；可能是平时不怎么玩游戏，感觉没有网上说的那么夸张；
6、掉帧；貌似网络不好的时候偶尔会掉帧，问题不大。
总的来说，这款手机还是值得入手的，配置都是顶尖的，性能也很强悍，使用体验也很让我满意，对得起他的价格，也配得上“安卓之光”这个称号。#数码迷##数码那些事#
2021/4/9上汽发布零束SOA平台，规划了5年投入3000亿。
目前上汽燃油车有荣威和MG双品牌。荣威只在国内销售，MG面向国内和国际市场，定位更加年轻、运动 和国际化。
电动车有荣威、R和智己三个品牌，荣威是继承燃油车的电动车品牌，R是基于荣威由上汽自己创立的新 的电动车品牌，智己则是2020/12/25由上汽、张江高科和阿里三方合资成立的新的智能电动汽车品牌。
目前整个行业，都有将电动车从燃油车品牌中剥离，成立新的电动车品牌的趋势。如，上汽、吉利、广汽等。
关于零束SOA平台，想法是很好的，个人的理解是上汽提供硬件和开发平台，由开发者针对汽车的使用开 发各种各样的应用软件。就像手机中的苹果iOS和Google安卓平台。
从上汽的表述来看，这个平台上汽自己用，也准备让其他汽车厂家一起使用。但是如何让其他汽车厂家 放心使用，是个问题。毕竟上汽你自己也是个汽车厂家，零束是你自己家的。就像苹果的iOS系统，只有 苹果自己使用。最好的解决方案，还是要像谷歌的安卓一样，由第三方来做这个平台。这就需要零束公司独立，引入几家其他重量级的汽车厂家入股。不然前景难测……
经过几个小时的下载，用了我5个多G的流量，已升级安装鸿蒙系统2.0。现在对安卓的兼容性比较好，原来安装的软件都有。试了一下，各个软件打开不受影响。现在桌面上多了一个小艺建议，下拉菜单后多一个超级终端。这个超级终端配合搭载鸿蒙的产品，才是鸿蒙系统大放异彩的时刻，万物都可以互联。
安兔兔公布了1月份安卓手机性价比排行！
其中5000以上：vivo X70pro+夺得第一！
4000～4999元：realme GT2pro拿下第一！
3000～3999元：小米12夺得冠军！
2000～2999元：realme GT夺得冠军！
0～1999元元：relame Q3S夺得冠军！
从五个不同价位段排行中，我们看到realme勇夺三个第一！实力强劲，一向以性价比著称的小米遇到好对手了[强]！价格屠夫的称号江湖地位不保啊[笑哭]！
各位看官老爷们，五项排行榜单中有你正在使用的手机吗？
大家在入手新手机时，会不会很看重性价比？
诚邀看官老爷们，评论区留下你的看法[机智]
每日一桥(计)——以“铁塔”模式推动鸿蒙操作系统深度开放
操作系统是电子设备的灵魂，现时全世界的电子设备灵魂都出自美国——安卓和苹果。虽然华为去年推出了自主鸿蒙操作系统，实现中国操作系统零的突破，但由于生态链的制约，鸿蒙系统很难施展拳脚，更不要说要与安卓、苹果竞争。
不仅如此，由于国内体制和市场竞争原因，国内的大部分通信终端企业，如小米、OPPO等，都抵制鸿蒙系统。这种状况如不能改变，鸿蒙系统将很难成气候，我国自己的操作系统很难在缺失的生态中生存，更不要说壮大。这样的话，我国电子行业只能永远仰人鼻息！
国家应出台操作系统行业政策，建立统一的国内操作系统。
其实，我国通信行业在“硬件”上的整合早就有成功的模式——“铁塔模式”——以股份制形式整合中国移动、中国电信、中国联通、中国网通、中国铁通五家的基站、网络资源，成立“中国铁塔”公司，使既有的资源释放三倍效能！
建议我国的电信软件业采用“铁塔”整合模式——以华为的鸿蒙操作系统为基础，整合成股份形式的共有操作系统。
只有这样，鸿蒙才能有一个很好的生态系统，我国才能有自主的、可与安卓及苹果抗衡的、世界三大系统之一的操作系统。
最近两个值得关注的新闻
1、据相关消息，华为鸿蒙系统2.0将陆续开源L2分支，无安卓代码！
2、英特尔、高通等成立半导体联盟，台积电、联发科在列！
5 月 16 日消息 华为上个月公布了开源版本的鸿蒙 OpenHarmony 1.1.0 LTS 版本，相比于 OpenHarmony 1.0 版本，1.1.0 LTS 版本新增 AI 子系统、电源管理子系统、泛 Sensor 子系统、升级子系统，及统一 AI 引擎框架。
今日，数码博主 @钊哥科普 爆料，华为 OpenHarmony 2.0 将于今日起到 6 月 2 日陆续开源，代码行数为 460 万，有多个分支。
其中，L2 分支为无任何安卓代码的版本，是纯粹的鸿蒙系统，App 数量比较少，可使用鸿盟的分布式应用。
据观察者网5月12日报道，美国此前一天牵头包括该国、欧洲、日本、韩国、中国台湾地区在内的共计64家企业宣布成立了一个“美国半导体联盟”。
这个美国半导体联盟的构成，几乎涵盖了全世界半导体相关行业所有知名企业在内，不仅有包括AT&T、思科、通用电气、谷歌、高通威瑞森、AMD、亚德诺半导体、博通、英伟达等在内的美欧地区企业在内，还有台积电、三星、英飞凌、SK海力士等东亚地区的相关企业，囊括半导体行业的材料供应、自动化软件及设备制造、芯片代工等林林总总各个行业全面细分企业，技术实力可谓冠绝全球。
至于这个美国半导体联盟成立的目的，表面上看旨在联起手来集体向美国政府“要钱”，可作为牵头方的美国政府，其用意却极度邪性，有分析家及知名媒体均纷纷认为，白宫是要以此打造一个在半导体行业用以孤立和围堵中国的联盟。
