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日前，全新一代坦途正式发布，新车采用了个性鲜明的新造型，前脸部分是一个巨大的前格栅，内部采用了网状格栅，配合黑色的前保险杠面板让这款车张大了嘴巴。轮廓分明的轮拱为侧面轮廓增添了一些威猛，一体式后保险杠也更加的精致。在内部，全新坦途在科技化方面的提升十分明显。中控液晶屏幕的标准尺寸为8.0 英寸（上一代为7.0英寸），高配版本还进一步配备14.0英寸的触摸屏。更重要的是，这款车采用更加直观、反应灵敏的新系统，相比丰田以往的系统更加人性化。此外Apple CarPlay 和 Android Auto是所有型号的标准配置，此外将提供集成的亚马逊音乐和Apple Podcasts等增强功能。动力方面，基础的发动机是双涡轮增压3.5升V6发动机，功率为389马力（290千瓦）和649牛·米）；而混合动力i-Force Max发动机在增加了一个电动机后，达到惊人的437马力和790牛·米，匹配10速AT变速箱。

日积月累学习英语@MTI英汉词条（27）

英语单词是学习英语的基础，而英语词条又是单词组合之后的灵活运用，为我们在阅读时候做到“一目十行”提供极大便利，当然，英汉词条对我们英语学习的听力、口语和写作也有极大的帮助作用！

376. Artificial intelligence education, 人工智能教育

377. Nationalism, 民族主义

378. Brexit deal, 脱欧协议

379. Black Friday, 黑色星期五

380. A-shared market, A 股市场

381. Anti-globalization, 反全球化

382. Trade protectionism, 贸易保护主义

383. Last-minute shopper, 最后一刻才出手的购买者

384. Shopaholic, 购物狂

385. Marvel Comics creator 漫威创始人

386. O2O=Online to offline, 线上到线下

387. Sino-America trade friction, 中美贸易摩擦

388. BRI=the Belt and Road Initiative, “一带一路”倡议

389. View counts, 播放量

学习英语需要日积月累，聚沙成塔！The sand accumulates to form a pagoda -- many littles make a mickle!

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大连理工大学石川教授团队在碳化钼催化材料上的最新研究进展

基于课题组前期发现的碳化钼基催化材料优异的活化H2O分子（Science 2017, 357, 389–393；Nature 2021, 589, 396-401）和CO2分子的催化性质（ACS Catal.2017, 7, 912−918；Chem 2020, 6, 3312-3328），最近团队发现了基于Mo2C-Ni强相互作用Ni纳米颗粒经再分散过程形成高效Ni-Mo2C界面，并将其与冷等离子体耦合用于低温甲烷干重整（DRM）反应，取得了重要进展。

甲烷-二氧化碳重整反应（DRM）能够同时转化CH4和CO2两种稳定小分子制取合成气（H2和CO），生产的合成气可以用于化工原料生产高附加值的化学品，提供了一条综合利用碳源、氢源，同时转化两种难活化能源小分子，并消除两种主要温室气体的技术路线，具有经济、环保、科学的多重研究价值。本项工作主要针对传统热催化DRM反应过程温度高、Ni基催化剂高温易团聚、易积碳，以及单一等离子体活化产物选择性低等难题，将等离子体与Ni-Mo2C界面催化材料耦合，突破热力学平衡限制，降低反应温度，实现温和条件下CO2和CH4高效转化。

文章通过巧妙的实验设计，揭示了β-Mo2C在催化剂结构、放电性质和反应性能方面起到的作用：（i）由于Ni与β-Mo2C间的强相互作用，促进了Ni纳米颗粒的再分散，高度分散的Ni NPs是反应的活性中心；（ii）β-Mo2C有效提高了实际放电功率以及协同模式下的能量利用效率；（iii）β-Mo2C的加入明显提高催化剂对CO2的活化能力，抑制积碳，延长催化剂寿命。在无额外热源条件下，等离子体耦合Mo2C-Ni/Al2O3催化剂实现了CH4和CO2高效转化。该研究工作为提高温和条件下等离子体催化DRM反应活性、稳定性和能量效率提供了一条切实可行的途径。上述研究成果刚刚发表于Applied Catalysis B: Environmental期刊上（DOI：10.1016/j.apcatb.2021.120779）

大连理工大学博士生刁亚南为论文第一作者，该项工作得到科技部国家重点研发计划（2017YFA0700103）、国家自然科学基金（21872014、21932002、21902018）、辽宁省振兴计划（XLYC2008032）、中央高校基本科研基金（DUT20ZD205、DUT21RC(3)095）的资助。

论文链接：

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伊朗举重运动员获得亚洲锦标赛金牌

伊朗华语台消息：伊朗国家举重队队员成功在亚洲锦标赛中获得金牌。

据法尔斯通讯社报道，102公斤级的Rasoul Motamedi和Reza Dehdar在亚洲举重锦标赛中分别排名第一和第四。

今日周六，在塔什干亚洲举重锦标赛的第八天，在伊朗102公斤级的Rasoul Motamedi和Reza Dehdar参与下举行。

最终，Motamedi以总重400公斤的纪录获得了金牌，并Dehdar以总重389公斤的纪录排第四名。

在单手举重中，Reza Dehdar以总重175公斤的纪录获得了金牌。

Rasoul Motamedi通过得到173公斤的重量赢得了银牌。

在双手举重中，Motamedi以227公斤的重量赢得了金牌。

Reza Dehdar也在双手举重中，成功通过得到214公斤的重量，排名第四。

【比亚迪】9月销量连续创历史新高，纯电继续放量，混动交付仍受产能限制

事件描述：比亚迪发布9月销量。9月销售汽车共80,114辆，同比增长89.9%，其中新能源乘用车销量70,022辆，同比增长276.4%，环比增长15.7%，纯电动销量36,306辆，同比增长197.3%，环比增长19.5%，插电混33,716辆，同比增长427.6%，环比增长11.9%。燃油车9015辆，同比下滑59.6%。

点评：总销量保持创新高趋势，景气度加速向上，其中纯电动放量较快，混动略慢一些，主要受到电池产能影响。公司9月新能源乘用车销量超过7万辆，同比增长276.4%，环比增长15.7%，创新高势头不减。分类别看，纯电动销量36,306辆，同比增长197.3%，环比8月多增5924辆；插电混33,716辆，同比增长427.6%，环比8月多增3590辆。

1）纯电动：根据公司公众号数据测算，汉EV9月销量约7795辆（相比8月多1597辆），秦+秦plus EV约9819辆（相比8月多478辆），宋EV约4500辆（相比8月多923辆），元系列EV约5372辆（相比8月多590辆），海豚3000辆（相比8月多1245辆），e系列4853辆（相比8月多辆1340辆）（注：测算有少许误差）。

纯电动增量快主要受益于元Pro新增车型上市、汉EV持续热销；刀片电池换装上市后，宋EV和秦PLUS EV贡献增量；新车海豚于8月13日上市，开始贡献增量。

2）混动：根据公司公众号数据测算，秦plus dmi9月销量15169辆（相比8月多2126辆），宋dm10278辆（相比8月多1553辆），唐dm5822辆（相比8月多389辆）（注：测算有少许误差）。

混动增量主要受益于DM-i销量快速爬坡，增量幅度主要受限于插电混专用功率刀片电池的产能爬坡，目前在手订单超过16万辆。9月29日比亚迪及子公司拟向参股公司东莞德瑞采购锂电设备（比亚迪持有其32.5%股权），关联交易金额预计不超过人民币4.2万元，上半年已经发生2.1亿元。东莞德瑞提供锂电池生产线上偏后端和装配段的设备，主要产品包括移动仓储式烘烤生产线、全自动注液机、自动化成机。此次购买主要用于PHEV功率型电池，有望快速提升DM-i电池产能。

投资建议：1）新能源汽车方面，公司新平台技术优势领先：纯电方面3.0平台继承2.0优势，关键部件集成化程度更高、体积更小、性能更忧，BYD OS使智能化更进一步；混动方面，DM-i超级混动具有超低油耗、静谧平顺、卓越动力三大特点，性价比突出。技术优势下，海豚、汉、DM-i车型引领新一轮产品周期，叠加刀片电池降本，业绩有望逐步改善。2）具体车型来看，海豚是比亚迪e平台3.0和全新海洋系列首款量产车型，定位于10-15万市场，纯电动渗透率迅速提升，市场空间广阔。和竞品对比，海豚在配置和轴距方面具备一定优势，估计月销量在5000辆以上。秦宋唐3款DM-i车型合计月销有望在5万辆以上，后续其他燃油车型有望全面切换成DM-i，大幅提升公司汽车销量水平，从产能利用率角度大幅改善盈利能力。从当前订单来看，DM-i依旧处于供不应求状态，订单持续增加。3）动力电池：技术和成本优势领先，外供空间巨大，已取得丰田、长安等乘用车客户配套资格。其他竞争力强的零部件如IGBT、电机电控等也有望逐步外供。预计2021-2023年EPS分别为1.64、2.65、3.63元，对应PE152x、94x、69x。

最近旭日大数据公布了《2020年Q4全球手机800美元+畅销机型TOP20》

其实这份数据非常好玩。

最贵的是华为的mate40RS售价是1647美元，也是800美元以上机型前二十中唯一突破一万人民币的机型。但销量和他差不多的三星NoTe20和苹果Xs MaX的价格却只有他的0.6。

单品销量突破千万只有苹果。

单品销量突破百万的只有苹果和三星以及华为，他们的单品销量过百万的机型比例为6：1：2。

最让人相不到的品牌是索尼，他的Xperia5 2的销量为41万部，单价为918美元。想不到吧！

同时安卓类别中销量最高的是华为的mate40pro

从销量来看，华为进入前二十的销量总和为361万台，三星为389万台，而他们的单品机型比例却为4：6。

如果把华为mate40pro和苹果12min i的手机按照谐音来读的话就会很有趣，苹果12mini的814美元——不要试

华为mate40pro的914美元——就要试。合起来是不要试，就要试。

型号最容易混淆的是三星，所有进入榜单的三星手机都有一个共同点——型号都是20[捂脸]

西班牙