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旋转转盘式内燃机可以实现百分之七十到百分之八十的热效率！不同结构；1.现用内燃机分俩大机构；配气机构和曲柄连杆机构。配气机构的主要零部件，进气门.排气门.凸轮轴.液压挺筒.正时齿轮.正时链条。曲柄连杆机构的主要零部件，曲轴.连杆.飞轮. 旋转转盘式内燃机分俩大机构；配气机构和旋转转盘机构。配气机构的主要零部件，进气门.排气门.液压挺筒.进排气门推杆.摇臂。2.旋转转盘机构主要零件，转盘.活塞做功轨道.进排气门推杆做功轨道。旋转转盘式内燃机的旋转转盘代替了现用内燃机的曲轴。没有凸轮轴.没有正时链条。3.旋转转盘式内燃机比现用的曲柄连杆机构式内燃机热效率利用可以提升l倍。同排量的内燃机，旋转转盘式内燃机可以节省百分之五十的燃油。4.同排量相比，使用旋转转盘式内燃机与使用曲柄式内燃机单位时间输出功率相比:转盘式内燃机是曲柄式内燃机输出功率的8倍。5.以4缸曲柄式内燃机为例:2. 根据四冲程曲轴式内燃机的工作原理得到以下要素；1.一个行程四个冲程；进气，压缩，做功，排气；飞轮转动2圈，其中一活塞工作一次。2.飞轮转动一圈，其中有一个活塞工作推动曲轴转动180度。3.活塞的行程等于曲轴小轴径中心点旋转一圈的直径。4.活塞推动曲轴小轴径的最大力臂等于活塞行程的一半，也就是曲轴小轴径旋转一圈的半径。5.该缸的动力输出为；活塞燃烧动力剩以半径剩以180度。F X r X180°
3. 旋转转盘式内燃机设计有8个活塞，即8个工作单元。1.转盘上设计有俩个行程，转盘旋转一圈，每个活塞做功2次。转盘上凸轮上工作面的最高点为活塞的上止点，凸轮上工作面的最低点为活塞的下止点。在转盘旋转的过程中，当有活塞开始做功时，根据转盘的设计可以看出；有对称的俩只活塞是同时做功的。转盘设计为顺时针旋转，活塞按顺时针方向依次做功。2.转盘式内燃机的活塞和推杆在固定的缸体内作上下垂直运动，当活塞做功时，活塞和推杆垂直向下运动推动旋转转盘上的凸论弧面，加速旋转转盘向前旋转。3.在转盘设计时应将转盘上凸轮面的长度设计约等于曲轴式内燃机曲轴小轴径旋转180°的弧长。转盘上凸轮弧面对应的边长就约等于活塞的行程也等于曲轴小轴径旋转一圈的直径。俩个行程的转盘上，就有8个冲程，即2个进去，2个压缩，2个做功，2个排气。8个弧面组成的圆周长等于8剩以活塞行程。圆的直径约等于4倍曲轴小轴径旋转一周的直径。4.每一个工作弧面对应转盘中心点的角度是45°。5.转盘每转动一周做功；F X 2 X 4r x 45°x2
4. 曲轴式内燃机动力输出； F x r x180°
旋转转盘式内燃机动力输出； 2xFx4rx90°
2Fx4rx90°；Fxrx180°=4；1
5.通过以上对比；旋转转盘式内燃机用了2倍于曲轴内燃机的燃油输出了4倍的功。
想做好事情，
想生活的轻松自在，
我的经验就是，数字的哲学。
因为人在做，天在看，万事存在于时间之中。
从简单的123开始，
到4，5，8，21，31，32，64，128，等等吧，
从最简单的黄金分割，斐波那契，
到延续扩展的，
从点到面的，再到浪级的图形，再到18层的。
那日自己一刹那，
看到了佛家的念珠，
佛者左手做尊，右手念珠，
我感觉的意境就是，
这个念珠是一种时间的计算。
肯定有一个数目在其中。
从简单的21，到30，到180，
或者是别的数目，到肯定有其哲理在。
念珠者心定气闲，一切随缘，一切尽在掌握中！
慢下来就好，
时间在一点一滴的逝去，
生活也在一点一滴的进行中。
如雨中的雨水，
滴答滴答滴答滴答......
像极了秒针！
所有
