健康资讯 来看看铃木天语SX4的国外版宣传册，铃木 SX4是日本汽车制造商铃木自 2006 年以来生产的一款小型跨界车车型，它有掀背两厢版和轿车版车型，掀背版的传动方式分为前轮驱动和四轮驱动。
在这部宣传册中介绍了铃木SX4的车型信息，以及它倡导的生活方式，并着重展示了这台车在能耗方面的优势。虽然铃木SX4是针对欧洲市场所打造，但在其它地区的销量表现也非常出色，在国内市场上2009-2011年平均每年都要销售6万台左右。
电车是新能源车、之所以说新、是驱动动力变了、还有好多方面需要再改进、安全方面、续航充电方面……最主要的是价格方面、比同车型油车高好多、只要技术成熟后、价格和油车同型油车无异后、也就是《去新》后、大家会自己选择爰车的……
最近换了电车，一些开油车的就开喷了，什么充电难、里程焦虑、杂牌车，容易自燃，还不保值……，说了这么多，无非就是说，油车是最好的，是最保值的，是开的最远的，还不会自燃。 就让他们，继续活在自己的世界里吧，不要惊醒他们，让他们永远不要有醒来的一天。
日本铃木汽车总裁铃木修：就算是到死的那天，也不会向中国市场低头，为其而改变战略。可他不知道，他的这种无谓的固执，最终将铃木汽车推向何方？
作为早期进入中国市场的日系车企铃木，和昌河、江麓、长安等公司合作，生产铃木旗下的奥拓、雨燕、天语、利亚纳、维拉特等车型。
对铃木汽车熟悉的朋友知道，铃木的产品比较小，在上世纪8、90年代，中国经济发展水平还很底下，人民生活水平不高的情况下，这种小型汽车性价比高，因此铃木产品当时在中国市场比较畅销。
进入新世纪后，中国消费者对汽车有了更多的认识，也对汽车消费提出了很多要求，多年一成不变的铃木汽车，自然成为众多消费者的摒弃，铃木修则不以为然，他始终坚持做小型车。
可中国市场的消费者并不买账，2018年，铃木汽车无奈撤出中国，进而转向印度和非洲市场，据说销售还不错。
丰田汽车的总裁丰田章男曾经也不向中国车主让步，但在丰田汽车发生大规模的召回事件后，2010年3月，丰田章男亲自来中国，向中国消费者鞠躬道歉的同时，还说：“中国市场最重要”，才有幸避免丰田汽车失去在海外的第一大市场。
2021年，丰田汽车在中国市场的销量达到194.4万辆，同比增长8%。一汽丰田、广汽丰田旗下卡罗拉、RAV4、凯美瑞、汉兰达、威兰达等多款产品成为爆款。
丰田汽车在中国市场取得成功，和丰田在中国推出多款车型以及产品更新迭代快有直接的关系。丰田主动改善产品去适应满足中国消费者的需求。
广汽丰田新推出的bZ4X是该公司首款e-TNGA纯电中型SUV。该车在外观设计上较为激进，完全抛弃丰田燃油车的“家族化设计语言”，看不到一丝丰田燃油车的影子。
bZ4X提供两驱和四驱两个版本动力，前驱电机功率最大可达80kW，后驱车型中在前后轴上各搭载一个80kW的驱动电机，百公里加速不到7秒钟。
丰田bZ4X无论是100%还原概念车的设计层面，还是更为人性化和智能的各项配置及安全系统，或者是更具细腻感的驾驶性能，都为整个新能源树立了新的标准，具有行业风向标的作用。丰田bZ4X真是#新能源安心之选#
bZ4X以199800的起步价销售，也具有一定的优势，身边不少朋友都在蠢蠢欲动！你对bZ4X心动了吗？#头条创作挑战赛#
