健康资讯 所有人都说AT变速箱好，但是市面上卖的好的车用的都不是AT变速箱，真是奇了怪了。
看看销量靠前的大众、本田和丰田，只有丰田的个别车型还在用AT变速箱。反而那些大范围使用AT变速箱的车企混的都不咋滴，比如福特、通用、现代和马自达。
论质量，AT变速箱绝对好过CVT和双离合，为何搭载AT变速箱的车型就是卖不动？难道消费者是真的不懂车吗？
小白理解奇瑞DHT混动系统为什么是目前已知最先进混动！
网上大神对混动系统讲解很多，综合这些信息后明白了为什么奇瑞这套混动终于明白为什么是最厉害！不过这些对混动讲解大多只是对结构进行一番拆分、归纳、总结，却很少提及发动机效率，看混动效果不仅仅要看混动变速箱或者说减速器，还要带上发动机效率一起看整套混动系统。混动有增程、并联、串联几种模式，首先理想、岚图使用的增程模式最无疑是最落后。发动机—电机发电—电池—电机驱动这样一个能量传递路线，表面上发动机发动机一直是高效率区间工作，但是能量传递是有衰减，经过每个节点层层衰减后效率并不高，电机在低转高扭矩时效率很低（图2电机低效率时只有80%）。一个例外是主要以增程为主比亚迪DMI，DMi应用了比亚迪扁线电机，最高效率97.5%，这点无疑是非常厉害，不过没有万有特性图无法知道高效率区间是什么样还有就是整个系统效率有多少仍然是未知数。
奇瑞DHT3档结构，很多人说直驱时效率低，其实这个观点是片面的，首先双离合变速箱效率非常高，一般可以达到95%以上，比发动机—电机—电池—电机这套能量传递路线要高，唯一决定系统效率是发动机效率。奇瑞这个发动机厉害之处在于它高效率区间非常宽泛高达80%，从BSFC图中可以看到1000—4600转区间均为最低燃油消耗量（也就是最高热效率），这也是为什么搭载这款发动机车型比很多友商油耗低原因。那么在这套混动系统发动机直驱时很容易处在高效率区间，低速起步电驱动避开了发动机低低效区间，高效率区间发动机驱动，功率富余时发电反充电池。这个系统还有一个特别地方p2.5电机串联在变速箱奇数轴上，变速箱可以长档降低电机转速，高效率电机价格高昂，通过这套结构即能提升效率又能有效降低成本，是个双赢文案。那么为什么不说长城2DHT、吉利3DHT更先进，因为奇瑞这套系统一个电机即可以发电又可以驱动，结构更复杂。
当然奇瑞DHT不是完美无瑕，首先它是最复杂，控制逻辑最难，稳定性有待验证。如果后续换上混动专用阿特金森发动机和高效率电机，那么它将真正无敌于世
帝豪S到底用那家的变速箱，问厂家说是万里扬Ct25，又看车评圈讲用的是帮奇，懵[发怒][发怒][发怒]
比亚迪现在真的让合资车企非常非常痛苦，大家可以看看最新的销量榜，比亚迪的销量直接吊打各大合资车企，这是典型的换赛道超越，发动机不行没关系，我们不用发动机，变速箱不好，我们不用，外型不好看请高人加入，以前听舒服哥说，全世界就那么几人会做，必须花钱请来，今年两百万台车，明年三百万生产量，当然高油价是助攻。
现在就看华为芯片换赛道超越了，高科技才是国家强大的根本，只要给中国人时间和安全的环境，什么高科技都可以做好。
看到开低端BBA的人，真的感觉他们很可怜，完全是为了面子，而丝毫不懂车，对于汽车的三大件也完全不在乎。比如说这辆奔驰a，后悬挂是那种面包车用的扭力梁悬架，最廉价的结构，1.3升的发动机，还是DCT双离合变速箱，开起来非常别扭儿，空间也不占优势。就这样一辆车，把内饰搞得精致一点，居然能卖23万多。更奇怪的是，居然还有很多人买，真不知道这些买车的人为什么愿意花10万块钱买一个车标。
和谁合作没关系，和不和华为合作也没关系，低调点实实在在拿老外的牌子和整套技术造你的壳子就行，搞你的市场经济就行，搞你的资本运作赚钱就行，非要扯个“灵魂”出来，扛什么大旗搞什么大义 ，这不是没事找抽么？
你要是有“灵魂”，已过30的你就不是今天的你了，至少这30年在发动机或变速箱领域修得一果了，好歹奇瑞也能整个发动机啥的，也难怪被广大网友骂！
最新消息！近日，在海南省文昌市，一辆帕纳美拉保时捷被拍卖，该车评估价225000元，起拍价199元，保证金5000元，超低的价格吸引了12人前来报名参加竞拍，365人关注，大家知道最后成交价是多少吗？绝对让你意想不到，在365人的见证下，最终这辆车以358000元成功落槌，同时现场一片掌声久久停不下来，商家也真够聪明的！难道这辆保时捷比金子还贵吗？大家怎么看？？
我们来看看这辆车的基本情况：
车款：帕纳美拉
车身颜色：棕色
车辆识别代码WPOAB297XAL062631，
变速箱，自动
发动机号：M4820A03179
初次登记日期：2010年5月
年检截止日期：2022年5月
表显公里数推算：16.5万公里，
行驶证：有
燃料类型：汽油
排放标准：标准国6
特别注意提醒：车辆外观多处刮伤，漆面起泡氧化无光泽，缸盖外机油渗漏，右前灯有损坏，后视镜破碎，车尾灯不亮发动机皮带老化，油管水管老化，线束老化破损，缸体部位有渗漏，天窗打不开，车内有异味，车顶及周边内饰有破损污迹，仪表台有刮痕无显示，这么多问题的车居然还这么抢手，真是奇了怪了，为什么这么多问题该那么多人抢着要，而且还那么贵，真让人想不通！！
该车有违章未处理：罚款200元扣4分，由买受人自行解决。本次拍卖仅拍卖车辆所有权，不拍卖车牌号。过户，保修，保养，维护，维修，所有的问题均有购买者自己承担，如果以上问题不懂可以到当地车辆管理所咨询！说实话，这辆车几乎是一辆废车了，问题一大把，还那么多人抢着要，真的比金子还贵，比垃圾该垃圾的车，真想不通这些人怎么想的，难道是钱多得没地方花了吗？？
这就是商家的聪明之处，问题一大把的车居然能拍卖出高价格，真是厉害，大佬们怎么看呢！？？？#海南头条# #文昌头条# #我要上微头条#
#日产奇骏更新#
1、落地二十万的紧凑级SUV或B级轿车太多，因此，日产奇骏更新换代势在必然，不然无法与同级竞品车型竞争。
2、奇骏换代最佳方案是1.5T四缸机和2.0T四缸机高低组合，如果把变速箱换成AT则是最佳方案。退而求其次，1.5T四缸机和2.0T四缸机高低组合，保持目前奇骏的变速箱，也不是不可以。 最差就是变速箱不换，还换一个三缸机，那绝对是自绝生路
3、日产也是有优势的，那就是座椅确实舒服，隔音降噪也比两田好一丢丢，内饰还行，中下等水平吧，至少比三菱、雪佛兰之流好吧[笑哭]
#聊聊你的养车成本 我现在的斯巴鲁森林人是2014年购买，到现在已经用了7年了，目前16万公里，曾经一度想要卖了，但是这辆车真的耐用，故障率奇低，7年了只换过两个刹车灯泡，也真是奇怪，为啥老烧灯泡？发动机、变速箱到现在状态还是杠杠的。底盘换过两个胶套。最为关键的是：不烧机油。
保养：斯巴鲁要求5000公里保养一次，我一般6000-7000才去，3年以内一直在4s保养，当年更换机油机滤580元/次，空气滤芯自己在网上买自己更换，50元一个。出保以后，在外面修理厂，每次更换机油机滤不足400元。16万公里的保养价格估算13000元。这期间换过火花塞、差速器油、变速箱油、刹车片、刹车油吗、雪地胎，大部分都是在修理厂换的，一共大约8000元，自己买了个大屏导航1000元，上述总计26000元。
保险：除了第一年购买的全险花了1.1万以外，以后都是有选择的购买，三者200万必选，因为甚少跑长途，有时候甚至不买车损，特别是这两年，买了第二辆奥迪A6 allroad以后，这辆森林人就只是短途和偶尔出去玩时才用，因此每年保险一般2200元左右。7年保险费用大约25000元。
油费：这是比较多的花销，我的森林人长期综合油耗9L/100km，按照行驶160000公里计算:
总油耗：160000×0.09L＝14400L
总花费14400×6.5≈93600元
2013款森林人7年使用成本费用总计大约在15万左右。各位条友，有没有更低的？
目前国内市场最受欢迎的就是SUV
目前国内市场最受欢迎的就是SUV，最不缺的也是SUV车型，可以说消费者的可选择性有很多，不过有些朋友看看这款不错，看看那辆也挺好，挑来挑去就挑花了眼，那么10万元左右的SUV该怎么选呢？今天红涛就来介绍三款，有国产也有合资，来看看有没有你想要的那台座驾吧。
1、奇瑞瑞虎7神行版 指导价格为9.99-11.89万元
目前4S店内有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）
奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，在发动机领域取得了一定的技术成果，随着造车工艺的提升，奇瑞汽车越来越受到广大消费者的认可，很多车主会用：奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容它！而全新瑞虎7就有着比较高的人气，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁饱满，悬浮式车顶以及贯穿式尾灯，都是现在最为流行的设计，很符合年轻消费者的审美。
车内T字形的中控台布局简简单单，用料和做工都挑不出什么问题，神行版标配了倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、10.25英寸触控液晶屏等，前排空间充足，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。
搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，一般家用1.5T就足够，最大马力为156匹，动力输出平顺，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫，要是对动力有更高的要求，1.6T最大马力达到了197匹，爆发力很强，提速比较快，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，有着扎实厚重感，只是经过减速带和坑洼道路时，悬架有些偏硬，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。
2、长安CS55 PLUS蓝鲸版 指导价格为9.29-11.39万元
目前4S店内有着5000元左右的优惠
长安汽车这几年的发展速度很快，尤其是新品的外观设计，丝毫不输给合资品牌，CS55 PLUS蓝鲸版的车头比较厚重，黑色梯形进气格栅搭配看起来很有气势，下方贯穿式的红色饰条起到了很好的点缀作用，车身饱满，C柱位置的造型和很多硬派SUV比较像，有着一定的力量感。
车内中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、10.25英寸触控液晶屏等，都是一些很实用的东西，车内空间表现和奇瑞瑞虎7处于同一水平，全家人都能坐的很舒服。
动力方面，搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，实际开起来后动力表现没有数据上那么抢眼，但深踩油门，还是能够带来一些推背感的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意，不过车速过了90之后，胎噪偏大一点。
3、捷达VS5 指导价格为8.48-11.28万元
目前4S店内有着3000元左右的优惠
在很多人心中，捷达是一辆皮实耐造的合资轿车，而现在捷达属于大众旗下独立出来的子品牌，捷达VS5虽然还是不能和国产汽车拼性价比，但放在合资阵营中，定价还比较合理，前脸进气格栅内部为鳞片铠甲式镀铬填充，再加上LED大灯和日间行车灯，看着比较精致，车身扎实紧绷，尾灯点亮后会呈现出Y字造型，形成了家族式风格。
内饰简简单单，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次，好在各种功能操作起来都比较顺手，标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏，中高配车型还有前驻车雷达、倒车影像等，都是一些很实用的东西，捷达VS5的车身尺寸不如瑞虎7和长安CS55 PLUS蓝鲸版，但空间表现还可以，只是后排地板中间的凸起偏高。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，只是需要加95号汽油，匹配的是5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，自动挡为爱信6AT，换挡速度不是很快，低速时还会有点顿挫，其它时候换挡都很平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格保持了大众汽车一贯的沉稳感。
总的来说，奇瑞瑞虎7和长安CS55 PLUS蓝鲸版，虽然有着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体实力是比较强的，我个人比较推荐瑞虎7的1.5T神行1号、1.6T的神行5号，还有CS55 PLUS蓝鲸版的1.5T尊贵型，如果10万元左右就想买辆合资品牌的SUV，捷达VS5算不上出色，但算是比较均衡的了，以上三款作为家用都很不错。
“我承认我是真的后悔了！当初参考销量排行榜，，全款14.5万提全新轩逸智享版，买车之前也没有仔细地研究，买车之后才发现14代轩逸除了省油之外，小毛病真的是太多了，比如变速箱顿挫异响等等，真不知道为什么网上都说日产车开到报废都不会坏，一车能传三代，难道是我买到了瑕疵车了吗？如果让我重选的话，我宁愿选择国产车也不会选择日系车了！“
我就奇了怪了，网上一边倒地都说日系车省油耐用，尤其是新轩逸的销量更是常年蝉联家轿车销量榜首的位置，为什么自从我买了新轩逸之后，我却遇到了各种各样的小毛病，也不知道是不是因为我买到了瑕疵车，反正我以后再也不会买日产车了！
事情的经过是这样的
因为我是汽车小白，对于汽车知识几乎都没有什么研究，也就是听一些老司机说日系车保值耐用省油，所以买车的时候也没有考虑其他车型，一心准备买日系神车，本着“从众心理，销量高的就是好车”，随后锁定了家轿车销量榜榜首的全新轩逸，我觉得日产轩逸月销4万多台，遥遥领先于第二名的朗逸和第三名的卡罗拉，再加上老司机的肯定，所以我一定不会买错！
但是没想到自从我买了第14代轩逸之后，这台车简直就成了我的噩梦，我发现全新轩逸并没有网上宣传得那么好，不到一年的时间，我已经发现了各种各样的小毛病，理性讨论，不吹不黑！
1、首先值得肯定的就是新轩逸的油耗，确实是非常的低，在市区里面跑的话，基本上都稳定在6.5个油左右，如果跑高速的话，我最低开到过5个油的，这个优点必须肯定一下。
2、车机系统真的太差了，经常卡顿死机不说，车辆正常行驶的情况下，中控偶尔出现蓝屏，倒车的时候会偶尔出现没有倒车画面的情况，并且蓝牙连接的稳定性实在是太差了，经常出现断连或者连接不上的情况。
3、A柱异响，高速行驶的时候会出现吹口哨的声音，检查了很多次，依然没有发现到底是什么位置发出来的声音，每次长时间开车听到这样的声音就感觉非常的烦躁。
4、轩逸的变速箱是真的有问题，不知道是不是我的驾驶习惯的问题，我总感觉车辆低速顿挫，尤其是三四十码的时候非常的明显，减速之后急加速感觉非常的无力，车辆爬坡的时候感觉非常的无力。
5、还有一个问题就是钥匙问题，不知道是不是就是只有我一个人遇到，车钥匙明明就在车内，车辆仪表却总是提示检测不到钥匙，钥匙电池去4S店也更换过了，偶尔还是会出现这样的情况，实在让人烦躁。
说实话虽然我遇到的这些问题都是小毛病，但是着实让人感觉非常的烦躁，主要是找不到原因这才是最大的麻烦，我也不知道为什么其他人买的轩逸就是各种好，我买的轩逸就是各种各样的问题，反正如果现在让我选的话，我再也不会选择日系车了，感觉还不如国产车！
红旗HS5，有那么差劲吗？表弟昨天才提的红旗HS5，就受到村里叔叔婶婶的质疑：“红旗是国产车中最差劲的”、“这么多钱买合资车不香吗？”等等。
表弟直接急了，冲着周围的长辈说道：国产车做得不好，你们在喷；国产车做得好了，你们还在喷。我就奇了怪了，你们这些人究竟有没有驾照，到底开过这车没有！
表弟继续说道：我说发动机，你们就说变速箱；我说变速箱，你们又说底盘，反正你们就是想喷我这辆红旗HS5。20多万的车做成这样，你们还要咋？为啥就冷嘲热讽的，红旗汽车欠你家钱了？
周围的叔叔婶婶眼看情势不对，立马住嘴了……只是表弟满满的困惑：红旗汽车真的不行吗？欢迎留言交流。
广州本田和东风本田孰强孰弱？我们举例对比一下，比如广州本田雅阁和东风本田英诗派，广州本田皓影和东风本田CRV，就中型轿车来讲东本英诗派就是卖不过广本雅阁，早年的思铂睿也是搞不过雅阁，被迫停产，而对紧凑级SUV来说广本皓影就是卖不过东本CRV，我就奇了怪了，同样的尺寸，同样的动力总成，同样的变速箱 ，相似的底盘调教，为何销量不在同一条水平线上，而销量差的颜值确非常高，【个人眼光哈 不抬杠】[机智][机智][机智]我感觉还是市场认可度的问题，相对来说，雅阁和CRV进入国内市场早一点，市场认可度和口碑相对要好一点。还有一点不懂的就是CRV的发动机型号L15BL和皓影的L15BT有什么区别[what][what][what]
2021年1月份车型投诉排行榜前30名，大众包揽前三名，迈腾，速腾，途观L，整个榜单大众集团占据十个位置（包括奥迪）而变速箱投诉占据了绝大部分，大众研究了这么多年双离合，结果还是不咋地！！
自主品牌只有三款车型入选，分别是传祺GS4和奇瑞的瑞虎8，艾瑞泽五，瑞虎8的双离合也不让人省心，车身生锈也是奇瑞一直以来被受诟病的问题！本田CRV，丰田荣放亚洲龙的机油增多和机油乳化再次出现，这么久的问题，一直没有解决！
国产车实在是不经夸，也太不上进了！以后是没有再买国产车的可能了。
网友：这台奇瑞瑞虎8是我弟在2018年6月份入手的，车辆上路价格将近13.1万。当时我之所以会买这款车型，主要是因为我们家邻居之前也买过奇瑞的车子，他甚至放出豪言说是国产车里面技术做的最好的就只有奇瑞了，那我也是看在了他自己车子用奇瑞有经验的份上，觉得他的看法应该不至于有错，所以也就跟着去买了奇瑞的车型，我的预算大概是在15万左右，然后买一台SUV，而在奇瑞旗下的车型当中就只有这台瑞虎8是比较符合我的要求的，所以当时就买了这台车。
这台车在初期使用方面的表现确实还可以，整体的行驶质感很不错，非常的稳重，在高速行驶的时候，整体的稳定性也很强，非常的扎实。但从去年下半年开始，这台车就陆续出现了好多的问题，让我瞬间头大呀！
首先是座椅的调整方式出现的问题，在调整前后或者是背靠角度，是他的一个反应，速度竟然会出现停顿的现象，后来是到4S店的售后去做检查的时候，工作人员查出了原来是医院的什么模块出现了问题，更换之后处理好了，可随之各种问题。
这个车的刹车要一脚踩死，不能跟其他车一样快停的时候稍微松一下刹车，只要松一点就会往前窜。
你说的问题我车都有，但是没问题我昨天一把火把车烧了，做废品买了两百块，
我也是18年买的，价格14多一点，目前开了5万8千公里，换了空调压缩机，方向管柱，中控大屏，左后视镜，离合器总成。质量确实堪忧，实话实说。高速噪音的确有点大，主要是风躁和胎噪，另外双离合顿挫太厉害，有哪句说哪句1.5T的动力还是不差
一样的公里数，我13年的明锐，上下班代步，偶尔跑趟长途旅游，换了一个电瓶，刚换4个轮胎。其它都还好
我的标志408破车，目前十一年了，十三万多公里，共换了正时皮带一条，发电机皮带一条，轮胎八条，后排玻璃升降器各一个，以及变速杆手柄一个（时间长了碎了，）还有水箱漏水前几天也换了，总体还行吧！[捂脸]
一样的年数 我的日本破车 换了两个轮胎，一个倒车碰台阶 直接侧边破，一个干了三个钉， 我开了5.3万公里 我是2018.11.13提车。一万保养一次，就是换空调滤芯 机油 ，每次都是几百块。目前和新车一样 没感觉有任何问题
教练不是神，喷子无处不在，我20多年驾龄负责任的告诉你，主流品牌国产车是可以买的，性价比高，而且质量也不错，配置也较齐全，奇瑞瑞虎系列可以优先考虑。
我2017年底脑子一热，把我老婆的老尼桑卖了，我的3系给她开，我赶时髦买了个wey，开了几个月就后悔了，国产车真的是无语了，驾乘感受太太太太太差了，一点刹车或者一踩油门能把人晃出去，拐弯那个侧倾大的简直了。这车我简直不能坐后排，跑个长途非晕车不可我儿子都说这车不舒服[捂脸]卖还不值钱，我已经开快四年了，再凑合开个三四年，处理了再不整国产品牌了……真不是不爱国，大部分自主品牌真心是太垃圾了。
at车不考虑[泪奔]和dct互补。at车最大的毛病就是三缸或丐版。不知道中国人凭什么吹at，几十万以上才可能at。
合资更不靠谱，烧机油，机油乳化，汽油泵问题，颗粒捕捉器堵塞，变速箱，等等，例举 不过来啊，，你个小白，还以为是十年前的合资啊。
我的是长安逸动，15款的，今天正好去保养的，只换过雨刮，其它没大问题。没去过乡下，今天看底盘还是没什么锈[大笑]，这车我开着反正不错，早说毛病，那是起步有点肉不够迅速，但毕竟价钱在那儿了。我还是喜欢国产信任国产[赞]
说了老半天一个是车机问题一个是生锈问题。因为是18年的车存在问题是正常的，现在己经解决;车底生锈问题也是常见问题，丰田车底盘也生绣。谁见过底盘不生锈的车?没有。车的好坏主要看三大件，没说三大件有问题说明奇瑞车是值得信赖的。
国产车确实有点难，又要便宜又要配置高，外观还得大气，质量还得和日本那些老古董车比，出了一点小问题就不得行。
这奔驰问题这么多，还得说奔驰好啊！说白了都是上代人跪久了。不知道怎么站了……
有些人喜欢将车分类为国产车与进口车，某国产车出现问题就代表国产车差，但某进口车出现问题的话他们却不会这样概括了。
我有同感，19年买的星途，一分钱没优惠将近17万，第一次买国产也想是最后一次，越来越难开，顿挫的越来与严重，我才开了两万公里，后悔的很
不买！坚决不买！国产车质量太好了！没有哪个品牌的国产车学人家外资或者是合资车有小毛病就招回滴！所以我相信国产车滴设计和质量都好！
以后再也不买进口车了，前几年买的一辆奔驰，结果还没出4s店呢机油就漏没了，后来又买了一辆特斯拉，刚上高速刹车就失灵了，气的老子一把火把车给烧了，卖了200块钱废铁。
我就问你一句，那奔驰宝马奥迪不也有修理部吗？你质量好，你将来不需要进医院呗，医院就是给你准备的，这回你明白了吧？什么都会坏的
以上都是来自各个地方的网友的意见和评议。你有什么意见也可以在下面留言评论。
“恕我直言，国人真是不懂车！明明是台好车，到国内销量却惨到姥姥家了！国人眼里除了BBA是好车外，其他啥车都被喷的一钱不值，全款45万提讴歌RDX，却被嘲讽道：你脑子被驴踢啦？花45万买台长安王，你是不是傻，这价位BBA哪个不是随便挑？奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC哪个不比它香！“
我就奇了怪了，在国人的眼中，是不是除了BBA之外，其他车型都是辣鸡车呢？买台讴歌RDX，居然全都是喷我的人，明明讴歌RDX 2.0T就有265马力，配上10AT变速箱，还有全时四驱，我就想知道同级别的BBA哪款车的配置有这么厚道？麻烦大家帮我出出主意，对于这些键盘车神，我该如何才能漂亮地怼回去呢？
事情的经过是这样的
我在上个星期刚刚提了一台讴歌RDX，全款落地大概45万的样子，新车买回来之后自然是想要炫耀一番，于是就喊上我的几个朋友出来吃饭，酒过三巡，我有意无意的掏出车钥匙放在桌上想要向朋友展示一番，这时候一个眼尖的朋友看到了，直接说道：呦呵！你小子发财啦，终于舍得换车啦！
结果在这个朋友的带动下，大家都畅所欲言了，但是说到最后却气得我想要掀桌子，一个个说的话越来越难听，简直让我气不打一处来！
朋友A：兄弟，你这么些年赚了个寂寞呀！居然换了台长安，真是越混越差，没事，缺钱了和兄弟说！
朋友B：我去，真是难得一见的长安王！40多万的长安，不得不说你真有勇气！
朋友C：你脑子被驴踢啦！花40多万买台破长安，这价位BBA不是随便挑吗？
朋友D：真心佩服你的勇气！真不知道买这破车的人都图啥呢？
真不知道为什么！在国人的眼中，除了BBA是豪华车之外，其他车都入不了他们的法眼，并且只要是买除了BBA以外的豪车，就是交“智商税”，不管车子好不好，他们就只认识BBA，哪怕是三缸的宝马X1和1.3T的7座奔驰GLB，在他们看来都比讴歌RDX要好，只因为他们是BBA。
《哔哔叨车》
其实单纯从产品本身来说，讴歌RDX的实力真的是非常的强悍，要不然也不可能常年蝉联北美销售榜前几位，在国外月销就没有低过10000台的，这么高的销量足以说明讴歌RDX确实是一台好车。
配置方面，我们不难发现讴歌RDX的2.0T发动机265马力的动力表现绝对是非常的抢眼，搭配上同级别唯一的10AT变速箱，简直绝了，就在其他车子将四驱系统简配到适时四驱的时候，讴歌RDX依然在坚持全时四驱，所以客观点来说，真正懂车的人才会选择讴歌RDX。
而讴歌之所以在国内卖不动，我觉得原因有三：
1、国内外消费观不同，同样价位内，国人要面子，所以更愿意选择能让人一眼看出来的豪车，比如BBA，所以才有了宝马X1 和奔驰GLB这样车型的热销；而北美车主更加注重产品实力。
2、讴歌进入中国市场之后，居然没有针对国人做出改变，比如从音响角度来说，讴歌搭载的是ELS 3D音响，适合播放欧洲车主喜欢的摇滚乐，低音更加浑厚，但是国人喜欢流行音乐，这样的效果就会大打折扣。
3、讴歌定位的是高端豪华品牌，对于国人来说高端豪华意味着外观大气，内饰科技，而讴歌的内饰还算说得过去，但是外观设计真的就是见仁见智了！
吉利别的我不知道，远景轿车朋友买了一辆，也就2年吧，我当时买的捷达vd5比他晚几个月，结果他的远景现在车漆脱漆，就是车漆下边生锈车漆掉了，还有副驾驶叶子板钣金生锈，小问题不少，虽然不是什么好车，但是远景太伤人了
跑高速时刹车踩不动，请问当时发动机死火了吗？别把t死拉的故障套用在吉利缤越上，如果真的高速上刹车踩不动，方向打不了，你还能在这里高谈阔论？
排气管生锈，右后方的避震也换了一根，开了半年就因为质量问题跑了4趟4S店。我身边的车友，有开了3个月天窗胶条就老化的，还有一个更惨，开了没几个月，变速箱一堆故障码。
前两天还碰到过一个情况，跑着跑着高速，中控液晶屏突然就黑了，刹车踩不动，硬邦邦的，方向盘也打不动，真的恐怖，这也是我现在不喜欢这辆车的主要原因，如果说质量问题能够接受的话，这种安全性问题，真的就是底限了吧？
再换车真的不会再考虑国产车了！当初选这台缤越的时候，觉得真的香，1.5T发动机虽然是3缸的，但是加速能力在路上随便秒其他车，应该算是1.5T国产车里面加速最牛的了吧？然而现在开了不到一年，已经开始后悔了！
昨天洗车的时候还发现，车漆竟然都炸裂了，这车子从我买回家到如今，这个位置都没有被剐蹭过，也没有修过，原车原漆，竟然就起皮了，我甚至怀疑，我当初买的这车，是不是运损车或者事故车？要不然，也没理由出这么多问题啊，哎~”（以上内容整理自网友）
我的雅阁也是一堆问题上哪去说理?买车第二个月后尾箱就自动开关，经常开着开着尾箱就自己开了，修了两次才修好，买的时候宣传综合油耗4.2升，我夏天开出7.5升油耗，虚假宣传，然后中控屏老是死机，买车第一年就老是死机，而且还是最落后的屏幕，还不是触摸屏，还有就是雨刮异响，左空调出风口走烂路也异响，我特么能说合资不行吗？
合资车太垃圾了，居然漏油断轴，外资车刹车失灵。国产车又被你说得这么差。自行车还有断链条的。也不能买。坐公交车也有坐死了的。最后就剩下只能走路了。
不该给国产车随便贴“标签”我买的吉利博越2016年版，新出来就买的，2016年买到现在，一直开到现在，没出任何问题，质量不输合资车，你买到的问题车，那只是偶遇的，不该全盘否定国产车。
事实胜于雄辩！我们都是国车的维护者！国车需要国人的推崇、购买，只有在国车市场，形成以买国车为荣的氛围，我们的国产品牌，才能步入到质量品质提升的良性循环。
买日系车开了不到一年就后悔了！日本车就这质量，让我拿什么相信你！我去年买的本田xrv，那时候可以买宝来、轩逸、英朗，但是大家都说10来万还是买日本车好，于是我最后就选了xrv。
汽油发动机只要车不熄火，有真空助力，刹车是可以踩下去的，至于刹车好不好，又是另外一个问题。
对啊，特斯拉踩不动是因为行车电脑逻辑问题，干预了刹车助力，所以踩不动，目前除了特斯拉还没有敢这么干的
我家2辆奇瑞，均上下班家用，一辆旗云3购于2010.12月，至今整整11年多了，除电池丶轮胎外，仅更换启动电机一次，再无其他维修！另一台，瑞虎3购于3年前，至今1O0%完好！！
我就奇了怪了，那么多合资车坏了有几个人出来说一下，不就是怕没面子，开个丐版合资车都认为比几十万的国产车威风，不是车不好，吃土了都要说成绿色食品，外国干了多少坏事人家说自己不好吗？就我们另类[酷拽]
国产车是小毛病多，像异响什么的，像断轴，烧机油等还真不多。
吉利的车漆非常好，永远不会掉，也不会生锈
怎么说呢，买车确实需要运气。国产车车漆炸裂貌似无解，还是防锈做的不好，除非你上等级更高的车。我缤越3万多公里。
目前啥问题没有，只是车去4s店保养，在保养的时候被其它车撞了。最后维修喷漆。现在车门有色差。这点是我对国产车感觉不好的原因。就是管理非常糟糕。去过本田4s店，人家管理比国产规矩多了
刚洗完车和下完雨，刹车盘有锈斑，会响很正常，日系车也是支支吾吾的响，小黑点有可能是沥青或者是路上跑的快碰到大车被飞起的小石子碰掉的。
