健康资讯 
天津网讯 网上帮办 齐旻 即时播报 昨天（4月27日），2015年4月小客车竞价结果出炉，其中平均成交价18996元，底价1万8。和上月相比，本月的个人成交较低价、平均成交价均有所上浮，与上月的14200元、15485元相比，涨幅分别为21%、18%。
从今年1月，小客车竞价经历了1万底价成交后，持续走高，短短四个月就上升到1万8千多元的均价。不少市民表示，“看这走势，是不是又快要突破2万了。”网上帮办平台接到不少市民的留言，表达了想买车却又摇不到号的失落和对竞价持续走高的无奈。
竞价同比去年上浮近一倍
去年2月，天津小客车实行“限购令”，即采用“无偿摇号”和“有偿竞价”的方式配置增量指标。去年2月至7月，天津小客车的竞价底价均呈现“1万元”的平稳状态，从去年下半年开始，开始持续走高，并在去年年底达到均价3万余元，底价2万5千元的成交价格。
记者发现，同比去年4月，底价1万元，均价11891元，上浮将近一倍。申请增量指标的人数也由去年4月的27万余人，增长至本月的59万余人，增长人数也基本翻了1倍。
“五一”车展 拿优惠价格来竞价
面对越来越高的竞价价格，一些市民产生质疑，为什么这个月的价格比上个月突然高了近4000元，在摇号不中，竞价太贵的现实里，要如何满足自己刚需用车的需求呢？
记者采访几位竞价成功的购买者了解到，即将到来的“五一”车展对一些刚需车主来说是很大的“推动力”。车主李小姐告诉记者，自己早就看好了一款20万的SUV，从4S店的销售人员处了解到，“五一”正好要搞促销，“能优惠现金2万元，就算用这2万元来竞价牌照也值了。”
和李小姐有同样想法的人不在少数，为能赶上五一的促销活动，4月的竞价就成了关键所在。市民张先生也是为了选择一款30万的轿车，决定花2万元竞价牌照，“害怕过了‘五一’折扣就没有了，就当把优惠用来竞价了吧，也不算亏。”
刚需用车可考虑节能车和新能源小客车
持续走高的竞价状态也苦了一些市民，如何能满足刚需用车一族呢？《天津市小客车总量调控管理办法》明确规定，个人申请增量指标需符合名下没有在本市登记的小客车或者名下小客车在本市均登记为强制注销的条件。因此，如名下持有津牌小客车则不能通过摇号或竞价的方式获得增量指标。同时，以摇号方式取得的增量指标如六个月有效期内未使用，两年内不得再次申请增量指标，约束了市民要根据自己的实际需求理性申请增量指标。
此外，调控政策鼓励节能车、新能源车发展。节能车独立于普通车摇号、竞价之外，单独摇号获得节能车指标，目前“中牌”机率相对较大。新能源汽车则不需摇号、竞价，可以直接申领指标。特别是本市地方补贴政策及免征购置税政策实施以来，新能源小客车逐渐为市民所接受。如确需购置小客车满足出行需求，市民可考虑节能车和新能源小客车。
