健康资讯 如果你的是电动车，也找技师帮你在驱动电机和驱动控制器之间加一个大功率断电器，线控的，电控的都行。控制器也装方向盘附近。
美国GRACO固瑞克搅拌器速度控制器#固瑞克##搅拌器##速度控制器#
适用于所有空气驱动搅拌器，大多数固瑞克空气驱动搅拌器和许多其他厂商的搅拌器使用。
即使是空搅拌也可以保持稳定的搅拌器速度，可以防止剪切敏感和水性涂料被过度搅拌。
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图1是八合一电动力总成，比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。
图3～5是SiC模块和扁线电机，图6和7是热管理模块。
比亚迪e平台3.0的核心部件都在这了，背后都是数以亿计的研发成本啊～
可以用电动车控制器上的管，一般烧管要看驱动电路，很多逆变器驱动电路简单无保护
80小陈优质科技领域创作者逆变器维修遭遇打磨的假配件，结果让我捡漏了
08:59本人现在手上有一个关于新能源电动汽车的专利，我这个电动汽车项目和现在市场上的电动汽车区别在于，现有的电动汽车是，电池，驱动电机，控制器为主要的三个单元。而我这个专利是，飞轮储能icon电机加控制器。完全啊用电池。
多种热管理材料组合使用，解决LED驱动电源散热问题
LED驱动电源也是电源的一种，只不过是一种特定的电源，这种电源以电压或者电流来驱动LED发光。LED驱动电源核心元件包括开关控制器、电感器、开关元器件(Mosfet)、反馈电阻、输入滤波器件、输出滤波器件等等。
LED是节能产品，驱动电源的效率要高。对于电源安装在灯具内的结散热非常重要。电源的效率高，它的耗损功率小，在灯具内发热量就小，也就降低了灯具的温升。对延缓LED的光衰有利。
现有技术中为使驱动电源能得到很好的绝缘保护，通常是将驱动电源装配在一个密封的腔体内，这样极其不利于驱动电源的散热。应对该挑战，选用的热管理材料必须同时满足散热、绝缘防水等性能，产品的正确安装和良好的绝缘会增强 LED电源的生命力。
使用灌封胶对驱动电源进行灌封，不仅能起到绝缘固定、防水抗震等效果，还能提高驱动电源的散热能力，保证驱动电源能长时间稳定的工作。
芯片发热主要针对内置电源调制器的高压驱动芯片，可以通过导热硅脂（Tgrease2500）或导热垫片（Tflex HD300、Tflex HD700）将芯片的功耗分散到芯片外的器件。功率器件则使用导热绝缘片（Tgard系列），在传递热量的同时保证绝缘性能。
科威自控：高速稳定钢筋调直切断机系统了解一下
一、系统概述
调直切断机系统用到了电子凸轮运动功能，主流系统控制方案为触摸屏、运动控制器、送料伺服、飞剪伺服。
科威智能伺服集伺服驱动、PLC控制、运动控制于一体，正好适用于调直切断机系统。科威调直切断机系统方案为触摸屏、飞剪智能伺服、送料智能伺服。
图1 调直切断机
二、科威调直切断机系统方案
科威调直切断机控制系统使用两台智能伺服方案，一台送料智能伺服，一台飞剪智能伺服。送料伺服驱动电机带动物料前进，物料带动压辊编码器旋转，飞剪伺服使用电子凸轮跟随物料编码器飞剪切割物料。系统可完成高速高精度调直切断物料。
图2 科威调直切断机系统
三、控制系统对比
1、某系统调直切断机由触摸屏、运动控制器、两台伺服组成。
2、科威调直切断机系统由科威触摸屏、两台科威MPS智能伺服组成。
图3 常见控制方案
图4 KEWEI科威系统方案
四、科威调直切断机系统的优势
1、成本低，科威智能伺服集伺服驱动、PLC控制、运动控制于一体。省去了运动控制器，先进的控制理念，降低了系统成本。
2、精度高，科威智能伺服驱控一体，高效的控制方案和高速脉冲输入，保证了分切精度。
3、稳定性高，众所周知，越简单的结构，稳定性也就越高，科威智能伺服驱控一体，大大精简系统方案，提升了控制系统稳定性。
华为为什么让北汽蓝谷和东风小康利用自己的品牌影响力卖车？
1.华为进军车界的第一步，就是做零部件供应商，其中包括三合一（五合一）电驱动，以及智能驾驶集成控制器等
2.华为试图用自己的好名声打开零部件的市场，从而占领市场
但其中也存在诸多风险，
1.华为想打开市场很容易，毕竟国内这方面的供应商很少
2.北汽蓝谷和东风小康技术都属于一般水平，会不会砸了华为的牌子
恒大进军汽车界，华为进军汽车界，小米进军汽车界，汽车界必须有看头，否则不配工业界第一的地位
今天调试一台设备，旋向工位机构是采用汇川伺服驱动的，控制器采用EtherCAT总线与欧母龙nxj系列plc进行组网，参数配置简单，伺服调试也是比较顺利的，真心感觉汇川伺服品质不错，但是股价怎么就不涨呢？
“解剖”比亚迪汉
驱动电机、电机控制器、汉DM-2.0T发动机：比亚迪
汉DM-发动机冷却模块ECM：马勒
汉DM-排气系统：佛吉亚
汉DM-增压器：宁波丰沃
混动DCT：重庆蓝黛
碳化硅电机控制模块：比亚迪
汉EV-磷酸铁锂刀片电池：弗迪（弗迪是比亚迪的子公司，比亚迪为了将电池向其他车企供货，所以将电池板块独立了出去）
汉DM-三元里电池、电池管理系统（BMS）：比亚迪
电池加热器总成：弗迪科技
车载充电机（OBC）：比亚迪
共模组件（OBC）：安泰科技
车身控制器（BCM）：弗迪科技
带传动式电动助力转向BD-EPS：采埃孚
低速报警器行人提醒系统：曲阜天博电器
TPMS胎压监测：琻捷电子
安全气囊模块：弗迪科技
整车控制器（VCU）：比亚迪
整车线束、室外温度传感器：弗迪科技
充电口、高压连接器：深圳巴斯巴科技
液晶仪表：德赛西威、弗迪科技
DiPilot智能驾驶辅助系统：比亚迪
自动泊车系统：德赛西威
语音助理：科大讯飞
汽车天线：深圳天丽
空调HVAC总成、电动压缩机总成、冷凝器总成：弗迪科技
负离子发生器：镇江汉邦
车架、制动器、减震器：弗迪科技
轮胎：固特异
IPB智能集成制动系统：博世
刹车卡钳：布雷博
轮毂盖：太仓盖兹
全车玻璃：福耀玻璃
天窗总成：弗迪科技
隐藏式门把手：弗迪科技
窗框条：银宝山新
前格栅、车标：湖南浩润
座椅：佛吉亚
安全带总成、方向盘：弗迪科技
IP/DP/FC面板：延锋汽车内饰
比亚迪作为中国本土的新能源汽车企业，自带垂直整合的供应链是其最大的先天优势。比亚迪掌握了电池、电机、电控以及IGBT芯片等新能源汽车的核心技术，这在全球范围内都是很罕见的。这可以说是比亚迪比其他新能源车造车新势力都要牛的地方。
另外，比亚迪还和外部整车厂商达成了一系列合作（例如长安），也就是要走开放的道路。不仅涉及整车板块，还包括电池零部件，这些也进一步扩大了比亚迪在新能源汽车领域的优势。
具体到比亚迪汉，汉是比亚迪在2020年7月发布的头部车型，目前比亚迪汉共推出了4款车型，其中三款为纯电动车，一款为混动式电动车，售价都在21.98万元-27.98万元之间。
比亚迪此前的车型价格主要集中在10-20万元，汉是继唐之后量产的第二款定价在20万元以上的王朝车型。
采用刀片电池是比亚迪汉的亮点，比较好地解决了磷酸铁锂电池安全性和续航能力的平衡。简单来说，刀片电池能够提高电池片的利用率，以及Pack的集成效率，不仅提高了续航里程而且间接的降低了成本（体积利用率提高50%，续航就能提高50%）。刀片电池让电芯单体变长、变薄，让电池散热性更好，温升下降的同时也提高了安全性。
此外，2021年元旦，比亚迪刚刚更换了车标，字母更加具有未来感了。但是说实话，这个车标还是不够炫酷，还是那三个字母。我就纳闷了，网上有那么多给比亚迪车标提建议的，我觉得有的挺炫酷的，为什么比亚迪还要选择如此没有创意的车标呢？
坐标合肥，受南京车友委托异地淘车
检测一辆2022.5月份上牌的准新车，#比亚迪汉EV# 纯电动新能源车，个人一手车到过户到车商名下
车况：更换后驱动电机控制器，非事故碰撞，系故障索赔导致，第一任车主也正因为刚买就出现这种问题，所以没开几个月就卖了！
经综合鉴定检测，整车无事故碰撞钣金做漆等二次修复情况，无火烧泡水等结构性损伤！
驱动电机，动力电池，高压配电装置，减速器等电控系统状态良好#合肥二手车#
