健康资讯 图七：摄像头隐藏得真好[捂脸]
大概率重名#搞笑大赏# 面对老婆的温柔体贴，我不由得泪流满面。。。
oppo Reno系列旗舰手机越来越高价低配了，从Reno7开始就一直割掉摄像头数量。[捂脸]
小白测评优质数码领域创作者Reno9 号称四年不卡顿？我在OPPO实验室一探究竟
12:04咱就是有一说一，iQOO Neo7 这个摄像头区域的设计我不太看得懂，既不工整也没对齐还显得小家子气，不过名字是取得很显高级：「胶片云阶」[呲牙]
谷歌手机的设计一直很迷，比如这Pixel 7，后置摄像头看着就有点无语……
此前网络上流传过疑似是蔚来ES7的测试车谍照，从伪装布的裸露处能看到测试车前脸装配了狭长的日间行车灯，下面是和目前在售SUV车型一样的头灯和摄像头部件，而在车头底部中央则是一条通风口，由此我们判断新车或将继续使用蔚来的家族式X-Bar设计语言。另外ES7将在自动驾驶、智能座舱以及动力性能这三方面比国产X5更具有优势。再来看价格，国产X5上市直播里，2.0T车型起售价为60.5万，而ES7预计售价为45万左右，比宝马X5有着明显优势。 #ES7#蔚来#X5L
摄像头给派出所联网，就好了！隐私就是犯罪的行为呀和隐患根源……
OPPO的影像实力为什么特别强？
说说这一次在OPPO Reno7系列上搭载的OPPO自研新一代RGBW技术，这是第一次将自研影像算法直接写入传感器的硬件。
手机采用相同处理器，相同ISP，图形处理的能力相差不大，但是OPPO RGBW技术能够将图像处理单元封装在与索尼定制的IMX709传感器内，直接对一部分数据进行处理，提升处理速度，拍照更快、色彩更好。使用不同处理器，都能够带来同样出色的色彩处理。另一方面，因为是OPPO自己的技术，因此在美颜相机、视频通话时都可以通过系统直接调用原相机，在夜晚、暗光环境，都能获得清晰明亮的视频效果。
OPPO的拍照素质好是有口皆碑，自研技术的加入直接拉开与其他手机的差距，形成独特的技术实力。看到OPPO作为国产手机品牌，在技术研发的崛起，非常骄傲啊。明天产品就发布了，期待！ #OPPO Reno7#
前两天去参加了极氪001的LCC Beta版内测，感觉如下：
♥优点——
●感知：
全车7个800w摄像头全开了，虽然是个LCC，但是全车已经能够比较好的感知车身四周的路况；我本来以为会只开前向ADAS摄像头，进度比我想象中的快一点。
●规控：
Mobileye的规控算法确实不错，加上已经开了环视ADAS感知，所以基础能力还是不错的：抓车道线比较稳，能过中小曲率道路，还能应付部分车道线混乱的场景。
个人评价是：如果标杆对比车型是小鹏P7（都是纯视觉环绕式ADAS），那么极氪目前超过小鹏P7的LCC，但是不如P7的NGP状态。
一定要量化的话，极氪001这个LCC体现出来的基础能力，好于绝大多数车辆（博世或者ME Q4及以下方案），弱于新势力头部3家，2022的中等水平吧。
●特定场景优化：
Mobileye毕竟老牌汽车供应商，很多场景做了特定优化——
比如遇到路边没长脑子的开左侧车门，车辆会在车道内向左偏移，做小幅度的绕行；
比如遇到把马路当成自己家客厅的行人、自行车、电动车，车辆也会自主选择降速、轻微绕行甚至刹停。
●比较好的一点就是：
极氪001的LCC刹停预判很准，遇到障碍物，刹停比较及时；不会出现某些竞品车辆车头都超过行人了才刹停的NT情况；
后者真的很搞笑，你车头都超过去了，万一大爷大妈不看路直接被撞，你那时候再刹停有个锤子用啊？
●自动恢复——
我要鞭尸特斯拉一万遍啊一万遍！如果你在用AP的时候强行掰方向盘，抢回车辆的控制权，那么你再想用AP，就必须再拨两下档杆开启，不然就是ACC，烦得要死。
但是绝大多数竞品，都会在车身摆正之后，识别到车道线就重新进入车道居中功能。
极氪001这个也不例外，你怒抢方向盘之后，只要摄像头能识别车道线，就会重新进入LCC，可以省不少力气。
♤缺点——
●可视化
仪表板的ADAS可视化动画......这么说吧——“5毛特效”。
可视化是自动驾驶非常重要的一环，他是用户信心的重要支撑，是路面情况的最好反馈。
但是极氪001目前的可视化呢，车道信息、周围物体渲染距离太短，车辆动画粗糙，车道线摆动过大......
总而言之，比较初级，需要很大的修改。
●交互差
可视化做得差，极氪还能用资源不足、时间紧迫来解释；又或者说这是个工程版，极氪自己来做这件事确实是从0开始，勉强也能接受。
但是这次LCC Beta最大的问题是人机交互，这个锅甩不了。
这体现在几个方面：
1、开启/关闭功能没有明显的画面提示，仅有一个小的图标变绿/变灰表示，也没有明显的声音提示，用户不得不分心观察功能开启与否。
2、受限于开始的硬件选型，HUD无法显示ADAS动画，导致用户需要不断在HUD、仪表板之间做视线切换，以观察ADAS系统的工作状态；但是如上所说：仪表板的ADAS可视化又比较差......emmm。
3、开启LCC是左边方向盘的按钮双击，但是这个按钮太远了，需要左手拇指拉比较长，难受。
●没有循迹跟踪
这点也非常迷惑，ME展示了自己扎实的基本功，但是居然没做循迹跟踪。
也就是说：遇到车道线断开的场景，或者混乱程度较高的场景，极氪001无法跟踪前车轨迹，它只会立刻警告，并要求你接管，体验较差。
可能这就是供应商模式开发的结果，应该会以OTA模式更新。
——————
总体评价
基本功扎实，但是人机界面较差，没全部发挥出来。
高情商说法：有比较大的优化空间~~确实没啥技术阻碍，就是PM想的不够仔细，用户思维没贯彻下去。
低情商说法：自己开过吗？
这件事上双方都有责任：
ME技术没啥问题，基本功甚至比头部新势力的某些自研算法还扎实一些，但是这个乌龟一样的效率，不重视本地化服务，真的很让人头大；
极氪呢，虽然在努力改变，但是研发体系还是做不到用户优先，依然需要大刀阔斧的变革。
但是无论如何，做出来总比“没有”强；LCC拖了这么久，极氪必须先上车给用户一个交代。
且极氪目前也是从头组建了自己的软件研发团队，等于从0开始，一边开别人的车，一边组装自己的车...客观条件也是现实。
对极氪001的车主来说，这套玩意在高速上巡航问题不大；但是车流量比较大的时候，或者城市环路这样需要频繁开关的场景，还是别用了。
极氪表示绝不放弃001的后续软件开发，“能改，都可以改！”；LCC会持续改进，而且高速NOA这样的功能也一定会给（据称已经解决了ME REM高精地图的问题）。
不过鉴于他们比较疯狂的搞了免费升级8155车机芯片，感觉诚意还是有的；毕竟极氪001作为第一款车，也是脸面所在，无论如何都是要保住的。
所以，我们还是看后续实际OTA的效果吧。
（那天我没拍照，偷两张@42号车库 的图做示意[吐舌]）
#Google I/O 大会# 谷歌最新发布的亲儿子Google pixel 7和pro，看这骚气的摄像头。
网友总结得很到位，小鹏是根据自己的喜好造册，根本不考虑用户。
小鹏g9有7个摄像头，却没有内置行车记录仪。
40大几万的车，居然没有抬头显示。
宣传的卖点居然都要选配。
哈哈呵呵哈哈呵呵哈哈呵呵
#酒店员工趁女住客外出偷装摄像头# 惩罚涉事酒店员工只是“治标”，严打偷拍黑产业链方能“治本”！
酒店“惊现”偷窥客人隐私的摄像头，这种荒唐现象为何屡禁不绝？
不难推想，湖北黄冈浠水县某酒店的员工王某，从网上购买7台偷拍设备，安装在女性住客的房间偷窥他人隐私，动因绝非他自己交代的，大事化小的“仅仅是为了满足自己的癖好”，这里面难道没有隐藏“售卖他人隐私、非法牟取暴利”之可耻想法推波助澜吗？
其实，围绕偷窥、售卖他人隐私，已经形成了可观的黑色产业链；
有需求就有动力，有100%的利润就敢铤而走险，这或许是酒店员工王某甘冒天下之大不韪，屡屡趁女性住客外出空档，偷偷安装针孔摄像头采集他人隐私的重要原因和动力。
建议当地警方，以“斩草除根”的勇气和决心，深挖该案件背后黑产业链，加大媒体曝光力度，严厉打击这种偷窥客人隐私的违法之举，营造酒店良好的居住环境。
头条热榜＃黄冈头条＃
#我要上微头条#伴随着自动驾驶方案的持续演进，车载摄像头无论量与质均有显著提升。特斯拉Model 3搭载了8颗摄像头，蔚来发布的ET 7搭载11颗摄像头，极狐更是使用13颗摄像头。华为的AR-HUD还将AR与车载显示相结合，使用硅基液晶技术将行车信息直观展示，拓宽了AR的应用落地范围。我们认为车载光学龙头韦尔股份、舜宇光学，以及在AR领域储备雄厚的歌尔股份机会多多。从产业链协同角度来看小米集团前期公告进军智能电动汽车行业、华为逐步打造HiCar车载软硬件生态，电子品牌厂商齐聚车载领域，相较日益拥挤的智能手机赛道，智能汽车赋予供应链厂商更广阔的成长空间，原智能机供应链厂商有望乘此东风切入汽车电子产业。吕长顺（凯恩斯） 证书编号：A0150619070003。【以上内容仅代表个人投资建议，不构成买卖依据，股市有风险，投资需谨慎】
苹果手机历代前置摄像头像素：
苹果4：30w像素
苹果4s：30w像素
苹果5：120w像素
苹果5s：120w像素
苹果5c：120w像素
苹果6：120w像素
苹果6plus：120w像素
苹果6s：500w像素
苹果6splus：500w像素
苹果7：700w像素
苹果7plus：700w像素
苹果se：120w像素
苹果8：700w像素
苹果8plus：700w像素
苹果x：700w像素
苹果xs：700w像素
苹果xsMax：700w像素
苹果xr：700w像素
苹果11：1200w像素
苹果11Pro：1200w像素
苹果11ProMax：1200w像素
苹果se2：700w像素
苹果12mini：1200w像素
苹果12：1200w像素
苹果12Pro：1200w像素
苹果12ProMax：1200w像素
苹果13mini：1200w像素
苹果13：1200w像素
苹果13Pro：1200w像素
苹果13ProMAX：1200w像素
恐怕很多人都还不知道，甚至很多用苹果手机的都还不知道，苹果手机前置摄像头的像素直到现在最高也还是1200W像素，并且从苹果11开始才开始使用前置1200W的像素。
但是就是这样，绝大部分的自媒体工作者和专门视频的所用的都是苹果手机，因为苹果手机的视频拍摄是安卓手机所比不了的。
原来我用的是苹果XR，也没觉得前置相机有什么问题，感觉拍的不错，后来一查数据才知道，像素才700万，安卓早在几年前就已经成了三四千万的像素了吧。
举个例子，华为手机两年前的手机华为nova5z的前置摄像头想去就已经达到了3200万像素，这还只是一部千元机。
但是要说拍照水平，苹果手机的前置摄像头可以秒杀绝大多数安卓手机了吧，苹果手机只是不太注重参数，而是注重实用吧。
真的是这样，无论从数据参数，到手机运行内存，跑分，相机像素，苹果手机好像听起来都打不过安卓手机，但是实际使用起来，苹果手机大部分体验都赢了。
就像我手中的苹果12，前置摄像头虽然只有1200W的像素，但是感觉拍视频要比朋友的小米11，前置2000W的拍出来的效果要好很多。
你觉得你手中的手机拍摄效果怎么样呢？#数码迷#
