健康资讯 箭头型的户型，还是比较少见的，很多地方还要考虑斜着的安排，有点费设计师[捂脸]
“那位手中高举世界末日标牌的老兄，有朝一日总会证明自己观点的更加正确和更为重要。”这是今天的读书笔记，事后回看自己的预测，总是对的。这也是很多人说我看图说话，没有一点实战意义。
今天我特意去翻了师父的教导，一个人看着那些文字发呆，其实都是老调重弹，没有一点儿新意，但是它们又还是那么有用。可见学习一门知识就足够用了。很久以前有朋友开通融资融券业务，他说：“熊市可以做空。”其实我开通的时候，是用来融资的，这也是我资金翻的很快的原因。但是我成也如此，败也如此，反正自那波最低位割肉之后，再也不敢用了。我做过三次空，一次盈利，两次亏钱。只有做过之后才知道，它和做涨是一样的道理。我特别记得小王子说的话：“我查了某某券商可以融劵了，好事情，意味着这个票要涨了。”确实是的，当初我融到了一点一号白酒的时候，做了两手空单，盈利一千多块钱，但是我没有及时平仓，随后一个大涨，让我以亏近千元出局，随后该股开启了一波大行情。小王子说了那个券商之后，该券商也开启了一波大行情。当然我也顺便做了一波涨。但是今天我看到有人有在说：股市下跌的时候，你怎么不知道融券空它？就好像有人说：股市上涨的时候，你怎么不做多？都是只有行情出来了才能证明那里当时是最好的买卖点。而真的交易，是用技术和信念，还有金钱去博那一个结果的，而不是用说的。
刚刚我回看了三只股，图一是我曾经特意画过的一个箱体形态，告诉过我的朋友们高抛低吸，一旦跌破下箱体就留底仓不操作了。结果一直死扛，我愤怒的画了五个红箭头，从上到下，从左到右的问，这里不知道跑？这会儿我加画了蓝色箭头，教你们再次认识下什么是放量滞涨，尤其是蓝色的圆圈里，是一种下跌组合，这是看跌的，如第一根线不知道出去，十字星也还舍不得走，第三天开盘黑，那就必须出去了。
图二是朋友在第二波的最低点做涨的，结果他十字星处没出，随后三个小箭头，是我发出灵魂三问，问为什么不走？我今天又加增了两个斜箭头，我们可以从左边箭头的下跌知道，下跌趋势就是高点在降低，低点也在降低，那么右边出了十字星之后走跌，是不是也要近乎重复前面的走势？当最后那个小箭头走出了倒锤线，随后并不是阳线反包，反而是跳空下跌的时候，为什么不走？结果他从盈利二万，变成了亏损十万。
图三，也是看的朋友的股，亏了二十四个点。红色箭头处是我猜想他的开仓点，如左边的箭头是开仓点，则第二天应该止损，如第三天十字星抱有后面阳线反包的幻想，但是圆圈内第三天不反包还跌，就该减仓止损。因为它走出了看跌组合了。当然现在的情况是止损也没有多大意义了。
这就是规矩，这就是阅历，这就是实战经验和复盘经验，看图说话带给我们的认知，知行不能合一就只能亏损。
明天科目一考试，我的情况太糟糕了，周五忘了取消，周末取消不了，只有明天硬着头皮上了
我被图二这样的题目逼疯了，[灵光一闪]转弯不是弯箭头吗，这个为啥是斜箭头[捂脸]。这还不算最奔溃的了。
看别人的评论，笑死我了[捂脸]，说了我不敢说的话。可我不敢骂出题人，我太菜了！
刚刚测试的，太难了[流泪]
明天科目一我基本全靠运气了[捂脸]。
@陌上花说 关注我，分享生活中的趣事。[呲牙]
#驾照考试科目一# #我要上 头条# #糗事#
二极管、三极管
（1）二极管符号 二极管实物及检测，半导体二极管在电路图中的图形符号如图2-43
所示，其中图（a）为一段二极管的符号，箭头所指的方向就是电流流动的方向，就是说在这个二极管上端接正电压、下端接负电压时它就能导通图（b）是稳压二极管的符号图（c）是变容二极管的符号，旁边的电容器符号表示它的结电容是随着二极管两端的电压变化的；图（d）是热敏二极管符号；图（e）是发光二极管的符号，用两个斜向放射的箭头表示它能发光。图（f）是磁敏二极管的符号，它能对外加磁场作出反应，常被制成接近开关而用在自动控制方面。二极管的文字符号用“V”表示，有时为了和三极管区别，也可能用“VD”来表示。
（2）三极管符号 三极管实物及检测可扫二维码学习。由于PNP 型和NPN型三极管在使用时对电源的极性要求是不同的，所以在三极管的图形符号中应该能够区别和表示出来。图形符号的标准规定∶只要是PNP型三极管，不管它是用锗材料还是用硅材料，都用图2-44（a）来表示同样，只要是NPN型三极管，不管它是用锗材料还是硅材料，都用图2-44（b）来表示图2-44（c）所示为光敏三极管的符号图2-44 （d）表示一个硅NPN型磁敏三极管。
太阳能分布式光伏发电系统设计施工与运维手册
我们公司的机械工艺工程师是个四五十岁的中年男人，每次图纸审核经过他都退我N遍。他对设计不太了解，经常说我尺寸标得不太好等小问题，以这个为理由退回我修改。
比如有的时候说是有个箭头有点斜，有的时候是尺寸位置挪一挪，有的时候说哪个地方字小了点点，还有加点技术要求比如加工见3D等，其实事情都很小，其实有时完全可以忽略不计。
下图中他觉得我标不对，要改成打勾的那种标法。说实话我很抗拒，因为我那种是自动生成的标注，易修改，他那种不仅要把尺寸拆开，而且要手输前缀，容易出问题（我们这画图软件比较小众）。我觉得我标的没有问题，表达也很清楚，但是没有办法，他是小股东，他还是工艺师，图纸过他手只能按他说的标。
唉，我觉得图纸小小的问题完全可以忽略，不必纠结一个小箭头大小什么的，那些不关键，不太差就行了，加工没问题就行了，何必搞那么多条条框框，累人！大家说是吧？
电阻器与电位器
（1）通用符号 符号如图2-33所示，其中图（a）表示一般的阻值固定的电阻器，图（b）表示半可调或微调电阻器；图（c）表示电位器图（d）表示带开关的电位器。电阻器的文字符号是“R”，电位器是“RP”，即在R的后面再加一个说明它有调节功能的字符“P”。
在某些电路中，对电阻器的功率有一定要求，可分别用图2-33中（e）、（f）、（g）、（h）所示符号来表示。
（2）几种特殊电阻器
①热敏电阻符号，热敏电阻器的电阻值是随外界温度而变化的。有的是负温度系数的，用NTC来表示；有的是正温度系数的，用PTC 来表示。它的符号如图2-33（i）所示，用θ或f°来表示温度。它的文字符号是“RT”。
②光敏电阻器符号，如图2-33（j）所示，有两个斜向的箭头表示光线。它的文字符号是“RL”。
③压敏电阻器的符号。压敏电阻阻值是随电阻器两端所加的电压而变化的，符号如图2-33（k）所示，用字符U表示电压。它的文字符号是“RV”。
④保险电阻，它兼有电阻器和熔丝的作用。当温度超过500℃时，电阻层迅速剥落熔断，把电路切断，能起到保护电路的作用。它的电阻值很小，目前在彩电中用得很多。它的图形符号如图2-33（1）所示，文字符号是“RF”。
太阳能分布式光伏发电系统设计施工与运维手册
治疗难度大
转发同行所提供的图片资料，本例老年男性患者的腰椎正侧位及斜位X线片可见，其腰椎有多处明显的骨赘形成、L2L3及L5S1两个椎间隙明显的狭窄，且L2和L3两个椎体的前部相邻处骨质明显的密度增高（图1右侧的上下两个箭头所示），此外，本例患者还有L5的峡部裂及向前的一度滑脱（图1右图左边箭头所示）。对这样的改变，治疗难度相对较大。
福彩3D，21274期两条冷门斜连线，白色和粉色这两条，每条线上只开出一个号码。
紫色1-2-3-4-5是条热门斜连线，开出五个开奖号码，21273期断开，今晚继续断开。
号码9是双箭头指向号，不看好开出。
蓝色斜连线上开奖号很有规律，今晚是最后一个号0，按规律今晚开不出，但总觉得今晚要打破规律。
试机号与开奖号关系图今天看不出什么规律或走势。
供参考，勿梭哈。
说白银。
昨天说的21.8目前已经给到。
两张图，月线和短线。
大级别不再画波浪，或许是我学的不好，波浪可以画出许多种可能，而且都觉得很合理。
图一，月线，左侧底部一个超大圆弧底，嵌入了一个V型结构，底部颈线位分别是20.36和17.9,右侧顶部一M结构，二次下跌还存在一个倒V结构，颈线位分别是24.4和22.5。
当前小的制约区间20.36到22.5,大的制约区间17.9到24.4,由于20.36是第一次回踩，因此这里具备做多的条件。同时左侧上涨波段大于下跌波段，根据服从原则，趋势看涨，20.36做多第一目标22.5,第二目标24.4,给新低则看向17.9。如果给到22.5还会发生回落。
图二，一小时级别，图中包含三种分析方法。
1.绿色箭头
可以看成上涨楔形或者5波驱动结构，此处大概率可能要有三波回撤，然后看能否再拉一波，至于是535的反弹还是新的五浪上涨，后面才能确定。上涨楔形只能发生在1浪或者A浪。
2.橘黄色箭头
可以看成斜的头肩底结构，目前可能会发生右肩膀的回落。
3.形态结构。蓝色箭头是顶部颈线位，黑色箭头是底部颈线位，构成了制约区间，发生回落后最终还要摸一下上方颈线位22.5或者22.9。
如果涨势比较强，按照起跌点原则去看上方颈线位，不要再数浪了。
开车路过小心扣分！潍坊东风街和平路路口有一种锯齿形状的道路标线，你知道是什么用途吗？
这种锯齿标线就在路口南侧，和平路的右转车道上，特点就是在原有车道内划了一些斜的短线，类似于锯齿，官方名称叫“可变导向车道”，也叫“锯齿道”或者“潮汐道”。
这种车道的主要作用是高峰时段引导车辆分流，交警部门根据交通状况可能随时改变这个车道的转向，也就是说这个车道有时可能是右转，也有可能变成直行或者左转，这种路的路口红绿灯一般都会设置箭头提醒，所以大家路过一定要注意看标识，看清楚之后再通行。
#潍坊头条#
最新重庆白居寺大桥踩桥攻略！很多朋友可能都在疑问，怎么能够上桥啊？因为在巴南区，大桥连接的是内环，你要从内环走路上桥不可能！因此，你要先到龙尊路口，然后顺着再建的这个公路过来，然后顺着我箭头指的方向，就可以上桥啦！看第二个图更清楚，从停车位置顺着路斜着下来，然后到那个路牌那里往右转！大家感受一下第三张，人山人海的情景！虽然天气很冷，北风呼呼。但是阻挡不了我们山城人民对大桥的热情！来吧，朋友们！
四张图分析一下小男孩幸运免灾的成因。
3月8日，长春榆树一小男孩在马路边欲打车，不巧因意外致使三辆车相撞，被三辆车夹在中间的小男孩居然毫发无损，真的是很幸运。但是世界上没有无源之水，让我们分析一下幸运的成因。
首先分析图一，对面行驶的一辆车调头转向斜停在小孩旁边，箭头方向是这辆车调头前行驶的方向，路面有积雪，马路中间未见实线，允许调头。
接下来见图二，这时一辆沿着箭头方向行驶的车见前车转向调头肯定是减速，但是由于路面有积雪发生侧滑，并于先前掉头的车辆相碰撞。
再看图三，两车相碰撞由于力的相互作用导致发生侧滑的车辆与停在便道上的黑色商务车发生碰撞，见橘色方块图示。
最后看图四，由于当时两辆出租车车速不快加之与黑色商务车相撞后，停在路边的黑色商务车缓冲分解了惯性侧滑力，形成了一个三角形，由于三角形具有稳定性，车辆不再发生位移，夹在其中的小男孩毫发无损。
以上就是小男孩幸运免灾的原因。
简单分析推测事故成因，可能是由于发生侧滑的车与调头的车车距保持过近，或者刹车减速不当，加之积雪路滑所导致。
#三车相撞一学生被安全夹在中间# #长春头条# @河北创作者联盟
导线接头包扎
（1）对接接点包扎 对接接点包扎方法如图1-71所示。
绝缘带（黄蜡带或塑料带）应从左侧的完好绝缘层上开始包缠，应包入绝缘层1.5～2倍带宽，即30～40mm，起包时带与导线之间应保持约45°倾斜。进行每圈斜叠缠包，包一圈必须压叠住前一圈的12 带宽。包至另一端也必须包入与始端同样长度的绝缘层，然后接上黑胶带，并应使黑胶带包出绝缘带层至少半个带宽，即必须使黑胶带完全包没绝缘带。黑胶带也必须进行1/2叠包，不可包得过疏或过密；包到另一端也必须完全包没绝缘带，收尾后应用双手的拇指和食指紧捏黑胶带两端口，进行一正一反方向拧旋，利用黑胶带的黏性，将两端口充分密封起来。
（2）分支接点包扎 分支接点包扎方法如图1-72所示。
采用与对接相同的方法从左端开始起包。包至碰到分支线时，应用左手拇指顶住左侧直角处包上的带面，使它紧贴转角处芯线，并应使处于线顶部的带面尽量向右侧斜压（即跨越到右边）。当围绕到右侧转角处时，用左手食指顶住右侧直角处带面，并使带面在干线顶部向左侧斜压，与被压在下边的带面呈“X”状交叉。然后把带再回绕到右侧转角处。带沿紧贴住支线连接处根端，开始在支线上缠包，包至完好绝缘层上约两倍带宽时，原带折回再包至支线连接处根端，并把带向干线右侧斜压（不应该倾斜太多）。
当带围过干线顶部后，紧贴干线右侧的支线连接处开始在干线右侧芯线上进行包缠。包至干线另一端的完好绝缘层上后，接上黑胶带，重复上述方法继续包缠黑胶带。
（3）并头接点包扎 并头连接后的端头通常埋藏在木台或接线盒内，空间狭小，导线和附件较多，往往彼此挤轧在一起，且容易贴着建筑面，所以并头接点的绝缘层必须恢复可靠，否则极容易发生漏电或短路等电气故障。操作步骤和方法如图1-73所示。
为了防止包缠的整个绝缘层脱落，绝缘线在起包前必须插入两根导线的夹缝中，然后在包缠时把带头夹紧。起包方法和要求与-对接接点-一样。由于并头接点较短，叠压宽度紧密，间隔可小于12带宽。若并接的是较大的端头，在尚未包缠到端口时，应裹上包裹带，然后在继续包缠中把包裹带扎紧压住；若并接的是较小的端头，不必加包裹带。包缠到导线端口后，应使带面超出导线端口1/2～3/4带宽，然后紧贴导线端口折回伸出部分的带面。把折回的带面掀平掀服，然后用原带缠压住（必须压紧），接着缠包第二层绝缘带，包至下层起包处止。接上黑胶带，并应使黑胶带超出绝缘带层至少半个带宽，并完全包没压住绝缘带。把黑胶带缠包到导线端口，用黑胶带缠裹住端口绝缘带层，要完全压住包没绝缘带层，然后缠包第二层黑胶带至起包处止。用右手拇、食两指紧捏黑胶带断带口，旋紧，使端口密封。
（4）接线耳和多股线压接圈包扎
①接线耳线端包扎方法如图1-74所示。
从完好绝缘层的40～60mm处缠起，方法与本节对接接点包扎方法相同。绝缘带缠包到接线耳近圆柱体底部处，接上黑胶带；然后朝起包处缠包黑胶带，包出下层绝缘带约1/2带宽后断带，应完全包没压住绝缘带。如图两箭头所示，两手捏紧后作反方向扭旋，使两端黑胶带端口密封。
②多股线压接圈线端包扎方法如图1-75所示。
步骤和方法，与上述接线耳包扎方法基本相同，但离压接圈根部5mm的芯线应留着不包。若包缠到圈的根部，螺栓顶部的平垫圈就会压着恢复的绝缘层，造成接点接触不良。
太阳能分布式光伏发电系统设计施工与运维手册
终于考完科目二了，成功约考前五天才可以练曲线，直角转弯，斜坡，五项一起来，人太多，一天只能练四圈，加上下雨练得太少了。还好教练教的针对考场考试的，看了很多视频，挺正规的，我们教练不准我们看视频，他说只能听他的话，他对考场熟悉。倒库没有教少于30cm大于30cm,侧方直角半坡没有教边缘线30cm，曲线没有教看点。。。
打开门，上车，关门，按手指，调右镜(一定先调右后视镜，容易被忽略)，调左镜，调座位，前后高低，踩离合器看位置是否合适，伸直腰向前可以碰到头发，然后系上安全带，准备出发，踩离合，挂一档，放手刹，看表没有p。
进入倒车入库，调位置(微调方向)，方向盘对准第二条线左边(哈哈，练车时做了标志，突然没了，对得不是很准)，肩过黄线停车，挂倒档，看左边，当左后视镜下边到黄线向右打一圈半，然后看右后视镜，看右角位置，够位不用回正，不够位，向左回正，把手对角再向右打满，线平行向左回正方向，看左后视镜，到线停车(这个线考场有的，我们练车时也有)，后轮过三分之二那条线，挂一档，打完方向再出虚线，向左打一圈加90度，前轮超过控制线停车，不用回正方向，挂倒档，看到两个角打剩下的90度，看左角调位置，看到线平行回正方向，到线停车，挂一档出库，向右打满一圈。
下一个项目侧方位停车，对着箭头尾巴行驶(箭头斜的)，速度要慢，看到角出来就停车，挂倒档，看右后视镜(能看两个把手伸直腰，看一个把手弯腰)，角消失向右打满，看左后视镜，看到底库角或者中间条虚线一半向左回正，车轮快贴线向左打满，平行停车，开左转向灯三秒，挂一档，出线向右打两圈半(看情况)，车正向左回正，保证出完黄线。
下一个项目S弯，速度要慢，头伸出来看左边，左宽左打左窄右打，这方法好，每次练习都不压线，头伸出来到看不到黄线为止。
下一个项目，直角转弯，停一下，看看对的位置，对着箭头走，车正向前行，白线打左转灯或者听到第一个语音，慢慢行驶，听到第二个语音关灯，看线与门把手对齐向左打满，头伸出外面看看，太宽快打，不够位置回半圈，够了再打满，车正回方向。
下一个项目斜坡，在白线位置停一下车，试一下离合，听听抖动的音，方向盘对箭头行驶，再对第二条虚线右边上，只可以微调方向，不能看后视镜，看不到虚线后，放手对着灯柱(哈哈，灯柱练车场也有)，停车，拉手刹放手刹，向左打90度，松离合，车抖动，慢慢放刹车，下坡完成。
这些方法挺好，视频看多了，练车时有些人还质疑教练，能过就好，通过率高，练习科目二我也减少了很多时间。
这里给大伙展示心脏模型
从不同的角度（正面，后面，下面，侧面，左右前斜）了解一下心脏的大体结构。
正常心脏有四个（房间）腔，左心房，左心室，右心房和右心室。四腔切面打开后可以看里面，左心室容积大于右心室，房间出现问题，比如变大了也不。心房和心室之间有门（房室瓣膜，白色结构所示），门一旦坏了，到达一定程度，患友相应的也会出现不舒服。
大家再仔细看看，心脏表面有红色和蓝色相伴而行，红色就是冠状动脉，蓝色是冠状静脉。
冠心病 心绞痛就是红色血管发生了狭窄，最后那张图就是冠状动脉斑块演变与发展。如果全部堵塞，就出现急性心肌梗死，那是非常非常危重的，尽快送到医院去开通血管，挽救心肌，否则后果不堪设想！
箭头所示是心肌，有些高血压，心肌病病人就是这里出问题，厚了或是薄了都不是好事情。
所以，大家要像爱护家人一样呵护我们的心脏，把它养的好好的，不用出问题，让心脏更加优秀的为我们工作！
今天开车被撞了，感觉责任不好分，报警了，交警来了看了看，说都拍好照，让去快速理赔处理。快速理赔，几个交警在快速理赔中心讨论了很久，最终认定我左转，对方直行，我全责。我不服，说让看记录仪，交警说要不你直接去区交警大队吧，实在耗不起，反正有保险，认就认了吧。
说实话，我真的不服。对方行驶路线是去对面的天天乐便利超市。我的行驶路线是对对面的24城，也就是图三比亚迪汉出来的方向。交警依据是对方在直行车道，我在左转直行车道左转。对方是在直行车道第一条车道往第二条车道直接斜对着天天乐便利超市。明显是想直接往天天乐便利超市，但是直接过去是单行道逆行。那样就是她全责，但是交警说她是在直行车道，没有逆行。就算直行车道有从第一排车道路口开第二排车道的吗？我都拐一半横着了她不应该往左打方向吗？自己会一直从第一车道斜着跑第二车道的？还说是我套女司机话导致她说去天天乐超市。从事故发生，我没跟对方说过一句话。就是因为觉得不好认定直接报警的。我都过一大半了，从头到尾，对方一点刹车都没有，感觉更像是加速。倒是也没再改变方向，而是选择（如果真像交警说的她直行，很可能是因为右前轮的备胎导致车身偏移）直溜溜斜着奔我来了。我急加速想躲过去，对面又来车了，无奈继续左转到图7方向了（实际上我是要走箭头方向）感觉车都要漂移了。打过去对面社区里面城管的车正好开出来，急刹车，就差半米就要正撞警车了。城管下来说，我靠，这都能刹得住，厉害。（改天车提回来吊记录仪看视频就知道当时有多险）。
好在人没事，车损也降到最低了。不过真是无语了。如果她真的是正常走交警认定的直行车道，也像她说的她踩刹车了，我觉得最大可能就是因为她右前轮的备胎导致的（很可能是踩油门，因为正常情况刹车是会减速，但是我甚至觉得她加速了，这个暂且不说），右前轮使用备胎，备胎上明显是经常使用的痕迹，（图五）法律倒是没有规定不得长时间使用备胎。
说一千道一万，前面都是牢骚。
如果自己等一下，等都过去了再左转就好了。谁让自己着急了呢。可惜世界上没有如果。所以还是宁停三分不抢一秒吧，哪怕后车喇叭摁破也不要急。
这里顺带重点提一下——右前轮使用备胎，不管是急加速急刹车，都会导致车往右偏，左边使用往左偏也是一样的道理。毕竟她正常直行就完全从我后方通过了，也不会斜成那样角度了。也奉劝各位，使用备胎千万记得，备胎不能当正常轮胎长时间使用。尤其是不要在前轮上长时间使用。不是每次事故都那么好运气。至于谁责任，也没有司机自己的人身安全重要。不是每次都会是别人全责，也不是每次都只是剐蹭一下就没事了。车可以修，还有保险呢。生命可不能重来。
牢骚话就不再说了，最后提醒一下，千万别把我的事故当故事听了。珍爱生命，谨慎驾驶。祝大家一路平安。#交通# #交通出行#
#懂车帝# 顺带跟大连交警建议一下。玉湖街和水泥路弘文小学门口这个路，已经发生多起事故了，晚上6点，接送学生各种违停拥堵也需要整治。再不管，很快就要成为事故多发路段了。该路段交通标志不明确，没有让行标志，没有单行道禁止驶入标志，没有提醒附近有学生，要谨慎驾驶，盲区还特别多。而且路口奇多，奇乱。希望尽快完善交通标志，避免出现其他事故。@大连交通路况 @大连公安 头条竟然没有大连交警账号，只能提请大连公安转达一下了。毕竟都属于大连公安系统。
保定万博（东风路与朝阳大街）交叉口全新变化，非机动车可十字路口对角穿行？
据了解，近日保定东风路和朝阳大街交口新画了通行线（第一个示范路段），对于非机动车通行路口有了全新的改变，大家经过这个路口时要听从现场交警指挥，享受最新变革，此次能否化解拥堵情况？具体变化如下：
变化1：双向机动车右转道在道路最右侧；
变化2：非机动车道在机动车直行道与右转道之间；
变化3：非机动车可根据指示灯在十字路口对角穿行。
这里的亮点是，原来非机动车要到路的斜对面，需要等两个红绿灯要走一个90°的直角，而改变之后，左转时可以根据箭头左转灯指示就像汽车一样直接弧线穿行转过去，提高了通行能力。
（资料图片来源于网友分享整理，侵删）
#保定头条# #保定身边事#
花钱买来的经验和教训：不要轻易追涨，特别是近期涨幅特别大，尤其是短期涨幅10%以上的基金。
追涨，其实就是被割韭菜的第一步。先知先觉者吃肉，后知后觉者吃面。等哪一个基金上了热门，入了我们的法眼，那基本上就是拉高出货的时候了。
即使进入能吃到一点肉算是运气好，如果能脱身而出，也是你跑的比较快的原因。即使吃到也是暂时的，也是轻仓因为哪有重仓追涨的。
越是轻仓有盈利，越是有陷阱。自认为反正轻仓有盈利，跌了就补呗，结果就是无底洞。
看下图的前海风能基，当时就是清仓追涨，期间也是有盈利的，但是仓位太轻，感觉一点小肉，止盈没有意思。想跑其实还是给机会的，下图3中的箭头处就是脱身的机会，但就是冲昏了头脑。
随后就是进入了补仓，补仓，拉低成本的阶段。这个还算反弹好的了，通过补仓，在本周五已经回本了。同期做的其他的几个赛道还没有回来。
如同下图4，如果你追涨不止盈的话，也是进入深渊，无底洞。
一定要关注曲线的斜率，曲线越斜越需要分批减仓，越需要止盈。
对于这个“斜率”知识点，之前视频里讲过，如果还没有看懂的话，我抽时间再出一个视频讲解一下。
“这条单行道两年内近6000人逆行被罚款，难道没问题吗？”重庆秦先生驾车逆行被罚200元，不服起诉。两级法院判决结果不一样。（来源：中国裁判文书网）
1.事发当天中午，秦先生驾车外出办事，在目的地附近寻找停车位。
他跟着一辆小轿车，右转进入一条支路，直行10多米后，前车左转进入某小区地下车库。
秦先生则经过地库入口，在斜对面一家超市门前，找到了刷码收费的公共停车位。他停好车，下车去办事。
没过两天，秦先生收到一张违法处理通知。他因机动车逆行，被罚款200元，驾驶证记3分。
经过询问，秦先生才得知，那天停车的支路从地库入口开始的路段，是一条自东向西的单行道。秦先生经过地库入口，开始驶入停车位，就处于逆行状态。
2.秦先生不服，将交警大队告上了法院，理由是禁行标志设置不合理，根本就没起到提前警示司机的作用。
秦先生说，当时开车右转进入支路时，路口并没有禁止右转和禁止行驶标志，只是在地库入口的右侧设有禁行标志。
根据《城市道路交通标志和标线设置规范》的规定，禁令、指示标志一般情况下应设置在禁止、限制路段的开始处。并且应在车辆前进方向的右侧或车行道上方。
简而言之，该路段虽然设置为单行道，但是禁行标志距离路口还有10多米，而且还设置在道路的左侧。
这种设置不符合司机的一般驾驶习惯，稍不留神根本看不到。初次经过的驾驶员根本想不到，右转自西向东进入支路10多米后，该路段会突然变成自东向西的单行道。
秦先生认为，虽然自己存在逆行行为，但原因在交警部门未按照国家标准设置相关标志。违法情节轻微，情有可原，不应受罚。
3.在法庭上，交警部门答辩说，国家标准中加黑体的是强制性条文，必须严格执行；秦先生引用的交通标志设置要求，并非强制性条文。
更何况，本案中的路段并非全线禁行。为了方便小区业主进入地下车库，该路段从地库入口右侧开始，设为禁行路段。
交警部门在开始禁行的位置，设置了禁行标志；在地面上画了单向行驶的箭头标志，足以提醒司机按照交通标志行驶。
总之，交警部门在该路段设置的禁行标志符合实际情况。秦先生未能谨慎驾驶，违法逆行，应当受到处罚。
一审法院采信了交警大队的辩护理由，认为该路段的禁行标志设置虽有瑕疵，但足以警示驾驶员。判决驳回秦先生的诉讼请求，同时建议交警部门适当前移禁行标志。
4.朋友们安慰秦先生：算了吧，为了这么点事，太耗精力。在这条路上被处罚的车子也不是你一辆。
听到这里，秦先生突然有了新主意。他申请了政府信息公开，获得了该路段设置监控抓拍设备后的处罚数据，在不到两年的时间内，有将近6000辆车，平均每天进10部车因逆行被处罚。
拿到这个新证据，秦先生更加坚信该路段禁行标志设置不合理，自己被罚不合法。
于是，他向二审法院提起上诉，也终于迎来柳暗花明。
5.二审法院认为，秦先生右转进入单行道前，没有看到禁行标志。他和一般人的反应一样，认为这里既然可以右转，右转后的道路当然可以通行。
右转后，他的注意力自然集中在右侧的停车标牌和停车位上，很难注意到左侧的禁行标志。
该路段每天近10辆车辆逆行被处罚，说明该路段的禁行标志设置并不合理。
二审法院最终判决，撤销一审判决，撤销原处罚决定和复议决定。
秦先生很较真，耗费两年多时间，艰难地赢得官司。中国就缺这种较真的人！
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