健康资讯 【长春这座近百年历史的桥 西安桥又要改造了】
提起西安桥、西安桥外，长春人尤其是周边的人都有深厚的感情。毕竟有近百年的历史的一座老桥了。我在上中学到参加工作都天天要经过这座桥。后来又在这附近居住了很长一段时间。儿时经常扶在桥栏边，看桥下来来往往的火车。乐此不彼。也见证了这座百年老桥的变迁。
西安桥位于宽城区、绿园区、朝阳区的交界处。是西安大路通向西部城区的咽喉所在。
西安桥始建于伪满时期的1933年，将近百年，他也见证了长春从一个殖民地，变成一个东北工业重镇，东北交通枢纽的变迁。
西安桥横跨京哈铁路这个连接东北至首都的交通大动脉，解放初期，东北的木材、石油等等资源，都是经过这个大动脉源源不断的输向内地。
目前国际上实行的现代桥梁寿命标准是60至100年，而这座桥，在上世纪三十年代，没有先进建设手段的情况下，让这座桥挺立了近百年。而我们新建的桥，才建几年，就年年修，不让重车通过，怕压塌了，最可笑的是，限高杆设为2.2米，就是姚明来了，都得低头通过。
书归正传。
1933年初建的这座桥分为两面的木质结构桥，南桥和北桥，两面桥长均为35米，北桥宽10米，南桥宽8米。经1956年、1984年两次改扩建，建成三孔钢筋混凝土结构的新桥，桥长37.45米，宽17.1米，两侧人行道各3米，总宽40米。双向6车道，还设有一条双向公交車专用道。
此次改造后，将在原桥位置上，拆除原桥，建成桥长60米，宽49.2米，双向8车道的新桥。总投资3.57亿元，工期一年。
原本对这次改造抱有很大期望，可是看完发布的西安桥改造效果图，不免有些失望。用这么多资金，这么长工期来改造西安桥，原以为能解决交通堵点问题，但从公告看，并未解决。
西安桥堵车是有名的了，最大的堵点，就在于设于安达街上桥，翔运街下桥的两个桥头的红绿灯。如果这次改造，在桥上新建一座高架桥，跨越安达街和翔运街，那么这两个堵点就能解决，使西安桥不再成为西安大路上梗在咽喉的“鱼刺”，拓宽两车道，解决不了西安桥的堵点问题。
由于桥下跨越京哈铁路以及轻轨三号线，拆除和施工有一定难度，只有30几个窗口期，由于是全封闭施工，这一年，可能对城西与人民广场这段交通也会带来不小的影响。
期待着改造后新桥的落成吧。大家都有什么建议呢？
图1为现在没改造前的西安桥
图2、图3为改造后西安桥的效果图
图4-图7 为解放后不同时期的西安桥
图8为伪满时期规划的西安桥及其周边的市区规划图
#长春头条# #长春#
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【宁夏记忆•西桥巷 宁夏古称的西门户】
西桥巷，上海路和唐徕渠交会处向东300米路南，这里是它的北端起点，一条南北向延伸的巷子，在两公里的距离内，穿过了银川东西走向的四条城市主干道——上海路、北京路、解放路、新华路，其中还连接多条小巷。
西桥巷的得名，就是因为它靠近西门桥。
古时银川城的四个城门外有四座桥，东门桥在明代时叫做赤栏桥，西门桥在明清两代，都被叫做贺兰桥，南门桥在明代时则被叫做永通桥，此外还有北门桥。
在桥的附近，就出现了以桥命名的巷子，比如西桥巷、南桥巷、北桥巷，唯独没有东桥巷。专家推测，应该是因为过去东门外，是一大片湖泊，少人居住的缘故。
而这些以桥命名的巷子中，最出名的便是西桥巷，即使古代还没有西桥巷的时候，这一带也十分繁华热闹。
究其原因，西门桥是宁夏古城的西门户，明代时，这座桥是向西边贺兰山下运送兵马辎重的重要通道，清代新满城建设完成后，西门桥更是连接宁夏府城和新满城的重要通道。因此，西门桥一带，自然欣欣向荣。
《银川市地名志》记载，西桥巷是1949年后随着城市建设慢慢形成的，1981年得名，当时长750米，车行道宽3米，从上世纪80年代的《银川市城区地名图》上看，西桥巷的南起点没有变化，依然相接于如今的新华路，当时的最北端，甚至没到现在的湖滨路。
2019年，北京路到上海路之间的原阳澄巷，并入西桥巷。如今它的北段，已经穿过北京路，交会于上海路。
各位粉丝朋友大家好，小编继续报道乌克兰最新情况，今天是开战第33天，很多粉丝朋友来询问说昨天俄军宣布从基辅地区撤离，为啥还有攻击这件事情。小编分析认为，俄军只是宣布陆军撤离，又没有宣布停止导弹攻击，预计还会有导弹攻击的情况。留守在乌克兰的华人同胞们尽量注意安全。
关于俄军宣布撤离部分区域这个事情，大家最好保持听其言观其行的模式，因为我们民众能获得的信息只有整个战场信息总量的1%，这种模式不足以让我们做出任何准确的判断，建议不要做太乐观的估计和贸然行事。关于双方昨天谈判的事情，其实是没有任何共识，都是各说各话，小编认为短期内不太可能取得很大的转变和进展，因为在这些政客眼中，民众的生命与财产根本就不重要，只是一个数字而已。
另外根据小编所查看到双方公布的战报统计数据，目前俄军与乌军的装甲力量和运输车辆都应该被全部摧毁，目前双方应该是开着三蹦子或者骑马在战斗。
各地战报
基辅州地区：乌克兰武装力量最新发布的战报，在西面的日托米尔高速公路，布恰，戈斯托梅尔等地区，有持续的战斗。有些区域被远程炮火攻击，有人员伤亡和建筑受损的报道。布罗瓦里地区有一座冻库被击中起火。
基辅今天凌晨遭遇空袭，一直持续有防空警报，空中传来多次爆炸声，乌克兰武装力量上午宣布击落多枚巡航导弹，暂无人员伤亡消息，市内建筑没有收到被损毁的报道，市政系统正常工作。
罗夫纳地区的一座油库今天早上被击中起火，消防队正在灭火中。
尼古拉耶夫：昨天州行政中心被导弹击中的遇难人数已经上升到11人，受伤33人。当地救援部门继续在现场施救。另外，当地与赫尔松交界的地方，双方武装力量有小规模的战斗。暂无人员伤亡报道。
赫尔松地区：在城外部分区域，双方武装力量有交火的，均声称消灭对方若干人员和装备。真实数据不详
马里乌波尔：目前乌克兰武装力量说还在当地坚守部分区域，已经打退俄军多次进攻。俄军宣布消灭乌军主要力量，同时击毁撤离直升机一架。真实情况不详
哈尔科夫，苏梅，切尔尼科夫：城区没有交战，周边地区有小规模交火，部分区域遭受远程火力袭击。有人员伤亡报道，具体数据不详。
位于俄罗斯的境内距离哈尔科夫大约60公里的白城，昨天夜间一座军火库发生剧烈爆炸，无人员伤亡消息。乌军宣布是用远程火力摧毁了该座军火库，俄军宣布是雷劈的。小编也不知道信谁的。
赫梅利尼茨基地区昨天夜间遭到导弹袭击，有设施被摧毁，人员伤亡不详
其它乌克兰地区昨天夜里都有防空警报，但是没有遭受袭击的报道。
民生报道
基辅南桥恢复公共交通，将允许22路和91路公交车辆往返运行。北桥和达尔尼茨基大桥允许民众自驾车通行。
【注意！这些路桥因河道泄洪临时封闭！】#天津生活# 因配合河道泄洪，从10月13日14时55分许开始，滨海新区津歧公路的青静黄河桥以北至北排河桥以北路段采取交通封闭措施（路段内含北排河桥、子牙河桥、青静黄河桥），过往车辆可绕行秦滨高速公路；滨海新区工农大道（窦太路段）、翟苏路等临河路段采取交通封闭措施，去往河北省黄骅方向的车辆可绕行205国道。
此外，以下河、渠相关桥梁也采取了交通封闭措施：
一是子牙新河的远景一村桥、六间房村桥、东升村桥、太平村一号桥、大道口桥、五星村桥、翟庄子北大桥；
二是北排河的老联盟桥、工农大道北排河桥、窦庄子北桥、翟庄子北桥；
三是沧浪渠的工农大道沧浪渠桥、窦庄子南桥、翟庄子南桥。
上述封闭路段的开启时间，将视泄洪情况确定。在此提示广大市民朋友，关注出行提示信息，外出时绕行易发生危险区域，远离行洪河道和积水桥涵、道路，遇交通管制要服从交警、辅警指挥，切不可贸然涉水，保障自身安全。
【#长沙磨盘洲生态公园将于近日开放#】有湿地有丛林有花海，在长沙高铁南站附近，一个坐落于浏阳河上的生态公园——磨盘洲生态公园，在历经2年多的设计施工后，将于近期对外开放。磨盘洲生态公园项目东面毗邻长沙国际会议中心、会展中心；西面连接黎托生态公园、高铁南站；与浏阳河西岸合丰垸、东岸敢胜垸风光带隔河相望，总用地面积约15公顷，是会展新城片区东西、南北两条绿轴的交汇点，为片区生态绿心。
交通方面，两座步行景观桥将磨盘洲生态公园与浏阳河东西两岸串联：南桥西接黎托公园至长沙高铁南站，东接中轴公园至长沙国际会议、会展中心；北桥接浏阳河东岸风光带。
植被规划上，由于磨盘洲此前逢10年一遇水位便几乎全洲淹没，但年平均淹没时间短，次数少。因此设计方湖南省建筑设计院集团有限公司景观与环境设计研究院充分尊重自然规律，科学研究洪水频次，在尊重现有生态系统，保留现状原生林带及农田肌理的基础上，优化磨盘洲植物空间体系。设计根据淹没频次高低分层级对应配置耐水性植被，兼顾生态性、观赏性、功能性三位一体化呈现景观效果，通过“梳绿林、织彩廊、荟花海”的策略，让磨盘洲可以春赏桃林花语、夏品禾草婆娑、秋观杉林渡影、冬享芦花飞扬，与树林对话、与河流共舞。同时，项目作为浏阳河在长沙市中心城区内的最大海绵体，起到雨水缓冲、净化与调蓄的功能。不同于传统的设计理念，项目打破筑堤防洪的传统思路，主导提倡“与水为友，不设防”，营造与水共生的生态景观，以资源保护、轻介入、生态修复等技术手法，创建一个可持续、低影响、零排放的城市生态岛屿环境。（记者 周可 通讯员 邓露曦 夏榕）
