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“ style=”border: 0px； vertical-align: middle； max-width: 625px； font-family: 宋体， “Arial Narrow”， HELVETICA； />河南龙华牧业、省规模最大、品行天下、欢迎合作！2021年4月19日肉苗鸡行情分析：鸡病专业网独家分析：旗手吹哨，虚实同势山东地区：孵化抱团撑势虚实并济，毛鸡暗加利好止损潍坊地区苗鸡开票价格4.00-4.90元/羽，与18日相比持平；青岛地区苗鸡开票价格3.45-4.35元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；济宁地区苗鸡开票价格3.70-4.50元/羽，与18日相比持平；烟台地区苗鸡开票价格4.50-5.00元/羽，与18日相比持平；滨州地区苗鸡开票价格3.80-4.70元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；菏泽地区苗鸡开票价格3.55-4.45元/羽，与18日相比持平；枣庄地区苗鸡开票价格3.40-4.30元/羽，与18日相比持平；泰安地区苗鸡到户价格3.85-4.75元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；临沂地区苗鸡到户价格4.30-5.20元/羽，与18日相比持平；豫陕地区： 集团已补栏散户合同托，望涨心切推高难卖鹤壁地区苗鸡开票价格3.90-4.70元/羽，与18日相比持平；开封地区苗鸡开票价格4.25-4.95元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；商丘地区苗鸡开票价格3.40-4.20元/羽，与18日相比持平；周口地区苗鸡开票价格3.65-4.55元/羽，与18日相比持平；洛阳地区苗鸡开票价格3.50-4.30元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；焦作地区苗鸡开票价格3.80-4.60元/羽，与18日相比持平；陕西地区苗鸡开票价格4.05-4.75元/羽，与18日相比持平；驻马店地区苗鸡开票价4.45-5.05元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；南阳地区苗鸡开票价格4.30-4.90元/羽，与18日相比持平；京津冀区：孵化旱地拔葱小鸡飞天，供需背离见势跌开保定地区苗鸡开票价格3.70-4.40元/羽，与18日相比持平；衡水地区苗鸡开票价格3.35-4.05元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；沧州地区苗鸡开票价格4.20-4.90元/羽，与18日相比持平；天津地区苗鸡开票价格3.80-4.50元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；北京地区苗鸡开票价格4.05-4.75元/羽，与18日相比持平；唐山地区苗鸡开票价格3.45-4.15元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；石家庄地苗鸡开票价格4.30-4.95元/羽，与18日相比持平；苏浙皖区：种禽渡劫鸡苗优胜劣汰，北运减量应声下探南通地区苗鸡开票价格4.30-5.02元/羽，与18日相比持平；湖北地区苗鸡开票价格3.75-4.65元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；湖南地区苗鸡开票价格4.15-4.85元/羽，与18日相比持平；宿迁地区苗鸡开票价格3.80-4.70元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；浙江地区苗鸡开票价格4.10-5.00元/羽，与18日相比持平；常州地区苗鸡开票价格3.45-4.05元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；淮安地区苗鸡开票价格3.70-4.50元/羽，与18日相比持平；安徽淮南苗鸡开票价格3.30-4.00元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；安徽蚌埠苗鸡开票价格4.00-4.80元/羽，与18日相比持平；辽吉地区：孵化合同托底抱团锁价，供强需弱躁动破位沈阳地区苗鸡开票价格3.75-4.95元/羽，与18日相比持平；吉林地区苗鸡开票价格3.55-4.35元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；锦州地区苗鸡开票价格3.95-4.75元/羽，与18日相比持平；铁岭地区苗鸡开票价格4.20-5.00元/羽，与18日相比持平；盘锦地区苗鸡开票价格3.40-4.30元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；鞍山地区苗鸡开票价格4.05-4.85元/羽，与18日相比持平；大连地区苗鸡开票价格4.10-4.90元/羽，与18日相比持平；辽阳地苗苗鸡开票价格3.65-4.45元/羽，与18日相比下滑0.05元/羽；817鸡苗价格：任性强推，再度跌破山东德州地区817苗鸡开票价格0.60-0.70元/羽，与18日相比下滑0.15元/羽；山东聊城地区817苗鸡开票价格0.55-0.65元/羽，与18日相比下滑0.15元/羽；YS909鸡苗：鸡苗开票参考价格1.40元/羽；

在营业厅等办业务的时候，拿起了曾经的旗舰王者iPhone 11 Pro Max。放到现在，还是觉得这个机子，太大太重了，并不是我日常主力机所喜欢的。

11 Pro Max机身宽度太大，日常持握起来并不是很舒服。不过相对而言是弧形中框，要比12 Pro Max的直边还是舒服一点。

当下买手机，有条件还是到线下门店去上手感受一下机子的实际手感，再做决定好了。因为纸面的参数，往往到了实际上手还是会有很多不一样的感觉。大家说是么？

OPPO Reno9 系列用了双曲面微弧设计，和 iPhone 14 Pro Max 比宽度和手感了。

9/9 Pro 重 174g，厚 7.19mm，9 Pro+ 重192g，厚 7.99mm

#OPPO发布会#

【iPhone 14 Pro Max最新CAD图片曝光：感叹号挖孔屏，边框尺寸缩窄近20%】

据IT之家消息，网络上现在曝光了 iPhone 14 Pro Max 的最新 CAD 图片，其中泄露了该手机精确的尺寸。该 CAD 图片再次表明显示了 iPhone 14 Pro Max 采用了感叹号挖孔屏幕，取代了目前的刘海凹槽设计。与 iPhone 13 相比，该设备还有其他微小的变化：稍微移动的按钮，SIM 卡托盘和 5G 天线。最明显的变化应该是该手机边框缩窄了近 20%，iPhone 14 Pro Max 边框宽度为 1.95mm，iPhone 13 Pro Max 为 2.42mm。

iPhone 13Pro Max下巴宽度：3.47mm

三星S22 Ultra下巴宽度：2.6mm

三星S22下巴宽度：2.6mm

OPPO Reno8 Pro+：2.37mm

真我GT2大师探索版下巴宽度：2.37mm

不得不说蓝厂还是牛啊，居然把手机下巴做得比三星旗舰还好窄，这样不太好吧，另外，我还得出了一个信息，各位有没有发现，真我GT2大师探索版的屏幕下巴和OPPO Reno8 Pro+的屏幕下巴一样大，都是2.37mm，这两不会是同一块屏幕吧？#realme真我GT2大师探索版#

我是真的不懂了，为啥女孩子会痴迷于iPhone 13ProMax这么厚重的机器？今天去苹果实体店逛了一逛，再次感受到了Max的分量，那宽度，那长度，我一个大男人的手都握不住，单手操作就别想了，摄像头凸起也严重，但就这玩意，半小时就有三四个女生过来体验了，并且指明就要Max，属实让我有点迷惑。。。

要高刷，其实13Pro也有，而且更轻更薄，屏幕也不小，其实是挺好的，如果单纯想体验IOS系统，那13就是蕞优解了，除了没高刷，其他都挺好，再不然就13mini吧，真正的小屏旗舰机，机皇级别的，还可以单手操作，为啥就非得选Max这种巨无霸级别的手机呢？相信我，没有几个人能hold得住，你的手会很累的。

为啥子不考虑一下我们国产的安卓机，例如国庆期间就在搞活动Reno6系列，全系蕞高降300元。其中的OPPO Reno6 Pro的配置挺有诚意，性价比也高。

背部的晶钻工艺，质感满满，女孩子估计一眼就爱上了。

3200万前摄+6400万像素四摄，拍出你的美，原相机自拍就足够好看了，完全避免了修图的麻烦。

除此之外，要快充有快充，要轻薄有轻薄，价钱还只有Max的1/3，怎么你们就看不上呢？#数码圈八卦#

redmi max100发布后，98寸那款也升级了，加量不加价，双120Hz、HDMI2.1、杜比全景声视界什么的也都有了，补齐了老款的短板。

100寸的19999，98寸的16599，尺寸宽度就差4.6cm，坐远了根本难以分辨。不过98新款的亮度没公布（98老款是500nit），100是700nit。

选哪个？

【疑是 iPhone 13 mini 与 iPhone 13 Pro Max CAD 设计图曝光】

EverythingApplePro E A P 分享了一组 iPhone 13 mini 和 iPhone 13 Pro Max 的 CAD 设计图，显著的变化是正面听筒上移，刘海宽度缩小，整体机身厚度都要比现在的 iPhone 12 系列厚一些，后置相机模块更大，相机凸起更高。

*iPhone 13 mini 机身厚度为 7.57mm（12 mini 为 7.31mm），相机凸起 2.50mm（12mini 为 1.51mm），相机模块尺寸为 28.27×28.26mm（12 mini 为 25.21×28.40mm）；

*iPhone 13 Pro Max 机身厚度为 7.65mm（12 Pro Max 为 7.40mm），相机凸起 3.65mm（12 Pro Max 为 2.78mm），相机模块尺寸为 36.56×37.62mm（12 Pro Max 为 31.79×34.24mm）。

华为5G被打压了，下一步，谁能撑得起中国迈向高端制造的升级之路？

毫无疑问，是电动汽车工业。要知道，华为5G、智能手机被美国打压，核心原因还是在于5G、智能手机需要的芯片供应链，大部分握在欧美日韩手里，美国大佬发话，欧日韩都不敢喘气，更何况供货。

但电动汽车工业不存在这个问题，因为电动汽车最成熟、完整的供应链，掌握在中国企业手里，先进的电驱、电池，我们比欧美日韩还领先一些；汽车芯片集中在28nm制程之下，我们国产设备，也能自造，不怕美国禁运。

也正是因为全球最最成熟、完整的电动汽车供应链，分布在中国，才让中国电动汽车品牌出现了百花齐放的蓬勃之象，既有硬核技术流的比亚迪，也有互联网基因充沛的‘蔚小理’，更有东风风神“奕炫MAX”，这种专门针对中产家庭的细分品类--宽体轿车，还是运动级别的。

事实上，毫不客气地说：宽体是电动汽车的一项独门绝技，由于电动汽车的零部件比燃油车，减少了一半，因此电动汽车便可以腾出更多空间，用于汽车的外观美学和内部乘坐舒适设计；纯电汽车的前后轴距更长，左右宽度也可以适当增加，让一家人都可以尽情伸展大长腿，这就是宽体的妙用了；而据说奕炫MAX的宽度达到了1870mm，很可以了。

同时，东风风神奕炫MAX，还配备了准L3级智能驾驶辅助系统和赛道级的1.5T发动机，可盐可甜，可平稳智能，亦可运动疾驰，满足了男女主人不同的需求，很贴心。#风神奕炫MAX燃擎上市#

总之，中国电动汽车百花齐放，出现如此多的品牌，整体上有利于中国电动汽车工业走向高端，因为品牌多就会产生竞争，为了拿下市场，竞争不仅会驱赶各家提升技术，抬高质量；还可以吸引不同需求的人群，入场电动汽车，做大市场蛋糕；量上来了，中国电动汽车品牌才有不错的盈利，去做大做强。

电动汽车能否成为中国第一个真正迈向高端的制造业，让我们拭目以待。

别克汽车，作为国内MPV市场最具影响力的汽车品牌之一，一直以来都是MPV市场的引领者和开创者。

别克在高端MPV市场上的持续精耕细作，为它奠定了深厚的技术积淀，同时也能准确洞察市场动态。随着物质条件的提升，人们精神世界的丰富，消费者对于顶级豪华MPV的需求也越来越高。因此，别克迈出了进军顶级豪华MPV市场的步伐，并推出了大型科技豪华MPV——别克世纪CENTURY。

那么，这台顶级MPV到底能带来怎样的用车体验？

首先就是极致舒适。别克世纪六座蕴世版的第二排提供了两张全尺寸的高级Nappa真皮宇航座椅，坐垫宽度达到550mm，媲美单人沙发。而且预设了7项一键奢享座椅联动模式，让用户一键在舒适坐姿、入眠模式等模式间自由切换。

接着就是顶级科技。别克世纪CENTURY的EYEMAX30吋一体弧面6K屏，视觉效果震撼，在强光下也能提供清晰的显示效果。并且得益于行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，系统流畅度亦是顶尖水平。

顶级MPV自然不能少了清新健康的座舱，别克世纪CENTURY的Biocare智能生物净舱系统，具备PM2.5抗敏抗病毒空调滤网，能有效隔绝杂质，再配合AQS车外空气质量控制系统，足以带来纯净自然、健康愉悦的的驾舱环境。

极致舒适、顶级科技，再到清新健康，别克世纪CENTURY的产品表现全面且顶级，未来必将成为精英人士的出行新选择。#别克世纪上市#

#小米12Pro#

大屏旗舰，也有相当出色的手感。

手感是核心体验，对标 iPhone 13 Pro Max，屏幕大小差不多，手感好太多了。宽度74.6mm，窄了3.5mm，重量205g，轻了33g。

史上最大折叠屏？比华为Mate X2还大？[吃瓜群众]有网友根据荣耀折叠屏渲染图的C口长度，来计算出整机的尺寸，Mate X2打开145mm，荣耀MagicV约178mm。

外屏同样很大，约89mm，而iPhone 13 Pro Max机身宽度是78.1mm，可以想象荣耀MagicV有多大了。

当然，这些都是以官网给出的图瞎猜的，以真机为准。不过话说回来，大家喜欢#荣耀MagicV#这样非常大的折叠屏吗？还是喜欢小巧的？个人觉得不要做成遥控器就行了。[摸头]

#iPhone“药丸”屏幕成亮点#

这次iPhone的打孔全面屏的样式确实让我们有些惊讶没有采用，包掉了一整年的感叹号打孔。而是直接连成一个长条，只不过这个长条比想象中的要大要宽一些，由此观感上也更加突兀一些，苹果为了挽回这一个不怎么高明的设计，选择了灵动岛的软件优化，这确实再一次体现了苹果在iOS系统上的强大实力，以及在设计UI上的绝美创意。

但说实话，这个打孔确实不算什么高明，与安卓产品相比而言，观感上差距非常之大，唯一能够被称作卧龙凤雏的也就是华为的药丸打孔，两者在美丑度上实在是难分伯仲，但这就又体现了，掌握核心系统的优势，华为能够通过软件层面来改善这个不怎么好看的药丸打孔，而华为却只能让用户接受。

那当然居中的药丸打孔，确实在鹭港度上比刘海其实还要好看一些，但问题是，苹果的这个药丸确实太长太宽，未来在迭代产品上，如果能够将长度降低1/3，将宽度降低1/4左右，那这个药丸应该是相对能接受的。

而其功能层面，Pro版本的主射终于升级为大底主摄，可以说终于撵上了安卓旗舰的水准。这枚4,800万像素的传感器，尺寸比iPhone13promise上的那枚传感器大了65%，已经达到了索尼IMX700系列的水平，也追平了三星GN1的大底，这一次iPhone10次Pro系列的拍照水平应该不会再落后于安卓产品，而且视频拍摄的能力会进一步的提升，杜比视界将会继续甩开安卓。

没有提升的点，反而是A16，做性能对比的时候，居然选择的是前两年的a13处理器，也只提了160亿的晶体管和台积电的4纳米工艺，基本上性能提升非常有限，改善的围度也估计只是在功耗方面和一些AI计算能力。至于充电续航方面完全就没有提，恐怕电池没电，充电的功率也没什么变化，这太让人失望了。

当然也正是因此苹果在物料成本通货膨胀的前提之下，售价居然没有变化，14Pro的起售价为7999，ProMax的起售价为8999，只不过在256GB版本网上，每个系列都加价了100元。可以看出苹果也对这一次产品的性能提升创新没有什么信心，以及包括目前智能手机整体销量低迷的风险，不敢贸然涨价。

所以，iPhone15又是最香的了！！！

最近爆料了mate50系列的设计，据说有屏幕下摄像头技术，还有100w以上快充，说实话，华为mate系列的手机设计，宽度对国人来说最舒服！最起码，像我这种手不大的人，拿着特别爽！我另外一部手机是苹果11promax，除了裸机拿着，但凡带个壳，我都特别难受

正面颜值无敌了。屏下技术牛。喷子们说苹果一直被模仿从未被超越，现在这句话可以改改了！

我对100多瓦的充电器没觉得有啥用。如果可以选择的话，我觉得配一个135瓦，还不如配2个66瓦充电头，家里放一个，单位放一个。大瓦数的充电器实在太笨重，氮化镓充电器也没小到哪里去。就为了省那么几分钟，包里老占着那么大的东西，何必呢

真出来又会有人吐槽 上边字那么小 谁能看得见 摄像头凸起那么高啥的，不喜欢的总能找到各种理由 比如那些拿显微镜看屏幕的

等鸿蒙正式版出来，我就把我的mate20系列换了

质感不止一面，真我GT2大师探索版，搭载全新120Hz/6.7英寸超窄天际屏，采用先进的微缝连接工艺，去掉了屏幕和边框之间的塑料支架，并使用新一代COP封装工艺，将左右边框缩减至1.48mm（比iPhone13 Pro Max边框厚度降低60%），下边宽度则缩减至2.37mm，同时搭配0.45毫米隐藏式听筒设计，上边框也控制在了非常窄的1.84毫米，整体屏占比高达94.2%，配合只有74.3毫米单手握持黄金腰围，带来极窄边框出色的全面屏观感和最具质感的旗舰直屏体验。

有39位粉丝私信我：“风神奕炫MAX”值得买吗？

在我看来，如果大家认可国产车，凭借4大优点，可能又是一辆爆款国产车！

东风风神一直缺一款被大家认可的车型，自品牌创立以来，出过不少高性价比的车型了，可是市场反应平平。

东风风神是东风汽车集团旗下的中高端品牌，有技术、有底蕴，在造车能力上肯定没有问题。

这次“风神奕炫MAX”上市，给我的感觉就是东风风神终于拿出大招了。

在12万元左右的价位中，这款车有4个关键词：赛道级宽体家轿、超凡性能、智能科技，潮流品质。

这4个关键词就是文章开头所说的4大优点！

第一个优点，赛道级宽体家轿。

以前我们想要开宽体轿跑，只能去买合资车，这几年国产车企才在轿跑上开始发力，推出了几款比较有竞争力的轿跑车型。

在颜值和各方面性能上都表现得不错，可是说是国产车在外观、内饰设计水平上有了质的飞跃。

风神奕炫MAX定位是宽体家轿，长度4797mm，宽度1870mm，高度1475mm，轴距2770mm。

这个车身尺寸放在紧凑型轿车里面优势太明显了。

虽然采用了溜背设计，但得益于长轴距和超宽车身，加上全系标配全景超大星空全景天窗，后排空间非常宽敞，头部没有任何压抑感。

国产车现在的车身尺寸越做越大，真的快要重新定义A级车的标准尺寸了。

长度4797mm，大家可能没有什么概率，我们去看轿车销量排行榜，销量前5的车型都没有风神奕炫MAX车身更长的。

宽度1870mm，比一些中大型轿车还要宽了。

仔细对比了一下，比奕炫MAX还宽的中大型车，起售价要41.98万，仅多宽了16mm。

正是因为这样的优秀的车身数据表现，东风风神奕炫MAX可以称得上“赛道级宽体家轿”。

有人就说了，风神奕炫MAX虽然很宽，但凭什么说是“赛道级”，难道动力很强吗？

你还真说对了，动力真的很强。

第二个优点，超凡性能！

风神奕炫MAX搭载了1.5T直喷涡轮增压，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率140Kw，峰值扭矩300N·m。

涡轮增压发动机和湿式双离合已经成为了轿跑车型的黄金动力组合。

这套动力最大的优点就是动力强、提速快，百公里综合油耗6.2L。

如果你觉得还不够，想要动力更强，油耗更低，那么我推荐超能型爸·混动版，起售价11.99万元。

超能型爸·混动版，马赫动力MHD混动系统，属于油电混合动力。

搭载了1.5T涡轮增压油电混动专用发动机+前置永磁/同步电机，匹配E-CVT变速箱。

发动机最大功率120Kw，峰值扭矩230N·m；电机总功率130Kw，总扭矩300N·m。

混动版有了电机辅助，动力更强、提速更快，百公里综合油耗4.3L。

这样的动力输出和综合油耗表现，可以称得上是“超凡动力”。

第三个优点，智能科技。

风神奕炫MAX的大屏是一个亮点，分为7英寸智能炫彩液晶仪表和12.3英寸光幻魅影全液晶仪表。

12.3英寸全液晶仪表只配置在顶配、次顶配和混动版车型上。

大家不要失望，10.25英寸3D曲面中控大屏是全系标配的。

这个屏幕和ipad Air屏幕一样大了，清晰度很高，看导航非常方便，看电影更爽！

还有3个智能系统觉得挺有意思的。

WindLink 6.0 车辆控制，可以通过手机APP实现智能远程控制车门、天窗、空调、鸣笛、近光灯、双闪灯等等。

WindLink 6.0 智能交互，通过智能AI语言交互，实现快速降温、一键温暖、停车模式、呵护宝宝、雨雪模式、抽烟模式、雾霾模式等等。

基本上所有的功能都通过语言能实现，且准确率非常高。

当然了，这些配置也都是顶配、次顶配和混动版车型上才有。

第四个优点，潮流品质。

你们知道风神奕炫MAX的配置有多良心吗？

全系标配：全景天窗、无钥匙进入+一键启动、自动感应解锁、离车自动落锁、电子驻车、自动驻车、方向盘4向可调节、全恒温自动空调。

不仅如此，安全配置更让人心安，全系标配：ABS+EBD+BA、车身电子稳定系统。

发动机电子防盗系统、速度感应自动车门锁止功能、前排双安全气囊、前排侧安全气囊。

后排座椅中间三点式安全带、主驾驶席安全带未系报警。

儿童座椅固定装置功能、手动防眩目内后视镜、智能胎压监测。

看见这些关于安全的配置，内心不禁感慨，国产车在安全方面做得太棒了，值得点赞！

风神奕炫MAX在安全和品质方面，别人有的，它都有了，别人没有的它依然有，这才是潮流品质！

我一直认为任何车都应该以人为本，安全才是第一位的，风神奕炫MAX做到了，真的很棒。

如果你想要追求更多的配置，我建议购买超炫潮爸版。

基本上所有的主力配置和安全配置都有了，指导价10.39万元，性价比非常高。

看完这些，你们心动了吗？

#风神奕炫MAX燃擎上市#

MagSafe外接电池终于到了[微风]

图4-9依次搭配iPhone 12 mini /12/12 Pro Max

单电池上手还是蛮轻的

宽度刚好和12 mini机身吻合

关于iPhone的屏幕。

1， iPhone大概率不会再出LCD屏幕的手机了，即使是下一代的iPhone SE4，模具多半也会使用iPhone 12开始的直角边框配OLED。如果是使用iPhone 11的老库存那么多半是LCD，只不过这个库存模具过于老旧，估计不会再拿出来了。

2， iPhone曾经创造了LCD屏幕的高光时刻，这个高光时刻在iPhone 8 Plus封顶，白色面板的传统iPhone设计，前后玻璃盖板，iPhone 8时代的颜值无出其右。包括之后又出来的iPhone XR和iPhone 11，只能说LCD屏幕仍是一流水平，但不是天花板。

3。iPhone的OLED屏幕巅峰在iPhone XS Max，也是iPhone首款大尺寸全面屏型号，那块屏幕真的没得说，同时还有iPhone历史上最后一代的3D Touch。之后的OLED屏幕或多或少都有不尽如人意的地方，比如最新的iPhone 14 Pro系列，峰值亮度很牛，但是频闪还是异常严重。

在2022年的现在想要选购一款真正均衡的LCD手机，还是要看国产。就比如最近刚刚发布的realme 10 Pro，说实话这块LCD屏幕真的超乎预料。

首先，它有680nit的亮度，分辨率为2400*1080，屏幕ppi391，支持120Hz刷新率，240Hz触控采样率，全程DC调光。屏幕的账面参数可圈可点，重点来了，它有一个极窄的侧边框，宽度仅有1mm。而且是标准的RGB排列，目前市面上还在出LCD屏幕的手机厂家不少，但要真正比起来的话#真我10# 这款好像综合实力是最强的。因为除了屏幕，它还有1亿像素，67W快充，5000毫安电池和大内存。

屏幕就是一个手机的门面，OLED确实是大势所趋，但是有些人因为特殊原因也确实用不了OLED屏幕。所以对于少有的几款高质量LCD手机，大家且行且珍惜吧。

说到车，这几年国产品牌做得确实不错。不管是从品质、性能还是科技，你可以明显感受到厂家的用心。再加上价格上面的优势，给我的一个直观感受，就是年轻人拥有车正越来越普遍。

当然这一方面是源于我们整个汽车工业的制造水平提升，另一个也是国产汽车品牌对目标用户的需求有更深的理解，所以推出的产品就正好很贴合市场需求。

东风风神新出的奕炫MAX可谓是既满足了90后消费群体对驾驶性能的追求，同时也为很多已经成家立业的他们提供了家庭出行的舒适感。为什么这么说呢？因为它的定位就是“赛道级宽体家轿”。

首先，它配备了马赫动力1.5T的发动机+7DCT变速箱，最大功率达到140kW、峰值扭矩300N·m，使它的动力表现超越众多2.0T车型。再加上先进的DSMA架构，可以说这是一款拥有超凡性能的车。

在这个“万物智能”的时代，车的智能水平无疑也是很多人在选车时会考虑的重要因素。而 奕炫MAX则拥有准L3级智能驾驶辅助，它包含了5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，来帮助驾驶者在不同道路情况下，可以开的更轻松、更安全。同时，它还配备了4D智能柔风系统（隐藏式电动出风口）和Windlink6.0人工智能车机系统等，因此，它也可以说是一款智能科技满满的车。

相信年轻朋友都会有这样的想法：车不光要开着带劲，品质也得到位。所以奕炫MAX不光拥有宽度1870mm，轴距2770mm，这样宽体溜背轿跑的超级空间尺寸。同时，它还拥有星空全景天窗和赛道风暴美学的座舱设计。所以，也可以说它是一款充满潮流品质的车。#风神奕炫MAX燃擎上市#

真我GT2大师探索版重构和探索硬箱传奇设计，采用航空级别金属材质直边中框设计，用20道工序的精细打磨，打造出细腻哑光雾面纹理，并以46度微弧C角打造非常跟手、舒适的握持感，同时通过使用雕刻了超精细防滑纹理的皮革包边、金属铆钉护角，以及精选的荔枝纹牛皮纹理的大面积环保再生皮革，还原硬箱经典元素，带来高级又内敛的复古味道和独特的温润细腻手感。

真我GT2大师探索版历经长达6个月的研发周期，进行了20多次工艺尝试，实验了60多种调色组合方案，最终以最多层次的用料，最高难度的工艺，以及最具质感的创新，首次实现玻璃、金属及素皮三种不同材料在同一款手机上的完美配合，第一次在手机上重构了硬箱传奇，带来可以反复触摸的质感

真我GT2大师探索版，以全新微星冰感AG工艺和多面棱锥型微纹理工艺，不仅带来2022年最新流行色“呼吸白”，推出近几年白色手机的天花板级配色冰岛，还推出了非常户外的配色苍岩。硬箱·旷野、冰岛、苍岩，三舰齐发，挑战手机质感极限。

1、全新微星冰感AG工艺，通过调整蚀刻工艺，将每一颗细致的磨砂颗粒做成了立体的微型四面体，大大提升了整面玻璃的亮度和立体感，让AG玻璃也能呈现出如雪地般细腻晶莹的质感

2、多面棱锥型微纹理，通过全新蚀刻药水，在整个背盖上，打磨出了成千上万个晶莹剔透的小冰锥，带来冰凉手感，同时具备非常良好的抗污和防指纹性能

质感不止一面，真我GT2大师探索版，搭载全新120Hz/6.7英寸超窄天际屏，采用先进的微缝连接工艺，去掉了屏幕和边框之间的塑料支架，并使用新一代COP封装工艺，将左右边框缩减至1.48mm（比iPhone13 Pro Max边框厚度降低60%），下边宽度则缩减至2.37mm，同时搭配0.45毫米隐藏式听筒设计，上边框也控制在了非常窄的1.84毫米，整体屏占比高达94.2%，配合只有74.3毫米单手握持黄金腰围，带来极窄边框出色的全面屏观感和最具质感的旗舰直屏体验。