健康资讯 比亚迪现车更新如下，赶在国补退坡之前～[灵光一闪][灵光一闪]
唐dmi灰色少量现车
宋plus175800/1658少量现车
海豹550/700部分现车
唐dmp少量现车
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在10月份比亚迪唐家族以16989辆的成绩摘得了中国品牌B级+C级SUV市场的销冠，而在这份销量之中比亚迪的唐DM-p还是做出了很大的贡献。唐dmp这款车的当初问世让不少传统的四驱SUV车瑟瑟发抖，在性能与配置方面超越了不少竞品车型。
这款车有着很硬核性的配置，他有着超级的智能电四驱，在智能电控这一块儿做的非常不错，所以在动力方面更加强劲这款车的零百加速4.3秒，这样的动力很多传统的四驱SUV根本就做不到，强劲的动力让这款车的油耗也不高，百公里亏电油耗仅仅6.5L，如果在市区驾驶这款车的纯电续航可以达到215公里，单纯的在市区行走这款车都用不上加油。另外这款车的Dilink 4.0的车机系统也非常的先进，比亚迪现在在车机系统方面做的也是越来越先进，越来越有技术。
另外这款车有着6座与7座可以选择，供不少二胎家庭用车的需要，而且这款车的越野性能非常的棒，无论是上山还是下水，无论是在沙漠行驶还是在雪地开上这么一款SUV车行驶，各种模式都可以驾驭。
这款28.98万到32.98万的唐DM-p，这样的超级混动就是为了颠覆而来，这样的王者混动是为了超越而来，是不是可以打动你的心呢？两吨重的大车，有着强劲的动力，油耗也只有6.5L，可越野可城市的SUV车，性能方面更加的猛烈，想入手SUV车的车主可以去店里看一看了。周末的冬日约上三五知己驾驶的唐DM-p一起去撒花吧。
老司机告诉你比亚迪汉DMI和DMP的争议为什么会有这么大！
其实就是因为它太优秀了，把三波不该有交集的用户群体交集到了一起。这三波群体就像是儒释道三家，即各说各话，又有一定的渊源。
第一波是看着节油省钱这个点。
第二波看重高配置这个点。
第三波看中加速性能这个点。
三波人的关注点和预算期望都不一样，难免各说各话。
我看有人预言这个车完蛋了，定价失败卖不动了。
这么说吧6年前的15款唐，定价27.98万，当时国家深圳都给了搞补贴，拿下来21万，每个月3000的销量。我可以肯定的说，现在很多定汉的，当年一样喷唐的定价高了，你一国产SUV凭什么超过20万。但是，唐当时的配置，性能，就是能跟百万级的SUV直接较量的。
比亚迪还推出了限量版50万的4.3还是4.1秒的运动版，都是给资深迪粉买去玩的。关注点不同，这个车在你眼里的价值就不同。我看重加速性能，3.7秒一项就值50万。你看中省油，当然无视这50万的价值。
所以虽然争吵很多，但是你看汉的销量，不是在哪里摆着么？因为这三个群体里面一部分人理性分析以后还是会选择这个车。就算一半放弃也是，三个一半也是1.5倍。
最后再说一下这个车的划时代意义：那就是把纯电里程提升到202/242，已经让车辆发生质变了，在每天能回家充电的情况下，它就妥妥一辆纯电车了。当你需要自驾游或者回老家等长途使用的时候，他又不会有任何焦虑。
甚至你在高速服务区，利用休息的时间还能给它充电，真的能极大降低用车成本。市场上有第三方提供的几千块加装直流快充，但是功率也很低，关键是本身电池不够大，充了纯电也跑不多远。但是现在汉全都给你了，更大的电池，更快的直流充电功率。使用成本将会极大降低。相信我，一个6年，11万公里的老车主正在向你们投去羡慕妒忌恨的目光啊[机智]
比亚迪唐DMP-比亚迪高性能代表
比亚迪唐DMP四驱旗舰型，售价三十二万九千八。唐从诞生之初卓越的这个动力性能为名，从第一代唐的什么542技术到现在DMP，最新的唐dmp车型，和之前普通的唐啊dmi车型有什么区别，首先是外观不同，其实最大的不同就在这个前脸上。它结合了唐EV和唐DM的这个特点，然后首先最大的不同dmp这里多了一个唐EV上的贯穿的这个饰条，还有一个不同地方就是中网旁边这个饰板原来是跟车身同色的，现在做了一个黑色的撞色的处理，dmp整体的外观的风格呢，其实没有太大的变化。
玻璃的设计加上车顶的优雅的弧线，让这个车的侧面看起来并不像普通SUV那么笨重，会有旅行车的味道，车尾部分依旧是贯穿式的尾灯，唐logo下面多了一个4.3秒的标志表示这台车零百加速4.3秒。内饰还是我们熟悉的比亚迪的风格。内饰的做工和用料会看到就是钢琴面板上面软包。手能摸到的地方基本上包成了软的，并且尽可能多的给你做上了皮质的外包裹。全车配了12个喇叭的这个丹拿音响，整体的音响效果适合听人声。整车配置最高18瓦的充电口，长途旅行一点问题也没有。
唐DMP啊不一样的地方呢，就是这个代表高性能的P，前后双电机，1.5T的这个混动专用发动机，纯双电机的输出，已经达到了490匹马力，然后最大扭矩呢来到了675牛米，推动这个2.4吨的车毫不费劲。顶配车型是250公里的DMP四驱，旗舰型是一个45度的大电池。大电池也是支持快充的，最大的快充功率能达到9千瓦，基本上半个小时就充满了。基本上没有里程焦虑，日常你的使用成本也会很低。
比亚迪经历这27个年头，从最初的模仿者变成了现在的新能源巨头而现在呢比亚迪呢也推出了一个新的品牌叫仰望，实际上就是仰望星空脚踏实地。比亚迪已经完成了自己的三电技术发展。自己是脚踏实地厚积薄发，是比亚迪一直以来的格言。
不吹不黑，用数据来说话，比亚迪汉DMP直接吊打奔驰S级，奔驰S级除了在价格和品牌影响力高于比亚迪，其他方面完全不如汉DMP，这也是比亚迪为什么最近大火的原因，性价比太强了，不仅是吊打同级别车型，甚至越级车型都能吊打，大家觉得呢？
为什么两档？
电机扭矩不够，内燃机必须提前介入，40码介入的话，更高速度怎么办？再加一个变速箱吧。
真要比，这玩意跟DMP比一下，别老跟DMI比档位了
唐DMP系列测试二：高速油耗测试简报
第一张图是刚上高速的情况，满油，几乎满电。
第二张图是高速行驶后加油站加满油的图。
第三张是加油量
第四张是油耗计算结果。
全程HEV-SPORT模式，电量平衡点（SOC）设置为70%，智能保电，一家三口 满行李。实测运动模式保电效果良好，相当于全程纯油行驶。
全程ACC巡航120，顶着限速跑，超车时140+暴力解决。
实测油耗满意，高速行驶感觉良好。
已在酒店住下，最近两天都没有长途出行，市内使用纯电模式。想看车内细节或功能的可以留言，我尽力。
为什么两档？
电机扭矩不够，内燃机必须提前介入，40码介入的话，更高速度怎么办？再加一个变速箱吧。
真要比，这玩意跟DMP比一下，别老跟DMI比档位了。
唐dmi252km和唐dmp215km中配，到底应该怎么选？
价格虽然贵了3万，但我的建议还是选唐Dmp，理由有以下几点：
1、dmp用的技术必然是比亚迪最先进的，还是新的家族前脸。
2、百公里加速由8.5秒提升到4.3秒，要知道，这在燃油车时代，花100万，也不一定能体验得到，dmp只用多花3w，不值得吗？
3、多了电四驱，要知道四驱不只是为了越野，湿滑路面，紧急避险都会更安全，就算一辈子能用到一次也值了。
其他细节方面肯定还有提升，就不一一列举，就算只有这三点，其实也已经足够了。
唐顶配加6坐落地35 没优惠，摩卡顶配选电悬优惠落地29，好纠结要不要加6万dmp
四驱唐DMp竟然配备了差速锁，增强脱困能力，这是主打运动的同时兼顾越野。
不过，不着急的买的，建议再等等。首先排队订单会不少，其次看看后市场表现情况。
唐DMi最近状态不是很好……
看发布会介绍的
腾势这个mpv后期还会有dmp车型推出
和目前推出的DMI四驱相比
我觉得无非就是加大电机功率和加大电池容量罢了
目前的dmp不是真正的dmp
只能叫dmi四驱或者dmip
遗憾的是，腾势两驱不是后驱，为前驱车型！
看了下腾势的几个配置单
dmi两驱高配和四驱高配差的东西还挺多呢
第一，四驱系统
第二，智能阻尼悬架
第三，w-hud抬头显示，可惜不是ar-hud
第四，后排两个屏幕➕摄像头等
第五，uwb钥匙
第六，智能驾驶，四驱顶配多了个智能泊车，还有驾驶辅助监测，有自己变道功能，两驱顶配是L2级别，四驱顶配是L2+级别！
价格差了7万
你们会怎么选？？
这7万花的是否值？
我觉得两驱顶配会是销售主力！
比亚迪全新唐DMP上市，与腾势D9竞争？
全新的DMP有着丰富的各项配置，还有拔尖的动力性能，看着好像让腾势D9准车主们两眼发光。一个是家庭用户，另一个商务需求！
两台车型的定位是完全不同的
唐 DMP强调性能，全能…
腾势D9其实更是奢华的舒适体验…
先看下面的几组对比图（来自网络）
你们觉得这两台车型有竞争的市场吗？
如果你预算充足，你会选唐还是D9？
2022款唐DMP用了1.5T发动机，功率只有102kw，相比2.0T发动机，功率少了55kw。根据发布会上的介绍，在EⅤ和HEv Eco模式下，发动机都不参与驱动，这不就成了增程式了吗？似乎不是很好的选择
最超值的就是汉dmp了：加速3.7秒，麋鹿82公里，刹车31米，油耗5.2升，中大型轿车，32万。就这几个标签如果在一台车上，别说32万，你在地球上任何价格都找不到和汉对标的车！
新款的唐dmp
前脸一看
还以为是宋plus呢
没有之前威武了
不霸气
尾部基本上没啥变化
内饰感觉变化也不大
唐dmp顶配给她看了看到34左右了吧
另外据说，海豹价格区间是18到25万
新款唐Dmp上市，让好多老车主含恨西北。新的动力系统，新的刀片电池，新的外观设计。老车主永远被刺，永远买早了。
纯电的续航完全满足市区需求，长途用车，能耗也低了，也能开得更远了。当然价格也上去了，要搁到现在，我不一定有那个魄力上顶配[流泪][流泪]。
但是买比亚迪的车，他总会让你觉得不买顶配就很亏，买了顶配你又会觉得自己买早了[看][看]
现在的车市真的都是如此火爆了？
比亚迪唐dmp，在老版Dm的时候，除了18年上市半年内月销是稳定在6000以上的，后面的月销都只是3000～4000辆而已，新版dmp才一上市预售在3小时内就破了5000辆了？
荣威rxs5，一直以来都也只是波澜不惊的，怎的上市才一小时订单就破万了？
标志408，法系最后的掘强与坚持，平时月销都只是2000上下波动的，怎的30分钟订单就破万了？难道法系真的读懂了国人的心思，终于习得了回天之法？
很多小伙都很纠结，到底买dmi252公里还是买dmp245公里
或者直接112分dmi
我觉得很好选
第一，放弃252dmi，增加的那点玩应真不值得加6万，如果你是为了省油，6万可以跑多少公里了？车干废了，油钱都用不完的！
买它还有啥意义？
第二，钱不宽敞，直接112dmi，基本上够用了！
第三，如果252的价格预算，直接加点上dmp不香么？
无论配置还是动力封全部秒杀252的dmi
所以说
252的dmi是最不值得购买的哈
你们觉得呢？
