健康资讯 开卷考都不及格？C-NCAP里拿低分的都有谁？
前两天创维EV6在C-NCAP里拿到1星评分引来不少关注，丢分最多的地方是主动安全和成员保护，特别是第二排乘客保护和侧面柱撞成绩。
那么在过去被大家笑称为“五星批发部”C-NCAP里拿过低分的都哪些车呢？选几个我记得的点点名：
C-NCAP第一个拿1星的应该是2016年的一汽森雅S80，总评分也是C-NCAP历史上最低的。
2018版规程实施后的第一批测试，云度π3和北京汽车EX360都拿了2星，同年拿2星的还有东风风行T5。2019年里，斯威G01、江淮iEV7S和野马博骏都只获得2星。
而在实施了2021版碰撞规程之后，还没有车型取得过2星或是更低的成绩，直到这次[笑哭]#c-ncap碰撞测试##国产车#
历年高考作文题目分享给大家，祝所有学子都考个好成绩吧！！！
今天天气格外的晴朗，这是上班路上的随拍大约在每天十点钟，大厦N2门口正在开门的时间。
今年的高考作文题目也不知道是什么？大家不妨说一说你当年的高考作文题目有哪些？
我是08年毕业高考的，你们呢？
我给大家总结了一下往年的高考作文题目。
2017年
《重读长辈这部书》。面对这个题目你会想起哪本书?
2016年
我的青春阅读
请根据下面的材料写一篇文章。
在阅读方式多元化的今天你可以通过手机、电脑等电子设备在宽广无垠的网络空间中汲取知识;你可以借助多媒体技术“悦读”
有形有色、有声有像的中外名著;你也可以继续手捧传统的纸质书本享受在墨海书香中不古圣今贤对话的乐趣……
当代青年渴求新知眼界开阔个性鲜明在阅读方式的选择上不拘一格。请围绕自己的阅读方式结合个人的体验和思考谈谈“我的青春阅读” 。要求①自选角度自拟标题;②文体不限(诗歌除外) 文体特征鲜明;③不少于800字;④不得抄袭不得套作。
2015年
阅读下面的文字按要求作文。
近年来社会上流行一个词——“范儿” 并派生出“中国范儿” “文艺范儿” “潮范儿” “有范儿”等一系列词语。 “范儿”多指好的“风格” “做派” 近似于“有气质” “有情调” “有品位”的意思。一个民族有一个民族的“范儿” 一个时代有一个时代的“范儿” 不同职业有不同职业的“范儿” 一个人也可能有一个人的“范儿”……
请根据上面的材料结合你的生活体验不思考写一篇文章。
2014年
假如有一款芯片
阅读下面的文字按要求作文。
也许将来有这么一天我们发明了一种智慧芯片有了它任何人都能古今中外无一不知天文地理无所不晓。比如说你在心里默念一声“物理” 人类有史以来有关物理的一切公式、定律便纷纷浮现出来比老师讲的还多比书本印的还全。你逛秦淮河时脱口一句“旧时王谢堂前燕” 旁边卖雪糕的老大娘就接茬说“飞入寻常百姓家” 还慈祥地告诉你这首诗的作者是刘禹锡这时一个金发碧眼的外国小女孩抢着说诗名《乌衣巷》出自《全唐诗》365卷4117页……这将是怎样的情形啊!
读了上面的材料你有怎样的联想和思考?请就此写一篇文章。
2013年
___而知之
中国自古有“学而知之”的说法这里的“学” 通常被理解为从师学习。韩愈就说过 “人非生而知之者孰能无惑?惑而者从师其为惑也终不解矣。 ”随着时代的发展我们获取知识、掌握技能和懂得道理的途径日趋多元。请结合你的心得和体验在“____而知之”中的横线处填入一字构成题目写一篇文章。
要求
①不能以“学而知之”为题;②除诗歌外文体不限;③不少于800字;④不得抄袭，不得套作。
2012年
两条鱼在河里游泳老鱼问小鱼河里的水质如何?小鱼说我就知道水质是清澈还是浑浊。生活中有很多这样的小事情体现大道理。根据你对这段材料的理解写一篇作文体裁上限800以上。
2011年
《镜子》。从望远镜、显微镜、放光镜、哈哈镜、三棱镜中至少选两种谈自己的感悟不观点。
2010年
话题作文《我生活的世界》不少于800字。
2009年
以“我说九零后”为话题文体不限(诗歌除外) 800字左右。
2008年
请以“人之常情”为题写一篇文章。
要求①自主确定文体(诗歌、戏剧除外)。不少于800字。
8个即将被中国抛弃的汽车品牌！日系车占了4个，美德法韩各一
中国的汽车行业近几年发展的越来越好，几大国产品牌更是在新能源汽车领域大显身手。从中国车企卓越的成绩单中我们能够看出，中国的汽车行业已经开始从小白一跃而上，占据了汽车市场的领先地位。
曾经国人们追捧的外国产汽车，在蓬勃发展的中国车企面前也不得不引起警惕。8个即将被中国抛弃的汽车品牌大家都了解吗？日系车占了4个，美德法韩各一。
一、即将淘汰的四款日系车
在这次中国放弃的外国产汽车品牌名单中，日本系汽车排名位列第一，即将淘汰的四款日系车分别是讴歌、三菱、马自达还有英菲尼迪。这几款日系车型其实大家并不陌生，特别是马自达和三菱很多不了解车的朋友都已有耳闻。那么为什么家喻户晓的几款日系车会面临淘汰危机呢？
三菱与马自达算是经典的老牌汽车了，1992年马自达就已经进入了中国市场，而三菱更是在1973年的时候就入驻中国。这两个品牌进入的时候中国的汽车市场还没有改革，所以中国消费者们对于它们的到来是抱着一丝紧张又期待的心情。但是这两个品牌的汽车都存在着一个比较大的问题——无法优化系统更新换代。
马自达在遭遇合并之后并没有很好地适应中国市场，反而因为此前存在的性能老化等几项质量问题，而受到了广大消费者们的质疑。正是因为这个原因，马自达的生存市场肉眼可见地缩小，并且口碑也一度下滑。另外一边的三菱也是自顾不暇，产品更新速度完全跟不上日新月异的中国市场，消费者们的需求得不到满足，自然无法再给予三菱更多的关注。
相比马自达和三菱，讴歌与英菲尼迪还相对年轻。讴歌是于2006年进入我国汽车市场，最开始的时候这个品牌的销量一路领先。在当时像讴歌这样的日系豪车在中国还是很受欢迎的，一开头便走上了高端局，打着高质量高品质的噱头赢得了许多富豪的青睐。
但时过境迁，如今的讴歌已然从最初的神坛落下。今年的销售数据显示，六个月内讴歌仅仅只被卖出1000台，所以这也不得不让中国区负责人开始思考讴歌存在的意义。
二、美德法韩系也难幸免
除此之外还有美国的Jeep、德国的斯柯达、法国的DS以及韩国的起亚，这几个品牌的汽车或许也将被中国市场所放弃。在商言商利益是品牌方们最为看重的，而从2022年的销量报表来看，这些汽车的销售额都有些不尽人意。
2022年，生产Jeep的广汽菲克合资公司已经负债三个多亿。在这两年之内，Jeep并没有再为公司带来任何的效益，反而为了维持生产亏损了50多亿。为了最大程度地减小损失挽回局面，今年7月该公司已经停止了Jeep的生产。
虽然它们进入中国市场之后都曾拥有过辉煌的成绩，2013年时斯柯达的最高销量达到23万辆，2016年时韩国的起亚汽车的最高销量更是超过了65万辆。但是随着时间的流逝，它们面前的市场占有率却少的可怜。特别是斯柯达近乎为0，这样的数据一出其实结果已经不言而喻。
三、技术创新从不落伍
其实一个产品最后退出舞台无外乎一个原因——失去了市场。汽车行业也是如此，略带夸张地说，失去消费群体的汽车品牌就犹如废铜烂铁一般。随着技术的更新迭代，如果旧款汽车品牌无法继续焕发新生，那么最终必然会被新兴事物所取代，这是经济市场当中永恒不变的真理。
所以这些汽车品牌的退出其实是意料之中的，这次的大洗牌想必许多车企也都看在眼里。现在新能源汽车势如破竹，中国的市场瞬息万变，消费者们的喜好更是难以捉摸。如果没有保持高度的创新能力以及扎实的技术基础，那么无论曾经多么辉煌，都会很快就被残酷且现实的市场所淘汰。
结语：
看完了今天的文章，相信很多人对于我们中国的汽车市场又有了全新的了解。在这之前许多人觉得中国汽车还停留在模仿与改造当中，现在看到了更加主动的中国改变，群众们对于中国汽车的未来一定也有了更多的信心。而中国车企们也应该再接再厉，努力完善自身品牌不要重蹈覆辙。
关于多个外国系汽车品牌退出中国市场的消息，大家有什么样的意见和看法，欢迎在评论区留言，和我们一起交流与讨论。
