健康资讯 天津位于华北平原北部，东临渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而过。近代以来，天津卫成为各色人物避居或者韬光养晦的地方，遗留下一个“万国建筑博物馆”的称号。最近，偶然在《话说天津卫》节目中有听友问，在泰安道的安里甘教*堂有个很恐怖的水牢，它真的存在吗？
最后一次去天津还是2018年，一晃四年过去了，这几年经历了很多跌宕起伏，现在终于可以走出去了！到天津，五大道是必去的，五大道位于天津和平区重庆道附近，是一个以由南向北并列着的马场道、睦南道、大理道、常德道、重庆道这五条道路为主的一个街区的统称。
既然先提到五大道，就不得不提一下有近百年历史、全长不到两公里、20多处名人旧居的重庆道，在这条道路上的83号就是民园广场。民园的前身民园体育场始建于1920年，曾是远东地区首屈一指的综合性体育场。提到民园的历史，有一个人必须说下，他叫埃里克·亨利·利迪尔，也许很多天津本地人可能都没有听说过，然而，他才是民园体育场真正的“教父”。据住在天津的朋友介绍，曾经这里是一座颇有历史的足球场，在2014年的时候，体育场开始改造，改建后的民园体育场被称为民园广场，但是广场依然保留着塑胶跑道，球场草坪却被公共绿地取代。总的来说，改造后的民园广场是一座集购物、休闲、娱乐、观光、餐饮为一体的综合性文化场所。每到夜晚，尤其是夏天，这里便成为了人们赏夜景的去处。对于天津来说，民园体育场是一个“老寿星”和一个“老功臣”。
离民园大约不到2公里泰安道、浙江道交口就是今天咱们的“主角”，安里甘教*堂，四年前到此处的时候还在搭围挡，如今改成“安里甘艺术中心”了，由传教士史嘉乐于1903奶奶筹建，历时十年完工，之后给了天津的英国侨民使用，所以，这里也被称为“天津的英国教*会”。这么有历史的建筑，却不幸在1935年发生了火灾，整栋建筑损毁严重，但在1936年便完成了重修。如今这座已经走过一百多年历史的老建筑，依旧散发着无可比拟的艺术魅力，灰白色的墙壁，粉红色的屋顶，高耸的钟楼，尖券的门窗，虽然经历了一百多年的风雨侵蚀，但基本保持了原貌，具有典型的哥特式建筑风格，与天津别的教堂风格不尽相同，独树一帜。
不过这么漂亮的建筑里真的有阴森恐怖的水牢吗，还是单纯的只为吓唬熊孩子的呢？跟我一起随行的是个本地土著，家住红桥区，我还是小时候跟着爷爷奶奶去过一次，记忆里最深的就是鸽子笼的房子，出了门满地的都是大泥坑。放下这些暂且不提，据土著说，在70年代末80年代初这里确实有一片大水坑，这个水坑比较深。有的小孩淘气爬墙玩，却在教堂南面的院墙上发现月牙型大洞，于是，趴着望见墙边有水，扔砖头测水深感觉有一米多深。在教堂的东侧还发现有楼梯和80厘米见方的铁笼子，有4、50厘米露出水面，还有绳子拴在上面。这些可以证实真有水牢吗？其实这地方只有地下室，并未有水牢。
这地方曾经被作为宏声半导体零件厂兴旺了一阵，当时发射的第二颗卫星时，经过恒温、潮湿等各项指标测试，最后采用了其中的产品，再后来，因为有了集成电路、芯片之类的市场竞争，厂子就慢慢失去竞争力了，直至解散。厂子当时还利用里面的神坛做了仓库，可是诡异的是，里面有两个大石门，之前有人进去过，曾搬出来银色的骨灰盒和两瓶白兰地。后来，派出所把大石门给封上，不让进了。
目前艺术中心里最值得尝试的是个咖啡厅，今天正好是圣诞节，咱们来体验一下异地过圣诞是什么感觉哦，饮品好喝有颜值，甜品种类不多但味道细腻可口，至于环境嘛.......能近距离欣赏教*堂的外观，建筑的恢弘到墙体的斑驳，这，无疑是穿越时光的另类体验！
我市（常德市）在“十四五”期间规划了安乡至汉寿高速公路，并已纳入我市《“十四五”交通运输发展规划》《国民经济和社会发展规划》的重点建设项目。
我省现行的高速公路网规划2006年编制，2014年进行了修编，之后一直没有进行调整，因此还不能启动该项目的工可、立项等前期报批工作。目前，省交通运输厅正在开展高速公路网规划修编工作，我们与省交通运输厅进行了多次汇报对接，安汉高速公路已纳入省高速公路网规划修编初稿。
由于目前该项目尚处于规划研究阶段，具体的线路走向尚没有确定。
沃尔玛员工不同意公司安置方案,维权不当反遭拘留5日
2014年3月5日，沃尔玛湖南常德水星楼分店通知员工，门店将于当月19日关闭，并同时给出了两个方案，并告知员工只有14天的考虑期：
1、调岗
2、N+1赔偿
门店100多名员工事前没有任何预兆，收到这样的通知，表示不理解，并不配合公司的安排。而后在沃尔玛公司强行对门店清场时，其中一名员工因强行占据卖场被拘留5日。
事后，据了解，沃尔玛还是下了最后通牒，维持原来的通知，并下发终止劳动合同通知书，但是绝大多数员工都没有签字。
@稚始栀终
针对这起劳资纠纷案，处理得并不完美，我认为一个巴掌拍不响；
1、作为强势方的沃尔玛：
首先是程序上违规，没有提前1个月告知工会和员工,而实际上沃尔玛只给了半个月的时间；
其次是不能直接转移财产，应该先清算门店的物资并暂时封存；
2、作为弱势方的员工：
在维权的过程中，要注意分寸，不能对营业场所进行强行占据，虽然用意是好的。
@稚始栀终
如果在这个过程中，沃尔玛采取了正确的方式，并和员工进行沟通，针对不同的员工在法律的框架内去协商解决，是完全没有问题的。
企业因各种员工要结业，这个可以理解，只是，员工也需要生活，这个过程中，涉及到的租房问题，子女上学问题，以及最基本的生活来源问题，都是需要员工自行解决的。
你是如何看待这起劳资纠纷的呢？
#我要上微头条##有话职说#
湖南铁路建设历史：从1936年建成粤汉铁路，逐步实现所有市州通普铁和高铁。历史是惊人的相似，益阳是普铁和高铁都通车最晚的城市。
一、普铁篇
14个市州通车时序自1936年～1998年：长沙、株洲、岳阳、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化、湘西州、张家界、常德、益阳。
粤汉铁路（京广铁路南段）：全长1060公里，途经岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州。建设时间1900年～1936年，复线建设时间1955年～1988年。
湘桂铁路衡阳至来宾段：全长608公里，途经衡阳、永州。建设时间1937年～1939年。
娄邵铁路：全长98公里，途经邵阳、娄底。建设时间1959年～1960年。
湘黔铁路（沪昆铁路部分）：全长905公里，途经株洲、湘潭、娄底、邵阳、怀化。建设时间1937年～1974年。
焦柳铁路：全长1655公里，途经常德、张家界、湘西州、怀化。建设时间1969年～1978年。
石长铁路：全长264公里，途经常德、益阳、长沙。建设时间1993年～1998年。
二、高铁篇
14个市州通车时序自2009年～2022年：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化、张家界、常德、湘西州、益阳。
武广高铁：全长1069公里，途经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州。建设时间2005年～2009年。
衡柳铁路：全长498公里，途经衡阳、永州。建设时间2009年～2013年。
长昆高铁：全长1167公里，途经长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化。建设时间2010年～2014年。
怀邵衡铁路：全长313公里，途经怀化、邵阳、衡阳。建设时间2014年～2018年。
黔张常铁路：全长336公里，途经湘西州、张家界、常德。建设时间2014年～2019年。
张吉怀高铁：全长246公里，途经张家界、湘西州、怀化。建设时间2016年～2021年。
长益常高铁：全长178公里，途经长沙、益阳、常德。建设时间2017年～2022年。
#常德头条#【石门】68位红军烈士安息油茶林#石门身边事#
2014年3月31日，石门县南北镇薛家村村民将83年前牺牲的68位红军烈士的遗骸，安葬到了一个叫“六塔界”的山坡上。
1931年9月10日，石门保安团团长罗效之纠集千余人，进犯石门县苏维埃政府所在地贺家台，致红军死伤20余人。11日，罗又率部偷袭贺龙领导的湘鄂西根据地工农红军第四军独立团二、三营，营长盛联雄率红军战士冲入敌机关枪阵地展开白刃战。由于敌众我寡，弹药缺乏，红军战士数次冲锋突围均未成功。边打边撤中，由于地形不熟，红军战士被困于“剪刀峡”，陷入绝境。最后，有32位红军战士毁弃枪支，舍身跳崖，壮烈牺牲。后来，当地群众在“剪刀峡”一带，共找到68具红军烈士遗体，偷偷就地掩埋。
2013年底，河北石家庄市退伍老兵王新法志愿到薛家村扶贫，听说了这一段历史，立即和当地政府商量，决定把掩埋在四处的红军烈士遗骸找回来，让烈士有个安息之所。王新法和村民在一个叫“六塔界”的山坡上，建了一处墓地，取名“山河圆”，寓意“烈士回家，山河圆梦”。他们用当地青石，镌刻了“祖国不会忘记”6个红色大字，立在山坡上。王新法还捐资10.8万元，购买了3.5万株油茶苗，栽种在周边318亩荒山上。村民们也自发捐赠1000余株楠木、红豆杉、桂花树等名贵苗木，栽种在“六塔界”。
听说要把烈士遗骨找回安葬，薛家村的妇女们亲手绣制了68面五星红旗。王新法另外捐资2万多元，赶制了68口小棺材。2014年3月31日上午8时，68口装着烈士遗骸、覆盖着五星红旗的棺材，被抬到“六塔界”。伴随着68响鸣炮，村民们将烈士们安葬在新栽种的油茶树中。(红网、湖南日报)
常德中院：合伙协议约定了禁业限制，合伙人加入该合伙之前已参与的同业行为是否也应当被禁止？
刘凡松主张：
1. 一审法院认定事实和适用法律均存在错误。2014年6月8日，刘凡松、雷立元和原审第三人缔结了《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》，其缔约目的不仅是对内部承包人权利义务的约定，也是对原始合伙人权利义务的补充约定，旨在约束合伙人同业限制。一审判决没有从该合同的缔约目的进行考量；
2. 现代民法并不禁止类推适用民商事法则，案涉个人合伙关系应类推适用个人合伙企业法。即使雷立元是在《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》订立之前与他人创办福建坡打蜡厂，也应依据约定和法定义务退出该合伙关系；
雷立元抗辩：
1. 一审法院认定事实正确。雷立元与福建坡打蜡厂合伙人之间签订的《承包福建坡打蜡厂经营活动》系经营老厂，而不是办新厂，没有违反《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》第六条第十项规定，不构成违约；
2. 一审法院适用法律正确。本案只能适用合同法，而不应适用个人合伙企业法；
常德中院二审认为：
本案系合伙合同纠纷，争议焦点为雷立元是否违反了《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》第六条第10款之约定？
1. 2014年6月8日，刘凡松、雷立元和原审第三人缔结了《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》。合同第六条第10款约定“8位股东中，不论甲方和乙方，都不得办新打蜡厂，违者罚款2年的利润不发，并没收30%的股金。”该约定明确具体，没有歧义，目的在于采取内部承包经营方式后，禁止合伙人自营或同他人合作经营与合伙体相竞争的义务。该约定没有违反法律、行政法规的强制性规定，系合伙人真实意思表示，合法有效。
2.2013年5月，雷立元就入伙了福建坡打蜡厂，按照承包合同的约定，不属于办新厂的范畴，故雷立元没有违反《庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂内部承包合同》的相关规定。各方当事人经营的庞发柑桔专业合作社桔湘果业打蜡厂系个人合伙企业，工商注册登记为个体工商户，故刘凡松上诉要求适用《中华人民共和国合伙企业法》没有事实和法律依据。
(2021)湘07民终2331号•2021-12-24
#头条创作挑战赛#
14年抗日战争，你知道抗战时期出兵最多是哪三个省吗？
第三名湖南省：出兵157万人，战死52万人，作为重庆的最后一道屏障，薛岳指挥了四次长沙保卫战，让日本人望长沙而兴叹；常德会战更是一次伤亡近14万人。
第二名河南人：出兵182万人，战死60万人，作为中原腹地，军事重镇，日本人对河南进行了无差别的轰炸；为了阻止日军的进程蒋介石下令炸开花园口，导致几十万河南人瞬间被淹死，难民1400多万，大面积成为黄泛区，即使这样河南人依旧贡献了全国第二的粮食。
第三名四川人：出兵340万人，战死65万人，虽然日本人没有占领过四川，但四川人是第一个出省作战的，四川兵有一个特点，一手步枪，一手烟枪，虽然纪律散漫但敢于拼命，并且死战不退，有四川不死，华夏不灭的美誉
你知道的抗战是怎么样的？
#常德头条#致敬匠心，不忘初心
原创 刘友波 湖南湘北神雕 2021-12-08 20:17
文化产业呼唤工匠精神
————记湖南应用技术学院与湘北神雕第一次校企合作
湖南应用技术学院是教育部批准的全日制本科院校。是2014年升格为国家统招本科院校，更名为湖南应用技术学院。
学校现有东、西两个校区，学校坚持内外协同共建实践教学平台，深入推进产教深度融合、校企协同育人机制。
座落在湖南省桃花源路段的湘北神雕文化艺术有限公司，是几千年来多少代人精雕细琢，薪火不断地传承，在当代呈现出的让祖辈为之骄傲的石雕精品文化企业。
源于“文化产业呼唤工匠精神”，让学校与湘北神雕走到了一起，就有了这第一次校企合作活动。
40年党龄89岁高龄杨丕君老师亲临现场，给学生们分享自己的人生感悟经历。学生们聚精会神的听讲。
孔母传播大使，中华母亲讲堂常务副主任，国学讲师王海燕老师给学生们弘扬中华优秀传统文化
学生们接受红色文化教育后，感恩89岁的老奶奶的辛勤付出，向杨奶奶敬礼感恩
女学生们在与89岁的杨奶奶课间聊天中，不约而同的，自发的拥抱慈祥的老奶奶，场景感动人
湖南应用技术学院文化传媒学院副院长邓英与尚主任与杨奶奶合影留念
文化产业呼唤“工匠精神
国务院总理李克强2016年3月5日作政府工作报告时说，鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。“工匠精神”出现在政府工作报告中，让人耳目一新。
湘北神雕文化艺术有限公司刘友波董事长给学生分享文化产业呼唤工匠精神的见解和指导，以及信仰与梦想，湘北神雕的责任与使命。
王海燕老师给全体学生现场 解说孔子柒世祖正考父家训“三命而俯”
湖南省陶协会员文理学院艺术系校外导师夏晓辉技能大师亲临现场授课
第一次校企合作活动在欢乐的氛围中落下帷幕
雕刻艺术是华夏五千年的历史文明，它贯穿了中华民族的伟大历史，更见证了华夏民族的沧桑与辉煌。经过漫长的发展与演变承载着中华文化的魅力，无论岁月如何洗礼，始终是功垂千秋的伟大事业。经过一代又一代艺术人们的不断淬炼与升华，使得这朵艺术奇葩更具娇美。
现国家把雕刻艺术提升到一个新的历史高度。雕刻是艺术，也是教育。除了商业价值，是有普遍社会意义的，也是有历史记录意义的。链接了历史和未来。现在国家正提倡大力发展文化产业。雕刻艺术的未来灿烂无比！
非物质文化遗产“桃源工”石雕传承基地的湘北神雕作为地方行业代表，同时也是“桃源工”的雕刻艺术研究者，我们时刻有使命感和责任意识，我们不但要将这门艺术做好，更要把这门艺术通过让更多人参与 让雕刻有序的传承给下一代，使得我们的下一代知道和了解历史，这是湘北神雕的初衷和责任。
湘北神雕用实事说话，专业人只做专业事
黔张常铁路是否设计不合理？才导致如今的渝湘高铁的修建
黔张常铁路为连接重庆市黔江区与湖南省常德市的铁路，设计时速为200km/h，于2014年开工建设，2019年建成通车。
有人认为黔张常铁路当初就应该以高铁客运专线标准建设，设计时速350km/h，这样就可以和长益常高铁一起共同构成渝湘高铁，就不会有如今的渝湘高铁的建设，而且路线比现在建设的渝湘高铁更直。
不过200km/h时速也够了，城际铁路不需要太快，只是遗憾当年没有高标准建设。
