健康资讯 海员证是中华人民共和国海事局统一印发的资格证件，海员证的有效期为5年，一般签发给在国际航线船舶工作的中国海员。想要考取海员证，考生需要满足以下几个要求：
1、年满十八周岁，并具有中华人民共和国国籍的中国公民；
2、已依法取得中华人民共和国船员服务簿；
3、经体检符合交通部公布的船员体检标准（在渔船工作的海员需满足农业部公布的体检标准）；
4、已取得国际航行船舶的船员适任资格；
5、有预先确定好的船员出海任务；
6、未出现海员证管理规定中禁止或者限制办理海员证的情形；
7、未触犯法律、行政法规中禁止公民出境的相关条例。
#跨省旅游不再与风险区联动管理#【国内游轮常态疫情防控指南：取消限制游轮停靠中风险区等要求】11月15日，交通运输部印发了《国内游轮常态化疫情防控工作指南（第六版）》（下文简称《指南》），其表示，该《指南》根据国务院联防联控机制综合组印发的《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》（联防联控机制综发〔2022〕101号）等要求，结合国内疫情防控新的形势和特点修订形成，将指导国内游轮运输企业和客运港口经营人（以下称游轮运输相关企业）疫情防控工作，高效统筹疫情防控和经济社会发展。
社记者从《指南》中了解到，该最新版的《指南》要求“开航准备期间”要做好风险评估，新开游轮航线或游轮运输相关企业停业4周及其以上后重新运营的，应当开展航线疫情防控风险评估，审慎决策，制定工作方案，明确细化防控措施和应急处置措施，以及相关的岗位要求和责任人。游轮复航前应当报当地海事管理机构，由海事管理机构组织船舶检验机构开展联合安全检查，保障船舶航行安全。长江干线游轮运输企业复航4周内，经营范围应固定在重庆至湖北宜昌之间，复航运行4周并经评估论证，游轮航线可恢复至《船舶营业运输证》核定的经营范围。且航线始发港、挂靠港、目的港所在的县（市、区）应当没有高风险区域。
加强船员管理之外（对长期在船船员和服务员每周开展2次（单航次时间超过3天的，每航次开展1次）核酸检测），对游客也明确要求：游客7天内不应有高风险区旅居史，乘坐跨省游轮的乘客还应持有48小时内核酸检测阴性证明，游轮运输企业应在售票前将相关要求明确告知游客，并在游客于始发港登轮时查验其48小时内核酸检测阴性证明；对于7天内有高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区（低风险区）旅居史人员，应提供近3天内两次核酸检测阴性证明；游轮运输企业应当科学控制游轮载客率，公司复航初期（2个航次或1周）应按照不超过乘客定额70%进行控制，复航2个航次或1周后，并经评估论证疫情防控措施可行的，可相应提高载客率。
游轮航线始发港、挂靠港、目的港所在地联防联控机制对载客率上限另有规定的，从其规定。网页链接
【海口海事局开展“七一”专项 船舶安全监管工作】为贯彻交通运输部和海南省委沈晓明书记有关安全生产会议精神及批示要求，按照海南海事局“七一”重点时段水上交通安全监管工作部署，从6月18日起，海口海事局开展为期一周的“七一”专项船舶安全监管工作。 海口海事局开展“七一”专项 船舶安全监管工作_国内_海南网络广播电视台
【我国将以试点方式放开国际登记船舶法定检验】《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新若干措施》中提到要“放开国际登记船舶法定检验”的问题，交通运输部海事局副局长李宏印介绍，2020年6月，交通运输部海事局与法国海事部门签订了对等开放协议，为后续推进船舶检验法定放开奠定了基础。下一步，交通运输部将以试点方式推动相关工作，与外国船级社按照国际海事组织相关要求签署授权协议。
很多人问我，怎样才能跟你一样，成为一名海员？其实很简单，去培训考证，有海员证就可以了。
其实做海员要求并不高，身体没有残疾，五肢健全，没有传染性的疾病，如果身体有病肯定不行的，那你体检都过不去，更别说参加培训考试了。
海员是分两种途径来的，第一种就是高中直接报考海事院校，读三年制或者四年制的大学毕业后就是成为一名正式海员了，这种就是俗称的学生班。第二种就是像我这样的社会班，直接在海事学院里面培训三个多月，也就是速成班，考试合格后就可以成为一名海员了。像我们这种只能做最低级别的海员，想要成为高级海员那就需要够一定的资历后继续培训考证考取高级海员。
关注我，了解更多的海员工作与生活。
【海口海事局开展“七一”专项 船舶安全监管工作】为贯彻交通运输部和海南省委沈晓明书记有关安全生产会议精神及批示要求，按照海南海事局“七一”重点时段水上交通安全监管工作部署，从6月18日起，海口海事局开展为期一周的“七一”专项船舶安全监管工作。 海口海事局开展“七一”专项 船舶安全监管工作_国内_海南网络广播电视台
【清华大学深圳国际研究生院任政儒团队合作在水面无人船避障路径规划领域取得新进展】近日，清华大学深圳国际研究生院@清华SIGS 任政儒及其合作者将流体力学和控制科学结合起来，通过引入流体力学知识，克服现有基于流线的避障路径规划算法无法满足海事航运法规的问题。本研究创新地引入涡流函数，改造基于传统方法生成的流场，使基于流线的避障路径规划算法可满足海事按规范要求方向绕行障碍物。对于生成的流场，研究团队选取最优绕行避障流线，离散化选取若干路径点，并利用贝塞尔曲线将路径点相连，实现最优避障绕行路径规划。相关研究成果以“基于涡流改进流函数的水面无人船避障制导算法”为题发表于《IEEE控制系统技术汇刊》。#科研速递#网页链接
【单选】2.根据《危险化学品安全管理条例》，关于危险化学品水路运输安全管理要求的规定，说法错误的是（ ）。
A.海事管理机构应当确定船舶运输危险化学品的相关安全运输条件
B.拟交付船舶运输的化学品的相关安全运输条件不明确的，货物所有人或者代理人应当委托相关技术机构进行评估
C.禁止通过内河水域运输剧毒化学品
D.禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品
参考答案：C
答案解析：第五十三条 海事管理机构应当根据危险化学品的种类和危险特性，确定船舶运输危险化学品的相关安全运输条件。
拟交付船舶运输的化学品的相关安全运输条件不明确的，货物所有人或者代理人应当委托相关技术机构进行评估，明确相关安全运输条件并经海事管理机构确认后，方可交付船舶运输。
第五十四条 禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品以及国家规定禁止通过内河运输的其他危险化学品。
前款规定以外的内河水域，禁止运输国家规定禁止通过内河运输的剧毒化学品以及其他危险化学品。
禁止通过内河运输的剧毒化学品以及其他危险化学品的范围，由国务院交通运输主管部门会同国务院环境保护主管部门、工业和信息化主管部门、安全生产监督管理部门，根据危险化学品的危险特性、危险化学品对人体和水环境的危害程度以及消除危害后果的难易程度等因素规定并公布。
考点：危险化学品水路运输安全管理要求；考点来源：第六章 第五节 危险化学品安全管理条例
今天上午9点50分，是我行船职业生涯中遭遇到的最为黑暗的一天，也是特别感恩的一天——人在遇到意外事故特别无助的时候，只要你报警了求助了，我们的政府职能部门和警察会出来帮助你！人若是做了坏事想逃掉，有关职能部门和警察会找到你！
事情经过是这样的：今天上午9时35分，我驾驶着“苏盐城货****6”号船，准备通过无锡老火桥驶向江阴方向，在从京杭运河转向驶往无锡火车桥时（无锡火车桥通航孔净宽有30米），我一直通过船用高频电话69频道不停歇报告自己的船位，要求江阴方向驶往京杭运河的船舶报告船位和注意避让。在我家船距离无锡火车桥100多米距离时，我看到了火车桥那边对向驶来的船，通过船用高频电话要求对方靠右侧行驶，在火车桥下会船通过，哪想到对方驾驶船舶居中偏左航行，船舶左舷挤擦我家船，导致我家船偏离无锡火车桥通航桥孔，撞向火车桥南侧低矮边孔，造成我家船头护帮水墙、五道系缆桩、起锚设备严重毁坏。事故发生后，我用高频电话69频道喊话，要求对方停船，对方置之不理，加快船速驶入京杭运河上水（往常州）方向而去。在无奈和无助之际，我只能拨打“水上报警电话12395”求助，接电话的海事平台工作人员要求我报出逃跑船舶的船号，我在手忙脚乱时只顾及操舵、减速、倒车等事项，没有看清记住对方的船名船号和船籍港，只能告诉海事接警工作人员“船是涂着蓝色油漆的槽灌水泥运输船”，恳请海事警察帮我查找识别拦扣已经逃跑的船，我在忐忑不安地等待了30分钟左右，接到了海事报警平台打给我的电话：“撞你的船找到了，现在已查扣，马上把你的电话号码告诉对方，对方会联系你”。我只有在口头上谢谢帮助我的海事警察了！
无锡火车桥虽然通航净空矮，但是通航桥孔宽度达到了30米，10左右宽度的两只船舶在桥孔内向对行驶时，各自靠右航行是可以安全通过的。而今天把我挤离通航桥孔的船，他的船宽不会超过9米，我家船宽只有8米，只要采取避让措施靠右航行，是不会发生今天的事情的！
今天算是碰到了一个无德的开船人，他驾船在桥孔内居中行驶，把我家船挤出了通航桥孔，造成了事故还想逃跑呢！感谢帮助我查找逃跑船只的海事工作人员！感谢现今的法制好社会！
大型船舶污水处理方式早已采用干湿分离的化学干燥工艺。合格水质直接排放入海，其它杂质经无害化压缩收集存放，靠岸后可做一般肥料使用。//@阿藩超人:有个问题啊，现在长江里的船是不允许随便排污水的，一般船现在都有污水收集箱，靠岸后由管子抽上岸再处理，海事还要求有台账记录，没有要罚钱的。那么三号舰那么大的船那么多的人，生活污水该如何处理呢，她的污水收集箱该多大啊，还是生活污水直接在船上自己处理了。
下水3个月之后，来瞅瞅003航母“福建舰”最新状态，弹射器棚子一侧的标语似乎已经拆除了！根据网友（开心包子铺）发布的最新现场图来看，目前“福建舰”在外观方面变化依然不大，舰岛上的“黑洞”（表示正在按照雷达）和甲板外侧的陆基管路系统都还存在、弹射器的棚子也没有拆除，这表明“福建舰”依然还在进行舾装。不过，甲板上的弹射器棚子虽然还没有拆除，但是棚子一侧的标语似乎已经拆除了（顶部的标语图中看不到），这或许表明电磁弹射器已经安装完毕棚子也快要拆除了。另外，根据官方所说的“福建舰正开展系泊试验”的表述，也说明“福建舰”的舾装和系泊试验很可能在同步进行，若真是这样的话也将大幅缩短“福建舰”的舾装、系泊周期，使该航母早日完成海试和服役……（图源网络，侵删）
