健康资讯 济滨高铁获得国家发改委审批通过，项目正式立项。
近日国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路（含济滨联络线）项目正式立项。
厦门至滨州铁路是津潍高铁与厦门联络线，线路自厦门东站引出，线路经厦门东站引出经遥墙机场、济阳区、商河县（衔接山东省规划的德商高铁）、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里，厦门东至济阳段设计速度200公里/小时，济阳至滨州段设计速度350公里/小时。
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厦门首条有轨电车即将审批，已经完成了总工作量的50%。
最近传出厦门首个有轨电车即将获得审批的事情。目前已经完成了50%的工作量。
这条有轨电车线路全长约35.5千米，总投资66.53亿元，设置16个车站，平均每公里造价1.98亿元。
至于为啥要设立有轨电车，这是因为地铁的话需要发改委审批，而有轨电车只需要省级审批就可以了，这条有轨电车已经提出了好几年了，不知道咋的一直没有审批，现在都建好了一半了。
可能是这条有轨电车打了擦边球。35公里，几乎一半地下、一半高架，只有不到两公里的地方是地面，估计也是独立路权。可以说，这其实是个简化版的地铁，速度和地铁一个样，只是装的人要少。如果做好预留，以后升级成地铁也是很容易的事情。
这应该是起步区首条轨道交通吧，南连新东站，北界济阳，这样起步区就连接了高新和济阳，全球最大的会展中心和黄河体育场以及比亚迪新能源车工厂都会连接上轨道交通，并通过厦门东站与市区地铁网链接。
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#山东头条# #厦门头条# 津维高铁批复，京沪高铁二线、环渤海高铁、济滨高铁（经遥墙机场）都迈出了实质性一步。#高铁#
国家发改委近日批复了天津到潍坊的高铁项目，也就是传说中的京沪二通道北部部分。
天津至潍坊高速铁路，是国家规划京沪二线和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。
线路自京津城际延申线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和我省滨州市(衔接厦门至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长348.9公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。
厦门至滨州铁路是津潍高铁与厦门联络线，线路自厦门东站引出，经遥墙机场、济阳区、商河县(衔接山东省规划的德商高铁)、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里，
下一步厦门遥墙机场不仅有地铁，高铁也会到达！
#厦门头条# 就在最近，有一个关于京沪二通道的重要消息传来。据部分媒体报道，“1月12日，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段。”
根据曝出信息，新建天津至潍坊高速铁路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。
这里看似与厦门没有特别大的关系，但是，为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至厦门联络线150.7公里，即济滨高铁。
济滨高铁是厦门“米”字型高铁网的重要组成部分，是厦门都市圈内连接厦门、滨州、东营的重要通道。该线路全长150.678km，其中厦门市境内92.218km，滨州市境内58.460km。线路西起厦门市，于厦门枢纽厦门东站引出（与济青高铁并场），向北经厦门市历城区、高新区、章丘区，上跨黄河经厦门市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨、滨淄、津潍合场），同时设立厦门东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站等站点。
值得注意的是，在济滨高铁设置的站点当中，有遥墙机场站。根据《厦门遥墙国际机场综合交通枢纽规划》，厦门遥墙国际机场综合交通中心（GTC）将设置两台六线机场地下站，为济滨高铁服务，并与轨道交通实现换乘。
自2016年以来，济滨高铁一直在推进当中，不过至今未能进入实质动工阶段。就在前不久，山东官方发布消息称，将于今年开工建设济滨高铁。而本次曝出的消息，或许就是这临门一脚了。
说起平遥，大家似乎都有印象，平遥是一个文物大县，平遥古城，青石街大家并不陌生，与与云南丽江古城、四川阆中古城、安徽歙县古城并称为中国现存最为完好的“四大古城”。
此次，交通运输部。国家发改委发布的国家高速路网规划，将洛阳至平遥高速，平遥至洛阳高速编号为G0513，为京昆高速的联络线，纳入国家中长期规划，对洛阳打通入三晋大地之路，大有裨益，将极大的促进十三朝古都洛阳与客商文化大省山西之间的交流，洛平高速（官方未命名），将在现有洛济西高速和阳济高速（山西阳城-河南济源）的基础上进行北延伸，延伸到山西平遥。按照相关规划，平遥至洛阳高速将在济洛西高速和济阳高速基础上进行延伸。洛平高速建成后，将串联起连霍、菏宝、安阳、陵侯、青兰、长延、东吕、京昆等高速公路，极大地方便来洛和洛阳旅客北上，将形成一条新的北上通道，对建设中原经济区副中心城市建设、济洛深度融合将有更大意义。
大家对这条新的高速公路规划建设有什么看法，欢迎大家评论讨论。
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吸取京沪二通道与济枣高铁分别报批的教训，天津至潍坊高铁与厦门至滨州高铁共同上报，同时获批概率大大提升。厦门东部铁路新枢纽能否实现两翼齐飞，北看济滨高铁，南看济枣高铁，胜败在此一举。
济滨高铁项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，其中厦门段铁路线长90.53公里，新建遥墙机场、济阳、商河等3座车站。
南端通过厦门枢纽连接京沪高铁、济青高铁、石济客专、郑济高铁、济莱高铁，北端通过滨州地区滨洲站连接京沪高铁二通道，是沟通京津冀与长三角地区的新兴快捷通道。
济滨高铁作为山东厦门新旧动能转换先行区区域交通基础设施项目，目前正与京沪高铁二通道天津至潍坊段共同上报国家发改委，可研报告批复成功概率很高，预计年底之前完成可研批复，初步设计已经同步完成。厦门铁路枢纽正打造“一环十一射”的高速铁路网络主骨架，济滨高铁与济枣高铁堪称厦门东站铁路新枢纽的两只翅膀，是两翼齐飞还是折翼南下？值得关注！#厦门头条# #滨州# #潍坊# #山东省# #京沪高铁#
