健康资讯 纪监组领导同志你们好！
我是一名在深圳从事普货运输行业人员，就近期广东省交通厅发文要求强制安装货车智能监控一事反映几点问题。深圳交委更是威胁司机在7月底必须安装完成，逾期未安装的罚款一万，停止进港作业。根据交通运输部（交办运2018、115号）文件精神，各地应政府引导，市场主导，企业自主，不得强制安装。
1：就省交通厅文件，要求各地保险公司免费安装，但现实是各地乱收费，设备标准不一。在已装设备企业和车主反映，收费在1500元-4000元不等，已滋生腐败行为。保险公司是以盈利为目的，政府管理部门是行政单位，用行政要求市场是否存在利益输送？就算现在有部分地方迫于媒体曝光压力，已免费安装，但是保险公司不是政府部门的，也不是某个人的，最终还是羊毛出在羊身上，要我们企业和车主买单，加重企业和司机的经济负担，精神疲劳。
2：虽说交通运输厅是说为加强道路安全，但是没经过市场调查，没听取各方和从业人员的意见，设备技术标准不一，就仓促安装此设备，是不是有违以人为本的行政精神？驾驶室是我们的工作场所，更是我们24小时生活的家。加之大部分从业人员都是夫妻搭档，我们的隐私谁来保护？是不是存在过度监控，过度执法？省交通厅在这件事上，没设计好就草草上马，加之和保险挂钩，造成各地乱收费，乱作为，是不是有违党中央听民意，重民生的精神？
我们实在是投诉无门，望驻省委纪监组领导同志为我们广大一线普通运输从业人员讨个说法。在此衷心感谢你们！
希望引起深圳交委的重视，严厉整顿深圳一些公交车司机态度恶劣，对乘客大喊大叫的问题。
深圳的公交车司机都是假文明，到站必须停车，红绿灯前必须减速通过，右转专用道礼让行人，这些都做的很好。但是马路上加塞一点不含糊，开车门就立马关车门，有时不带看一下的。
希望引起深圳交委的重视，严厉整顿深圳一些公交车司机态度恶劣，对乘客大喊大叫的问题。
麦克阿二深圳的公交车司机都是全国各地的外来务工人员，过去是农民，现在变工人了，有些人素质低下。发生这样情况也是正常的。
#发现深圳美好# #深圳# #深圳头条# #深圳身边事# 12月21日，深圳市宝安交警大队就建议允许电动摩托车领牌通行进行了回复！
网友留言：
马路上现在很多电动车都是黄牌的甚至有的无牌的通行！建议立法规范允许考试领牌通行！就在深圳本地处理好！现在二轮电动摩托车太多了！这类型的车很便捷！但是也有一些问题有些车主随意的把电动二轮车乱停给道路通行和物业管理增加了麻烦！希望有关部门能够出招处理！
深圳市宝安交警大队回复：
您好，您的留言收悉，现将您的有关问题答复如下：
收到您的留言后，2021年12月15日11时45分许，我大队工作人员通过电话（27779276）联系您，告知其深圳市电动自行车备案工作是2020年4月9日起在宝安、光明区正式启动，该电动自行车备案管理试点工作通过对电动自行车实行备案上牌统一管理，减少电动车交通违法行为。2020年7月31日宝安区以及光明区已停止进行电动自行车备案，2020年9月1日至30日宝安区实施第二轮电动自行车备案工作，2020年11月15日宝安区电动自行车备案通道已关闭。同时对于符合《电动自行车安全技术规范》国家强制标准的电动自行车，发放白色标识（永久）；对于不符合《电动自行车安全技术规范》国家强制标准的电动自行车，发放黄色过渡期标识，过渡期至2022年8月1日。
关于您反映“对电动车国标标准不合理，应该提高电动车时速等建议”的问题，按照深圳市最新规定，新国标电动车是指符合《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018标准的电动车。新国标电动车具体要求有：车速不能超过25KM/H，车身总重量不能超过55KG，且电动车电机的功率不能超过400W，必须带有自行车脚踏功能等。同时我大队安排警力加强道路巡逻管控，及时对路面上电动车存在违反交通违法行为的进行劝阻及整治，严厉打击各类电动自行车的交通违法行为，并积极联系城管、交委开展相关工作，进一步规范我市电动自行车停放秩序下一步，为市民营造安全、有序的道路生态环境。！
点赞上海公交[赞][赞]
来上海有一段时间了，很喜欢上海。上海那么多的好不用一一细说，全国人民都知道，而我最想点赞的还是上海公交。
在一个陌生的地方，如果时间充裕的话，最好是徒步走街串巷或坐公交，这才是了解这个城市的最佳捷径，慢慢闲逛当地的街巷菜场，如果只是到此打卡一游，我觉得跟着电视溜一圈，电视比比自己拍得肯定更全面。
上海公交接驳非常便利，无论多远，都是两元，有的车次换乘后半价，下了地铁换乘公交也是半价（一元）。据说上海老年人在老年补贴里已经包含了交通费（这个只是听说）所以看不到老年人扎堆和上班年轻人挤坐公交的现象。几乎所有公交站台都有班车靠站提示等等。前段时间一个在深圳交委工作了30多年快退休了的老同志来看我，带着他坐公交转公交，他很感慨地说：深圳还有很多需要改进的地方啊，仅仅公交，上海也要甩深圳几条街。同感！
上海公交司机普遍年轻气质好形象佳，最关键的是职业素质非常高。没有见过他们开车看手机或开车抢道，右转弯一定停3-5秒，没有红绿灯的人行道必定先让行人。
今天天气很好，上午坐公交车出去，车上很多车窗被打开了，途中听到司机大声说了句什么，没有听懂，其他人也没有反应，司机连续喊了两声，我还是没有听懂，但看到有的人扭头往后面看，我没有看出什么问题，然后司机把车靠边停下，走到我的后面严肃地对着一个姑娘说：这位女士，请你不要把手伸出窗外，这样非常危险！小姑娘估计和我一样外地人没有听懂，或许她觉得司机喊的和她无关？她很不好意思地笑笑说了声对不起，赶紧把手伸进来关上车窗。场面非常温馨鹭港[玫瑰][玫瑰]
#深圳抗疫日记# 网约车日记42，2022年3月27日，星期天晴。
先汇报一下昨天跑车的收入吧，T3:147，哈啰顺风车82，算是把车租、电费、吃饭的钱搞到了[大笑]。
昨天在北站接了一个顺风车到沙井的订单。我接到乘客的时候他正推着一辆单车，戴个头盔。等他上车之后我问他是不是从沙井骑过来的。他的回答让我大吃一惊。他居然是一个广州的代价，帮客人从广州开车回来深圳南山，然后他发现自己叫不到回广州的顺风车，于是就开着自己的电动自行车从南山吭哧吭哧的来到北站想搭高铁回广州。结果没有核酸48小时的检测报告，这下芭比Q了。只好先叫顺风车到沙井与东莞的交届处，到了东莞再想办法回广州，疫情之下回家的路都变得那么漫长了。
疫情期间市交委要求所有出租车司机都要凭24小时核酸检验报告才能上岗，我们也一样。所以我们这一个月来都是天天做核酸，我们基本上都是下午出车到哪里看到有验核酸的就赶紧停下来验。昨天下午我出车到松岗，眼看着下午五点了，赶紧找地方验核酸吧。结果发现这边很多都是只限给本小区人员验，好不容易找到一个地方，居然只给48小时核酸检测报告的人做，还只限居住在松岗的人。完蛋了，只好放空车跑了几十公里回到自己熟悉的地方做了核酸，做完已经是下午六点多了。
今早在充电站充电，看着充电站停着满满当当的出租车，隔壁的师傅说这些都是退车的，现在出租车很多都退车了，没人跑。可就算这样，我还是看到满大街的出租车，各大医院门前爬满了出租车。
希望疫情早点结束，生活早日恢复正常。
越秀南客运站建筑面积12000平方米，是广州最主要的长途汽车客运站之一。
始建于1950年，地处市中心的越秀南东园横路，是国家二级汽车客运站场，广州市历史最悠久的长途汽车客运站。越秀南客运站设施设备完善，服务永不停步。设有售票厅、候车室、行包托运中心、行李寄存、小卖部等区域，提供网上售票、电话订票、自助取票、手机充电、交通导乘等温馨服务，在旅客中拥有了较高的知名度和美誉度，连续多年获得“广州市用户满意服务明星企业”称号。
越秀南汽车站是有50多年历史的国有汽车客运站，地处市中心的越秀南路，有20多条市区公交线可抵达车站，车站离内环路出入口仅几百米，交通方便畅顺。近几年来，得到市政府、市交委和有关部门的支持，客运业务不断扩展，已成为一个现代化的客运站场。站场占地面积12000多平方米，其中车场6200平方米，发车位26个，发车能力达每天500班次以上。售票厅、候车室均有空调，乘车环境舒适。客运站经营的线路遍达省内多个地区和江西、江苏、广西等省外多个市县，现已开通了香港、澳门、深圳、珠海、中山等多条直达快车班线。按照市政府的要求，越秀南汽车站逐步改造成为穗港澳专线直达快车站场。
越秀南客运站日均发送旅客约5000人，经营线路包括省内深圳、东莞、澳门（珠海）、香港、百万葵园、肇庆、古镇、封开、广宁、罗定、增城、从化、佛山、清远、汶村、台山、广海、南雄、郁南千官、水口、龙门、连平等，江西地区赣州、吉安、龙南、全南、大余、于都、瑞金、会昌、南昌等，广西地区梧州、苍梧、南宁、柳州、平南、东兴、凭祥、藤县、桂平等，以及省外仙居、乐清、绍兴、蚌埠、扬州、西安等班线。
乘客需知
旅客办理退票，退票费按下列标准收取：
当次客运班车开车时间2小时前办理退票，按票面金额10%计收。
当次客运班车开车前2小时内办理退票，按票面金额20%计收。
开车后不办理退票。
