健康资讯 #泰州头条# 官方回复网友提问“泰州未来几年是否会规划地铁线路？”
泰州发改委发言人回复：目前，泰州市已完成《泰州市城市轨道交通线网规划》研究，并分别提出中心城区轨道交通线网规划布局，编制中的《泰州市国土空间利用中长期规划》对相关城市轨道线网布局也作了预控措施。
从建设条件看，轨道交通项目建设涉及流量需求、资金筹集、资源占用、环境保护等诸多条件，经济和社会效益平衡更是重要考量因素。
对照国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）提出的“拟建轻轨线路初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上”要求，我市目前尚不完全具备城市轨道项目建设条件。
做好城市轨道交通规划建设工作，对缓解交通压力、提升居民出行质量意义重大。下阶段，我委将密切关注国家相关政策动态走向，确保条件具备时及时协调推进市区相关轨道交通项目建设工作。
附：附申报地铁轻轨的基本条件
一、地铁基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；
二、轻轨基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
看来，泰州建地铁的计划，还只是一个梦，一个“泰州梦”！我是@爱种花的大叔 ，欢迎关注讨论！
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众所周知国家对建造地铁的城市是有严格的标准和要求的，要满足三个条件，城市一般公共财政预算300亿元、地区生产总值3000亿元，市区常住人口300万以上。
泰州目前常住人口达不到，所以达不到建造地铁的条件，但也未必泰州就不能有地铁。完全可以让泰州被周边有地铁或有轨交通的城市延伸过来，促进融合，资源互补，增加交通运能。
目前泰州周边有地铁的城市有无锡、常州、南通，未来计划通地铁的城市是扬州，盐城目前在建的有轨交通不久也将实现。
所以目前泰州利用周边现有地铁城市实现跨区市延伸，首先无锡江阴S1号线完全可以通过靖江与江阴的第二过江通道延伸靖江。
泰兴和常州一江之隔，常州地铁1号线未来将向北延伸建设，是否可以穿江而过，从常州延伸至泰兴了。
扬州和泰州海陵区接壤，扬州未来地铁1号线会延伸到江都火车站，那么海陵区完全可以从江都延伸到泰州海陵区。
兴化和盐城接壤，按照盐城目前的规划是有轨交通，那么兴化可以从盐城延伸一条有轨交通为自己所用。
姜堰区最靠近南通，南通目前地铁已经建造当中，未来会有多条地铁落地，假以时日南通地铁延伸到海安市，那么姜堰完全可以从安海将地铁延伸过来。
那么有人要说了，都是泰州下面的县市有地铁，不能实现全市互通，比如药城高港等市区，其实很简单，泰州三市三区建造有轨交通既可以实现三市三区于周边城市的交通互通。
这样做的好处完全打破国家对建造地铁的苛刻条件，大大降低建造成本，更加利于人口、经济、信息流通。也增强各城市间的多方协作，增加经济粘性。
各位觉得这个方案是否可行？欢迎补充！
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