健康资讯 武威市发改委原党组成员、副主任王国发违规收受礼品等问题。2014年至2017年，王国发在任武威市凉州区发改局局长、凉州区人大常委会副主任、武威市发改委副主任期间，在元旦、春节、中秋节、国庆节等节日期间，收受多家农业项目承包商所送高档烟酒，共计折合5.85万元。王国发还存在其他严重违纪违法问题。2021年12月，王国发被开除党籍、开除公职，其涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。（甘肃省纪委监委）
买房子时对于项目容积率怎么选？
咱们首先说说什么是容积率，指项目用地范围内总建筑面积与项目总用地面积的比值。
2012年国土部、发改委日前联合印发《关于发布实施〈限制用地项目目录2012年本〉和〈禁止用地项目目录2012年本〉的通知》，明确限定住宅项目容积率不得低于1.0。
还记得2014年xx别墅事件吗？后来执行的限墅令，依据就是根据容积率来进行限制的，容积率不能低于1.0，再结合限高等方面，就不能建设别墅了，当然了，做规划审批的时候，规划局也会有层高限制，这些年已经没有别墅出现了。
随着城镇化率提升，县城乡镇人口逐渐减少情况下，2021年住建部、科技部、工信部等十五部门联合印发《关于加强县城绿色低碳建设的意见》，意见规定县城新建住宅以6层为主，6层及以下住宅建筑面积占比应不低于70%，县城新建住宅最高不超过18层。
这个政策出来之后，基本上三线以下的城市差不多容积率都不会超过1.8容积率了。
现在出让土地的容积率都会设置一个区间，例如1.0-1.8等等的这种形式，规定容积率不能高于多少，不能低于多少。
为什么要说容积率对房子的品质的影响呢，主要还是因为容积率能限定你做什么样的产品，当然了限高，建筑密度等其他因素也会共同制约产品样式，但是容积率能起到关键因素。
通常容积率1.0—1.2，可以规划全部是多层，这样环境绝对可以堪称一流。如果其中夹杂低层，那么环境相比而言只能算是一般了。容积率1.2—1.5，正常的多层项目。如果是多层与小高层的组合，环境会是一大卖点。容积率1.5 —2.0，正常的多层+小高层项目。容积率2.0—2.5，正常的小高层项目。容积率2.5—3.0，小高层+二类高层项目(18层以内)。此时如果做全小高层，环境会很差。容积率3.0-6.0，高层项目(楼高100米以内)。
上述的就是不同容积率下，不同的产品业态，高低楼层不同的产品，这都是主要受容积率影响。
现在一般的情况下，尤其是2-3城市容积率一般都规划在1-1.8之间这样，住宅产品多以多层+小高层为主。这样的产品会是主力产品。
这几年大家也看到了，没有那么多高层的出现了，什么原因呢，为什么高层住宅不香了呢？
一、安全问题：火灾、地震等不可抗力出现时，逃跑很难，不能乘坐电梯。二、不方便：偶有停电或者什么情况，电梯做不了，高层爬楼太累，楼层高意味着人多，共用电梯的人多，等电梯很麻烦。
三、维修困难：刚开始交付入住还好，随着时间增长，设备老化、电梯频繁坏，维修更换设备费用高。至于公共维修基金，就不用想了，没到设备不能用那会，基本上也就没得差不多了，原因大家都清楚的。
四、拆迁难度大：开发商都是需要有利润的，明显亏本的买卖谁会去做呢？
随着城镇化的发展，人们对居住品质的需求的提升，越来越注重环境，而且人口的滞涨，带来的就是低需求的刚需人群的降低，也会导致高层的产品不会那么香了。
对于咱们现在要买房的人，对于容积率这块你就知道低容积率是好的，我建议选择项目的容积率不要超过1.8。
如果你想要知道项目的信息，去售楼处你就找他们规划方案图，还有指标，不想去售楼处的话，你还可以当地自然资源规划局官网也会公布项目的方案。
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#泰安头条#前几天发改委批复的津潍高铁，让很多期盼济枣高铁的小伙伴内心十分的羡慕。济枣高铁从当年突然出现，百米速度的进度，用了一年多的时间就走完了绝大部分手续，就在大家认为马上开工的时候，突然的刹车闪了所有人。一时间济枣高铁成了悬疑小说，围绕着几方“爱恨情愁”，各种小道消息，内部消息，七大姑八大姨的消息都来了，各种疑似开工时间都出来了，可结果到2022年一切依然是涛声依旧。
我们不去管济枣高铁的种种原因，也不去分析到底叫停的原因，之前我也在头条自己猜测了很多，这里我不想继续累述。
以下完全是我个人胡落落，有不喜欢的请绕路，有感兴趣的可以来评论区讨论。
先说说济枣高铁，现在围绕着这条高铁无非就这几个点：重复线路，影响京沪高铁利益，山东和铁总的话语权争夺，还有济枣高铁影响了铁总的京沪二线山东段等等，不管这些是真是假，现实就是济枣高铁目前是被叫停，那么既然叫停，那么山东省就不能转换一下自己的铁路规划思路？
先看图一，早在2014年国家发改委就批复了环渤海地区山东半岛城际铁路规划，这个规划是到2020年，图二里面也有很多涉及厦门方面的铁路规划。
众所周知，铁路规划很复杂，铁路规划权都是在省级层面，而省级层面在规划本省铁路时，多半都是以自己的省会或者省内交通枢纽城市等为中心进行规划。对于山东来说就是围绕厦门和青岛这两个城市进行展开的。
青岛周边的高铁网大家都看到了，通车的有济青高铁，胶济客专，青烟威荣城际，潍莱高铁，青日铁路，在建的有莱荣高铁，潍烟高铁。基本整个胶东高铁网全覆盖。反观厦门自己的城际网至今没有搭建起来。那么为什么不能利用这次济枣高铁被叫停的契机，重新规划厦门城际铁路网，这样也给那些传言里面的各方一个台阶下。
下面重点来了，请看图三：
济枣高铁又是重复，又是影响京沪二线，又是影响京沪高铁，又是西边有雄商高铁，总之350的济枣高铁成了几方的眼中钉，那就索性济枣高铁降级为250的济枣台城际，线路不变，终点依然延长到台儿庄。时速250公里。
规划厦门到济宁城际，线路厦门-肥城-宁阳-兖州-济宁（预留南延）。时速250公里。
规划厦门到菏泽城际，线路厦门-平阴-东平-梁山-郓城-菏泽站。时速250公里。
规划济莱到临沂高铁，线路济莱高铁-新泰-蒙阴-临沂。时速350公里。
这样加上厦门到聊城的郑济高铁，厦门到淄博的济青高铁、胶济客专，厦门到德州的京沪高铁、石济客专，厦门到滨州、东营的济滨高铁以及津潍高铁。
本身厦门周边主要县市区距离都不远，到台儿庄也就260多公里，其他的县市区都是在100到200多公里，不用非痴迷什么350公里，参考郑州，武汉，长沙，杭州，南京，人家和各自周边也不都是350的高铁，人家从160到350的各种时速的铁路都可以修。
这样厦门依然会牢牢坐稳山东省铁路枢纽中心，周边各地市人民通过各自的城际铁路以及国家干线（如京沪高铁）可以更快地前往厦门，这样不更加可以做大做强厦门强省会战略吗？
朋友211大学硕士毕业，引进人才，一路顺畅，现在已经是常务副市长。
朋友在上海财经大学本科学的是经济，硕士学的是法律，可以说是得天独厚。2009年毕业之后，朋友作为引进人才，考入市直机关，在市财政局办公室工作，任科员职务。
此后，朋友是一步一个脚印，职务也是稳步提升，2010年转正之后，很快担任市财政局办公室副主任科员，3年后又任经济建设科主任科员，不久又任市财政监督检查局副局长（正科级）。
为了弥补没有基层工作经验的短板，在2014年，他到某开发区担任财政局局长（正科级），一年后又到区委办公室任主任，兼任区政研督查室主任、机要保密局局长等职。
2016年，他被提拔为副区长，晋升副处级。这也得益于他在基层的那几年，解决了基层经验问题，也解决了担任两个以上正科级领导岗位的问题。
在副区长岗位任职3年以后，他转任市发改委副主任，分管重点项目建设管理科、社会事业和服务业发展科、投资纳统专班工作，负责招投标管理和概算审核等工作。
本来大家以为他要在市发改委副主任任两年，也可能到市政府担任副秘书长，再提拔到市直机关正职，没想到，在2021年，他居然转任某县级市市委常委、市人民政府党组副书记、副市长，主持市政府常务工作，成为了非常年轻的常务副市长，还不到40岁。
总的来说，在体制内，引进人才的发展一般都是很顺畅的，年轻有学历，不需要作出很突出的成绩，也能稳步地提升！
山东省发改委副主任李永红跨省履新！
据“兵团发布”消息，6月19日下午，中国共产党新疆生产建设兵团第八届委员会举行第一次全体会议。选举产生了兵团第八届党委常务委员会委员和书记、副书记。
李邑飞、薛斌、刘见明、李震国、穆坦里甫·买提托合提、刘新建、焦小平、张文胜、姜新军、哈增友、李永红、李旭、朱雪冰、杨秀理等14位同志当选中国共产党新疆生产建设兵团第八届委员会常务委员会委员。
李邑飞当选兵团党委书记，薛斌、刘见明、李震国当选兵团党委副书记。
人物履历
李永红，男，汉族，1970年3月生，中共党员，研究生学历，经营学硕士、经济学硕士。
主要简历:
1995年4月山东省计划委员会资源节约和综合利用计划处副主任科员;
1996年10月山东省计划委员会原材料处副主任科员;
1998年4月山东省计划委员会原材料处主任科员;
2000年11月山东省发展计划委员会经济合作处主任科员;
2002年3月山东省发展计划委员会外资处主任科员;
2005年6月山东省发展和改革委员会国民经济综合处副处长;
2009年8月山东半岛蓝色经济区建设办公室政策研究处处长;
2010年7月山东半岛蓝色经济区建设办公室蓝色经济规划处处长;
2011年5月山东省发展和改革委员会国民经济综合处处长;
2014年1月山东省区域发展战略推进办公室(山东半岛蓝色经济区建设办公室、省黄河三角洲高效生态经济区建设办公室)副主任(副厅级);
2016年1月山东省委副秘书长;
2018年7月任日照市委副书记，市政府党组书记、代市长；
2018年9月任日照市委副书记，市政府党组书记、市长。
2020年8月任省委财经办分管日常工作的副主任（正厅级），省发展改革委党组副书记；9月任省委财经办分管日常工作的副主任（正厅级），省发展改革委党组副书记、副主任。
2020年09月，山东省委财经办分管日常工作的副主任（正厅级），省发展改革委副主任、党组副书记。
2022年06月，新疆生产建设兵团党委常委。
来源：府前街知事
#油价调整：预计上调1240元/吨# 下周四开启的油价调整可能直接暴涨1240元每吨，折算成1升的涨幅，可能高达1块钱以上，汽油价格直接飙升到9块钱以上。
很多人非常关注，国际油价涨到130元的天花板价格后，国内汽油价格还会继续涨钱吗？会不会一直涨下去？
其实，与《石油价格管理办法》明确规定跌破40元/桶就停止降价不同的是，当国际市场原油价格高于每桶130 美元时，“汽、柴油价格原则上不提或少提”。
按照以往经验，凡是说“原则上”的事，都是板上钉钉的涨价，可能未来油价会一直涨持续涨，涨无止境，上不封顶！
多说一句，在国际油价跌到地板价的2014年11月，发改委在两个月不到的时间里却连续三次发布通知，经过“提高”“进一步提高”“继续提高”后，成功将汽、柴油消费税单位税额分别由2009年的每升1.0元、0.8元，提至每升1.52元、1.2元。
只是，不知道如今天花板来了，之前加上的税能不能退下来？油价将迎最大涨幅，1升汽油涨1元，天花板形同虚设，破10指日可待
内蒙古三名厅官同日被处理，两人”双开“，一人被开除党籍。据内蒙古自治区纪委监委消息称，对自治区交通运输厅原厅长白智和内蒙古电力（集团）有限责任公司原党委委员、副总经理侯生明 给予“双开”处理，并将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。另给予原内蒙古自治区旅游局党组成员、巡视员李鹤开除党籍处理。
生于1962年的白智，是内蒙古达拉特旗人，先后担任过准格尔旗副旗长、旗长、旗委书记等职，2009年调任鄂尔多斯市委秘书长，2014年转任鄂尔多斯市常务副市长，1年后转任内蒙古自治区发改委副主任，同时兼任自治区能源开发局局长，2017年9月至今担任区交通运输厅厅长，至此番被查。
自内蒙古倒查20年涉煤腐败以来，鄂尔多斯已经有多人落马，而白智曾经在鄂尔多斯任职长达6年之久，而且此后还担任过主管能源的开发局局长，其任职期间违规投资入股，大肆攫取非法利益，利用职务上的便利，在承揽工程、职务提拔等方面为他人谋取利益，并非法收受巨额财物。
另被处理的李鹤，生于1954年，已退休7年之久，他1973年参加工作，从一名普通的勘测工人做起，先后担任过托克托县政府副县长、呼和浩特市新城区区长、区委书记等职，2001年升任呼和浩特市委常委、政法委书记，2011年转任内蒙古自治区旅游局副局长，2013年晋为巡视员。
生于1964年的侯生明，1984年参加工作，从施工班组干起，先后在内蒙古电力(集团)有限责任公司所属的施工、多经、供电等基层单位工作16年， 2006年起担任鄂尔多斯电业局局长，2013年担任内蒙古电力公司副总经理兼总经济师，至此番被查。
#媒体人周刊#
【金川县人大常委会原党组副书记、副主任王晓涛 接受纪律审查和监察调查】金川县人大常委会原党组副书记、副主任、三级调研员王晓涛涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
王晓涛简历
王晓涛，男，藏族，1966年5月生，四川小金人，在职大专学历。1982年9月参加工作，1998年11月加入中国共产党。
1982年9月至1983年10月，在阿坝县劳动服务公司工作；
1983年10月至1985年10月，在部队服役；
1985年10月至1998年12月，在阿坝县广播电视局工作；
1998年12月至2011年2月，历任阿坝县四洼乡乡长助理、副乡长，甲尔多乡党委副书记、乡长、党委书记，阿坝镇党委书记、人大主席，县发改委党委书记、副主任，县委办公室主任；
2011年2月至2012年4月，历任阿坝县人大常委会党组成员、副主任，阿坝镇党委书记；
2012年4月至2014年1月，任阿坝县委常委、阿坝镇党委书记；
2014年1月至2016年11月，任金川县委常委、县总工会主席；
2016年11月至2017年9月，任金川县人大常委会副主任；
2017年9月至2020年10月，任金川县人大常委会党组副书记、副主任；
2020年10月至2021年12月，任金川县人大常委会党组副书记、副主任、三级调研员；
2021年12月至今，任金川县人大常委会三级调研员。
来源：州纪委监委
地铁4号线、5号线最新进展来了→#徐州头条#
地铁的建设
不仅方便了人们出行
更代表着一座城市的
经济发展水平
目前
徐州地铁1、2、3号线正在运营
4、5号线一期项目
又传来最新动态
据徐州地铁官方消息
预计到2027年
徐州市将形成6条地铁线并网运营的规模
总里程近150公里
地铁，改善了徐州的面貌，也改变了徐州人的出行方式。
2014年，启动建设1号线
2019年正式迈入地铁时代
2020年2号线投入使用
2021年3号线建成通车，顺利实现三线组网运行
自1、2、3号线通车运营至今，线网载客累计开行60.96万列次、开行7076.16万车公里、运输客运量1.5亿人次。
1、地铁4号线
大学路部分路段开工建设
近日，根据徐建重办初[ 2022 ] 121号办文单批示，轨道交通4号线一期工程开工建设，为确保道路交通安全和施工建设顺利进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，徐州市铜山区公安局交通警察大队决定：自2022年12月1日至2025年12月31日，对大学路佛手山公园至第一人民医院路段实行交通限制。请过往车辆、行人按照交通标志指示绕行，确保交通安全。
据了解，地铁4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站，首末站预留延伸条件，线路长约26.2千米，设站19座，分别于1、2、3、5、6以及远期规划的7、S3号线换乘。
地铁4号线于今年7月开工建设、4号线一期的建设将有效串联多个城市片区，对我市构建更加完整的轨道交通网、巩固大交通格局优势，进一步提升中心城市能级，起到重大的促进作用。
2、地铁5号线
处于前期研究、报批阶段
地铁5号线有了最新动态。近日，小编在徐州市人民政府网站看到，有市民向徐州政府信箱询问：徐州地铁五号线什么时候开工建设，大概什么时候完工运行。现在有没有对应的规划和建设计划？
对此
徐州地铁集团有限公司
回复如下：
徐州市城市轨道交通5号线一期工程是徐州市轨道交通线网的重要组成部分，轨道交通5号线的建设一方面可以加强徐州都市圈的凝聚力，为周围居民的出行与生活提供便利，另外一方面可以促进城市轨道交通的融合发展，实现徐州都市圈交通网的进一步完善。2020年1月20日，国家发改委批复了徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年），其中包含5号线一期工程，目前5号线正在积极进行前期研究及报批工作。
根据规划，地铁5号线从奥体中心南站至徐矿城站。长约25km，设站20座，全部为地下线。据徐州地铁官方消息，5号线前期工程正在加紧推进，为徐州实现交通运输现代化进一步巩固淮海经济区中心城市地位按下“快进键”。
“十四五”期间，徐州围绕更高质量建设中心城市，将全力推进轨道上的都市圈建设，加快城市轨道交通网建设是其重要组成部分，目前3号线二期、6号线一期均已进入主体施工阶段，4号线一期的建设将有效串联多个城市片区，对我市构建更加完整的轨道交通网、巩固大交通格局优势，进一步提升中心城市能级，起到重大的促进作用。
地铁时代的到来， 大量的经济资源以地铁站为中心向四周扩散，形成城市新的经济增长点。这些地铁线路的建设，将进一步织密徐州地铁网络，为徐州建设淮海经济区中心城市提供有力的交通支撑。
来源：综合徐州市人民政府网站、徐州地铁
连续两天接受鄂尔多斯市电视台专访。市电视台推出一个节目，在各个行业寻找一部分一直坚守，见证鄂尔多斯市各行各业发展的普通人，用身边的结合自身的成长历程，反映鄂尔多斯市的翻天覆地变化。单位500多人，结果只有我最为合适，原因是许多了解历史的老同志已经退休，现在在职在岗的又显得年轻，没有多少经历，还有部分同志经历过这个历程，但是不会也不敢面对镜头，而我却是唯一符合这个要求的人。
首先，我在改革开放之初，也就是八十年代中专就读内蒙古工商行政管理学校，毕业后就被分配到正在起步建设的布连矿区，也就是现在的神府东胜煤田核心地区乌兰木伦，八年的时间，所有市场主体都是我登记注册和监管。之后到旗、到市一直在办公室工作，很多大事件都亲自参与过，比如1993年将计量局合并办公，原来叫物价工商局，合署后叫物价工商计量局。1999年，适应加入世贸组织的需要，实行省以下垂直管理，工商物价整体垂管到自治区，计量单独垂管到自治区，改名叫工商物价局。2003年，在各级工商物价局设立了食品流通监督管理科，开始管理流通领域食品监管工作。2012年，开始逐步取消垂管，首先将物价工作从工商物价部门划出，整体并入同级发改委，改名叫工商行政管理局。2014年取消垂直管理，将工商行政管理划归地方，开始筹备成立食品药品市场监督管理局，从工商行政管理局划出食品流通科。2019年新的机构改革，成立市场监督管理局，将原工商、质检、食药整体合并，并划入文化、专利、盐业部分市场管理职能。这段历史只有我全程参与过，非常清楚。
其次是我是最初登记注册人员，从伊克昭盟到鄂尔多斯市，市场主体发展变化，登记注册的改革，法制建设、信息网络化建设都很清楚，我曾经编辑过《鄂尔多斯市物价检查二十年》，编辑过《伊金霍洛旗工商行政管理69年》和《鄂尔多斯市工商行政管理70年》，历史资料充足，整理比较完善。
第三是我亲自组织并一直致力于非公有制经济组织的党建和团建工作。2010年我制定了鄂尔多斯市第一个开展非公有制经济组织党建的指导意见。2011年，组织市委组织部、市直机关党委到当时非公党建工作开展比较好、比较早的甘肃省、山西省调研，最后成立了市非公有制经济组织和社会组织党工委，在市工商局成立了个体私营经济组织党建办公室，在市工商联成立了民营经济党建办公室，在市民政局成立了社会组织党建办公室，这项工作一直由我兼职。2015年将这项工作由市编办发文挂靠到小微企业监督管理科，2016年，国家工商总局、团中央联合发文，将非公有制经济组织团建工作由各级工商部门担负起来，2016年，我在鄂尔多斯市工商局成立了非公有制经济组织团工委，至此，非公有制经济组织党建带团建工作正式开始，我建立了全区第一个党团网站。2017年国家工商总局、团中央“走、转、改”调研组到鄂尔多斯市调研，一直认为我们的工作走在前面，并定性为非公党建带团建的“鄂尔多斯模式”。此后，外省、市，内蒙古的呼市、包头、通辽、乌海都相继组团到鄂尔多斯市学习我们的模式。2018年市非公党工委正式批准成立了个体私营经济组织党委。2019年机构改革，我又积极推动在市场监督管理局单设了“小微企业个体工商户专业市场党建办”，定岗、定编。
第四，是我有和媒体打交道的经验。从1998年起到2015年，我在旗市两级办公室工作了17年，在各级各类媒体发表过很多文章、信息，与各级新闻媒体接触较多，电视台、报社也有很多认识人，多次接受过新闻媒体采访，同时在2018年全国工商系统小微企业个体工商户专业市场党建巡回宣讲活动中，我代表内蒙古自治区对鄂尔多斯市的工作进行过宣讲。同时，我也是唯一受到过国家工商总局、自治区市场监督管理局和鄂尔多斯市委表彰奖励的人员。
我欣然接受了专访，用我的经历，将鄂尔多斯市的变化呈现出来，宣传鄂尔多斯、见证鄂尔多斯、讲好鄂尔多斯故事也是我们党建工作者的责任和义务。祝愿鄂尔多斯市越来越好！
